Ùn tắc giao thông không còn quy luật

Những ngày cận Tết, giao thông Hà Nội lại rơi vào cảnh “nhích từng cm”. Thậm chí nhiều người dân cảm thấy ám ảnh, khi hai ngày gần đây, trời Hà Nội đổ mưa. Thế là, cảnh tắc đường cứ như “đương nhiên là thế”. Ùn ứ, tắc cục bộ xảy ra từ cửa ngõ phía Tây, qua cửa ngõ phía Nam. 

Trên nhiều tuyến đường, không chỉ tắc buổi sáng, tắc buổi trưa, rồi tắc thêm buổi chiều tối. Trước tình trạng này, Trưởng phòng CSGT Hà Nội cho biết, sẽ huy động toàn bộ lực lượng ra các chốt trực để hướng dấn, phân luồng giao thông cả sang, trưa, chiều và tối.

Chỗ nào cũng quá tải, bất cập

Nhà ở Dương Nội (Hà Đông), cơ quan ở quận Hoàn Kiếm, ngày bình thường,  chị Lan Ngọc mất chừng 45-50 phút để thong dong di chuyển từ nhà lên cơ quan. Thế nhưng, hai hôm nay, Hà Nội đổ mưa, dù ra khỏi nhà từ 6h30 sáng, song với 1h45 phút lưu thông trên những tuyến đường ùn ứ, chị luôn đến cơ quan trong tình trạng vội vã.

Chị tâm sự: “Mấy hôm trước có buýt nhanh, mình đã đi thử, thấy khá thích. Nhưng hai hôm nay, nhìn cảnh tắc đường, buýt nhanh hay thường cũng bị bao vây bởi hàng trăm phương tiện, không biết khi nào sẽ thoát, tôi đành tự đi xe máy cho nhanh. Đường Tố Hữu sang đường Lê Văn Lương kéo dài, to rộng là thế, mà hai hôm nay cũng ùn ứ liên tục.

Trời mù, nên xe cứ phải bật đèn sáng choang để nhìn cho rõ. Đi thẳng sang đến đường Láng thì ôi thôi, gần như chôn chân. Mỗi đoạn nhích một chút, và khi có mặt ở cơ quan thì thấy bơ phờ và “hoảng” vô cùng khi nghĩ đến chiều về”.

Cảnh ùn tắc trên đường Nguyễn Trãi, Hà Nội sáng 11-1. Ảnh: Thiện Anh.
Cảnh ùn tắc trên đường Nguyễn Trãi, Hà Nội sáng 11-1.  Ảnh: Thiện Anh.

Theo ghi nhận, hai ngày gần đây, hầu hết các cửa ngõ lớn của Hà Nội đều rơi vào cảnh ùn tắc. Tại cửa ngõ phía Tây, nghiêm trọng nhất là trên trục đường Nguyễn Trãi – Trần Phú (Hà Đông, Hà Nội) xảy ra ùn tắc kéo dài từ Cầu Trắng cho đến ngã tư Khuất Duy Tiến - Nguyễn Xiển và đoạn khu vực Ngã Tư Sở. Cả nghìn phương tiện chen lấn, nhích từng mét trên cả đoạn đường dài khoảng 4km.

Dù lực lượng CSGT đã trực chốt để phân luồng, hướng dẫn giao thông nhưng tình trạng ùn tắc vẫn nghiêm trọng. Thường ngày, trục đường này đã thường xuyên ùn tắc vào các giờ cao điểm buổi sáng và chiều. Nguyên nhân do lượng phương tiện quá lớn, nhiều giao cắt và điểm quay đầu của phương tiện. Hơn nữa, nhiều điểm mặt đường bị thu hẹp để lấy mặt bằng cho các điểm thi công của dự án đường sắt trên cao.

Tuy nhiên, mấy hôm nay ùn tắc nghiêm trọng do cơn mưa từ đêm qua khiến người đi đường càng sốt ruột, chen lấn. Chỉ vài trăm mét nhưng phương tiện phải chờ cả nửa giờ đồng hồ. Tương tự, cũng trong sáng 11-1, ghi nhận của PV cho thấy tuyến đường vành đai 3 trên cao cũng xảy ra ùn tắc tại các điểm lên xuống giao với đường Phạm Hùng và điểm lên xuống giao với đường Nguyễn Trãi. Hàng loạt tuyến đường khác cũng trong tình cảnh tương tự như: đường 70 từ Cầu Tó - Hà Đông, khu vực Văn Quán, đường Láng Hạ, Giảng Võ, Huỳnh Thúc Kháng, Chùa Bộc, các tuyến đường quanh khu vực Linh Đàm, đường Giải Phóng... 

Thanh tra, Cảnh sát giao thông “chịu thua” thời tiết?

Theo rà soát của Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội, tính đến cuối năm 2016 số điểm ùn tắc giao thông ở thành phố đã giảm xuống chỉ còn 35 điểm, so với 44 điểm trong năm 2015 và so với 65 điểm năm 2014. Tuy nhiên, giải quyết được điểm ùn tắc này, điểm khác lại chờ phát sinh.

Giáp Tết Nguyên đán, nhiều điểm ùn tắc, nếu không sớm có những giải pháp giải tỏa rất dễ trở thành “điểm nóng”. Đơn cử như các điểm ùn tắc tại cầu Tó, Thanh Trì, QL1 đi quận Hà Đông, cầu Đôi thuộc phường Đại Mỗ, Nam Từ Liêm, Âu Cơ - Yên Phụ, Phạm Văn Đồng - Hoàng Quốc Việt...

Nói về nguyên nhân ùn tắc, Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt, Công an Hà Nội cho hay, các cửa ngõ chính của Hà Nội đều đang quá tải. Hiện nay, mỗi chốt có ít nhất là 2 CSGT. Trong một tiếng phải hướng dẫn điều tiết giao thông với khoảng 8.000 lượt phương tiện đi qua, rất vất vả và khó bao quát hết. Mặc dù lực lượng CSGT đã huy động tối đa quân số, “căng sức” giải tỏa trên nhiều cung đường, nhưng ùn tắc khó tránh khỏi.

Nhiều thời điểm, người dân đi mua sắm đông, lượng phương tiện tăng cao đến 200% so với bình thường. Thậm chí có những tuyến phố trước đây ít xảy ra ùn tắc như: Đường Kim Liên Mới, Xã Đàn, Hoàng Cầu, Kim Mã, Trần Phú... hiện đều rơi vào tình trạng đông nghẹt từ 16h hàng ngày.

Tại các tuyến đường Trường Chinh, Chùa Bộc, Nguyễn Lương Bằng, Thái Hà, Hoàng Hoa Thám... Phòng CSGT Hà Nội đã tăng cường thêm tổ công tác 141 để phối hợp với CSGT đảm bảo trật tự, an toàn giao thông. Nhưng do ý thức của không ít người tham gia giao thông hạn chế, mạnh ai nấy đi, tìm mọi cách luồn lách để đi lên trước, nên tình trạng ùn ứ dẫn đến ùn tắc liên tục tiếp diễn.

Để giải quyết tình trạng trên, Trưởng phòng CSGT Hà Nội vừa đề xuất Sở GTVT điều chỉnh lại một số nút giao thông như đường Phan Chu Trinh cho người dân lưu thông hai chiều, phân luồng xe vào nội thành từ các cửa ngõ như QL2 cửa ngõ phía Bắc, từ Thường Tín, Pháp Vân cửa ngõ phía Nam; từ Cầu Chui cửa ngõ phía Đông…

Bên cạnh đó, sẽ bố trí lực lượng chốt trực cả 3 ca trong ngày. Đại tá Đào Vịnh Thắng cũng thẳng thắn: Các giải pháp trên chỉ là mang tính tình thế. Về lâu dài, nên ưu tiên phát triển hạ tầng, phải có thêm đường vành đai 4,5; phải di chuyển các cơ quan ra ngoài ngoại thành.

Đồng thời cần xem xét lại việc xây dựng chung cư cao tầng chứ không thể để phát triển ồ ạt như khu vực Timecity, Linh Đàm… nhà mọc lên san sát mà đường thì chỉ có 12-14m, không thể đáp ứng được việc lưu thông của hàng chục nghìn người dân từ các toà nhà đổ ra đường cùng lúc…

Đặng Nhật

Các tin khác

22h đêm nay thông xe tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong

22h đêm nay thông xe tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong

Ngày 18/5, thông tin từ Ban Quản lý dự án 7 thuộc Bộ Xây dựng cho biết, tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong nằm trong dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 – 2025, chính thức thông xe toàn tuyến từ 22h đêm nay (18/5).

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

Giữa cái nắng oi ả của những ngày trung tuần tháng 5, không khí tại nhiều trường học trên địa bàn TP Hồ Chí Minh trở nên rất sôi động. Không chỉ là những tiết ôn tập chuẩn bị cho kỳ thi cuối năm, hàng ngàn học sinh đang bước vào một “khóa học” đặc biệt: Khóa bồi dưỡng, sát hạch kỹ năng lái xe an toàn và trang bị kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông (TTATGT). Đây được xem là giải pháp căn cơ, “lá chắn” vững chắc bảo vệ thế hệ trẻ trước những hiểm họa từ tai nạn giao thông (TNGT).

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Ngay sau sự cố cháy xe buýt xảy ra trên phố Lý Thường Kiệt sáng 16/5, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Sở Xây dựng thành phố Hà Nội) đã ban hành công văn hỏa tốc yêu cầu tăng cường công tác phòng chống cháy nổ đối với hoạt động vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố.

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, đến cuối tháng 4 vừa qua tổng sản lượng thi công Dự án đường Vành đai 3 mới đạt 74% khối lượng. Việc khai thác tuyến tới đây sẽ khó tránh khỏi hạn chế do công trình trọng điểm này đang được đề xuất tiếp tục đầu tư hoàn chỉnh giai đoạn 1…  

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.