Thực hiện hiệu quả nghị quyết Đại hội XIII của Đảng

"Khoét núi, ngủ hầm" trên công trường trọng điểm quốc gia

Ngày 30/4/2025, hòa chung niềm vui ngày hội thống nhất non sông, công trình trọng điểm quốc gia cao tốc Bắc - Nam khánh thành nhiều dự án thành phần, góp phần hiện thực hóa mục tiêu đưa 3.000km cao tốc vào vận hành trong năm 2025. Để có được kỳ tích về đích trước 8 tháng, đặc biệt là tại các hợp phần khó như hầm chui, cầu cạn, đội ngũ kỹ sư đã phải "khoét núi, ngủ hầm" xuyên ngày đêm, lễ tết.

Hạng mục hầm đường bộ Đèo Bụt thuộc dự án thành phần cao tốc Vũng Áng - Bùng là một trong ba dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 đang được triển khai thi công qua địa bàn Hà Tĩnh. Đây là hầm đường bộ xuyên núi có chiều dài gần 1.000m, ống hầm phía Bắc thuộc xã Kỳ Lạc, huyện Kỳ Anh và ống hầm phía Nam nằm ở xã Kỳ Hoa, thị xã Kỳ Anh. Dự án gồm 2 ống hầm đơn được thiết kế vỏ bê tông cốt thép với 3 làn xe cơ giới, nguồn vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng.

Những cây cầu cạn vượt hồ tạo điểm nhấn trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Những cây cầu cạn vượt hồ tạo điểm nhấn trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Sử dụng robot để thi công công trình trọng điểm

Tháng 7/2023, Tập đoàn Sơn Hải bắt đầu khoan mũi đầu tiên thi công hầm Đèo Bụt. Sau hơn 10 tháng thi công, nhánh bên phải có chiều dài 840m chính thức thông tuyến đúng vào dịp cả nước kỷ niệm 134 năm sinh nhật Bác Hồ 19/5/2024. Đến nay, nhánh bên trái cũng đã thông hầm, nối tuyến với dự án Bùng - Vạn Ninh để sẵn sàng làm nhiệm vụ "chia lửa" vận tải cho tuyến quốc lộ 1A.

Theo kế hoạch, công trình này dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2025, cùng thời gian với đoạn cao tốc Vũng Áng - Bùng, song do yêu cầu đẩy nhanh tiến độ để về đích dịp 30/4, nhà thầu đã tăng cường nhân lực, máy móc thi công "ba ca, bốn kíp" xuyên ngày đêm, xuyên lễ. Tập đoàn Sơn Hải cam kết, sẽ về đích và cơ bản hoàn thiện các hạng mục thiết yếu để thông xe vào dịp 30/4 như đã hứa với Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng).

Chia sẻ về quá trình hơn 20 tháng chinh phục hầm chui Đèo Bụt, đại diện quản lý dự án của Tập đoàn Sơn Hải cho biết, việc thi công hầm Đèo Bụt gặp rất nhiều khó khăn, nhất là nền địa chất khá yếu, có đất đá xen kẹt rời rạc, lưu lượng mưa lớn, nước ngầm nhiều.

Để đảm bảo tiến độ, quá trình thi công đơn vị vừa phải thực hiện hàng loạt biện pháp xử lý như tăng cường kết cấu chống đỡ, thi công vòm ngược vừa sử dụng robot làm việc không ngừng nghỉ để thi công gia cố vòm hầm, thi công bê tông vỏ, tạo kết cấu chống đỡ cho hầm. Cùng với việc huy động các máy móc, thiết bị hiện đại, nhà thầu đã cắt cử những kỹ sư, cán bộ, công nhân có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực thi công hầm đường bộ để quá trình thi công được thuận lợi, an toàn.

Cùng với hầm chui xuyên núi, do điều kiện địa hình phức tạp nên trên các tuyến cao tốc cũng có nhiều đoạn tuyến phải thi công cầu cạn băng qua nhiều sông, suối, hồ, đập, trong đó có những hợp phần cao đến hơn 50m cũng là những thử thách không hề nhỏ đối với các nhà thầu. Trong số này, cầu cạn số 1 nối hai quả đồi cao, bắc qua thung lũng lòng chảo dài gần 1.000m nằm trên địa bàn xã Kỳ Hoa, thị xã Kỳ Anh (Hà Tĩnh) là một trong những hạng mục thi công trên địa hình khó của dự án cao tốc đoạn Vũng Áng - Bùng. Cầu cạn số 1 được thiết kế 2 mố với 22 trụ, trong đó, trụ cao nhất lên đến 50m so với mặt đất tiếp giáp móng trụ, tổng mức đầu tư 300 tỷ đồng.

Công ty CP 479 Hòa Bình - đơn vị đảm nhận thi công cho biết, khu vực qua xã Kỳ Hoa là thung lũng, địa hình thấp, với 2 bên là núi, phía dưới là vực sâu nên chỉ có phương án khả thi là xây cầu cạn vượt núi. Riêng cao tốc Vũng Áng - Bùng có đến 28 cây cầu các loại, trong đó 5 cây cầu được đánh số từ số 1 đến số 5 qua địa bàn xã Kỳ Hoa có vị trí thi công khó khăn, vượt núi, băng hồ.

Trong số này, điểm nhấn của các dự án khó nhất là cầu số 2 và cầu số 3 với chiều dài 1.000m chạy dọc ven hồ chứa nước Kim Sơn, được thi công bố trí gối kề liên tiếp nhau vượt núi, băng hồ trước khi tiếp giáp với cầu cạn số 5 để dẫn vào hầm Đèo Bụt.

Nhà thầu đang nỗ lực hoàn thiện những khâu đoạn cuối cùng trên tuyến cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng kịp thông xe dịp 30/4/2025.
Nhà thầu đang nỗ lực hoàn thiện những khâu đoạn cuối cùng trên tuyến cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng kịp thông xe dịp 30/4/2025.

Tăng tốc để hòa niềm vui ngày hội thống nhất non sông

Ông Nguyễn Khắc Trung, Giám đốc Ban điều hành dự án cao tốc Hàm Nghi - Vũng Áng (Ban QLDA Thăng Long - Bộ Xây dựng) cho biết, để về đích vượt thời hạn được giao trước 8 tháng, đơn vị thi công các gói thầu cao tốc thành phần qua địa bàn Hà Tĩnh đã "vượt nắng, thắng mưa", khắc phục những khó khăn về điều kiện khách quan lẫn chủ quan, thi công gần như xuyên ngày đêm, lễ tết.

Tại các gói thầu khó là hầm chui, cầu cạn, cầu vượt sông, vượt hồ chủ đầu tư đã khuyến khích đơn vị thi công, tranh thủ ngày nắng trên công trường, ngày mưa chuyển sang thi công trong ống hầm, dưới gầm cầu để đẩy nhanh tiến độ. Nhờ vậy, sau 20 tháng nỗ lực thi công, tuyến cao tốc có chiều dài gần 110km qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh đã hoàn thiện, nối với cao tốc thành phần Diễn Châu - Bãi Vọt và cao tốc Bùng - Vạn Ninh, góp phần đưa dự án cao tốc Bắc - Nam đến gần hơn trong việc hợp nhất thành một dải non sông từ Bắc chí Nam.

Để hoàn thiện kịp tiến độ theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng, các nhà thầu, chủ đầu tư cùng địa phương đã nỗ lực thi công, khắc phục mọi khó khăn về thời tiết, địa hình, tăng cường nhân lực, máy móc, trong đó có cả sự hỗ trợ của robot để thi công đảm bảo chất lượng, thẩm mỹ và tiến độ. Đến nay, các hạng mục này đã cơ bản hoàn thiện, góp phần vào mục tiêu quốc gia đến năm 2025 cả nước có trên 3.000km cao tốc.

Để đạt được mục tiêu nói trên, thời gian qua tại 28 dự án cao tốc thành phần trong cả nước có kế hoạch hoàn thành năm 2025 với tổng chiều dài khoảng 1.188km, các chủ đầu tư, nhà thầu và địa phương đang nỗ lực chạy đua cùng thời gian để đưa dự án về đích đúng hẹn.

Dịp lễ 30/4 này, cả nước thông xe tuyến chính 4 dự án cao tốc với chiều dài 158km, bao gồm các dự án Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Bùng - Vạn Ninh và Biên Hòa - Vũng Tàu. Cũng dịp này, dự án Bến Lức - Long Thành đoạn từ quốc lộ 1A đến nút giao Nguyễn Văn Tạo dài 20km và đoạn cuối dự án Vân Phong - Nha Trang 70km cũng hoàn thành đưa vào khai thác.

Thiên Thảo

Các tin khác

Hành trình lập nghiệp của những người con xa xứ

Hành trình lập nghiệp của những người con xa xứ

Hàng trăm người từng rời quê hương Hà Tĩnh, Nghệ An và nhiều nơi khác với hai bàn tay trắng, bắt đầu từ những ngày làm thuê nhọc nhằn ở vùng đất LangBiang (Lâm Đồng). Hôm nay, chính những con người ấy đã trở thành ông chủ, dựng xây cơ nghiệp vững chắc, góp phần viết nên câu chuyện hồi sinh ấn tượng cho vùng đất này.

Du lịch từ bản, từ làng trên dãy Trường Sơn

Du lịch từ bản, từ làng trên dãy Trường Sơn

Ở dải đất phía Bắc Quảng Trị, men theo dãy Trường Sơn, những bản làng từng in dấu chiến tranh nay đang dần trở thành điểm đến hấp dẫn. Không còn chỉ là vùng đất của ký ức và chứng tích, nơi đây đang hiện diện trên bản đồ du lịch bằng chính bản sắc riêng – mộc mạc, chân thực và giàu trải nghiệm.

Cần Yên vững vàng nơi phên giậu Tổ quốc

Cần Yên vững vàng nơi phên giậu Tổ quốc

Sau cơn bão số 10, 11 cuối năm 2025 cuốn trôi mùa màng, nhà cửa, xã Cần Yên (Cao Bằng) đang từng bước hồi sinh. Trên mảnh đất biên cương còn nhiều gian khó, mầm sống đã trở lại, niềm tin được vun bồi từ sự đồng lòng của nhân dân và sự kề vai sát cánh của lực lượng Công an, Biên phòng.

Nghề “đo ni đóng giày” cho ngựa trên cù lao Thới Sơn

Nghề “đo ni đóng giày” cho ngựa trên cù lao Thới Sơn

Nằm giữa dòng sông Tiền thơ mộng, cù lao Thới Sơn (thuộc phường Thới Sơn, tỉnh Đồng Tháp) không chỉ được ví như “viên ngọc quý” của du lịch miệt vườn mà còn là nơi lưu giữ nhịp sống chậm rãi, tách biệt với sự hối hả của thời đại số.

Những “lá chắn” giữa đại ngàn Trường Sơn

Những “lá chắn” giữa đại ngàn Trường Sơn

Con đường vào các xã miền núi A Lưới - nằm ở phía Tây thành phố Huế - những ngày cuối năm vẫn còn sương giăng bảng lảng. Núi Trường Sơn đứng trầm mặc, rừng già xanh thẳm, bản làng nép mình bên sườn núi như bao đời nay. Nhưng phía sau vẻ tĩnh lặng ấy là một sự chuyển mình âm thầm mà bền bỉ - bắt đầu từ những con người được bà con gọi bằng cái tên thân thương: Già làng.

Cuộc gặp gỡ nghĩa tình ở Pác Bó sau 20 năm xa cách (bài 2)

Cuộc gặp gỡ nghĩa tình ở Pác Bó sau 20 năm xa cách (bài 2)

Năm 1961, Bác Hồ trở lại Pác Bó. Cuộc gặp gỡ sau hai mươi năm xa cách diễn ra trong niềm xúc động nghẹn ngào của đồng bào các dân tộc nơi địa đầu Tổ quốc. Trong vòng tay ấm áp của nhân dân Pác Bó, Bác gửi gắm niềm tin và kỳ vọng: Cao Bằng tiếp tục phát huy truyền thống cách mạng, trở thành một trong những tỉnh gương mẫu trong công cuộc xây dựng đất nước.

Bom Bo mùa xuân về

Bom Bo mùa xuân về

Chớm xuân, khi đất trời phương Nam bắt đầu chuyển mình sau những cơn gió lạnh cuối mùa, chúng tôi tìm về xã Bom Bo (tỉnh Đồng Nai) - mảnh đất đi vào lịch sử như một biểu tượng của lòng yêu nước, tinh thần "giã gạo nuôi quân" bất khuất của đồng bào dân tộc S'tiêng trong những năm tháng kháng chiến.

Trắng đêm ở xưởng in báo Công an nhân dân

Trắng đêm ở xưởng in báo Công an nhân dân

Đêm muộn, chúng tôi có mặt tại Xí nghiệp in 1, Công ty In Ba Đình - nơi in báo Công an nhân dân (CAND) và các ấn phẩm chuyên đề nhiều năm qua. Xưởng nằm trong Khu Công nghiệp an ninh tại xã Sơn Đồng, ngoại thành Hà Nội. Đêm ở Sơn Đồng yên lặng như tờ, nhưng khi bước chân vào xưởng sẽ cảm nhận rõ ở đây có một nhịp điệu khác. Khi ánh điện thay ánh mặt trời, khi máy in ầm ào thay thanh âm nhịp sống thì xưởng in rộn rã vào ca.

Nhà báo Đỗ Doãn Hoàng: “30 năm cầm bút, tôi vẫn trong bóng đổ của các bậc thầy chữ nghĩa ở An ninh Thế giới”

Nhà báo Đỗ Doãn Hoàng: “30 năm cầm bút, tôi vẫn trong bóng đổ của các bậc thầy chữ nghĩa ở An ninh Thế giới”

Từ một cây bút văn hóa quen viết về nghệ sĩ, nhà nghiên cứu, Đỗ Doãn Hoàng đã rẽ sang con đường gai góc nhất của nghề báo: phóng sự xã hội, phóng sự điều tra. Những năm tháng lăn lộn cùng Báo An ninh Thế giới (nay là Chuyên đề An ninh Thế giới của báo CAND), anh để lại dấu ấn với những chuyến đi khắc nghiệt, những bài viết nhân văn nhưng cũng đầy hiểm nguy.

Vướng mắc ở 2 cảng cá sử dụng kinh phí bồi thường của Formosa

Vướng mắc ở 2 cảng cá sử dụng kinh phí bồi thường của Formosa

Mặc dù đã hoàn thiện, phê duyệt quyết toán vốn đầu tư dự án hoàn thành đưa vào sử dụng nhưng cả hai cảng cá Cửa Nhượng và Thạch Kim (Hà Tĩnh) đến nay vẫn chưa được cấp Giấy phép môi trường (GPMT) theo quy định. Nguyên nhân là do qua rà soát, các dự án này chưa có hồ sơ thủ tục pháp lý về đất đai, giao khu vực mặt nước sông, giao khu vực biển theo quy định của pháp luật.

“Thần y mạng” chữa bệnh bằng độc dược

“Thần y mạng” chữa bệnh bằng độc dược

Ngộ độc cá nóc, thịt cóc đã không còn xa lạ với người dân miền biển và miền núi, những nơi mà mỗi năm ngành y tế cấp cứu hàng chục trường hợp bị ngộ độc, thậm chí có những cái chết không đáng có vẫn xảy ra. Cá nóc, thịt cóc ngoài được sử dụng trong bữa ăn thì chúng còn được các “thần y” cõi mạng rao bán và quảng cáo như một loại thần dược giúp tăng cường sức khỏe, chống lão hóa và chữa một số bệnh nan y...

Vượt ngàn cây số đi theo tiếng gọi của rừng già

Vượt ngàn cây số đi theo tiếng gọi của rừng già

Khu bảo tồn nhiên nhiên - văn hóa Đồng Nai vừa tiếp nhận đội ngũ tri thức trẻ từ vùng núi Tây Bắc xa xôi xin về đầu quân. Họ là những thanh niên cần mẫn, yêu rừng, con em đồng bào dân tộc thiểu số phía Bắc được đào tạo chính quy về góp sức bảo vệ những cánh rừng già - lá phổi xanh của vùng Đông Nam Bộ.

Kỳ cuối: Thiêng liêng và bao dung tình yêu của người lính

Kỳ cuối: Thiêng liêng và bao dung tình yêu của người lính

Nếu câu chuyện trong bài trước khép lại ở ký ức chiến tranh – nơi tình yêu, sự mất mát của bà Phan Thị Biển Khơi với liệt sĩ Lê Binh Chủng trở thành một điển hình mối tình thời chiến, thì bài viết này mở ra một chương mới.

Kỳ I: Từ Thành cổ Quảng Trị đến mái ấm yêu thương

Kỳ I: Từ Thành cổ Quảng Trị đến mái ấm yêu thương

Chiến tranh đưa họ đến gần nhau bằng một tình yêu trong trẻo như hạt sương đầu ngày đọng trên lá cỏ non. Nhưng cũng chính cuộc chiến ấy đã làm dang dở hạnh phúc của họ, một người nằm lại giữa Thành cổ Quảng Trị khốc liệt, một người bươn bả nuôi con trong những tháng ngày gian khó.

Tình yêu rừng của người cựu chiến binh ở miền Đông Nam bộ

Tình yêu rừng của người cựu chiến binh ở miền Đông Nam bộ

Nếu không nặng lòng khi nhìn cảnh rừng bị tàn phá, cựu chiến binh (CCB) Nguyễn Quang Dương (bí danh Năm Dương, 78 tuổi đời, 43 tuổi Đảng; ngụ ấp 1, xã Minh Đức, tỉnh Đồng Nai) đã ung dung hưởng thành quả từ diện tích 6ha tiêu cho năng suất 25 tấn/năm.

Vĩnh Hoàng - vùng biển trăm nghề

Vĩnh Hoàng - vùng biển trăm nghề

Không có lợi thế cửa lạch để neo đậu tàu thuyền lớn, ngư dân vùng biển bãi ngang xã Vĩnh Hoàng (Quảng Trị) từ lâu đã chọn cho mình cách riêng để mưu sinh. Họ bám trụ ở những rạn biển gần bờ, nơi được ví như “rừng nhiệt đới dưới lòng đại dương” và từ đó dựng nên cuộc sống khá giả bằng đủ loại nghề đánh bắt theo mùa.

Bàu Chùa đến Câu Nhi - Những mảnh đất giữ hồn người lính

Bàu Chùa đến Câu Nhi - Những mảnh đất giữ hồn người lính

Từ Bàu Chùa mênh mang bóng tre làng đến Câu Nhi lộng gió ven sông, đất Quảng Trị đã khắc ghi hai bản anh hùng ca bằng máu đỏ tuổi hai mươi. 66 người lính Trung đoàn 6 ngã xuống trong 9 ngày đêm ở Bàu Chùa mùa xuân 1966; tiếp đó, 93 chiến sĩ Trung đoàn 88 vĩnh viễn nằm lại dưới chân cầu Câu Nhi mùa hè đỏ lửa 1972.

“Chơi dao có ngày đứt tay” hay chiêu trò tạo content bẩn

“Chơi dao có ngày đứt tay” hay chiêu trò tạo content bẩn

Trong thời đại mạng xã hội bùng nổ, nơi mỗi cú nhấp chuột đều có thể biến thành tiền, không ít người đã bất chấp chuẩn mực đạo đức để sản xuất những đoạn clip dung tục, phản cảm, nhằm câu view và kéo khách hàng. Những “chiêu trò” này không chỉ làm ô nhiễm không gian mạng mà còn tiềm ẩn nhiều hệ lụy nguy hiểm cho xã hội.

Bình yên dưới chân núi Pu Phen

Bình yên dưới chân núi Pu Phen

Nhờ những chính sách của Đảng, Nhà nước cùng sự vào cuộc của chính quyền địa phương, xã Yên Na (tỉnh Nghệ An) từng được coi là “điểm nóng” của ma túy giờ đã thay da đổi thịt, an ninh trật tự được đảm bảo. Người dân ở đây đã tham gia cùng chính quyền xây dựng đời sống mới, cuộc sống bình yên nép mình dưới chân núi Pu Phen.

Từ con đường độc lập đến khát vọng vươn mình

Từ con đường độc lập đến khát vọng vươn mình

“Việt Nam thành công không chỉ vì đạt được thành tựu đáng chú ý, mà còn vì đã tìm ra con đường xã hội chủ nghĩa phù hợp với thực tiễn quốc gia”, Đại sứ Trung Quốc Hà Vĩ chia sẻ. Còn với Đại sứ Liên minh châu Âu Julien Guerrier, trong 30 năm qua, mỗi lần ông đến Việt Nam đều cảm nhận sự đổi thay và tiến bộ rõ rệt...