Vụ việc được phát hiện và xử lý ngay thời điểm cận kề Tết Nguyên đán Bính Ngọ đã gây rúng động cơ quan quản lý và khiến người tiêu dùng không khỏi có tâm lý hoang mang vì nhiều khả năng họ đã tiêu thụ hàng ngàn lít xăng giả của đường dây này...
Hàng triệu lít xăng giả đã đi đâu?
Trạm xăng dầu Đức Lợi hay còn gọi là cây xăng Đức Lợi ở địa chỉ 195 đường Dạ Nam, phường Chánh Hưng (quận 8 cũ) lâu nay được cho là khá “nổi tiếng” bởi một số thông tin tiêu cực phản ánh từ dư luận.
Sau quá trình theo dõi, thu thập chứng cứ, sáng 17/1/2026, tổ công tác Đội 6 thuộc Phòng Cảnh sát kinh tế Công an TP Hồ Chí Minh phối hợp các đơn vị nghiệp vụ tiến hành kiểm tra đột xuất trạm xăng dầu Đức Lợi. Tại đây, tổ công tác phát hiện hành vi pha trộn dung môi công nghiệp vào xăng RON 95 ngay tại bồn ngầm của trạm.
Thời điểm kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện Trần Văn Đức (sinh năm 1971, chủ trạm xăng) cùng Lê Thanh Tú (sinh năm 1986, tài xế xe bồn) đang trực tiếp bơm dung môi SPSOL-PEE và cho phẩm màu vào bồn ngầm chứa xăng RON 95 nhằm tạo màu sắc giống xăng thật để tiêu thụ ra thị trường. Cơ quan điều tra đã lập biên bản, niêm phong, tạm giữ nhiều tang vật, phương tiện và tài liệu có liên quan để phục vụ công tác điều tra.
Tiếp tục điều tra mở rộng, Cơ quan Công an đã xác minh, truy xét nguồn gốc dung môi và các đối tượng liên quan khác. Trong đó, Nguyễn Văn Yên (sinh năm 1980) và Nguyễn Hồng Hải (sinh năm 1975, cùng trú tại TP Hồ Chí Minh) được xác định giữ vai trò chủ mưu, tổ chức đường dây sản xuất hàng giả khép kín với thủ đoạn tinh vi. Nhóm này không chỉ tập trung sản xuất tại một kho bãi mà chia nhỏ địa bàn, thực hiện pha chế ngay tại điểm bán lẻ.
Theo Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Hồ Chí Minh, đây là đường dây sản xuất, buôn bán xăng giả hoạt động có tổ chức, với thủ đoạn mua xăng nền RON 95 nguyên chất, kết hợp dung môi công nghiệp và phẩm màu, pha trộn theo tỷ lệ nhất định nhằm làm tăng thể tích, giảm chất lượng xăng, nhưng vẫn giữ hình thức như xăng RON 95 thật. Số xăng giả sau đó được tiêu thụ trực tiếp tại các trạm xăng trên địa bàn thành phố với giá bán tương đương xăng thật để thu lợi bất chính.
Đường dây này hoạt động theo 2 nhánh chính: Một nhánh do Nguyễn Văn Yên là đối tượng giữ vai trò tổ chức, thực hiện việc pha trộn và hoán đổi xăng - dung môi, sản xuất xăng giả tại bãi tập kết xe bồn số 818 Nguyễn Duy Trinh, phường Long Trường, TP Hồ Chí Minh, sau đó đưa xăng giả đi tiêu thụ.
Nhánh còn lại do Nguyễn Hồng Hải cầm đầu, trực tiếp cung ứng dung môi, điều phối vận chuyển và tổ chức pha trộn xăng giả ngay tại các cây xăng, trong đó có trạm xăng dầu Đức Lợi. Tại đây, chủ cây xăng là Trần Văn Đức thông đồng cho phép bơm trực tiếp dung môi, phẩm màu vào bồn chứa ngầm để hòa tan cùng lượng xăng tồn kho, sau đó bơm bán trực tiếp cho người dân.
Tại cơ quan điều tra, Nguyễn Hồng Hải khai là chủ xe bồn chuyên vận chuyển xăng dầu. Trước khi bị phát hiện, Hải được chủ trạm xăng dầu Đức Lợi thuê chở xăng từ kho về bơm vào bồn chứa của trạm xăng. Sau đó, chủ trạm xăng trên tiếp tục đặt mua 16.000 lít dung môi để pha trộn với xăng.
Hải đã yêu cầu tài xế Lê Thanh Tú chở số dung môi này đến trạm xăng và bơm trộn vào lượng xăng RON 95 nguyên chất đã được bơm sẵn trước đó. Sáng 17/1, khi Tú và Trần Văn Đức (chủ trạm xăng Đức Lợi) đang bơm dung môi SPSOL-PEE và cho phẩm màu vào bồn thì bị Đội 6, Phòng Cảnh sát kinh tế, Công an TP Hồ Chí Minh bắt quả tang như đã kể trên.
Hải khai nhận đã hưởng lợi từ hoạt động vận chuyển xăng dầu và bán dung môi. Về tỷ lệ pha trộn, Hải cho biết sử dụng 50% xăng RON 95 nguyên chất và 50% dung môi nhằm làm tăng thể tích xăng; việc pha thêm phẩm màu nhằm tạo màu sắc giống xăng thật.
“Tỷ lệ pha trộn là 5/5, tức là nửa xăng RON 95 nguyên chất nửa dung môi, tại vì dung môi màu trắng còn xăng RON 95 màu vàng. Khi pha trộn 2 loại này vào nhau sẽ cho ra chất có màu nhạt, vì thế sẽ pha thêm tý màu để trông giống như màu xăng thật nhằm lừa khách hàng... Tôi giúp sức cho chủ cây xăng làm xăng giả, bán xăng giả RON 95 ra thị trường. Tôi biết việc pha trộn làm giả xăng như vậy bị pháp luật cấm, nhưng vì hoàn cảnh không có tiền, trong khi làm vậy có tiền thì tôi làm...”, Nguyễn Hồng Hải khai nhận.
Trong khi đó, Nguyễn Văn Yên, là chủ của trạm xăng dầu tại số 818 Nguyễn Duy Trinh, phường Long Trường, TP Hồ Chí Minh, cho rằng chiết khấu xăng từ nguồn chính thống thấp nên Yên thỏa thuận, thống nhất với Nguyễn Tấn Hiệp (sinh năm 1990, trú tỉnh Đồng Nai) sẽ thực hiện việc hoán đổi xăng và pha trộn dung môi.
Cụ thể, Yên mua dung môi, còn Hiệp lấy xăng từ kho. Sau đó, Hiệp rút bớt một phần xăng trên xe bồn của mình giao cho Yên, còn Yên bơm dung môi vào xe bồn của Hiệp để bù thể tích và nhận số xăng đã bị rút ra từ xe Hiệp. Việc hoán đổi xăng được thực hiện trực tiếp giữa các xe bồn tại bãi tập kết xe bồn ở số 818 Nguyễn Duy Trinh, phường Long Trường.
Mục đích của Yên là mua lại xăng RON 95 với giá thấp hơn giá thị trường; trong khi đó, Hiệp thực hiện việc pha trộn nhằm làm xăng giả. Theo lời Yên, so với việc mua xăng chính hãng, việc hoán đổi giúp Yên hưởng lợi chênh lệch hơn 2 triệu đồng mỗi xe...
Tại cơ quan điều tra, Nguyễn Văn Yên cũng tỏ ra rằng việc làm của mình chỉ là muốn... giúp đỡ Hiệp vì hoàn cảnh của Hiệp khó khăn và việc Hiệp mang xăng đi đâu tiêu thụ thì Yên không biết.
Có thể thấy, việc pha chế, sản xuất, kinh doanh xăng giả được các đối tượng thực hiện, ngụy trang hết sức tinh vi. Sau nhiều vụ pha chế, sản xuất, buôn bán xăng dầu giả quy mô lớn bị Cơ quan công an các địa phương triệt phá trước đó có vẻ như đã lắng xuống thì vụ việc mới này thêm một lần nữa cho thấy các đối tượng chỉ vì lợi nhuận lớn trong việc dùng dung môi pha vào xăng (giá dung môi chỉ khoảng trên dưới 4 ngàn đồng/lít, trong khi xăng thành phẩm 19-21 ngàn đồng/lít) đã bất chấp hậu quả để thực hiện hành vi sai phạm.
Thực tế, thời gian qua, với các phương thức, thủ đoạn trên của các đối tượng, dư luận có quyền đặt câu hỏi không biết đã có bao nhiêu lít xăng giả dạng này đã được tiêu thụ cho người dân, bao nhiêu xe đã bị ảnh hưởng nặng nề về máy móc, thiết bị? Không biết thời gian qua các đơn vị kiểm định xăng dầu hoạt động như thế nào mà để các đối tượng dám lộng hành như thế?
Tiềm ẩn nhiều nguy hiểm khó lường
Đáng nói, liên quan trực tiếp tới trạm xăng dầu Đức Lợi, mấy năm trước, chính nhân viên của cây xăng này đã bị báo chí và cơ quan chức năng phát hiện và xử lý về hành vi gian lận khi đổ xăng cho khách hàng để thu lợi bất chính.
Theo đó, nằm cạnh cầu chữ Y, cây xăng Đức Lợi luôn trong cảnh tấp nập khách hàng. Ở đây có 4 trụ bơm nhưng thường chỉ hoạt động chính 2 trụ. Riêng trụ xăng RON 95 (nằm ngoài cùng) luôn được 2 nhân viên “chơi chiêu” để thay nhau ăn chặn tiền của khách. Thủ đoạn của 2 nhân viên này là khi khách đến đổ xăng, một trong 2 người này cầm vòi ra bơm; bên trong, người còn lại can thiệp vào đồng hồ hiển thị để thay đổi số tiền.
Hành động này nếu chỉ quan sát thông thường rất khó để phát hiện. Tuy nhiên, khi nhìn kỹ thông tin hiển thị trên bảng đồng hồ hiển thị số xăng sẽ thấy dòng chữ báo lỗi. Đó là dấu hiệu để tố cáo toàn bộ hành vi gian lận của nhân viên cây xăng này. Đáng nói, chuyện gian dối được cho là đã diễn ra suốt nhiều năm...
Trở lại vụ việc mới kể trên, kết quả giám định của Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường chất lượng 3 xác định toàn bộ số xăng bị thu giữ không đạt Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 01:2022/BKHCN, không phải là xăng RON 95 theo quy định.
Theo Công an TP Hồ Chí Minh, việc sản xuất, buôn bán và tiêu thụ xăng RON 95 giả không chỉ xâm phạm nghiêm trọng trật tự quản lý kinh tế mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ đặc biệt nguy hiểm đối với người tiêu dùng và xã hội. Theo cơ quan chuyên môn, xăng không đạt quy chuẩn kỹ thuật khi sử dụng có thể gây hư hỏng động cơ, giảm công suất, tăng mức tiêu hao nhiên liệu, thậm chí dẫn đến cháy nổ phương tiện, mất an toàn khi tham gia giao thông.
Bên cạnh đó, việc pha trộn dung môi công nghiệp và phẩm màu vào xăng làm thay đổi bản chất, thành phần hóa học của nhiên liệu, tiềm ẩn nguy cơ ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng lâu dài đến sức khỏe con người. Hành vi này còn gây thiệt hại trực tiếp cho người tiêu dùng, làm méo mó thị trường kinh doanh xăng dầu, ảnh hưởng đến các doanh nghiệp kinh doanh chân chính và uy tín của hệ thống phân phối xăng dầu trên địa bàn.
Ông Nguyễn Thanh Tùng (sinh năm 1975, ngụ phường Tân Thới Hiệp, TP Hồ Chí Minh) chia sẻ, hiện gia đình anh có xe ô tô bán tải cùng 2 chiếc xe máy nên sử dụng xăng xe hằng ngày.
“Việc pha chế, sản xuất rồi bán buôn xăng giả cần phải coi là hành vi phá hoại với nhiều hậu quả rất lớn. Ngoài những thiệt hại cho nền kinh tế thì người tiêu dùng là đối tượng chính lãnh hậu quả chính nếu chẳng may sử dụng thứ xăng rởm này. Tôi cho rằng chính những hành vi làm ăn bất chấp, thất đức này gây ra nhiều hậu quả như xe cộ cháy nổ, hư hỏng nặng..., thậm chí có thể nguy hiểm đến tính mạng người sử dụng. Pháp luật cần xử lý nghiêm khắc với hành vi pha chế, tiêu thụ xăng giả này. Bên cạnh đó, cơ quan chức năng cũng cần phải tăng cường quản lý chất lượng mặt hàng này”.
Quá trình điều tra, căn cứ tài liệu, chứng cứ đã thu thập, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Hồ Chí Minh đã làm rõ vai trò, hành vi phạm tội của từng đối tượng và tiến hành khởi tố, bắt tạm giam để phục vụ công tác điều tra. Hiện, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Hồ Chí Minh tiếp tục mở rộng điều tra, truy xét các đối tượng có liên quan; đồng thời, làm rõ nguồn cung xăng nền, dung môi và các hành vi vi phạm pháp luật khác để xử lý nghiêm theo quy định.
Xét xử 53 bị cáo trong vụ án buôn lậu 1,7 triệu lít xăng dầu 
