Cuộc chiến giành thị phần khốc liệt giữa Grab và Go-Jek

Nếu như dịch vụ gọi xe Grab đang làm mưa làm gió tại các nước trong khu vực Đông Nam Á, thì tại Indonesia điều này lại hoàn toàn ngược lại khi Go-Jek - một ứng dụng địa phương lại chiếm thị phần lớn với ưu thế vượt trội. Cuộc chiến giành thị phần giữa Grab và Go-Jek tại Indonesia vẫn diễn ra khốc liệt và xem ra chưa có hồi kết.

Go-Jek được thành lập năm 2010, ban đầu là Trung tâm gọi xe ôm theo yêu cầu. Go- Jek chính thức ra mắt dịch vụ năm 2015 và mới chỉ tập trung vào thị trường nội địa với 50 thành phố tại Indonesia. Tính đến cuối năm 2017, Go-Jek đã có một triệu tài xế xe máy và ôtô tại Indonesia.

Go-Jek được xem là niềm tự hào của giới Startup ở Indonesia với việc phát triển nhanh như vũ bão, xây dựng hệ sinh thái từ Go-Ride (xe ôm), Go-Car (gọi xe hơi), Go-Food (giao đồ ăn), đến sửa xe, massage, vệ sinh. Từ một dịch vụ gọi xe thuần tuý, Go-Jek của Indonesia hiện đã phát triển thành ứng dụng một cửa cho phép khách hàng nước này thực hiện thanh toán trực tuyến và đặt nhiều mặt hàng như thực phẩm, hàng tạp hoá đến cả dịch vụ massage.

Trong khi đó, Grab được thành lập năm 2012 với tên gọi ban đầu là ứng dụng gọi taxi Myteski. Hiện Grab có mặt tại 195 thành phố tại 8 quốc gia Đông Nam Á với hơn 2,4 triệu tài xế. Hệ sinh thái của Grab có phần khiêm tốn hơn so với Go-Jek khi chỉ có Grab Bike (gọi xe ôm), Grab Car (gọi xe hơi), Grab Express (giao hàng)... Mặc dù được xem là kẻ đến sau, song hiện nay tại Indonesia, Grab vẫn nắm giữ thị phần tương đối lớn tại hơn 137 thành phố của quốc đảo này.

Grab và Go-Jek cạnh tranh khốc liệt tại thị trường Indonesia.
Grab và Go-Jek cạnh tranh khốc liệt tại thị trường Indonesia.

Go-Jek là ứng dụng “nội” của Indonesia và là đơn vị tiên phong tiếp cận thị trường 250 triệu dân này, do đó Go-Jek có những lợi thế nhất định so với các dịch vụ gọi xe như Grab hay Uber. Theo Tech in Asia, điểm khác biệt tạo nên lợi thế của Go-Jek lại nằm ở việc Uber hoạt động trên phạm vi toàn cầu, Grab hoạt động ở khu vực Đông Nam Á, trong khi Go-Jek chỉ hoạt động tại Indonesia. Đồng thời, Go-Jek đặc biệt nắm bắt được tính chất của giao thông ở Indonesia, nơi mà hành khách mắc kẹt trong các con phố đông nghẹt người và chỉ có các ojek - những tài xế xe ôm truyền thống mới là lựa chọn tối ưu.

Tờ Jakarta Post viện dẫn, nhờ am hiểu thị trường nội địa, Go-Jek chọn cho mình chiến thuật được xem là phù hợp hơn so với Uber hay Grab. Thay vì sao chép nguyên mô hình chia sẻ xe hơi như Uber, Grab đang làm tại các thị trường khác, Go-Jek lại chú trọng tập trung vào mở rộng mạng lưới các ojek.

Go-Jek ra đời để giải quyết những  vấn đề nhức nhối của giao thông Indonesia, trong khi Grab hay Uber đến thị trường này với tâm thế không để lọt một thị trường tiềm năng. Chính nhờ tầm nhìn rõ ràng hơn, am hiểu thị trường hơn và có nền tảng khách hàng từ sớm hơn nên Go-Jek vẫn giữ cho mình thị phần lớn nhất trước sự cạnh tranh khốc liệt từ Grab và Uber.

Vào tháng 4-2018, Tập đoàn Allianz của Đức chi nhánh tại Indonesia đã thông qua khoản đầu tư 35 triệu USD cho Go-Jek nhằm hợp tác chiến lược trong việc cung cấp dịch vụ bảo hiểm cho các tài xế và gia đình họ. Trước Allianz, hồi tháng 2-2018 Astra International – Tập đoàn hàng đầu Indonesia cũng đã rót 150 triệu USD vào Go-Jek. Đây được xem là một động thái tích cực cho hãng cung cấp dịch vụ đi chung xe Indonesia trong bối cảnh đang cạnh tranh quyết liệt trên sân nhà với Grab.

Không chịu thất thế, Grab dự kiến đầu tư khoản tiền 250 triệu USD vào các công ty khởi nghiệp về công nghệ tại Indonesia trong 03 năm tới nhằm củng cố vị thế ở nền kinh tế lớn nhất khu vực Đông Nam Á. Gần đây, Grab đã gọi vốn thành công hơn 2 tỷ USD và tung ra quỹ đầu tư Grab Ventures nhằm phát triển các Startup công nghệ trong các lĩnh vực bên ngoài mảng gọi xe. Theo kế hoạch, Grab quan tâm đến các Startup chăm sóc sức khoẻ và phân phối thực phẩm, hàng tạp hoá cũng như những công cụ hỗ trợ thanh toán kỹ thuật số và các quy trình tự động.

Tham vọng của Go-Jek giờ đây không chỉ dừng ở thị trường Indonesia, co cụm phòng ngự đối đầu với Grab mà còn hướng đến vươn tầm khu vực. Go-Jek mới đây đã tuyên bố sẽ lần đầu tiên mở rộng dịch vụ ra các nước trong khu vực Đông Nam Á, đối đầu với Grab tại nhiều thị trường hơn. Điều này cho thấy hãng tự tin về vị thế tại thị trường Indonesia và tự tin vào kinh nghiệm đối đầu với Grab trên sân nhà sau nhiều năm.

Cạnh tranh thị phần giữa Go-Jek và Grab ở Indonesia còn thể hiện rõ trong các phát biểu của người đứng đầu của hai hãng gọi xe này. Theo Reuters, CEO Go-Jek ông Naiem Makarim cho biết ứng dụng gọi xe Go-Jek hiện dẫn đầu mảng gọi xe công nghệ tại Indonesia với hơn 100 giao dịch cho 20-25 triệu người dùng mỗi tháng. Tuy nhiên, giám đốc Grab tại Indonesia Ridzki Kramadibrata lại khẳng định, Grab mới là bên nắm giữ hoạt động gọi xe công nghệ tại nước này.

Sau khi Grab thâu tóm đối thủ Uber với việc mua lại toàn bộ hoạt động của Uber tại Đông Nam Á vào tháng 3-2018, nhiều chuyên gia nhận định việc này sẽ giúp Go-Jek bớt một đối thủ nhưng thực chất đây là thông tin bất lợi đối với ông lớn gọi xe Indonesia. Liên doanh mới giữa Grab và Uber giờ chỉ còn một mục tiêu duy nhất là giành thị phần của Go-Jek. Thế nhưng, CEO của Go-Jek vẫn bày tỏ sự tự tin, cho rằng thương vụ giữa Uber và Grab là một cơ hội lớn vì ít đối thủ hơn đồng nghĩa con đường phía trước sẽ bằng phẳng hơn và là cơ hội để mở rộng thị phần.

Trên con đường thực hiện tham vọng mở rộng thị trường, Go-Jek đang tìm cách vươn ra các nước trong khu vực như Thái Lan, Philippines, Singapore. Đầu tháng 8-2018, Go-Jek đánh dấu sự hiện diện tại thị trường Việt Nam khi chính thức triển khai dịch vụ xe ôm công nghệ tại TP Hồ Chí Minh với thương hiệu Go-Viet, hãng này cũng đã tung ra nhiều chương trình ưu đãi cho đối tác và khách hàng. 

Kông Anh

Các tin khác

Thách thức lớn của thể thao Việt Nam trước thềm SEA Games 34

Thách thức lớn của thể thao Việt Nam trước thềm SEA Games 34

Quyết định từ Ban Tổ chức SEA Games 34 tại Malaysia về việc chốt 43 môn với 473 nội dung tranh huy chương đang tạo ra xáo trộn lớn với thể thao khu vực. Việc hàng loạt môn chủ lực như vật, đua thuyền, kickboxing, jujitsu và futsal nữ bị gạch tên khiến Đoàn Thể thao Việt Nam (TTVN) đứng trước nguy cơ mất hơn 20 HCV từ trước giờ xuất phát. Động thái này không chỉ đặt ra bài toán tái cơ cấu lực lượng khốc liệt mà còn buộc các nhà quản lý thể thao nước nhà phải tính toán lại chiến lược đầu tư cho chu kỳ mới.

Trung Quốc thiếu hụt hóa dầu, tăng áp lực giá

Trung Quốc thiếu hụt hóa dầu, tăng áp lực giá

Lượng hóa dầu dư thừa từng giúp Trung Quốc giảm tác động từ cú sốc nguồn cung nay đang gần cạn, kéo theo sức ép tăng giá đối với nhựa, cao su, sơn và nhiều sản phẩm khác. Tuy nhiên, tình trạng dư thừa công suất khiến giới phân tích cho rằng áp lực này chỉ mang tính tạm thời.

Phim tầm trung - “miền đất hứa” của điện ảnh Việt

Phim tầm trung - “miền đất hứa” của điện ảnh Việt

Giữa những bom tấn phòng vé và phim nghệ thuật là “vùng trung gian” còn khá mờ nhạt nhưng có thể là “miền đất hứa” nhiều kỳ vọng của điện ảnh Việt. Không chỉ mang đến những bộ phim gần gũi, phù hợp với nhiều đối tượng khán giả, “vùng trung gian” còn ít được chú ý này đóng vai trò quan trọng đối với việc thúc đẩy tính đa dạng và sáng tạo của điện ảnh Việt Nam.

Khi người trẻ muốn kể đúng câu chuyện lịch sử

Khi người trẻ muốn kể đúng câu chuyện lịch sử

Từ phim ảnh, bảo tàng đến các hoạt động trải nghiệm lịch sử, quân tư trang góp phần tạo nên hình hài cụ thể của một giai đoạn lịch sử. Tuy nhiên, theo một số nhóm sưu tầm, từ những năm 1980-2000, nhiều kỷ vật chiến tranh của Việt Nam được người nước ngoài mua lại, khiến việc tìm kiếm hiện vật gốc không hề dễ dàng. Với mong muốn tái hiện lịch sử, cộng đồng phục dựng quân phục đang dần hình thành, đặt ra vấn đề về sự kết nối với các thiết chế văn hóa chính thống để phát triển bền vững.

Trào lưu độ xe điện, hiểm họa khôn lường

Trào lưu độ xe điện, hiểm họa khôn lường

Xe điện vốn thông dụng và thuận lợi trong tầng lớp học sinh, sinh viên thời gian gần đây trở thành trào lưu chế, độ cho những cuộc tranh hùng từ mạng xã hội ra xa lộ. Những quái xế tuổi teen với các vụ “bão đêm” trở thành “quả bom nổ chậm” hãi hùng ngoài đường phố…

Lập hàng trăm công ty “ma” mua bán trái phép hóa đơn

Lập hàng trăm công ty “ma” mua bán trái phép hóa đơn

Nắm được phí phải trả khá cao khi mua hóa đơn giá trị gia tăng (VAT) để phù phép cho hoạt động kinh doanh vật tư trôi nổi nên Lê Văn Hiền, sinh năm 1984, ngụ phường Tân Sơn Nhì, TP Hồ Chí Minh đã biến mình thành kẻ đi bán hóa đơn để thu lợi. Với mối quan hệ từ nhiều năm lăn lộn ngoài thương trường, Hiền nhanh chóng móc nối với nhiều đối tượng nhờ đứng tên thành lập, thuê và mua nhiều công ty để xuất bán khống hàng trăm ngàn hóa đơn với tổng lượng tiền được ghi lên đến gần 20 ngàn tỷ đồng, thu lợi bất chính số tiền lớn. Mặc dù che đậy rất kỹ, nhưng tất cả hoạt động phạm tội của đối tượng đã bị cơ quan Công an phát hiện và xử lý trước pháp luật.

Bước ngoặt từ những cái lắc đầu

Bước ngoặt từ những cái lắc đầu

Phải đến sát thời điểm trái bóng lăn trong trận mở màn của đội tuyển Việt Nam vào ngày 26/9/2026, câu chuyện bản quyền truyền hình FIFA ASEAN Cup 2026 mới chính thức ngã ngũ sau những cuộc đấu trí nghẹt thở. Mức giá chào bán ban đầu lên tới 3 triệu USD đã vấp phải cái lắc đầu kiên quyết từ các nhà đài trong nước, buộc đối tác phân phối phải nhượng bộ hạ giá. Không còn cảnh mua bằng mọi giá hay nhờ cậy dòng tiền giải cứu, thị trường truyền hình Việt Nam đang xác lập một bước ngoặt tư duy: liên minh chia sẻ chi phí để hướng tới sự bền vững.

Phim ngắn AI bủa vây, cuốn người xem vào vòng xoáy không hồi kết

Phim ngắn AI bủa vây, cuốn người xem vào vòng xoáy không hồi kết

Một tập phim ngắn AI chỉ dài vài phút, nhưng tình tiết liên tục bị bỏ lửng có thể giữ người xem từ tối đến gần sáng. Từ đoạn xem miễn phí trên mạng xã hội, họ được dẫn sang ứng dụng và trả tiền để biết kết cục. Khi phim được sản xuất hàng loạt và xuất hiện dày đặc trên dòng đề xuất, trách nhiệm bảo vệ khán giả phải được đặt ra với cả người làm phim, đơn vị phát hành và nền tảng phân phối.

Bên trong du thuyền 5 sao thành… làng vận động viên

Bên trong du thuyền 5 sao thành… làng vận động viên

Tại cảng Nagoya những ngày trung tuần tháng 9/2026, Asiad 20 phô diễn diện mạo chưa từng có: không xây làng VĐV triệu đô, không để lại những khối bê tông bỏ hoang. Bằng tư duy tối ưu chi phí và tính toán thực dụng điển hình, người Nhật biến siêu du thuyền cùng tổ hợp nhà gỗ lắp ghép ven biển thành nơi lưu trú cho hàng ngàn VĐV châu Á.

Người trẻ muốn đánh thức mùa trăng

Người trẻ muốn đánh thức mùa trăng

Từ những chiếc đèn lồng, con giống ngựa, voi từng hiện diện trong ký ức nhiều thế hệ, những người trẻ hôm nay đang tìm cách phục dựng, làm mới và đưa đồ chơi Trung thu truyền thống trở lại đời sống. Họ không chỉ giữ lại một món đồ chơi, mà đang tìm cách nối lại một mạch văn hóa giữa quá khứ và hiện tại.

Khí đốt đắt đỏ, nhu cầu than toàn cầu có thể lập kỷ lục mới

Khí đốt đắt đỏ, nhu cầu than toàn cầu có thể lập kỷ lục mới

Gián đoạn vận chuyển LNG qua eo biển Hormuz đã đẩy giá khí đốt lên cao, khiến nhiều nền kinh tế chuyển một phần sản lượng điện từ khí sang than. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) cảnh báo nhu cầu than toàn cầu có thể tiếp tục tăng nếu nguồn cung khí chưa sớm phục hồi.

Từ “Hoàng hậu cuối cùng” đến bài toán quyền tài sản trí tuệ

Từ “Hoàng hậu cuối cùng” đến bài toán quyền tài sản trí tuệ

Tranh cãi quanh những tác phẩm khai thác chất liệu lịch sử đặt ra câu hỏi về chủ thể quyền đối với tài sản trí tuệ. Khi dự thảo Luật Phát triển công nghiệp văn hóa lần đầu gọi tên tài sản trí tuệ gốc, việc xác định rõ các lớp quyền và chủ thể sở hữu càng trở nên cấp thiết.

Văn hóa truyền thống không chỉ là đạo cụ sân khấu

Văn hóa truyền thống không chỉ là đạo cụ sân khấu

Trong những năm qua, xu hướng dùng chất liệu truyền thống trong những sáng tạo đương đại đang trở nên phổ biến. Những vở ballet “Dó”, “Đông Hồ”, xiếc “Làng tôi” hay mới đây là “Những lớp phù sa” đang cho thấy nỗ lực của các nghệ sĩ tìm về những chất liệu văn hóa truyền thống để kể những câu chuyện hôm nay. Nhưng giữa việc “đưa văn hóa lên sân khấu” và sự “sáng tạo từ văn hóa” vẫn là một khoảng cách. Bởi nếu truyền thống chỉ dừng lại ở những chiếc nón, cái nơm, tấm chiếu, câu hát dân gian hay bộ trang phục đẹp mắt, văn hóa rất dễ trở thành một thứ đạo cụ trang trí.

Chuyển hóa địa bàn phức tạp về xuất, nhập cảnh trái phép ở Tây Ninh

Chuyển hóa địa bàn phức tạp về xuất, nhập cảnh trái phép ở Tây Ninh

Với mạng lưới giao thông thuận lợi di chuyển đến các trung tâm kinh tế lớn ở khu vực phía Nam, biên giới tỉnh Tây Ninh luôn là địa bàn mà các loại hình tội phạm thường nhắm đến để hoạt động, trong đó có vấn đề xuất, nhập cảnh trái phép. Nhằm đảm bảo an ninh trật tự trên toàn tuyến, đồng thời phát hiện, ngăn chặn sớm các đối tượng vi phạm, Phòng Quản lý xuất nhập cảnh đã phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ, Công an các xã, Bộ đội Biên phòng, triển khai cao điểm phòng, chống tội phạm…

Tái diễn chiêu lừa “buôn thần bán lộc”

Tái diễn chiêu lừa “buôn thần bán lộc”

Các thầy bà tự xưng là “người bề trên”, có khả năng biết trước kết quả xổ số, lô đề, đánh vào niềm tin tâm linh, ham trúng số, muốn làm giàu của nhiều người. Bằng chiêu thức gửi “lộc” chỉ vài chục ngàn đến vài trăm ngàn, khi tâm lý người tham gia không muốn đòi lại hoặc không dám đòi nên các nhóm đối tượng này mặc sức hưởng lợi từ hàng ngàn nạn nhân…

Đoàn Thể thao Việt Nam dồn lực cho Asiad 20: Sẵn sàng xung trận

Đoàn Thể thao Việt Nam dồn lực cho Asiad 20: Sẵn sàng xung trận

Bước vào những ngày đầu tháng 9/2026, chiến dịch chuẩn bị cho Asiad 20 tại Aichi - Nagoya (Nhật Bản) của Đoàn Thể thao Việt Nam (TTVN) đã chính thức bước sang giai đoạn hoàn tất các khâu then chốt cuối cùng. Với quyết định thành lập quy tụ 498 thành viên tranh tài ở 29 môn thi đấu, thể thao nước nhà đang thể hiện quyết tâm cao độ nhằm hiện thực hóa mục tiêu đoạt từ 4 đến 6 HCV. Từ các chuyến tập huấn nước ngoài của những đội tuyển mũi nhọn, các gói thưởng kỷ lục được kích hoạt, cho đến công tác hậu cần và y tế, tất cả đã sẵn sàng trước giờ xuất trận.

Mất tiền oan với ứng dụng “dùng thử miễn phí”

Mất tiền oan với ứng dụng “dùng thử miễn phí”

Giữa hàng loạt ứng dụng mời trải nghiệm miễn phí, người dùng có thể kích hoạt một ứng dụng chỉ sau vài thao tác. Tuy nhiên, khi thời hạn dùng thử kết thúc, hệ thống tự động chuyển sang trả phí, thậm chí thu tiền cả năm nếu khách hàng không kịp hủy.