Tìm giải pháp giảm ùn tắc cho khu vực sân bay Tân Sơn Nhất

Nhằm tiếp tục tìm kiếm giải pháp giải tỏa ách tắc giao thông tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, ngày 7-11 Viện Nghiên cứu phát triển TP Hồ Chí Minh đã tổ chức hội thảo về vấn đề này.

Tham luận tại hội thảo, TS Võ Kim Cương, nguyên Phó kiến trúc sư trưởng thành phố cho rằng, vấn đề giao thông của khu vực sân bay không chỉ là do lưu lượng vận tải ra vào sân bay mà còn liên quan đến lượng phương tiện rất lớn qua lại khu vực sân bay. Do đó rất cần có những giải pháp cấp thời, ít tốn kém để đạt hiệu quả cao để khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực này trong lúc chờ làm sân bay Long Thành.

TS Cương nêu ra 3 giải pháp để giải quyết thực trạng trên, gồm mượn đường hoặc đất để có đường qua đất quốc phòng ở phía Nam sân bay. Bởi việc mở rộng đường song hành với tuyến đường Cộng Hòa hiện nay là rất cấp thiết, không chỉ giúp giải tỏa ùn tắc cho khu vực sân bay mà còn đáp ứng nhu cầu giao thông đối ngoại giữa thành phố với khu vực Tây Bắc, nối qua tỉnh Tây Ninh đi Campuchia.

Giải pháp tiếp theo được TS Cương đưa ra là mượn đường qua doanh trại Quân khu 7, tuyến đường này nối từ giao lộ Nguyễn Văn Trỗi – Hoàng Văn Thụ xuyên qua doanh trại Quân khu 7, nối vào được Nguyễn Thái Sơn, Phạm Văn Đồng. TS Cương khẳng định, khi thông được tuyến bổ sung này, chắc chắn sẽ giải tỏa ngay tình trạng ùn tắc trên đường Trường Sơn.

Đánh giá về thực trạng giao thông khu vực này, TS Cương phân tích, doanh trại Quân khu 7 vốn là trụ sở Bộ tổng tham mưu của chế độ cũ, đất quốc phòng quanh khu vực này đã được dân sự hóa thành nhà ở, công trình kinh doanh dịch vụ, thương mại. Đường Phổ Quang nối từ Hoàng Minh Giám qua đường Nguyễn Văn Trỗi khá nhỏ hẹp, hai bên lại có nhiều cao ốc, dân cư đông đúc nên rất khó mở rộng.

Dải đất nằm giữa đường Nguyễn Kiệm – Phan Đình Phùng và đường Nguyễn Văn Trỗi từ hướng Gò Vấp đến kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè ngoài tuyến đường Trường Sơn, chỉ có các đường ngang nhỏ là Phổ Quang, Hồ Văn Huê, Trần Huy Liệu, Trần Quang Diệu và đường Trường Sa. Trong khi áp lực giao thông theo hướng Đông Bắc - Tây Nam ở khu vực này rất lớn, thiếu đường sẽ làm tăng áp lực giao thông lên các trục dọc, gây ùn tắc trên đường Nguyễn Văn Trỗi, Phan Đình Phùng và Nguyễn Kiệm.

Theo TS Cương, về lâu dài, nếu mở được tuyến qua doanh trại Quân khu 7 và đấu nối khác mức vào đường Phạm Văn Hai, còn hỗ trợ giảm được nhu cầu phải xây gấp tuyến đường trên cao số 1 tại đoạn qua đường Bùi Thị Xuân tại nút giao Lăng Cha Cả.

Giải pháp cuối cùng được TS Cương nêu ra là tạm ngưng khai thác đường sắt, sớm làm đường bộ ngay tại tuyến đường sắt trên cao Gò Vấp - Hòa Hưng. Chỉ cần mở được tuyến đường bộ có lộ giới 30m đi từ Công trường Dân chủ qua ga Hòa Hưng và nối ra đường Phạm Văn Đồng sẽ giải quyết được nhiều mục tiêu phát triển của thành phố và ngành đường sắt. 

Bởi đối với thành phố, đây là tuyến giao thông lớn chia sẻ gánh nặng với đường Trường Sơn khi đảm nhận một phần đáng kể lưu lượng phương tiện lưu thông từ khu vực Gò Vấp, quận 12, Thủ Đức về các quận trung tâm thành phố.

Đồng thời, tuyến mới mở này sẽ thay thế các giao cắt giữa đường sắt hiện hữu với các đường giao thông nội thị bằng các giao lộ đường bộ, giảm ùn tắc và tai nạn… đối với đường sắt, việc mở được đường bộ phía dưới sẽ tạo điều kiện về mặt bằng để làm tuyến đường sắt trên cao.

Tại hội thảo, GS TS Nguyễn Trọng Hòa, nguyên Viện trưởng Viện nghiên cứu phát triển thành phố đã góp ý giải pháp tạo hướng tiếp cận hợp lý từ khu vực trung tâm thành phố. Trước mắt là việc kéo dài cầu vượt đường trên Trường Sơn thành đường trên cao 2 chiều chạy qua khu vực công viên Hoàng Văn Thụ. 

Về lâu dài cần hình thành một vành đai đường chuyên dụng mặt đất kết hợp với đường trên cao xung quanh khu vực sân bay. Đồng quan điểm này, đại diện Công ty CP tư vấn giao thông công chánh thành phố cũng nêu ra phương án cụ thể về các trục đường kết nối với sân bay Tân Sơn Nhất.

Đại diện Tổng Công ty tư vấn thiết kế GTVT đề cập đến giải pháp xây dựng nhà ga và các trục đường kết nối với nhà ga trong sân bay để nâng công suất của Tân Sơn Nhất lên 45 triệu hành khách mỗi năm. Các vấn đề cụ thể về giải pháp phi công trình để giảm ùn tắc, quá tải, rồi khả năng kết nối, mở rộng bãi đỗ, sân đậu, xây dựng thêm nhà ga trong sân bay Tân Sơn Nhất… cũng được các chuyên gia đề cập.

Đại diện Viện nghiên cứu phát triển thành phố khẳng định, tất cả những giải pháp này sẽ được tập hợp, báo cáo thành phố và Bộ GTVT để nghiên cứu, áp dụng nhằm sớm giải tỏa cho khu vực sân bay Tân Sơn Nhất trước thực trạng ùn tắc trầm trọng hiện nay.

Đ.Thắng

Các tin khác

Thẩm tra dự án Luật Bảo vệ công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia

Thẩm tra dự án Luật Bảo vệ công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia

Dự thảo Luật Bảo vệ công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia gồm 41 điều, được chia thành 7 chương; quy định về nguyên tắc bảo vệ, tiêu chí xác định, thẩm quyền xác định, biện pháp bảo vệ, lực lượng bảo vệ, quyền, nghĩa vụ, trách nhiệm của cơ quan, tổ chức, công dân trong bảo vệ công trình quan trọng liên quan đến an ninh quốc gia.

Cần thiết xây dựng cộng đồng thực thi pháp luật ASEAN có tính kết nối cao hơn

Cần thiết xây dựng cộng đồng thực thi pháp luật ASEAN có tính kết nối cao hơn

Trong khuôn khổ Hội nghị lãnh đạo cấp cao cơ quan thực thi pháp luật các nước ASEAN về hợp tác đấu tranh với tội phạm truy nã dưới chủ đề "Tăng cường hợp tác khu vực vì một ASEAN thượng tôn pháp luật và không có tội phạm truy nã", sáng 30/9, ngài Kao Kim Hourn, Tổng Thư ký ASEAN đã có bài phát biểu dưới hình thức ghi hình.

Bộ trưởng Lương Tam Quang với các Trưởng đoàn các nước ASEAN tại hội nghị.

Vì một ASEAN thượng tôn pháp luật và không có tội phạm truy nã

Sáng 30/9, Hội nghị lãnh đạo cơ quan thực thi pháp luật các nước ASEAN về hợp tác đấu tranh với tội phạm truy nã do Bộ Công an Việt Nam chủ trì tổ chức với chủ đề "Tăng cường hợp tác khu vực vì một ASEAN thượng tôn pháp luật và không có tội phạm truy nã" đã khai mạc trọng thể tại Thủ đô Hà Nội.

Thảo luận 7 luật trong lĩnh vực văn hóa, thể thao và du lịch

Thảo luận 7 luật trong lĩnh vực văn hóa, thể thao và du lịch

Qua thảo luận, các đại biểu Quốc hội đề nghị tiếp tục rà soát quy định về phân cấp, phân quyền, đơn giản hóa thủ tục và đẩy mạnh chuyển đổi số, bảo đảm các quy định mới đi vào thực chất, không phát sinh gánh nặng cho người dân, doanh nghiệp.

Đề xuất duy trì phương thức bảo hiểm xã hội phù hợp cho người cao tuổi, người khuyết tật

Đề xuất duy trì phương thức bảo hiểm xã hội phù hợp cho người cao tuổi, người khuyết tật

Đại biểu Quốc hội đề nghị khi thiết kế thủ tục, dự thảo luật Bảo hiểm xã hội phải tính đến một bộ phận người dân chưa có điều kiện sử dụng thiết bị thông minh, kỹ năng số còn hạn chế hoặc việc kết nối dữ liệu chưa ổn định, không để phương thức điện tử trở thành rào cản mới đối với việc thực hiện quyền bảo hiểm xã hội.

Tháo điểm nghẽn, hiện thực hóa mục tiêu xây dựng trên 5.000km đường bộ cao tốc

Tháo điểm nghẽn, hiện thực hóa mục tiêu xây dựng trên 5.000km đường bộ cao tốc

Ngày 29/9, Bộ Xây dựng đã tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư phát triển đường bộ cao tốc giai đoạn 2026-2030. Sự kiện quy tụ khoảng 170 đại biểu đại diện các cơ quan của Chính phủ, các bộ, ngành Trung ương, chính quyền địa phương, các tổ chức tín dụng, chuyên gia kinh tế và đông đảo cộng đồng doanh nghiệp, nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia. 

Gần 2,2 triệu bài tham dự cuộc thi tìm hiểu Hiến pháp và pháp luật

Gần 2,2 triệu bài tham dự cuộc thi tìm hiểu Hiến pháp và pháp luật

Cuộc thi trực tuyến trên Cổng Pháp luật quốc gia Tìm hiểu Hiến pháp và pháp luật do Bộ Tư pháp tổ chức đang thu hút đông đảo người dân trên cả nước tham gia, tạo sức lan tỏa mạnh mẽ trong cộng đồng. Đặc biệt, đồng bào các dân tộc rất ít người cùng nhiều nhóm đối tượng đặc thù sôi nổi tham gia cuộc thi cho thấy độ bao phủ rộng và khả năng kết nối đa dạng người dân của hoạt động phổ biến, giáo dục pháp luật trên môi trường số.

Xử lý vi phạm thận trọng, kẻo "vạ lây" người thứ ba

Xử lý vi phạm thận trọng, kẻo "vạ lây" người thứ ba

Nhiều đại biểu có ý kiến về đề xuất tăng mức phạt tiền tối đa cũng như việc chuyển giao thẩm quyền và áp dụng các biện pháp cưỡng chế mới đòi hỏi phải đánh giá tác động kỹ lưỡng, để vừa bảo đảm tính nghiêm minh của pháp luật, vừa không gây ảnh hưởng tiêu cực đến đời sống người dân và hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp.

Cho ý kiến các luật, bộ luật: Hình sự, Tố tụng hình sự, Tổ chức cơ quan điều tra hình sự (sửa đổi)

Cho ý kiến các luật, bộ luật: Hình sự, Tố tụng hình sự, Tổ chức cơ quan điều tra hình sự (sửa đổi)

Thảo luận về Bộ luật Hình sự (sửa đổi); Luật Tổ chức cơ quan điều tra hình sự (sửa đổi); Bộ luật Tố tụng hình sự (sửa đổi), các đại biểu đều thống nhất cần phải sửa đổi các luật, bộ luật trên nhằm kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc phát sinh từ thực tiễn.

Nhiều nơi nghĩa vụ chỉ trên giấy còn trước cổng nhà, xe rác vẫn gom chung

Nhiều nơi nghĩa vụ chỉ trên giấy còn trước cổng nhà, xe rác vẫn gom chung

Các đại biểu đã tập trung thảo luận nhằm tháo gỡ “nút thắt” trong công tác quản lý chất thải. Từ đó nhấn mạnh việc phân loại rác tại nguồn hay quản lý chất thải xây dựng không chỉ là nghĩa vụ riêng lẻ của người dân mà phải được thiết kế thành một chuỗi trách nhiệm đồng bộ của cả hệ thống từ chính quyền địa phương đến các đơn vị thu gom, xử lý.