Nhiều xe khách lén lút lập "bến" ở Hà Nội

Thay vì vào bến xe để đón trả khách theo đúng quy định, một số xe khách lại lén lút tự lập “bến” để hoạt động trên một số tuyến đường ở Hà Nội gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến trật tự an toàn giao thông. 

Trước tình trạng này, lực lượng Thanh tra Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội đã kiên quyết ra quân kiểm tra và xử lý nghiêm. Hơn 89 trường hợp đã bị xử lý từ đầu năm đến nay.

Bức xúc xe khách đón trả khách trái phép

Theo phản ánh của bạn đọc Báo CAND, tại phường Phương Liệt, quận Thanh Xuân thời gian vừa qua tồn tại một điểm đón khách trái phép tại phố Phương Liệt, đoạn đối diện Trường Tiểu học Phương Liệt. 

Trong khuôn viên điểm này luôn có các xe khách giường nằm loại 47 chỗ BKS Thanh Hóa và Hà Nội dừng đỗ để nhận hàng gửi và đón khách đi về Thanh Hoá và ngược lại. 

Điển hình là các ô tô khách BKS 36M-9640, 36M-7608 và 29B-045.89 của nhà xe H2 chạy tuyến Hà Nội - TP Thanh Hoá, xe BKS 29B-045.89 của nhà xe Khánh Hằng chạy tuyến Hà Nội - Tĩnh Gia, Thanh Hóa. Các xe khách giường nằm ra vào bến cóc kéo theo xe taxi, xe ôm gây tình trạng ùn tắc. 

Không những thế, các xe tải BKS tỉnh Thanh Hoá ra vào bốc xếp hàng hoá và chở hàng cồng kềnh quá tải đã gây ùn tắc vào giờ cao điểm, làm ảnh hưởng đến đường sá trong khu dân cư… 

Có mặt tại phường Phương Liệt sáng 5-12, hình ảnh chúng tôi ghi nhận được là một chiếc xe khách của nhà xe Khánh Hằng đang đỗ ở đây. Mặc dù đã là 11h nhưng do lượng khách chưa có nhiều mà chủ yếu là khách đến gửi hàng nên xe vẫn chưa xuất “bến”.

Điểm đón trả khách trái phép tại phường Phương Liệt.

Điểm đón trả khách trái phép tại phường Phương Liệt.

Không riêng tại phố Phương Liệt, người dân trên địa bàn Thủ đô cũng đã từng bức xúc phản ánh đến đường dây nóng Báo CAND về tình trạng xe khách ngang nhiên đỗ dưới lòng đường trên tuyến Võ Thị Sáu, Trần Khát Chân, Giải Phóng… để đón trả khách, gây lộn xộn và ùn tắc giao thông, nhất là vào giờ cao điểm. 

Như tại địa chỉ số 287 Trần Khát Chân, cứ vào khoảng 17h hằng ngày, trước cửa Công ty Thương mại vận tải du lịch Hưng Thành thường xuyên diễn ra cảnh các xe khách của công ty này lấn chiếm lòng đường làm nơi chờ đón khách. 

Đoạn đường đã này được phân làn, những xe khách của Công ty Thương mại vận tải du lịch Hưng Thành thường xuyên đỗ bên làn dành cho xe máy, xe đạp khiến cho nguy cơ ùn tắc giao thông ở những giờ cao điểm càng cao. Vào thời điểm gom khách, khách chuyển chở đồ đạc, lên xuống xe nhốn nháo. Trên vỉa hè đường Trần Khát Chân xuất hiện nhiều quán trà đá là nơi tụ tập của khách chờ xe.

Cần xử lý dứt điểm

Trước thông tin phản ánh của Báo CAND, trao đổi với chúng tôi ngày 5-12, ông Bùi Ngọc Tân, Trưởng phòng Tham mưu tổng hợp, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, ngay sau khi nhận được thông tin điểm đón trả khách trái phép tại phường Phương Liệt, Thanh tra Sở đã có Phiếu yêu cầu số 134/TTS-TMTH giao cho Đội Thanh tra GTVT quận Thanh Xuân chủ trì và bố trí lực lượng phối hợp với các đội GTVT đường bộ, cơ động và các lực lượng chức năng, chính quyền địa phương tiến hành kiểm tra và xử lý các trường hợp xe ôtô vi phạm trật tự an toàn giao thông. 

Nội dung tập trung vào kiểm tra điều kiện kinh doanh vận tải của các xe ôtô kinh doanh vận chuyển hành khách theo hình thức hợp đồng vi phạm dừng, đỗ đón, trả khách trái quy định tại các tuyến đường thuộc khu vực phường Phương Liệt, quận Thanh Xuân. 

Qua nắm bắt tình hình, Thanh tra Sở GTVT đã xử lý 3 xe vi phạm lỗi đón, trả khách trái phép mang BKS là 36M-9640, 36M-7608 và 29B-045.89. “Việc kiểm tra, xử lý điểm đón khách trái phép này Thanh tra Sở đang tiến hành làm một cách cương quyết nhất” – ông Tân cho biết.

Cũng theo ông Bùi Ngọc Tân, hiện trên địa bàn Thủ đô Hà Nội không còn tồn tại “bến cóc, xe dù”, mà chỉ có tình trạng các xe dừng đỗ, đón trả khách trái phép. Bởi lẽ, nếu đã là bến thì phải có tổ chức cũng như các dịch vụ đi kèm phục vụ cho bến hoạt động. 

Thông qua công tác nắm tình hình địa bàn cùng với việc kiên quyết xử lý tình trạng các xe dừng đỗ đón, trả khách trái phép, từ đầu năm đến nay, Thanh tra Sở GTVT Hà Nội đã kiểm tra và xử phạt 89 trường hợp vi phạm với số tiền hơn 500 triệu đồng. Một số điểm đón khách trái phép như tại địa chỉ số 287, 338 đường Trần Khát Chân, số 162 đường Trần Nhật Duật đã bị xóa triệt để.

Trong thời gian tới, nhất là thời điểm cuối năm, khi nhu cầu đi lại của nhân dân tăng cao, cùng với các lực lượng khác, lực lượng thanh tra GTVT Hà Nội sẽ tăng cường công tác kiểm tra, xử lý các vi phạm của xe khách. 

Nếu phát hiện các trường hợp xe khách dừng, đỗ đón trả khách sai phép, đặc biệt là lập điểm đón khách trái phép trong nội thành, người dân có thể điện thoại đến đường dây nóng của Thanh tra Sở GTVT Hà Nội phản ánh để cơ quan chức năng kịp thời xử lý theo SĐT: 043.8217922- 0989737.767.

Điểm đón trả khách trái phép tại phường Phương Liệt.
Ng.Hương - Tr.Hằng

Các tin khác

Tuyến đường gần 200 tỷ đồng chưa bàn giao đã phải… xử lý lún

Tuyến đường gần 200 tỷ đồng chưa bàn giao đã phải… xử lý lún

Sau khi hoàn thiện xây dựng, tuyến đường Chợ Mai – Tân Mỹ (TP Huế) có vốn đầu tư 195 tỷ đồng cho phép lưu thông hơn 1 năm qua. Tuy nhiên, dù chưa bàn giao cho đơn vị quản lý nhưng mặt đường tuyến đường này đã bị hằn lún, buộc nhà thầu phải chắn đường xử lý.

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Sau những chuyến đi thực tế trên sông, những gì phóng viên ghi nhận cho thấy kích điện không còn đơn thuần là câu chuyện về một phương thức đánh bắt cá. Phía sau những mẻ cá là nguồn lợi thủy sản bị tác động, những hiểm nguy đối với con người, sinh kế của cộng đồng ven sông và một hành vi đã bị pháp luật nghiêm cấm.

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Những bộ kích điện đang được sử dụng trên sông đến từ đâu? Lần theo nguồn cung, phóng viên ghi nhận từ mạng xã hội, nền tảng trực tuyến đến một số điểm bán, việc tiếp cận thiết bị phục vụ đánh bắt cá bằng điện không quá khó. Nghịch lý là trong khi sử dụng dòng điện để khai thác thủy sản bị pháp luật nghiêm cấm, những thiết bị phục vụ hoạt động này vẫn được chào bán công khai.

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Sử dụng kích điện để đánh bắt thủy sản không chỉ tác động đến nguồn lợi và hệ sinh thái. Chính người trực tiếp cầm sào, đưa dòng điện xuống nước cũng phải đối mặt với nguy cơ bị điện giật, thương tích, thậm chí tử vong. Những vụ tai nạn đau lòng đã xảy ra. Có người vĩnh viễn không trở về, có người thoát chết nhưng nỗi ám ảnh còn kéo dài. Thế nhưng, vì sinh kế, nhiều người vẫn tiếp tục bám lấy dòng sông.

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Tại Nghệ An, một công trình nhà ở được xây dựng trái phép trên hành lang đê điều tồn tại suốt 20 năm, lấn chiếm hành lang bảo vệ đê điều và hành lang bảo vệ luồng đường thủy nội địa nhưng không được xử lý dứt điểm đang gây ra nhiều hệ luỵ cho chính quyền lẫn các đơn vị quản lý.

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Dòng điện khi được sử dụng để khai thác thủy sản không lựa chọn cá lớn hay cá nhỏ. Những cá thể không bị bắt lên cũng có thể chịu tác động. Đáng lo hơn, cá non, cá bố mẹ, trứng và nhiều sinh vật thủy sinh khác cũng nằm trong vùng ảnh hưởng. Phía sau những mẻ cá được đưa lên bờ là một câu chuyện khó nhìn thấy bằng mắt thường, nguy cơ nguồn lợi tự nhiên mất dần khả năng tái tạo.

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Sau khi nổ máy cho thuyền chạy sát bờ, ngược dòng sông Hồng, sông Đuống, những người sử dụng kích điện nhanh chóng tiếp cận những vị trí quen thuộc. Chỉ vài thao tác, đầu kích được đưa xuống nước, công tắc được bật. Vài giây sau, trong tiếng xèo xèo, ù ù phát ra từ bộ kích điện, những con cá lớn, nhỏ nhao lên mặt nước. Cá nhỏ nhanh chóng được vớt lên thuyền; gặp cá lớn không thể vớt bằng vợt, người đánh bắt sẵn sàng lao xuống nước để bắt...

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Theo tham mưu của sở, ban, ngành tỉnh Hà Tĩnh: Việc “khai tử” dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh để thay thế dự án đầu tư mới sẽ giảm bớt các thủ tục pháp lý liên quan; đặc biệt là để đề xuất hỗ trợ, tận dụng tối đa nguồn lực Ngân sách Trung ương dành cho địa phương.

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) có tổng mức đầu tư hơn 886 tỷ đồng, sau 16 năm thi công nhưng không thể hoàn thành, đã bị chấm dứt đầu tư. Thay vào đó, một dự án mới có tổng mức gần 1.400 tỷ đồng được phê duyệt khẩn cấp để giải nguy tình trạng ngập úng cục bộ tại Khu kinh tế Vũng Áng.

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Do rác thải tồn đọng, quá tải nên tại một số địa phương, các doanh nghiệp ký kết hợp đồng thu gom, vận chuyển đã có dấu hiệu tự ý chôn lấp rác thải chưa qua xử lý. Tình trạng chôn rác thải không chỉ tiềm ẩn mối nguy về môi trường sinh thái, mà còn vi phạm pháp luật về môi trường, cần được chấn chỉnh, xử lý nghiêm.

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Sau khi bị chấm dứt hợp đồng tại gói thầu số 22 dự án xử lý ô nhiễm môi trường TP Huế, một nhà thầu tiếp tục bị cơ quan chức năng TP Huế ra quyết định xử phạt hơn 850 triệu đồng do thi công cải tạo các hạng mục tại Trường THPT chuyên Quốc Học Huế chậm tiến độ.

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý triệt để ô nhiễm môi trường do rác thải sinh hoạt tại các khu vực trọng điểm trên địa bàn TP Huế (gọi tắt dự án xử lý ô nhiễm môi trường) thi công nhiều năm vẫn chưa hoàn thành. Chủ đầu tư đã ra quyết định xử phạt, chấm dứt hợp đồng đối với nhà thầu thi công chậm tiến độ.

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Các dự án xử lý rác thải trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh không thể đầu tư xây dựng, hoặc xây dựng xong thì gặp sự cố, không phát huy hiệu quả. Để xử lý lượng rác thải tồn đọng, một số doanh nghiệp liên quan đã lén lút chôn lấp trái phép hoặc xin ngừng hoạt động buộc cơ quan Công an phải vào cuộc.

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Tại khu vực hậu cảng Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng hiện đang tập trung 4 tổng kho của các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, hoá chất và khí hóa lỏng LPG. Tuy nhiên, cũng trong khu vực này đang hiện hữu bãi tập kết dăm gỗ quy mô lớn nhưng không đảm bảo các biện pháp về PCCC và các biện pháp che chắn ứng phó với gió lớn, đe doạ trực tiếp đến sự an toàn của các doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu, hoá chất.

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Quá trình thực hiện dự án, chủ đầu tư đã phát hiện “núi rác” tồn đọng được chôn lấp dưới lòng đất trong dự án Khu công nghiệp (KCN) VSIP Hà Tĩnh. Đến nay, ngành chức năng vẫn loay hoay tìm giải pháp trong khi chưa có đầy đủ thông tin, cơ sở để xác định trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Dù không được giao nhiệm vụ thu tiền, làm giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (GCNĐKKD), nhưng bà Nguyễn Thị Thanh Hương, nguyên Phó Trưởng phòng Kinh tế quận Tây Hồ (cũ), vẫn tự ý xuống chợ dân sinh Quảng An (phường Quảng An, quận Tây Hồ cũ), nay là phường Hồng Hà, TP Hà Nội, yêu cầu các hộ kinh doanh nộp tiền, làm GCNĐKKD, khiến nhiều người bức xúc…

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Hàng chục năm kể từ khi được chấp thuận đầu tư, dự án Khu du lịch thác Đam B’ri (Lâm Đồng) vẫn dang dở. Kết luận của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra những vi phạm của chủ đầu tư và còn cho thấy dấu hiệu buông lỏng quản lý của cơ quan chức năng qua nhiều giai đoạn.