Bệnh viện Bạch Mai cơ sở Ninh Bình có quy mô lên tới 1.000 giường bệnh, được kỳ vọng sẽ giải quyết căn bản tình trạng quá tải cho cơ sở chính ở Hà Nội, đồng thời mang dịch vụ y tế kỹ thuật cao đến gần hơn với người dân khu vực Nam đồng bằng sông Hồng.
Tuy nhiên, việc điều phối gần 1.300 cán bộ y tế của bệnh viện di chuyển làm việc giữa hai cơ sở đặt ra bài toán lớn về hạ tầng giao thông của thủ đô và tỉnh Ninh Bình.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã phối hợp với Bệnh viện Bạch Mai xây dựng phương án khai thác đôi tàu chuyên dụng số hiệu PL1/PL2 từ ga Hà Nội đến ga Phủ Lý và ngược lại. Theo đó, tàu sẽ hoạt động đều đặn từ thứ Hai đến thứ Sáu hàng tuần. Chiều đi, tàu PL1 sẽ xuất phát tại ga Hà Nội lúc 6h15, đến ga Phủ Lý lúc 7h22. Chiều về, tàu PL2 sẽ xuất phát từ ga Phủ Lý lúc 17h20, về đến ga Hà Nội lúc 18h30. Cả 2 chiều đều dừng đón và trả khách tại ga Giáp Bát.
Để phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày của hơn 500 cán bộ, nhân viên y tế BV Bạch Mai, ngành Đường sắt tổ chức đoàn tàu gồm 09 toa xe ghế ngồi mềm, trang bị hệ thống điều hòa không khí và tiện ích, dịch vụ trên tàu, bảo đảm không gian nghỉ ngơi cho đội ngũ nhân viên y tế trong suốt hành trình. Đặc biệt, xe trung chuyển đã được tỉnh Ninh Bình bố trí sẵn tại ga Phủ Lý để đưa đón hai chiều giữa nhà ga và Bệnh viện Bạch Mai cơ sở Ninh Bình, tạo nên một quy trình di chuyển khép kín thuận tiện, an toàn.
Trong giai đoạn đầu vận hành, các nhà ga trên tuyến sẽ tăng cường lực lượng nhân viên nhằm hỗ trợ phân luồng hành khách, đảm bảo an toàn, hiệu quả về mặt thời gian cho công tác chuyên môn của các y bác sĩ tại cơ sở Ninh Bình.
Sau thành công của mô hình “Tàu công chức” tại Hải Phòng, ngành Đường sắt tiếp tục nhân rộng giải pháp giao thông thông minh này đến Ninh Bình bằng việc đưa vào khai thác đôi tàu PL1/PL2. Đây được đánh giá là mô hình giao thông phát huy tối đa lợi thế của vận tải đường sắt. Không chỉ dừng lại ở việc phục vụ an sinh xã hội, mô hình này tạo ra quy trình di chuyển khép kín, an toàn và thuận tiện nhờ khả năng tiếp cận xuyên tâm vào sâu trong vùng lõi đô thị, góp phần giảm tải ùn tắc giao thông vào khung giờ cao điểm tại các thành phố lớn.
Sự xuất hiện của HP15/HP16 và PL1/PL2 là minh chứng cho thấy bước chuyển mạnh mẽ trong tư duy tiếp cận thị trường ngày càng nhạy bén và linh hoạt của ngành Đường sắt. Xóa bỏ tư duy thụ động, chờ đợi hành khách tìm đến nhà ga, ngành đường sắt đã chủ động đón đầu, bắt tay hợp tác cùng các đơn vị, đối tác để thiết kế những hành trình chuyên biệt, bám sát nhu cầu thực tế và xu hướng của thị trường.
