- Hà Nội sẵn sàng tiếp nhận đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Nội đảm bảo đủ điều kiện
- Đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông: Khẩn trương cho công đoạn cuối cùng
- Sử dụng robot nghìn tấn đào hầm dự án đường sắt đô thị Hà Nội
"Tập đoàn Vingroup bàn giao kết quả đã nghiên cứu cho Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội để tiếp tục nghiên cứu triển khai thực hiện", UBND TP Hà Nội thông tin. Theo quy hoạch, tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Trần Hưng Đạo - Thượng Đình có chiều dài 5,96km, gồm 6 ga ngầm, đi qua địa bàn các quận Hai Bà Trưng, Đống Đa, Thanh Xuân.
Trước đó, từ năm 2018, dự án được UBND TP Hà Nội giao Tập đoàn Vingroup thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư theo hình thức đối tác công - tư, hình thức hợp đồng BT. Tuy nhiên, hiện hình thức hợp đồng BT không còn được áp dụng theo quy định.
Được biết, dự án này là một phần quan trọng của tuyến đường sắt đô thị số 2 Nội Bài - Nam Thăng Long - Hoàng Hoa Thám - Bờ Hồ - Hàng Bài - Đại Cồ Việt - Thượng Đình - Vành đai 2,5 - Hoàng Quốc Việt, dài 42km. Tuyến số 2 là tuyến đường sắt đô thị cần được ưu tiên đầu tư, được coi là tuyến xương sống của Hà Nội. Trong tuyến đường này, Hà Nội ưu tiên đoạn đi qua trung tâm Hà Nội từ khu vực Nam Thăng Long (Bắc Từ Liêm) đến Thượng Đình (Thanh Xuân).
Khảo sát của Hà Nội cho thấy, sau khi hoàn thành, tuyến số 2 sẽ kết nối các khu vực tập trung dân cư lớn của Hà Hội là khu vực đô thị Bắc sông Hồng kết nối với sân bay quốc tế Nội Bài, khu đô thị phía Nam sông Hồng đến Thượng Đình, với dự kiến lưu lượng khách là 714.000 lượt khách/ngày vào năm 2020 và 1,7 triệu lượt khách/ngày vào năm 2040.