Chợ ven đường - nỗi ám ảnh kép trên quốc lộ 9

Xe tải, xe khách, container nối đuôi nhau trên quốc lộ 9; bên mép đường, từng nhóm tiểu thương vẫn bày bán chuối, rau, hàng tươi sống. Một bên là tài xế thấp thỏm sợ chợ "nhảy" ra đường, một bên là người dân nơm nớp trước dòng xe lao vun vút. Thảm kịch ở chợ Tân Long sáng 17/9 vừa qua - ba người chết, chín người bị thương - không còn là sự cố cá biệt mà phơi bày mối nguy song hành: ai ám ảnh ai trên quốc lộ 9?

Như Báo CAND đã thông tin ban đầu, sáng 17/9 vừa qua, chiếc xe tải mất phanh lao thẳng vào khu vực chợ chuối tự phát Tân Long (xã Lao Bảo, Quảng Trị), cướp đi ba sinh mạng và làm chín người khác bị thương. Hình ảnh tang thương ở cửa ngõ biên giới không chỉ để lại nỗi đau nhói lòng cho người dân địa phương mà còn phơi bày những khoảng trống kéo dài trong công tác quản lý nhà nước đối với các điểm chợ ven quốc lộ - những "quả bom nổ chậm" đã được cảnh báo nhiều năm.

Không chỉ Tân Long, dọc quốc lộ 9 còn có nhiều điểm chợ ven đường tương tự như Tân Liên, Khe Sanh… nằm sát làn xe tải nặng, xe khách, container qua lại tấp nập. Người dân địa phương đã quen với cảnh mua bán "bám đường" như một tập quán, nhưng ẩn sau sự tiện lợi là mối nguy thường trực tai nạn giao thông. Không ít cử tri, người dân, báo chí đã liên tục phản ánh về mối nguy rình rập này, kiến nghị di dời và xây dựng chợ mới.

Thế nhưng dự án chợ chuối Tân Long được HĐND huyện Hướng Hóa cũ thông qua từ cuối năm 2023 với vốn 11 tỷ đồng vẫn "đắp chiếu" trên giấy. Khi xã Lao Bảo được thành lập từ 1/7/2025, người dân đã chủ động đề xuất địa điểm họp chợ tạm ở thôn Bích La Đông, nhưng cũng chỉ dừng lại ở mức "ghi nhận" và kéo dài chờ đợi. Chỉ đến khi thảm kịch xảy ra, chính quyền mới vội vàng di chuyển chợ tạm về đúng nơi dân từng đề xuất - một nghịch lý đau lòng cho thấy sự chậm trễ trong phản ứng chính sách. Và chính thảm kịch sáng 17/9/2025 đã trở thành lời cảnh báo đắt giá nhất cho sự chậm trễ ấy.

tai-nan-cc.jpg -0
Chiếc xe tải lao vào chợ chuối Tân Long sáng 17/9 khiến 3 người chết tại chỗ, 9 người khác bị thương.

Trở lại vụ tai nạn, vào lúc 7h46 ngày 17/9, xe tải biển kiểm soát 37C-587.63 lưu thông theo hướng quốc lộ 9 đi Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, đến khu vực ngã ba Tân Long bất ngờ rẽ sang trái rồi lao thẳng vào chợ chuối ngay khu vực này. Hậu quả là 3 người chết tại chỗ, 9 người khác bị thương. Sau điều tra, xác minh, Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Quảng Trị đã khởi tố, bắt giam tài xế xe tải về tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ".

Tuy nhiên, theo phản ánh của nhiều người dân địa phương và ý kiến từ các cử tri, nếu chỉ dừng ở xử lý cá nhân tài xế thì câu chuyện sẽ mất đi bản chất. Đây không phải một "sự cố" đơn lẻ mà là hệ quả của chuỗi chậm trễ, buông lỏng quản lý và trách nhiệm tập thể chưa được xác định rõ. Những người chịu trách nhiệm không chỉ là tài xế mà còn là các cấp chính quyền địa phương - từ huyện Hướng Hóa trước đây đến xã Lao Bảo hiện nay - khi để chợ tự phát lấn chiếm lòng đường suốt nhiều năm liền, bất chấp cảnh báo.

Vụ tai nạn sáng 17/9 vì vậy không phải cá biệt. Từ Tân Long đến Tân Liên, Khe Sanh, nhiều "chợ ven đường" vẫn bám theo quốc lộ 9 - tuyến huyết mạch nối miền xuôi với Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo - tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nghiêm trọng bất cứ lúc nào. Nếu không có giải pháp căn cơ, những vụ việc đau lòng như ở Tân Long hoàn toàn có thể tái diễn. Điều cần thiết lúc này là hành động khẩn trương. Đặc biệt, phải đẩy nhanh thủ tục quy hoạch khu đất 2ha gần chợ tạm Bích La Đông thành chợ chính thức; rà soát, di dời, xóa bỏ các điểm chợ tự phát trên toàn tuyến quốc lộ; đồng thời kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm những cá nhân, tập thể liên quan đến sự chậm trễ nhiều năm qua để lấy lại niềm tin của người dân.

Ở một tầm nhìn xa hơn, Lao Bảo và vùng phụ cận có khoảng 1.500ha chuối - nguồn nông sản lớn của tỉnh Quảng Trị, với giá trị thương mại hàng trăm tỷ đồng mỗi năm. Nếu tiếp tục phụ thuộc vào các điểm họp chợ tạm ven đường, không chỉ an toàn giao thông bị đe dọa mà giá trị kinh tế của cây chuối cũng khó nâng cao. Chính quyền cần đồng thời triển khai hạ tầng logistics, kho bãi, hệ thống tiêu thụ tập trung và liên kết xuất khẩu để người dân được buôn bán an toàn, ổn định, không phải đánh cược tính mạng hằng ngày.

Ba gia đình mất người thân, chín gia đình khác mang thương tật suốt đời - đó là cái giá quá đắt cho sự chậm trễ và thiếu quyết liệt. Chỉ khi trách nhiệm được xác định rõ ràng, giải pháp được thực hiện nghiêm túc, quốc lộ 9 mới thôi ám ảnh hình ảnh "con đường tử thần" để trở thành tuyến huyết mạch đúng nghĩa: vừa thông thương quốc tế, vừa bảo đảm an toàn cho hàng nghìn người dân vùng biên giới.

Thanh Bình

Các tin khác

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Dù không được giao nhiệm vụ thu tiền, làm giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (GCNĐKKD), nhưng bà Nguyễn Thị Thanh Hương, nguyên Phó Trưởng phòng Kinh tế quận Tây Hồ (cũ), vẫn tự ý xuống chợ dân sinh Quảng An (phường Quảng An, quận Tây Hồ cũ), nay là phường Hồng Hà, TP Hà Nội, yêu cầu các hộ kinh doanh nộp tiền, làm GCNĐKKD, khiến nhiều người bức xúc…

Cảnh báo những thủ đoạn lừa đảo trong mùa thu hoạch sầu riêng

Cảnh báo những thủ đoạn lừa đảo trong mùa thu hoạch sầu riêng

Bằng các chiêu trò như “ký hợp đồng thu mua với cam kết giá cao hơn thị trường”, “tuyển nhân viên thu mua sầu riêng hoa hồng cao”, “tạo lòng tin nhập sầu riêng trước, trả tiền sau”…, nhiều người dân đã sập bẫy của nhóm đối tượng lừa đảo dẫn đến nợ nần chồng chất, vật vã trả lãi ngân hàng chỉ vì bị doanh nghiệp thu mua xù nợ…

Chưa đến mùa mưa bão, Vũng Áng đã gồng mình chống ngập

Chưa đến mùa mưa bão, Vũng Áng đã gồng mình chống ngập

Nhiều công trình, dự án được triển khai đồng loạt tại Khu kinh tế Vũng Áng nhưng không tuân thủ các biện pháp bảo vệ môi trường đã được phê duyệt. Cùng với đó, các dự án chống ngập không hiệu quả dẫn đến đại công trường Vũng Áng trở thành vùng trũng kể cả khi không mưa bão.

Huế: Nhiều vi phạm tại một dự án hạ tầng kỹ thuật

Huế: Nhiều vi phạm tại một dự án hạ tầng kỹ thuật

Kết luận thanh tra chỉ ra rằng, do công tác khảo sát sơ bộ để lập khái toán phần chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng (GPMB) không chính xác dẫn đến Dự án hạ tầng kỹ thuật khu tái định cư (viết tắt là DA tái định cư) tăng tổng mức đầu tư. Trong khi đó, căn cứ Luật Đầu tư công và Luật Xây dựng năm 2014, DA này không thuộc trường hợp được điều chỉnh tổng mức đầu tư…

Để xóa án tích cần thực hiện thủ tục như thế nào?

Để xóa án tích cần thực hiện thủ tục như thế nào?

Hỏi: Năm 2018, cháu tôi phạm tội trộm cắp tài sản và bị Tòa án tuyên phạt 2 năm tù giam. Năm 2020, cháu đã chấp hành xong và đến nay không phạm tội mới. Năm 2026, cháu nộp hồ sơ xin việc tại một doanh nghiệp nước ngoài nhưng bị từ chối với lý do chưa xóa án tích. Xin tòa soạn hướng dẫn thực hiện thủ tục xóa án tích theo quy định của pháp luật. (Thu Hà, phường Hà Đông, Hà Nội)

Dự án khởi công, động thổ xong “nằm” chờ mặt bằng

Dự án khởi công, động thổ xong “nằm” chờ mặt bằng

Tình trạng chậm bồi thường, giải toả để thu hồi đất phục vụ dự án tại TP Hồ Chí Minh đã kéo dài nhiều năm, nhưng đến nay một loạt các dự án hạ tầng trọng điểm, dự án có vốn đầu tư công tại thành phố vẫn tiếp tục đối diện với tình trạng khởi công, động thổ xong phải “nằm” chờ bàn giao mặt bằng…

Người dân sống bất an gần mỏ khai thác đá

Người dân sống bất an gần mỏ khai thác đá

Mỗi khi tiếng nổ lớn từ hoạt động nổ mìn khai thác đá của Công ty TNHH Thạch Bảo Phong vang lên, nhà cửa rung lắc, đá từ khu vực mỏ văng xuống mái nhà, vườn và đường đi. Nhiều hộ dân sinh sống dưới chân núi tại thôn Thành Lãm, xã Tân Thành, tỉnh Thanh Hóa luôn trong tâm trạng bất an…

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án Cao tốc La Sơn - Hòa Liên "chạy đua" với... sạt trượt trước lúc cán đích

Dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên đã hoàn thành khoảng 97% khối lượng, nhưng những hạng mục cuối cùng và các điểm sạt trượt trên tuyến đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về thời gian, kỹ thuật và an toàn. Các nhà thầu đang chạy đua với thời tiết, phấn đấu cơ bản hoàn thành dự án vào 15/8 tới như đã cam kết với Bộ Xây dựng. 

Vì sao hàng loạt tàu cá ở Huế phải nằm bờ dài ngày?

Vì sao hàng loạt tàu cá ở Huế phải nằm bờ dài ngày?

Thời gian qua, nhiều tàu cá của ngư dân phường Thuận An (TP Huế) phải nằm bờ do chưa đăng kiểm hoặc thiếu các thủ tục theo quy định. Tình trạng này không những ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, bám biển của ngư dân mà còn làm tàu cá xuống cấp, hư hỏng do neo đậu dài ngày. 

Thời hiệu khởi kiện yêu cầu bồi thường thiệt hại

Thời hiệu khởi kiện yêu cầu bồi thường thiệt hại

Khoảng tháng 1/2022, tôi có cho chị hàng xóm mượn xe máy. Do sơ suất nên chị đã làm mất xe của tôi, chị có trình báo Công an và báo cho tôi biết. Lúc đó tôi chưa yêu cầu phải bồi thường ngay. Đến nay, tôi có yêu cầu chị bồi thường chiếc xe đã mất nhưng chị từ chối. Xin hỏi, tôi có thể khởi kiện yêu cầu chị bồi thường thiệt hại chiếc xe đã mất được không? (Thu An, phường Hà Nam, tỉnh Ninh Bình)

Nghịch lý 2 khu công nghiệp được thuê đất trả tiền một lần với giá không đồng

Nghịch lý 2 khu công nghiệp được thuê đất trả tiền một lần với giá không đồng

Kết luận thanh tra về các dự án có khó khăn, vướng mắc, tồn đọng kéo dài trên địa bàn TP Hồ Chí Minh theo yêu cầu của Thanh tra Chính phủ do Thanh tra thành phố vào tháng 6 vừa qua đã nêu ra vấn đề bất thường về tiền thuê đất của Khu công nghiệp (KCN) Việt Nam - Singapore II (VSIP II) và KCN Đại Đăng…

Tỉnh Lâm Đồng chỉ đạo xử lý dứt điểm vụ “cây xăng Hồng Hưng” sau 18 năm

Tỉnh Lâm Đồng chỉ đạo xử lý dứt điểm vụ “cây xăng Hồng Hưng” sau 18 năm

Đã 18 năm kể từ ngày bản án có hiệu lực pháp luật, vụ việc liên quan đến khu nhà, đất và trạm xăng Hồng Hưng tại số 443 Phan Đình Phùng, phường Xuân Hương – Đà Lạt vẫn chưa được thi hành dứt điểm. UBND tỉnh Lâm Đồng đã yêu cầu các cơ quan chức năng khẩn trương tổ chức cưỡng chế, giao tài sản theo đúng quy định của pháp luật.