Nhiều người dân quan tâm tới phương án trưng bày ga ngầm đường sắt cạnh Hồ Gươm

Ngày 9-3, tại Trung tâm thông tin văn hoá Hồ Gươm (số 2 Lý Thái Tổ, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội), Ban Quản lý dự án đường sắt Hà Nội, chủ đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị số 2, đoạn Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo, đã chính thức trưng bày  phương án quy hoạch tổng thể mặt bằng ga ngầm C9. Ngay khi vừa mở cửa trưng bày, khu vực này đã thu hút được sự quan tâm của khá nhiều người dân.

Có mặt từ sớm để xem các phương án trưng bày, Giáo sư sử học Lê Văn Lan tỏ ra khá hài lòng. 

Ông chia sẻ: "Ban đầu,  tôi lưu tâm đến việc đặt vị trí cụ thể của hầm là ở trên con đường độc đạo. Nên tôi đã có ý kiến nhích nó xuống gần Đền Ngọc Sơn, chỗ ấy tụ hội nhiều con đường,  nó  sẽ giải toả được vị trí độc đạo của công trường xây dựng.  Tôi không nói đến việc sau này nó hoàn thiện rồi, thì chỗ này sẽ trở lại sự bình yên của nó. Cho nên tôi đã có kiến nghị tập trung vào việc dịch địa điểm xây dựng ngầm lên hướng bắc một chút để tới được chỗ có nhiều ngả đường lui tới, tránh được vị thế độc đạo”.

 “Bây giờ sau những gợi ý, sau những lần đóng góp, thậm chí cả những kiến nghị, phê phán đấu tranh, tất cả đã được tiếp thu, có văn bản, bản vẽ, sơ đồ giải trình chu đáo. Có thể nói, giờ tôi đã yên tâm và đồng thuận”, nhà sử học nhấn mạnh thêm. 

Nhà sử học Lê Văn Lan chia sẻ ý kiến tại buổi trưng bày
Nhà sử học Lê Văn Lan chia sẻ ý kiến tại buổi trưng bày

Còn bác Tạ Khắc Hải, nhà ở 63 Đinh Tiên Hoàng (tổ dân phố 21 phường Lý Thái Tổ) chia sẻ: “Trước kia, tôi cũng đã nói, Hồ Gươm là di tích lịch sử Quốc gia đã được xếp hạng, bây giờ động chạm đến rất sợ vấn đề linh thiêng. Nhưng đến nay, qua dự thảo, kế hoạch mới tôi cảm thấy như thế là hợp lý. Vì trước kia tổ dân phố của chúng tôi cũng đề nghị  nếu làm khu phụ trợ quạt thông gió, không nên lấy vào các hộ dân, tốt nhất lấy vào cơ quan để tránh đền bù, khiếu kiện phức tạp. Nói chung đến bây giờ, theo những gì điều chỉnh để trưng bày ở đây, thì người dân chúng tôi rất ủng hộ và hài lòng. Vị trí sắp đặt nhà ga là hợp lý. Dự án này cũng đã chậm nhiều năm nay, tôi mong muốn làm sao khi dự án đã đưa lên rồi, qua tham khảo ý kiến, thì đẩy nhanh tiến độ. Tránh tình trạng chậm như trước.”

Dù vừa mở cửa, song khu vực trưng bày thu hút được sự quan tâm của nhiều người dân
Dù vừa mở cửa, song khu vực trưng bày thu hút được sự quan tâm của nhiều người dân

Chiều 9-3, thông tin từ Ban quản lý dự án cho biết, chỉ trong ngày đầu trưng bày, đã có hàng nghìn người dân quan tâm, hàng trăm ý kiến đóng góp đã được gửi về cho ban tổ chức. Sau 3 tuần lấy ý kiến người dân, đơn vị chủ quản sẽ tập hợp ý kiến để trình thành phố.

Ga ngầm C9, tuyến ĐSĐT số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, được đề xuất đặt tại vị trí Km9 + 864,645, trong khu vực khuôn viên công viên bờ hồ Hoàn Kiếm. Thân ga chính được bố trí ngầm dưới phố Đinh Tiên Hoàng, phần dưới vườn hoa bờ hồ Hoàn Kiếm có kích thước dài 150m, rộng 21,4m, sâu 17,45m và có 3 tầng (tầng trung chuyển, tầng thiết bị và tầng ke ga). 

Phối cảnh cửa lên xuống sau khi dự án hoàn thành
Phối cảnh cửa lên xuống sau khi dự án hoàn thành

Khoảng cách ngắn nhất từ thân ga C9 tới Hồ Gươm là khoảng 10m; tới tượng đài tưởng niệm Cảm tử quân khoảng 81m; tới đền Bà Kiệu khoảng 83m; tới Tháp Bút khoảng 36m; tới vườn hoa tượng đài Lý Thái Tổ khoảng 120m. Theo thiết kế ban đầu, ga ngầm C9 sẽ có 4 cửa lên xuống. Cửa số 1 và cụm công trình phụ trợ (tháp thông gió, làm mát, thang máy cho người khuyết tật…) được bố trí trong khuôn viên Tổng Công ty Điện Lực Hà Nội hiện nay. Cửa số 2 bố trí phía trước Tổng Công ty Điện lực Miền Bắc. Cửa số 3 đặt bên cạnh thân ga trên vườn hoa bờ hồ Hoàn Kiếm. Cửa số 4 bố trí phía sau tượng đài Cảm tử, phố Hà Dầu. 2 cổng lên xuống số 3, 4 sẽ được bố trí thang máy để phục vụ người dân còn các cổng số 1, 2 sẽ sử dụng thang bộ.

Phạm Huyền

Các tin khác

22h đêm nay thông xe tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong

22h đêm nay thông xe tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong

Ngày 18/5, thông tin từ Ban Quản lý dự án 7 thuộc Bộ Xây dựng cho biết, tuyến cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong nằm trong dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 – 2025, chính thức thông xe toàn tuyến từ 22h đêm nay (18/5).

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

Giữa cái nắng oi ả của những ngày trung tuần tháng 5, không khí tại nhiều trường học trên địa bàn TP Hồ Chí Minh trở nên rất sôi động. Không chỉ là những tiết ôn tập chuẩn bị cho kỳ thi cuối năm, hàng ngàn học sinh đang bước vào một “khóa học” đặc biệt: Khóa bồi dưỡng, sát hạch kỹ năng lái xe an toàn và trang bị kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông (TTATGT). Đây được xem là giải pháp căn cơ, “lá chắn” vững chắc bảo vệ thế hệ trẻ trước những hiểm họa từ tai nạn giao thông (TNGT).

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Ngay sau sự cố cháy xe buýt xảy ra trên phố Lý Thường Kiệt sáng 16/5, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Sở Xây dựng thành phố Hà Nội) đã ban hành công văn hỏa tốc yêu cầu tăng cường công tác phòng chống cháy nổ đối với hoạt động vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố.

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, đến cuối tháng 4 vừa qua tổng sản lượng thi công Dự án đường Vành đai 3 mới đạt 74% khối lượng. Việc khai thác tuyến tới đây sẽ khó tránh khỏi hạn chế do công trình trọng điểm này đang được đề xuất tiếp tục đầu tư hoàn chỉnh giai đoạn 1…  

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hiểm hoạ từ việc người dân phơi thóc trên các tuyến giao thông

Hàng năm, cứ vào mùa gặt, một số người dân lại đem thóc ra đường phơi. Và việc phơi thóc trên đường đã khiến không ít vụ tai nạn xảy ra. Việc phơi thóc ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.