Đề xuất TP Hồ Chí Minh bổ sung tuyến đường sắt hàng hóa trên cao kết nối giữa ga Sóng Thần với cảng Cát Lái; từ cảng Cát Lái nối với tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu, ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản thành phố cho rằng tuyến đường sắt liên cảng này sẽ hạn chế tối đa tình trạng xung đột giao thông với đường bộ…
Đứng trước bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh các dự án kết cấu hạ tầng quy mô chưa từng có, đặc biệt là siêu dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, nguy cơ thiếu hụt nhân lực chất lượng cao đang trở thành điểm nghẽn lớn.
Chiều ngày 16/10, tại Di tích cách mạng nhà máy xe lửa Gia Lâm (Hà Nội), Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam tổ chức Lễ kỷ niệm 145 năm Đường sắt Việt Nam (1881-2026), 80 năm Ngày truyền thống ngành Đường sắt (21/10/1946-21/10/2026) và đón nhận Huân chương lao động hạng Ba.
Sáng ngày 8/10, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam tổ chức Lễ khánh thành khu truyền thống Đường sắt Việt Nam và thế giới tại Nhà máy xe lửa Gia Lâm, địa danh lịch sử ghi dấu sự kiện Chủ tịch Hồ Chí Minh đến thăm và nói chuyện với cán bộ, nhân viên ngành đường sắt vào ngày 19/5/1955.
Ngày 29/9, Đội CSGT số 14 (Phòng CSGT Công an Hà Nội) cho biết, đơn vị đã lập biên bản xử phạt 25 triệu đồng đối với tài xế xe tải về hành vi lùi xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, làm hư hỏng cần chắn tại đường ngang.
Thông tin từ Tập đoàn đường sắt Việt Nam, từ nay đến 10/9, hành khách mua vé giường nằm trên một số đoàn tàu SE được giảm đến 40%. Bên cạnh đó, hành khách mua vé khứ hồi còn được giảm 20-30% giá vé lượt về.
Công ty cổ phần vận tải đường sắt vừa chính thức triển khai chính sách giảm giá vé chặng ngắn trên các tàu khách Bắc - Nam.
Sáng 21/8, khuôn viên cổ kính của Nhà máy Xe lửa Gia Lâm, nơi chứng kiến những bước chân đầu tiên của ngành công nghiệp hỏa xa Việt Nam, có sự hiện diện của hàng trăm cựu chiến binh, thanh niên xung phong, anh hùng lao động và những gia đình có đến 4, 5 thế hệ gắn bó với ngành đường sắt.
Nhiều đại biểu nhấn mạnh nguyên tắc "chưa có vốn, kiên quyết không thu hồi đất", kiến nghị ngân sách Trung ương đảm nhận các công trình liên vùng trọng điểm; đồng thời, đề xuất các giải pháp đột phá về công nghệ, nội địa hóa, khai thác quỹ đất TOD và thương mại hóa tín chỉ carbon để phát triển bền vững ngành đường sắt.
Nhân kỷ niệm 79 năm Ngày Thương binh, Liệt sĩ (27/7/1947 – 27/7/2026), Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt cho biết, đơn vị sẽ tiếp tục thực hiện miễn phí vận chuyển hài cốt liệt sĩ và miễn phí 2 vé tàu cho thân nhân đi cùng trong hành trình đưa các anh hùng liệt sĩ trở về quê hương.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy vừa ký Quyết định số 1093/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Mặc dù chắn đường ngang qua đường sắt đã dịch chuyển, tín hiệu chuông – đèn cũng đã cảnh báo, nhưng hai trường hợp người lái xe ô tô du lịch vẫn cố tình vượt qua. Hành vi vi phạm đó đã được camera an ninh lắp đặt tại chắn cảnh báo tự động ghi lại.
Nhầm tưởng không ai phát hiện, nữ tài xế cố tình lái xe ô tô du lịch vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng. Không ngờ hành vi vi phạm của người này đã bị camera ngành đường sắt ghi lại, chuyển đến CSGT xác minh, xử lý theo quy định pháp luật.
Ngành Đường sắt chính thức thực hiện giảm 10% giá vé đối với các đoàn tàu khách Bắc - Nam trong thời gian từ ngày 1/7 đến hết ngày 16/8/2026.
Sáng 26/6, ngành Đường sắt Việt Nam đã chính thức vận hành đôi tàu chuyên dụng, đưa đón đội ngũ y bác sĩ, cán bộ và người lao động của Bệnh viện Bạch Mai di chuyển làm việc giữa cơ sở Hà Nội và cơ sở Ninh Bình (khu vực Phủ Lý cũ).
Tình trạng cố tình vượt rào chắn, băng qua đường ngang tại các điểm giao cắt với tuyến đường sắt Bắc - Nam khi đã có tín hiệu cảnh báo ở Hà Tĩnh vẫn diễn ra. Đây là hành vi vi phạm nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ gây ra những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.
Để đáp ứng nhu cầu nhân lực cho các dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt điện khí hóa và đường sắt đô thị, ngành đường sắt dự kiến đào tạo khoảng 35.000 người trong giai đoạn 2026 - 2030.
Dù chuông cảnh báo liên tục vang lên, rào chắn đã hạ xuống và đoàn tàu đang đến gần, nhiều người tham gia giao thông tại Hà Nội vẫn bất chấp nguy hiểm, luồn lách vượt qua đường sắt. Những hành vi tưởng chừng chỉ để tiết kiệm vài phút chờ đợi lại đang đặt chính họ vào cuộc "đánh cược" sinh tử với những đoàn tàu hàng trăm tấn.
Mặc dù, các lực lượng chức năng đã triển khai nhiều biện pháp quyết liệt, tình hình tai nạn giao thông (TNGT) đường sắt vẫn diễn biến phức tạp. Nguyên nhân là do sự thờ ơ, thiếu ý thức của một bộ phận người dân khi băng qua đường ray. Câu hỏi đặt ra, sau mỗi vụ tai nạn đường sắt, ai sẽ chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại?
Ngày 16/5, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị vừa phối hợp cùng lực lượng Công an ra quân xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt ngay sau khi Nghị định 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an toàn giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực từ ngày 15/5/2026.
