Trong một tuyên bố đưa ra ngày 23/6, Tổng thư ký IMO Arsenio Dominguez cho biết chiến dịch sơ tán sẽ được thực hiện với “sự hợp tác chặt chẽ cùng Iran, Oman, tất cả các quốc gia ven biển khác trong khu vực, Mỹ và ngành công nghiệp hàng hải”.
“Chúng tôi đã có được các cam kết đảm bảo an toàn cần thiết và đã xác minh kỹ lưỡng mọi điều kiện về hàng hải để có thể hỗ trợ các hoạt động này một cách an toàn nhất”, ông Dominguez nhấn mạnh.
Kể từ khi chiến sự bùng phát vào ngày 28/2, eo biển Hormuz đã bị phong tỏa, khiến hàng loạt tàu thuyền bị mắc kẹt trên tuyến đường thủy này. Tuy nhiên, lưu lượng giao thông hàng hải đã bắt đầu có dấu hiệu phục hồi tích cực kể từ khi MoU được ký kết vào tuần trước.
Theo báo cáo từ Kpler, có ít nhất 36 tàu thương mại đã đi qua eo biển này trong ngày 22/6. Đây là mức lưu lượng kỷ lục được ghi nhận kể từ khi chiến sự bắt đầu.
Về kế hoạch sơ tán, Bộ Quốc phòng Oman thông báo rằng quá trình này, vốn đã được thảo luận trong nhiều tháng, sẽ được tiến hành theo từng giai đoạn. Phía Oman cho biết: “Với nguy cơ va chạm tăng cao trong môi trường hiện tại, một cuộc sơ tán giao thông tàu thuyền theo hướng diễn ra dần dần và có kiểm soát là điều bắt buộc”.
Nhiều quốc gia khác cũng đang bắt tay vào việc hỗ trợ khôi phục tuyến đường thủy này. Ngày 23/6, Đan Mạch tuyên bố sẽ tham gia vào một sứ mệnh hàng hải quốc tế do Pháp và Anh thành lập nhằm giúp mở cửa lại eo biển Hormuz.
Trong khi đó, Ngoại trưởng Mỹ Marco Rubio mới đây đã đến Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) và tái khẳng định lập trường cứng rắn của Washington. Ông Rubio nhấn mạnh rằng Iran sẽ không được phép thu phí qua eo biển theo bất kỳ thỏa thuận cuối cùng nào với Mỹ.
“Đây là một tuyến đường thủy quốc tế. Không một quốc gia nào được phép thu phí qua lại hay các khoản lệ phí trên một tuyến đường thủy quốc tế”, ông Rubio tuyên bố, đồng thời bày tỏ tin tưởng rằng “tất cả các quốc gia trong khu vực sẽ đồng tình với quan điểm này”.
