EU tìm nguồn nhiên liệu bay thay thế

Nguồn cung nhiên liệu hàng không đối mặt rủi ro gián đoạn, EU đang chuẩn bị kịch bản nhập khẩu từ Mỹ và tăng dự trữ nhằm hạn chế tác động tới ngành hàng không.

Liên minh châu Âu (EU) đang xem xét tăng nhập khẩu nhiên liệu máy bay từ Mỹ và thiết lập cơ chế dự trữ tối thiểu, trong bối cảnh căng thẳng tại Trung Đông tiếp tục gây áp lực lên nguồn cung năng lượng toàn cầu và làm gia tăng rủi ro đối với ngành hàng không.

hk eu.jpg -0
Áp lực từ xung đột Trung Đông buộc EU cân nhắc nhập nhiên liệu từ Mỹ.

Phát biểu sau cuộc họp trực tuyến ngày 21/4 với bộ trưởng giao thông các nước thành viên, Ủy viên phụ trách giao thông Apostolos Tzitzikostas cho biết, dù hiện chưa xuất hiện tình trạng thiếu hụt nhiên liệu thực tế, nhưng nguồn dự trữ tại một số khu vực ở châu Âu đang “chịu áp lực”. Theo ông, điều này buộc EU phải chủ động chuẩn bị các phương án ứng phó trong trường hợp tình hình xấu đi.

Một trong những giải pháp đang được xem xét là tăng nhập khẩu nhiên liệu hàng không từ Mỹ, đặc biệt là nhiên liệu Jet A. Đây là loại nhiên liệu chủ yếu được sử dụng tại Mỹ do khác biệt về tiêu chuẩn và khả năng tương thích với hạ tầng hàng không so với châu Âu. European Commission hiện đang đánh giá khả năng điều chỉnh quy định để có thể sử dụng loại nhiên liệu này tại thị trường nội khối như một nguồn thay thế.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh hoạt động vận chuyển năng lượng qua Eo biển Hormuz bị gián đoạn do căng thẳng leo thang giữa Mỹ, Israel và Iran kể từ cuối tháng 2. Đây là tuyến hàng hải chiến lược, trung chuyển phần lớn dầu mỏ và nhiên liệu tinh chế từ Trung Đông ra thị trường toàn cầu. Khoảng 20% lượng nhiên liệu hàng không mà 27 quốc gia EU tiêu thụ hiện phụ thuộc vào nguồn nhập khẩu đi qua tuyến đường này. Dù EU vẫn duy trì các kho dự trữ khẩn cấp, giới chức cho biết các nguồn này chỉ được sử dụng khi thật sự cần thiết, thay vì can thiệp sớm vào thị trường.

Theo kế hoạch, Brussels dự kiến công bố một loạt biện pháp nhằm tăng cường khả năng ứng phó với các kịch bản khủng hoảng kéo dài. Các biện pháp bao gồm hướng dẫn linh hoạt trong phân bổ slot tại sân bay, điều chỉnh quy định về lượng nhiên liệu máy bay được phép nạp, cũng như rà soát các quy định liên quan đến quyền hành khách trong trường hợp gián đoạn diện rộng. Đáng chú ý, EU đang cân nhắc áp dụng nghĩa vụ dự trữ tối thiểu đối với nhiên liệu hàng không, yêu cầu các quốc gia thành viên duy trì một mức dự trữ nhất định nhằm nâng cao khả năng chống chịu trước các cú sốc nguồn cung trong tương lai.

Nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu đang khiến ngành hàng không châu Âu lo ngại, đặc biệt khi mùa du lịch Hè tại Bắc bán cầu đang đến gần. Một số hãng bay đã bắt đầu điều chỉnh kế hoạch khai thác hoặc áp dụng phụ phí nhiên liệu để ứng phó với chi phí gia tăng. Cụ thể, KLM thông báo hủy khoảng 80 chuyến bay đi và đến sân bay Amsterdam Schiphol trong tháng 5, dù số chuyến bị ảnh hưởng chiếm dưới 1% tổng lịch bay tại châu Âu của hãng. Trước đó, Lufthansa đã cân nhắc cắt giảm công suất từ 2,5% đến 5%, đồng thời có thể tạm dừng khai thác từ 20 đến 40 máy bay. Trong khi đó, Scandinavian Airlines dự kiến hủy khoảng 1.000 chuyến bay trong tháng 4.

Áp lực chi phí nhiên liệu cũng gia tăng rõ rệt. EasyJet cho biết chi phí nhiên liệu trong tháng 3 tăng thêm khoảng 25 triệu bảng Anh (tương đương 34 triệu USD), buộc hãng phải triển khai các biện pháp phòng ngừa rủi ro, bao gồm việc khóa giá trước đối với ít nhất 70% nhu cầu nhiên liệu cho mùa Hè. Theo ACI Europe, ngành vận tải hàng không đóng góp khoảng 851 tỷ euro (gần 1.000 tỷ USD) GDP cho các nền kinh tế châu Âu mỗi năm và hỗ trợ khoảng 14 triệu việc làm. Do đó, bất kỳ gián đoạn nào trong nguồn cung nhiên liệu đều có thể gây tác động lan tỏa lớn đến nền kinh tế, đặc biệt trong giai đoạn cao điểm du lịch.

Thực tế, châu Âu hiện phụ thuộc lớn vào nguồn nhập khẩu nhiên liệu hàng không từ Trung Đông, trong khi năng lực lọc dầu nội khối gần như đã đạt giới hạn. Điều này khiến khu vực trở nên dễ tổn thương trước các cú sốc nguồn cung.

Phát biểu với Eunews ngày 17/4, bà Anna-Kaisa Itkonen cho biết, các nhà máy lọc dầu trong EU hiện đáp ứng khoảng 70% nhu cầu, trong khi khoảng 20% còn lại phụ thuộc vào nhập khẩu - phần lớn liên quan đến các tuyến vận chuyển qua Trung Đông. Tuy nhiên, bà cũng cảnh báo về những rủi ro tiềm ẩn nếu tình hình tại eo biển Hormuz tiếp tục diễn biến phức tạp. “Chúng tôi đang chuẩn bị cho khả năng thiếu hụt nguồn cung nhiên liệu hàng không. Nếu tình hình kéo dài, EU sẽ triển khai các hành động phối hợp cần thiết”, bà Itkonen cho biết.

Liên quan đến việc một số hãng hàng không cắt giảm chuyến bay, ông Tzitzikostas cho rằng đây chủ yếu là các quyết định mang tính riêng lẻ và xuất phát từ yếu tố kinh tế. “Các hãng hàng không trong những ngày qua đã lựa chọn hủy bỏ một số tuyến bay vì chúng không còn sinh lời”, ông nói. Đồng thời nhấn mạnh chưa có dấu hiệu cho thấy nguy cơ hủy chuyến trên diện rộng do thiếu nhiên liệu.

Tuy vậy, các tổ chức quốc tế vẫn đưa ra cảnh báo thận trọng. Theo International Energy Agency, nếu tình trạng gián đoạn tại eo biển Hormuz kéo dài, châu Âu có thể đối mặt nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu máy bay chỉ trong vài tuần. Trong trả lời CNBC ngày 16/4, đại diện cơ quan này cho biết một số quốc gia có thể bắt đầu ghi nhận tình trạng thiếu hụt trong vòng 6 tuần, tùy thuộc vào khả năng tìm kiếm nguồn cung thay thế.

Tổng giám đốc Fatih Birol nhận định đây là một phần của cuộc khủng hoảng năng lượng quy mô lớn, với tác động lan rộng sang giá xăng, khí đốt và điện. Ông cũng lưu ý nguồn cung dầu trong tháng 4 có thể bị siết chặt hơn so với tháng 3, qua đó gia tăng áp lực lạm phát và ảnh hưởng tiêu cực đến tăng trưởng kinh tế toàn cầu.

Trong bối cảnh đó, việc EU chủ động tìm kiếm nguồn cung thay thế, bao gồm nhập khẩu từ Mỹ và thiết lập cơ chế dự trữ tối thiểu, được xem là bước đi nhằm giảm thiểu rủi ro. Tuy nhiên, hiệu quả của các biện pháp này vẫn phụ thuộc lớn vào diễn biến địa chính trị tại Trung Đông và khả năng khôi phục ổn định của các tuyến vận chuyển năng lượng chiến lược trong thời gian tới.

Giang Quỳnh

Các tin khác

Thách thức lớn của thể thao Việt Nam trước thềm SEA Games 34

Thách thức lớn của thể thao Việt Nam trước thềm SEA Games 34

Quyết định từ Ban Tổ chức SEA Games 34 tại Malaysia về việc chốt 43 môn với 473 nội dung tranh huy chương đang tạo ra xáo trộn lớn với thể thao khu vực. Việc hàng loạt môn chủ lực như vật, đua thuyền, kickboxing, jujitsu và futsal nữ bị gạch tên khiến Đoàn Thể thao Việt Nam (TTVN) đứng trước nguy cơ mất hơn 20 HCV từ trước giờ xuất phát. Động thái này không chỉ đặt ra bài toán tái cơ cấu lực lượng khốc liệt mà còn buộc các nhà quản lý thể thao nước nhà phải tính toán lại chiến lược đầu tư cho chu kỳ mới.

Trung Quốc thiếu hụt hóa dầu, tăng áp lực giá

Trung Quốc thiếu hụt hóa dầu, tăng áp lực giá

Lượng hóa dầu dư thừa từng giúp Trung Quốc giảm tác động từ cú sốc nguồn cung nay đang gần cạn, kéo theo sức ép tăng giá đối với nhựa, cao su, sơn và nhiều sản phẩm khác. Tuy nhiên, tình trạng dư thừa công suất khiến giới phân tích cho rằng áp lực này chỉ mang tính tạm thời.

Phim tầm trung - “miền đất hứa” của điện ảnh Việt

Phim tầm trung - “miền đất hứa” của điện ảnh Việt

Giữa những bom tấn phòng vé và phim nghệ thuật là “vùng trung gian” còn khá mờ nhạt nhưng có thể là “miền đất hứa” nhiều kỳ vọng của điện ảnh Việt. Không chỉ mang đến những bộ phim gần gũi, phù hợp với nhiều đối tượng khán giả, “vùng trung gian” còn ít được chú ý này đóng vai trò quan trọng đối với việc thúc đẩy tính đa dạng và sáng tạo của điện ảnh Việt Nam.

Khi người trẻ muốn kể đúng câu chuyện lịch sử

Khi người trẻ muốn kể đúng câu chuyện lịch sử

Từ phim ảnh, bảo tàng đến các hoạt động trải nghiệm lịch sử, quân tư trang góp phần tạo nên hình hài cụ thể của một giai đoạn lịch sử. Tuy nhiên, theo một số nhóm sưu tầm, từ những năm 1980-2000, nhiều kỷ vật chiến tranh của Việt Nam được người nước ngoài mua lại, khiến việc tìm kiếm hiện vật gốc không hề dễ dàng. Với mong muốn tái hiện lịch sử, cộng đồng phục dựng quân phục đang dần hình thành, đặt ra vấn đề về sự kết nối với các thiết chế văn hóa chính thống để phát triển bền vững.

Trào lưu độ xe điện, hiểm họa khôn lường

Trào lưu độ xe điện, hiểm họa khôn lường

Xe điện vốn thông dụng và thuận lợi trong tầng lớp học sinh, sinh viên thời gian gần đây trở thành trào lưu chế, độ cho những cuộc tranh hùng từ mạng xã hội ra xa lộ. Những quái xế tuổi teen với các vụ “bão đêm” trở thành “quả bom nổ chậm” hãi hùng ngoài đường phố…

Lập hàng trăm công ty “ma” mua bán trái phép hóa đơn

Lập hàng trăm công ty “ma” mua bán trái phép hóa đơn

Nắm được phí phải trả khá cao khi mua hóa đơn giá trị gia tăng (VAT) để phù phép cho hoạt động kinh doanh vật tư trôi nổi nên Lê Văn Hiền, sinh năm 1984, ngụ phường Tân Sơn Nhì, TP Hồ Chí Minh đã biến mình thành kẻ đi bán hóa đơn để thu lợi. Với mối quan hệ từ nhiều năm lăn lộn ngoài thương trường, Hiền nhanh chóng móc nối với nhiều đối tượng nhờ đứng tên thành lập, thuê và mua nhiều công ty để xuất bán khống hàng trăm ngàn hóa đơn với tổng lượng tiền được ghi lên đến gần 20 ngàn tỷ đồng, thu lợi bất chính số tiền lớn. Mặc dù che đậy rất kỹ, nhưng tất cả hoạt động phạm tội của đối tượng đã bị cơ quan Công an phát hiện và xử lý trước pháp luật.

Bước ngoặt từ những cái lắc đầu

Bước ngoặt từ những cái lắc đầu

Phải đến sát thời điểm trái bóng lăn trong trận mở màn của đội tuyển Việt Nam vào ngày 26/9/2026, câu chuyện bản quyền truyền hình FIFA ASEAN Cup 2026 mới chính thức ngã ngũ sau những cuộc đấu trí nghẹt thở. Mức giá chào bán ban đầu lên tới 3 triệu USD đã vấp phải cái lắc đầu kiên quyết từ các nhà đài trong nước, buộc đối tác phân phối phải nhượng bộ hạ giá. Không còn cảnh mua bằng mọi giá hay nhờ cậy dòng tiền giải cứu, thị trường truyền hình Việt Nam đang xác lập một bước ngoặt tư duy: liên minh chia sẻ chi phí để hướng tới sự bền vững.

Phim ngắn AI bủa vây, cuốn người xem vào vòng xoáy không hồi kết

Phim ngắn AI bủa vây, cuốn người xem vào vòng xoáy không hồi kết

Một tập phim ngắn AI chỉ dài vài phút, nhưng tình tiết liên tục bị bỏ lửng có thể giữ người xem từ tối đến gần sáng. Từ đoạn xem miễn phí trên mạng xã hội, họ được dẫn sang ứng dụng và trả tiền để biết kết cục. Khi phim được sản xuất hàng loạt và xuất hiện dày đặc trên dòng đề xuất, trách nhiệm bảo vệ khán giả phải được đặt ra với cả người làm phim, đơn vị phát hành và nền tảng phân phối.

Bên trong du thuyền 5 sao thành… làng vận động viên

Bên trong du thuyền 5 sao thành… làng vận động viên

Tại cảng Nagoya những ngày trung tuần tháng 9/2026, Asiad 20 phô diễn diện mạo chưa từng có: không xây làng VĐV triệu đô, không để lại những khối bê tông bỏ hoang. Bằng tư duy tối ưu chi phí và tính toán thực dụng điển hình, người Nhật biến siêu du thuyền cùng tổ hợp nhà gỗ lắp ghép ven biển thành nơi lưu trú cho hàng ngàn VĐV châu Á.

Người trẻ muốn đánh thức mùa trăng

Người trẻ muốn đánh thức mùa trăng

Từ những chiếc đèn lồng, con giống ngựa, voi từng hiện diện trong ký ức nhiều thế hệ, những người trẻ hôm nay đang tìm cách phục dựng, làm mới và đưa đồ chơi Trung thu truyền thống trở lại đời sống. Họ không chỉ giữ lại một món đồ chơi, mà đang tìm cách nối lại một mạch văn hóa giữa quá khứ và hiện tại.

Khí đốt đắt đỏ, nhu cầu than toàn cầu có thể lập kỷ lục mới

Khí đốt đắt đỏ, nhu cầu than toàn cầu có thể lập kỷ lục mới

Gián đoạn vận chuyển LNG qua eo biển Hormuz đã đẩy giá khí đốt lên cao, khiến nhiều nền kinh tế chuyển một phần sản lượng điện từ khí sang than. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cảnh báo nhu cầu than toàn cầu có thể tiếp tục tăng nếu nguồn cung khí chưa sớm phục hồi.

Từ “Hoàng hậu cuối cùng” đến bài toán quyền tài sản trí tuệ

Từ “Hoàng hậu cuối cùng” đến bài toán quyền tài sản trí tuệ

Tranh cãi quanh những tác phẩm khai thác chất liệu lịch sử đặt ra câu hỏi về chủ thể quyền đối với tài sản trí tuệ. Khi dự thảo Luật Phát triển công nghiệp văn hóa lần đầu gọi tên tài sản trí tuệ gốc, việc xác định rõ các lớp quyền và chủ thể sở hữu càng trở nên cấp thiết.

Văn hóa truyền thống không chỉ là đạo cụ sân khấu

Văn hóa truyền thống không chỉ là đạo cụ sân khấu

Trong những năm qua, xu hướng dùng chất liệu truyền thống trong những sáng tạo đương đại đang trở nên phổ biến. Những vở ballet “Dó”, “Đông Hồ”, xiếc “Làng tôi” hay mới đây là “Những lớp phù sa” đang cho thấy nỗ lực của các nghệ sĩ tìm về những chất liệu văn hóa truyền thống để kể những câu chuyện hôm nay. Nhưng giữa việc “đưa văn hóa lên sân khấu” và sự “sáng tạo từ văn hóa” vẫn là một khoảng cách. Bởi nếu truyền thống chỉ dừng lại ở những chiếc nón, cái nơm, tấm chiếu, câu hát dân gian hay bộ trang phục đẹp mắt, văn hóa rất dễ trở thành một thứ đạo cụ trang trí.

Chuyển hóa địa bàn phức tạp về xuất, nhập cảnh trái phép ở Tây Ninh

Chuyển hóa địa bàn phức tạp về xuất, nhập cảnh trái phép ở Tây Ninh

Với mạng lưới giao thông thuận lợi di chuyển đến các trung tâm kinh tế lớn ở khu vực phía Nam, biên giới tỉnh Tây Ninh luôn là địa bàn mà các loại hình tội phạm thường nhắm đến để hoạt động, trong đó có vấn đề xuất, nhập cảnh trái phép. Nhằm đảm bảo an ninh trật tự trên toàn tuyến, đồng thời phát hiện, ngăn chặn sớm các đối tượng vi phạm, Phòng Quản lý xuất nhập cảnh đã phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ, Công an các xã, Bộ đội Biên phòng, triển khai cao điểm phòng, chống tội phạm…

Tái diễn chiêu lừa “buôn thần bán lộc”

Tái diễn chiêu lừa “buôn thần bán lộc”

Các thầy bà tự xưng là “người bề trên”, có khả năng biết trước kết quả xổ số, lô đề, đánh vào niềm tin tâm linh, ham trúng số, muốn làm giàu của nhiều người. Bằng chiêu thức gửi “lộc” chỉ vài chục ngàn đến vài trăm ngàn, khi tâm lý người tham gia không muốn đòi lại hoặc không dám đòi nên các nhóm đối tượng này mặc sức hưởng lợi từ hàng ngàn nạn nhân…

Đoàn Thể thao Việt Nam dồn lực cho Asiad 20: Sẵn sàng xung trận

Đoàn Thể thao Việt Nam dồn lực cho Asiad 20: Sẵn sàng xung trận

Bước vào những ngày đầu tháng 9/2026, chiến dịch chuẩn bị cho Asiad 20 tại Aichi - Nagoya (Nhật Bản) của Đoàn Thể thao Việt Nam (TTVN) đã chính thức bước sang giai đoạn hoàn tất các khâu then chốt cuối cùng. Với quyết định thành lập quy tụ 498 thành viên tranh tài ở 29 môn thi đấu, thể thao nước nhà đang thể hiện quyết tâm cao độ nhằm hiện thực hóa mục tiêu đoạt từ 4 đến 6 HCV. Từ các chuyến tập huấn nước ngoài của những đội tuyển mũi nhọn, các gói thưởng kỷ lục được kích hoạt, cho đến công tác hậu cần và y tế, tất cả đã sẵn sàng trước giờ xuất trận.

Mất tiền oan với ứng dụng “dùng thử miễn phí”

Mất tiền oan với ứng dụng “dùng thử miễn phí”

Giữa hàng loạt ứng dụng mời trải nghiệm miễn phí, người dùng có thể kích hoạt một ứng dụng chỉ sau vài thao tác. Tuy nhiên, khi thời hạn dùng thử kết thúc, hệ thống tự động chuyển sang trả phí, thậm chí thu tiền cả năm nếu khách hàng không kịp hủy.