Những bí mật vượt sông của lính công binh

Bảo đảm vượt sông cho người, phương tiện, binh khí kỹ thuật là một nội dung lớn trong chuyên ngành của bộ đội công binh. Đây là nội dung rất quan trọng. Hiện nay, bộ đội công binh có nhiều phương tiện để bảo đảm vượt sông: Khí tài vượt sông nhẹ; cầu TMM-2M; cầu phao TTP; các loại phà PTS, GSP.

Trong những khí tài vượt sông của Bộ đội Công binh thì hiện đại nhất là bộ cầu phao PMP do Liên Xô viện trợ. Trong binh chủng công binh có 2 lữ đoàn là lực lượng nòng cốt được trang bị và làm nhiệm vụ bảo đảm vượt sông bằng bộ cầu phao PMP là 239 và 249. Hiện nay, cơ bản Bộ tư lệnh Công binh đã làm chủ được việc nghiên cứu, sửa chữa và chế tạo các đốt trong bộ cầu phao PMP.

Trong tác chiến quân sự, cầu phao PMP là khí tài vượt sông hạng nặng, nhằm phục vụ tác chiến quân sự quy mô lớn, giúp các phương tiện khí tài tên lửa, xe tăng có tải trọng lớn qua sông. Việc triển khai và bắc cầu phao vào thời điểm nào, ở đâu, nhằm mục đích gì… là do cơ quan tham mưu và người chỉ huy có trách nhiệm ra quyết định. Đặc điểm của cầu phao quân sự là thường được tổ chức triển khai trong điều kiện chiến đấu hoặc diễn tập phức tạp; thời gian sử dụng rất ngắn, đủ đáp ứng nhiệm vụ cơ động binh khí, khí tài vượt qua một chiều rồi thu lại. Việc bắc cầu phao phụ thuộc vào nhiều yếu tố, địa hình, thời tiết, khí hậu thủy văn; con người, năng lực chuyên môn kỹ thuật và trình độ chỉ huy tác chiến cùng nhiều yếu tố khác.

Những bí mật vượt sông của lính công binh -0
Bộ đội Công binh triển khai lắp cầu phao PMP.

Trước hết, nói về tính năng kỹ thuật, chiến thuật của bộ cầu phao PMP.

Cấu hình của bộ cầu phao PMP gồm: 32 đốt khơi, 4 đốt mố, vệt chống lầy và 12 ca nô BMK-150M (hoặc BMK-130M hoặc BMK-T). Những thiết bị này được đặt trên các xe cơ sở chuyên dùng hạng nặng Kraz-255V và cả xe Zil 131.

Một bộ cầu PMP có thể biến hình thành các dạng phương tiện có tính chất khác nhau.

Về cầu, nó có thể bắc được cầu đạt tải trọng 60 tấn, dài 227m và chiều rộng phần xe chạy 6,5m. Nếu bắc cầu trọng tải 20 tấn thì cầu sẽ có chiều rộng phần xe chạy 3,29m, chiều dài cầu lên tới 382m.

Tuy nhiên, nó cũng có thể linh hoạt chuyển thành phà và hoạt động chuyên chở dựa vào sức đẩy của cano.

Trong lịch sử, lần đầu tiên Binh chủng Công binh triển khai bắc cầu PMP vào tháng 12/1980. Lần thứ hai là bắc cầu tại bến Yên Thịnh đợt tháng 2/1982. Khi đó công binh bắc cầu PMP dài 227m và TPP dài 415m. Lần thứ 3 là bắc cầu từ ngày 25/10/2003 đến ngày 18/5/2004, bắc tại bến Khuyến Lương. Sử dụng 2,5 bộ cầu PMP nối liền hai bờ. Tính ra trong 7 tháng, chiếc cầu này đã bảo đảm cho 600.834 lượt xe ô tô qua cầu. Lần thứ 4 là bắc cầu phao Phùng - Đan Phượng, Hà Nội, khắc phục trận lụt lịch sử tháng 11/2008.

Lần thứ năm là bắc cầu phao Chèm, Hà Nội từ tháng 11/2009 đến tháng 5/2010 với chiều dài 680m, đảm bảo cho gần 10.000 lượt xe qua cầu mỗi ngày. Lần thứ sáu là bắc cầu phao sông Đuống từ tháng 6/2010 đến tháng 9/2010 với chiều dài 248m, đảm bảo cho hơn 597.000 lượt xe qua lại trong gần 3 tháng.

Để bắc được cầu phao, ngoài các yếu tố kỹ thuật của phương tiện thì một trong những yếu tố cơ bản nhất, đó là điều kiện khí hậu, địa chất, thủy văn. Lực lượng chức năng phải tiến hành trinh sát bến vượt, chiều rộng mặt sông, chiều sâu lòng sông, lưu tốc dòng chảy và nhiều yếu tố liên quan.

Thông thường, độ sâu chỗ cạn nhất để bắc được cầu phao PMP có tải trọng 60 tấn khác với tải trọng loại cầu tải trọng 20 tấn. Nếu nước cạn quá thì không thể bắc được cầu. Còn khi nước sâu đủ điều kiện bắc cầu thì còn phụ thuộc vào các tham số kỹ thuật khác, trong đó yêu cầu quan trọng là lưu tốc dòng chảy trung bình dưới 2m/s; đường lên xuống bến có độ dốc dọc nhỏ hơn 12%; độ hẫng lưỡi bến nhỏ hơn 0,3m.

Sau siêu bão số 3 qua đi, nước lũ lên rất lớn, lưu tốc dòng chảy mạnh nên Lữ đoàn 249 chưa thể bắc được cầu phao mặc dù đã có công tác chuẩn bị chu đáo trong nhiều ngày.

Mất gần hai tuần chờ đợi thời cơ và làm công tác chuẩn bị, khi nước cạn và tham số lưu tốc dòng chảy dưới 2m/s, Lữ đoàn 249 mới triển khai bắc cầu loại 60 tấn vào ngày 29/9. Tuy nhiên, theo thông tin từ lực lượng chức năng, lòng sông ở khu vực bắc cầu trên Phong Châu có độ dốc lớn nên nước thường chảy rất xiết mà mắt thường không thể xác định được. Đây chính là nguyên nhân khiến ý định bắc cầu PMP không được triển khai sớm.

Nhiều người đặt câu hỏi so sánh với những lần bắc cầu trước thậm chí đã nghi ngờ và đổ lỗi cho trình độ của lực lượng công binh. Tuy nhiên, thực tế lòng sông ở khu vực hạ lưu mà lực lượng công binh đã từng bắc cầu PMP như trước đây ở Hà Nội bằng phẳng hơn, tham số lưu tốc nước đạt yêu cầu cho phép. Vì thế, khi quan sát bằng mắt thường thấy lòng sông ở khu vực Phong Châu rất cạn, nhưng thực tế thì tham số lưu tốc nước không cho phép để bắc cầu.

Ngày 1/10, Lữ đoàn 249 được lệnh rút cầu phao Phong Châu, khiến dư luận nổi lên nhiều đồn đoán. Tuy nhiên, đây là quyết định đúng đắn, dựa trên nhiều căn cứ. Cụ thể, lúc 18 giờ 15 phút ngày 1/10 là 2,5 m/s; lúc 7 giờ ngày 2-10 là 3,1m/s; lúc 13 giờ 30 phút ngày 2/10 là 3,4 m/s. Lúc 5 giờ 30 phút ngày 3/10, lưu tốc nước là 3,2m/s. Cũng trong thực tế, ngày 30/9 và 1/10, để duy trì cầu phao PMP hoạt động liên tục trong điều kiện lưu tốc nước tăng lên 2,5m/s, Lữ đoàn 249 đã tìm biện pháp tăng hệ neo. Tuy nhiên, khi lưu tốc dòng chảy vượt 2,5m/s thì phải cắt cầu khẩn cấp, đặc biệt khi trên dòng chảy có nhiều vật trôi nổi bị cuốn theo không kiểm soát, gây nguy cơ phá hủy cầu.

Ngày 3/10, trong giao ban trực tuyến, Đại tướng Phan Văn Giang, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng đã yêu cầu Binh chủng Công binh phối hợp với Quân khu 2 và tỉnh Phú Thọ nghiên cứu phương án sử dụng phà quân sự vận chuyển người dân qua sông.

Đến 14 giờ 30 phút ngày 4/10, chuyến phà PMP đầu tiên do Binh chủng Công binh triển khai đã đi vào hoạt động. Từ đây, các hoạt động kinh tế - xã hội của người dân địa phương hai bờ sông Thao huyện Tam Nông và Lâm Thao của tỉnh Phú Thọ được nối lại. Tuy nhiên, từ đây nhiều bạn đọc đã thắc mắc về chiếc phà này.

Những bí mật vượt sông của lính công binh -0
Lữ đoàn 575 (Quân khu 1) tổ chức bắc cầu phao PMP trong một đợt diễn tập năm 2023. Ảnh: Hoài Thu.

Thực tế thì phà PMP gồm các đốt khơi và đốt mố ghép lại. Tùy vào điều kiện chuyên chở và các yêu cầu kỹ thuật mà tổ chức thành các loại phà có tải trọng khác nhau. Có thể ghép được 16 phà trọng tải 40 tấn với chiều dài 13,5m; ghép được 10 phà trọng tải 60 tấn với chiều dài 20,25m; ghép được 8 phà trọng tải 80 tấn với chiều dài 27,0m; ghép được 4 phà trọng tải 150 tấn với chiều dài 52,75m.  Để phà hoạt động cần có các cano chuyên dụng BMK-150M, BMK-130M hoặc BMK-T lai kéo. Trên thực tế ở Phong Châu, Lữ đoàn 249 đã sử dụng các loại tàu đầu kéo để thực hiện nhiệm vụ này thay cho các cano chuyên dụng.

Cầu phao PMP hay phà PMP là khí tài vượt sông quân sự hạng nặng, cho phép triển khai thu hồi nhanh và thông thường là dùng để chuyên chở những phương tiện xe máy, khí tài lớn cả bánh xích và bánh lốp. Thế nên, việc đưa cầu phao hoặc phà PMP vào phục vụ hoạt động dân sinh sẽ không tránh khỏi những bất lợi, trong đó nổi bật là hiệu quả chuyên chở. Ví dụ, một lượt phà PMP tải trọng 60 tấn có thể chở được một chiếc xe tăng T54, nhưng khi khai thác trong lĩnh vực dân sinh thì số lượt người và lượt xe chuyên chở chỉ bằng một phần rất nhỏ so với tải trọng công suất chuyên chở thiết kế. Điều này là hơi lãng phí. Tuy nhiên, trong yêu cầu cần thiết phải bảo đảm giao thông thì điều này tạm chấp nhận được.

Ngoài cầu phao PMP, Quân đội nhân dân còn có các loại cầu phao khác sử dụng vào mục đích chiến thuật, chiến dịch. Phương tiện này có tên gọi VSN-1.500 và được trang bị tới các lữ đoàn công binh cấp quân khu, quân đoàn. Tháng 8/2019, trước tình hình lũ chia cắt nghiêm trọng, Lữ đoàn 414 (Quân khu 4) đã bắc cầu phao VSN-1.500 dã chiến có tải trọng 1,5 tấn qua sông Luồng tại bản Hiềng, xã Na Mèo, huyện Quan Sơn, tỉnh Thanh Hóa. Đặc điểm của cầu phao này là chỉ để cho người đi bộ, xe máy và những loại xe con 4 chỗ ngồi.

Đức Tâm

Các tin khác

Đã theo nghề thì hãy viết đi

Đã theo nghề thì hãy viết đi

“Trước khi viết một tập tiểu thuyết mới, anh có những chuẩn bị gì?”.
Tôi thường hỏi bạn bè trong những lúc ngồi tán phét chuyện trên trời dưới đất. Có lần, nhà văn Nguyễn Mạnh Tuấn bảo, đại khái, chẳng chuẩn bị gì cả, cứ bắt tay vào viết, trong quá trình viết, các tình tiết xảy ra thì cân nhắc, xử lý. Cũng tựa như đứa trẻ nhảy xuống hồ, dù chưa biết bơi. Thực tế của công việc lúc ấy tự khắc khiến mình phải làm gì.

Một mỏ khai thác khoáng sản khổng lồ tại Zambia. Ảnh: First Quantum Minerals

Châu Phi với bài toán thoát “bẫy tài nguyên”

Khoáng sản châu Phi đang trở thành trung tâm của một cuộc tranh giành địa chính trị chưa từng có. Trong khi các cường quốc đổ vốn vào lục địa này, liệu châu Phi có thể tận dụng thời thế để trở thành bên hưởng lợi thực sự từ chính nguồn tài nguyên của mình hay không?

Công an TP Đà Nẵng và hành trình tìm lại tên cho liệt sĩ

Công an TP Đà Nẵng và hành trình tìm lại tên cho liệt sĩ

Chiến tranh đã lùi xa, nhưng với không ít gia đình, nỗi đau chưa thể nguôi ngoai khi có người thân hy sinh mà tên tuổi, hài cốt vẫn nằm lại nơi chiến trường xưa hoặc chưa được xác định danh tính. Những ngày này, Công an TP Đà Nẵng đang thực hiện một hành trình vô cùng đặc biệt: Thu nhận mẫu ADN cho thân nhân liệt sĩ trong "Chiến dịch 500 ngày đêm đẩy mạnh thực hiện tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ".

Về ngôi nhà của dế

Về ngôi nhà của dế

Đó là một ngôi nhà xưa thân quen cũ kỹ nằm trong ngõ Đoàn Nhữ Hài. Nhà văn Tô Hoài (1920-2014) mua ngôi nhà này (năm 1957) từ tiền giải thưởng tập “Truyện Tây Bắc”. Một thời, cánh văn trẻ chúng tôi vẫn thường rủ nhau tới ngôi nhà của Tô Hoài vì ông rất thân thiện. Giờ đây, ngôi nhà trở thành không gian lưu niệm cuộc đời và sự nghiệp văn chương Tô Hoài. Con trai ông, nhà báo Phương Vũ đặt tên Nhà lưu niệm đúng với cái tên mà mọi người vẫn gọi: Tô Hoài House (Ngôi nhà Tô Hoài).

Chương trình âm nhạc “Mây lang thang” bị cho là đã nhiều lần vi phạm bản quyền trên môi trường số

Khoảng trống bản quyền âm nhạc ở Việt Nam

Trong nhiều năm qua, thị trường âm nhạc số Việt Nam phát triển nhanh nhưng việc vi phạm sở hữu trí tuệ tràn lan. Nhiều đơn vị kiếm tiền từ hàng triệu lượt xem mà tác giả, nhạc sĩ hoặc chủ sở hữu bản ghi không hề biết tác phẩm của mình bị khai thác như thế nào.

Cùng vui với “một thứ văn rất vui”

Cùng vui với “một thứ văn rất vui”

Trong nghề cầm bút, sống bằng con chữ, lấy chữ làm phương tiện để trình bày suy nghĩ, nhân sinh quan của mình, tôi dám quả quyết, một khi viết những trang văn tạo ra tiếng cười là điều không bao giờ dễ dàng. Chính vì thế khi nhìn lại tiến trình phát triển văn học Việt Nam, kể từ năm 1930 đến nay, ta thấy số lượng tác giả viết văn cười, trào phúng, châm biếm chỉ có thể đếm trên đầu ngón tay. Rất ít ỏi.

Việt Nam làm gì để trở thành điểm đến các sự kiện văn hóa và biểu diễn thế giới?

Việt Nam làm gì để trở thành điểm đến các sự kiện văn hóa và biểu diễn thế giới?

Trong vài năm gần đây, Việt Nam bắt đầu xuất hiện trong các cuộc thảo luận quốc tế như một “điểm đến mới nổi” của công nghiệp văn hóa và kinh tế sự kiện. Từ sự bùng nổ của các concert âm nhạc, chương trình giải trí thu hút hàng triệu người theo dõi, đến việc đầu tư hàng loạt nhà hát, trung tâm triển lãm và tổ hợp sáng tạo quy mô lớn, Việt Nam đang đứng trước một cơ hội đặc biệt: trở thành trung tâm mới của các sự kiện văn hóa và biểu diễn trong khu vực.

Đến Verona thăm nhà nàng Juliet

Đến Verona thăm nhà nàng Juliet

Những người yêu văn học, điện ảnh, sân khấu thì đều biết hai nhân Romeo và Juliet trong vở bi kịch của nhà văn Anh William Shakespeare. Từ trong kịch, phim, Romeo - Juliet đã trở thành hình ảnh biểu tượng cho những cặp tình nhân trẻ đang trong giai đoạn chớm nở và mãnh liệt. Vì thế, đến thành phố Verona (nằm trong tỉnh cùng tên thuộc vùng Veneto, miền bắc nướcÝ) lần này, tôi quyết định đến thăm ngôi nhà của nàng Juliet.

Công thức chiến thắng cuộc đua phòng vé của phim Việt

Công thức chiến thắng cuộc đua phòng vé của phim Việt

Năm 2025, điện ảnh Việt có 55 phim ra rạp thì năm 2026, con số này được dự báo tăng lên khoảng 70 - 80 phim. Trong bối cảnh phim Việt ra rạp ngày càng dày đặc, cuộc cạnh tranh căng thẳng giữa các phim không chỉ bằng nội dung mà còn ở khả năng giành suất chiếu và tạo hiệu ứng truyền thông ngay từ những ngày đầu ra mắt.

Lưu giữ ký ức dân tộc qua những tác phẩm văn chương

Lưu giữ ký ức dân tộc qua những tác phẩm văn chương

Cuộc gặp gỡ mang tên "Thời tiết của ký ức" không đơn thuần là một buổi ra mắt sách. Đó là một cuộc hội ngộ đặc biệt của "ngũ vị văn chương" - 5 cá tính văn chương độc bản: Trung Trung Đỉnh, Nguyễn Trọng Tín, Phạm Ngọc Tiến, Bảo Ninh, Nguyễn Quang Lập. Nói như nhà thơ Nguyễn Quang Thiều, không chỉ là trang viết, họ là "những người lưu giữ ký ức của dân tộc". Trong số 5 tác giả này, tôi ấn tượng với 3 người: Trung Trung Đỉnh, Phạm Ngọc Tiến và Nguyễn Trọng Tín.

Nghề cầm bút là lúc nào cũng viết

Nghề cầm bút là lúc nào cũng viết

Sinh thời nhà thơ Xuân Diệu có "tự giới thiệu" về địa chỉ nhà của mình ở Hà Nội như sau: "Nhà tôi 24 Cột Cờ/ Ai thương thì đến, hững hờ thì qua". Còn "trung niên thi sĩ" Bùi Giáng khi về cư ngụ ở Xóm Gà (Bình Thạnh) cũng có lúc ngẫu hứng giới thiệu với các bạn văn chương rằng: "Gặp nàng, nàng ở Già Lam/ Gặp cô, cô ở Lê Quang Định đường/ Nhà thuốc tây, gái du dương/ Bốn tám hai (482) hẻm tôi thường vô ra".Với những thông tin trên ắt người yêu thơ có thể tìm ra chỗ ở của ông một cách dễ dàng. Còn nhà văn Sơn Nam do không làm thơ nên khi ai hỏi nhà của mình thì ông chỉ đáp: "Cứ đến nhà truyền truyền thống quận Gò Vấp hỏi, thì có người dẫn vào nhà".

Cơm áo không đùa với danh hiệu nghệ sĩ

Cơm áo không đùa với danh hiệu nghệ sĩ

Với phần đông công chúng, nghệ sĩ sân khấu và điện ảnh là những người sống giữa ánh hào quang, được tôn vinh bằng tài năng và danh tiếng. Nhưng phía sau tấm màn nhung, không ít người đang đối diện với một thực tế trái ngược, thu nhập bấp bênh, lương thấp và một câu hỏi được đặt ra: liệu nghệ thuật biểu diễn có là một nghề đủ để sống?

Tấm bia đặc biệt giữa Paris

Tấm bia đặc biệt giữa Paris

Ngày 25/4/2026, Kiều bào Việt tại Pháp cùng bạn bè quốc tế yêu chuộng hòa bình đã cùng tham gia Lễ đặt bia Tưởng niệm các nạn nhân Việt Nam bị nhiễm chất độc da cam trong Công viên Choisy, thuộc quận 13 thành phố Paris.

Nở rộ review thuê: Thị trường dẫn dắt bởi những lời dối trá

Nở rộ review thuê: Thị trường dẫn dắt bởi những lời dối trá

Từ những dòng đánh giá tưởng như vô hại, một thị trường ngầm của "review thuê" đang âm thầm hoạt động, khi mà những lời tâng bốc được sản xuất hàng loạt và người tiêu dùng không biết tin vào đâu. Khi mỗi quyết định mua sắm đều bị những lời quảng cáo dẫn dắt bằng dữ liệu dối trá.

Tìm đường cho sơn mài “sống” trong đời sống đương đại

Tìm đường cho sơn mài “sống” trong đời sống đương đại

Sơn mài là một trong những loại hình nghệ thuật đặc sắc nhất của Việt Nam, kết tinh từ kỹ thuật thủ công tinh xảo và tư duy thẩm mỹ mang đậm bản sắc dân tộc. Trải qua hàng trăm năm phát triển, từ những sản phẩm phục vụ tín ngưỡng, trang trí cung đình cho đến nghệ thuật tạo hình hiện đại, sơn mài luôn vận động không ngừng để thích nghi với thời đại. Tuy nhiên, có một câu hỏi mà cả các nghệ nhân và nghệ sĩ cùng quan tâm là làm thế nào để loại hình nghệ thuật truyền thống này tiếp tục phát triển trong đời sống đương đại?

Có nhiều lúc trong lòng thấy vui

Có nhiều lúc trong lòng thấy vui

Thỉnh thoảng, nhìn thấy ở ngã tư đường, có những em học sinh mặc đồng phục đứng hàng ngang, tay cầm tấm bảng ghi dòng chữ như: “Đi trên đường, nhường nhịn nhau”; “Dừng đèn đỏ, tỏ văn minh”, “Chậm một giây, hơn gây tai nạn”, "An toàn là bạn, tai nạn là thù", "Đi đúng tuyến, dừng đúng vạch"... lòng thấy vui. Lại thấy vui khi ta biết vẫn còn đó những con người lặng lẽ đi qua cuộc đời này bằng cái nhìn nhẹ nhàng, an lạc.

Bình yên vùng biên Lao Bảo

Bình yên vùng biên Lao Bảo

Ở vùng biên Lao Bảo, tỉnh Quảng Trị, bình yên không bắt đầu từ những điều lớn lao hay xa vời. Nó được chắt chiu từ những bước chân lặng lẽ gõ cửa từng mái nhà, từ sự kiên nhẫn cầm tay người dân làm quen với chiếc điện thoại thông minh, và từ những công trình đang dần hiện hình giữa đời sống thường nhật. Từ những điều gần gũi ấy, một thế trận an ninh được bồi đắp từng ngày, bền bỉ và chắc chắn ngay từ cơ sở.

Tận thấy ở công trường chống ngập giữa Thủ đô

Tận thấy ở công trường chống ngập giữa Thủ đô

Từ vài tháng qua, nhiều tuyến phố ở nội đô Hà Nội đã trở thành công trường xây dựng, khi mặt đường đã được đơn vị thi công rào từng đoạn để thi công hạ ngầm những chiếc cống hộp bê tông đúc sẵn có kích thước tới vài mét thuộc dự án chống ngập úng cục bộ. Đây là công trình được người dân kỳ vọng sẽ thay đổi tình trạng hễ mưa là ngập trên nhiều tuyến phố ở Hà Nội suốt nhiều năm qua.

Giải thưởng Âm nhạc Cống hiến 2026: Bức tranh đa sắc màu của nhạc Việt

Giải thưởng Âm nhạc Cống hiến 2026: Bức tranh đa sắc màu của nhạc Việt

20 năm tồn tại, Giải thưởng Âm nhạc Cống hiến đã vượt qua khuôn khổ của một sự kiện vinh danh thường niên để trở thành một “thiết chế mềm” của đời sống âm nhạc Việt Nam. Mùa giải năm 2026 là một lát cắt phản ánh những biến chuyển của thị trường âm nhạc đương đại. Đó là một bức tranh sôi động, nhiều màu sắc, nơi âm nhạc Việt đang đứng giữa giao điểm của nghệ thuật, công nghiệp và toàn cầu hóa.