Quá nhiều bất hợp lý đã được doanh nghiệp vận tải, đơn vị quản lý bến xe nêu ra trong các kiến nghị với cơ quan có trách nhiệm những năm qua nhưng đã không được cơ quan chức năng của TP Hồ Chí Minh xem xét một cách thấu đáo.
Tại hội nghị về đảm bảo TTATGT trên địa bàn vào ngày 29/1 vừa qua, Công an TP Hồ Chí Minh đã đề nghị tăng cường kiểm tra, chấn chỉnh hoạt động kinh doanh vận tải; tiếp tục duy trì, nâng cao hiệu quả hoạt động của các đoàn kiểm tra liên ngành đối với doanh nghiệp kinh doanh vận tải. Trong đó tập trung kiểm tra điều kiện kinh doanh, hồ sơ pháp lý, công tác quản lý ATGT nội bộ của doanh nghiệp vận tải.
Trước vấn nạn bến “cóc”, xe hợp đồng trá hình vẫn diễn ra tràn lan gây nguy cơ mất trật tự an toàn giao thông (ATGT), đe dọa trực tiếp đến an toàn tính mạng hành khách đi xe và người đi đường xảy ra trên địa bàn TP Hồ Chí Minh và một số đô thị lớn của cả nước, những năm qua Chính phủ, Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) đã chỉ đạo các địa phương phải kiên quyết “dẹp” tình trạng này.
Các Doanh nghiệp vận tải chủ lực tại tp HCM như Phương Trang, Kumho Samco, Mai Linh, HTX Vận tải Thống Nhất… đã đồng loạt ký văn bản gửi Bí thư Thành ủy Đinh La Thăng và Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thành Phong kiến nghị thành phố có giải pháp quyết liệt, xử lý dứt điểm vấn nạn xe “dù” trên địa bàn đã tồn tại hàng chục năm qua.
Báo CAND ra ngày 18-4 có bài phản ánh về tình trạng xe “dù”, bến “cóc” hoạt động bát nháo trên địa bàn thành phố Hà Nội, trong đó có sự xuất hiện của một số điểm bến “cóc” - xe khách dừng đỗ, đón trả khách không đúng quy định trên đường Khuất Duy Tiến. Tuy nhiên, sau hơn một tuần, vi phạm vẫn tồn tại nhức nhối. Câu hỏi đặt ra, các cơ quan chức năng đang làm ngơ trước những vi phạm?
Tình trạng xe “dù”, bến “cóc” không phải mới xuất hiện trên địa bàn TP Hà Nội. Nhưng gần đây, tình trạng vi phạm trên có chiều hướng gia tăng và phức tạp.
Thời gian gần đây, người dân có phản ánh xung quanh khu vực Bến xe Mỹ Đình (Hà Nội) còn có nhiều bến cóc trá hình các điểm trông giữ xe, bãi rửa xe. Xe chạy dù từ các tỉnh về Hà Nội thường vào các điểm này để chờ xe trung chuyển gom khách, hoặc chờ khách quen gọi điện đặt chỗ...
Hàng nghìn xe hợp đồng đang đón trả khách như xe khách chạy tuyến cố định trên nhiều tuyến đường, gây hiện tượng "xe dù bến cóc"... Điều này, đã được lãnh đạo Bộ GTVT thừa nhận tại Hội nghị đánh giá thực hiện Nghị định số 86 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải ôtô khu vực phía Bắc.
Đó là yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ trong công điện đôn đốc các địa phương, các bộ, ngành thực hiện nhiệm vụ sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Thân 2016.
Sau Tết Nguyên đán Bính Thân, lượng người về quê ăn Tết trở lại các tỉnh phía Nam làm việc tăng cao. Hầu hết vé tàu, xe đã bán hết từ trước Tết, thiếu phương tiện đi lại nên nhiều hành khách phải đón xe dọc đường. Lợi dụng tình trạng này, rất nhiều nhà xe nhồi nhét khách, chở quá số người quy định và bắt chẹt hành khách…
Mặc dù giá vé tuyến Huế đi TP HCM và các tỉnh phía Nam được niêm yết tại bến chỉ giao động từ 600 đến 800.000 đồng/vé nhưng nhiều xe “dù” lại bắt chẹt hành khách khi “hét” giá từ 1,2 đến 1,3 triệu đồng/vé.
Cứ mỗi dịp cận Tết, mỗi ngày có hàng ngàn lượt người từ Bình Dương bắt xe đi các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên, phía Bắc,... về quê sum họp với gia đình. Vì thế,, nạn xe dù, bến cóc lại diễn ra bát nháo tại nhiều tuyến đường.
Ông Trần Đăng Hải, Chánh Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, Thanh tra giao thông Hà Nội sẽ xử lý triệt để các phương tiện kinh doanh vận tải khách chạy sai hành trình, xe chạy kiểu “rùa bò”, dừng đỗ đón trả khách không đúng nơi quy định, khu vực xung quanh các bến xe, nhà ga, địa điểm dễ phát sinh hiện tượng xe dù, bến cóc hoạt động.
Thay vì vào bến xe để đón trả khách theo đúng quy định, một số xe khách lại lén lút tự lập “bến” để hoạt động trên một số tuyến đường ở Hà Nội gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến trật tự an toàn giao thông.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản yêu cầu Thanh tra Bộ GTVT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Sở GTVT các tỉnh, thành phố tăng cường xử lý tình trạng vi phạm quy định pháp luật về kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ôtô.
Phó Thủ tướng Chính Phủ Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia vừa có văn bản gửi tới Bộ GTVT, Ban ATGT tỉnh, thành phố về việc giải quyết tình trạng vi phạm quy định pháp luật về kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô.
Đã hàng chục lần chính quyền TP HCM tuyên chiến với nạn bến “cóc”, xe “dù” nhưng đều chưa có kết quả do bến “cóc’, xe “dù” luôn biến tướng tinh vi dưới nhiều hình thức hợp pháp để đối phó. Và khi cơ quan quản lý còn chưa có chế tài đủ mạnh, bến “cóc” xe “dù” càng được dịp bùng phát, nay đã đủ sức đè bẹp hoạt động vận tải chính thống.
Giữa lúc thành phố Hồ Chí Minh đang gian nan dẹp nạn “xe dù”, “bến cóc”, thì tại Hà Nội ngành chức năng vẫn loay hoay với bài toán sắp xếp luồng tuyến xe khách hậu vụ quá tải bến xe Mỹ Đình. Phóng viên Báo CAND đi sâu tìm hiểu kết quả của việc sắp xếp luồng tuyến xe vận tải hành khách sau sự kiện quá tải bến xe Mỹ Đình theo chủ trương của thành phố, để sáng tỏ nguyên nhân sâu xa dẫn tới “xe dù”, “bến cóc”, xe chạy xuyên tâm vẫn có cơ hội hoạt động ở Thủ đô...
Ngày 26/5, tại TP Hồ Chí Minh, Ban ATGT TP HCM phối hợp cùng Báo Giao thông vận tải (Bộ GTVT) tổ chức hội thảo về “Giải pháp chống xe dù, bến cóc” trên địa bàn TP Hồ Chí Minh. Tham dự hội thảo có ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách UB ATGT Quốc gia và các đơn vị liên quan.
Để đảm bảo TTATGT trên các tuyến đường chính trong dịp Tết Ất Mùi 2015, Sở GTVT TPHCM phối hợp với các Đội CSGT thuộc Phòng Cảnh sát đường bộ, đường sắt Công an thành phố, Thanh tra giao thông, Công an quận, CSCĐ, Cảnh sát PCCC tiến hành tăng cường kiểm tra hoạt động vận tải hành khách công cộng, xóa bỏ tệ nạn bến cóc xe dù, xe quá tải quá khổ.
