Xe chở cát 'tung hoành' gây ô nhiễm ở Đà Nẵng

Thời gian gần đây, đường phố Đà Nẵng dần trở nên vắng vẻ hơn trong đợt bùng phát dịch COVID-19 mới, cũng chính là lúc các phương tiện vận chuyển vật liệu xây dựng quá khổ, quá tải tung hoành. 

Trên một số tuyến đường huyết mạch của quận Ngũ Hành Sơn, TP Đà Nẵng, mỗi ngày có hàng trăm lượt xe tải kích cỡ lớn nhỏ thay phiên nhau chở cát chạy vượt quá quy định về tốc độ cho phép. 

Thậm chí, nhiều xe có tải trọng từ 15 đến 20 tấn nhưng vẫn ngang nhiên phóng trên con đường chỉ cho phép tải trọng dưới 13 tấn. Hoạt động của những xe nói trên không chỉ tiềm ẩn nhiều nguy cơ TNGT, mà còn để lại nham nhở những vạt cát lớn trên đường phố, bụi, cát bay ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến người đi đường.

Lực lượng CSGT, Công an quận Ngũ Hành Sơn ra quân xử lý nghiêm các xe vận chuyển cát có dấu hiệu vi phạm.

Lực lượng CSGT, Công an quận Ngũ Hành Sơn ra quân xử lý nghiêm các xe vận chuyển cát có dấu hiệu vi phạm.

Theo phản ánh của người dân sinh sống trên đường Phạm Kiệt (phường Khuê Mỹ, quận Ngũ Hành Sơn, Đà Nẵng): Những ngày qua, tại khu vực công trình xây dựng chung cư PAVNC liên tục xuất hiện xe tải ben nối đuôi xếp hàng để vào lấy cát. 

Trung bình cứ khoảng 10 phút hết lượt xe tải này lại đưa xe vào công trình trên để lấy cát mang đi. Xe tải sau khi “no cát” sẽ rời khỏi công trình. Hầu hết, những xe tải này đều chở lượng cát vượt quá thùng xe, che đậy một cách sơ sài.

Những xe tải ben vận chuyển cát này hoàn toàn bất chấp các quy định về ATGT, di chuyển với tốc độ cao từ 70 đến 80 km/h trên đường quy định tốc độ tối đa cho phép chỉ là là 50km/h. Chưa dừng lại ở đó, trọng tải của các xe này rơi vào khoảng từ 15 đến 20 tấn, thế nhưng vẫn di chuyển rầm rộ trên con đường quy định tải trọng không vượt quá 13 tấn một cách ngang nhiên. Sau khi vận chuyển cát trên quãng đường gần 10 cây số, những xe tải nói trên tiến vào đổ cát san lấp cho một dự án của công trình xây dựng. 

Xe ben chở cát san lấp công trình trên tuyến đường thuộc quận Ngũ Hành Sơn gây rơi vãi cát, bụi và vượt quá tốc độ.

Xe ben chở cát san lấp công trình trên tuyến đường thuộc quận Ngũ Hành Sơn gây rơi vãi cát, bụi và vượt quá tốc độ.

Người dân sinh sống tại phường Hòa Hải (quận Ngũ Hành Sơn) cũng bức xúc phản ảnh: Hiện nay công trình đang thi công tòa nhà chung cư và chuyên cho các xe chở múc đất san lấp làm đường và tòa nhà chung cư nên nhiều xe chở đất chạy liên tục qua các tuyến đường Trần Quốc Vượng và Nguyễn Quý Anh nhưng không cho xe tưới nước đường để hạn chế bụi bẩn làm môi trường bị ảnh hưởng và một số nhà dân lân cận bụi rất nhiều ảnh hưởng đến sức khỏe, đời sống và sinh hoạt của người dân. 

Trước tình hình phức tạp trên, mặc dù đang phải tập trung lực lượng chống dịch và bảo vệ bầu cử trong cao điểm, nhưng lực lượng Công an quận Ngũ Hành Sơn vẫn quyết liệt ra quân lập chốt đón đầu, kiên quyết xử lý nghiêm các xe vận chuyển cát có dấu hiệu vi phạm các quy định về ATGT, lập lại trật tự trên địa bàn.

Sự ra quân quyết liệt, kịp thời của lực lượng Công an quận Ngũ Hành Sơn đã và đang góp phần đem lại bình yên trên từng con phố, từng bước xoá bỏ nạn xe quá tải tung hoành trên địa bàn quận từ bấy lâu nay.

Theo phản ánh của người dân sinh sống trên đường Phạm Kiệt (phường Khuê Mỹ, quận Ngũ Hành Sơn, Đà Nẵng): Những ngày qua, tại khu vực công trình xây dựng chung cư PAVNC liên tục những ngày qua tình trạng xe tải ben nối đuôi xếp hàng để vào lấy cát. Trung bình cứ khoảng 10 phút hết lượt xe tải này lại đưa xe vào công trình trên để lấy cát mang đi. Xe tải sau khi “no cát” sẽ rời khỏi công trình một cách nhanh chóng. Hầu hết, những xe tải này đều chở lượng cát vượt quá thùng xe, che đậy một cách sơ sài.

Những xe tải ben vận chuyển cát này hoàn toàn bất chấp các quy định về ATGT, di chuyển với tốc độ cao từ 70 đến 80 km/h trên đường quy định tốc độ tối đa cho phép chỉ là là 50km/h. Chưa dừng lại ở đó, trọng tải của các xe này rơi vào khoảng từ 15 đến 20 tấn, thế nhưng vẫn di chuyển rầm rộ trên con đường quy định tải trọng không vượt quá 13 tấn một cách ngang nhiên. Sau khi vận chuyển cát trên quãng đường gần 10 cây số, những xe tải nói trên tiến vào đổ cát san lấp cho một dự án của công trình xây dựng FPT.

Theo phản ánh của người dân sinh sống trên đường Phạm Kiệt (phường Khuê Mỹ, quận Ngũ Hành Sơn, Đà Nẵng): Những ngày qua, tại khu vực công trình xây dựng chung cư PAVNC liên tục những ngày qua tình trạng xe tải ben nối đuôi xếp hàng để vào lấy cát. Trung bình cứ khoảng 10 phút hết lượt xe tải này lại đưa xe vào công trình trên để lấy cát mang đi. Xe tải sau khi “no cát” sẽ rời khỏi công trình một cách nhanh chóng. Hầu hết, những xe tải này đều chở lượng cát vượt quá thùng xe, che đậy một cách sơ sài.

Những xe tải ben vận chuyển cát này hoàn toàn bất chấp các quy định về ATGT, di chuyển với tốc độ cao từ 70 đến 80 km/h trên đường quy định tốc độ tối đa cho phép chỉ là là 50km/h. Chưa dừng lại ở đó, trọng tải của các xe này rơi vào khoảng từ 15 đến 20 tấn, thế nhưng vẫn di chuyển rầm rộ trên con đường quy định tải trọng không vượt quá 13 tấn một cách ngang nhiên. Sau khi vận chuyển cát trên quãng đường gần 10 cây số, những xe tải nói trên tiến vào đổ cát san lấp cho một dự án của công trình xây dựng FPT.

Hoài Thu

Các tin khác

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Sau những chuyến đi thực tế trên sông, những gì phóng viên ghi nhận cho thấy kích điện không còn đơn thuần là câu chuyện về một phương thức đánh bắt cá. Phía sau những mẻ cá là nguồn lợi thủy sản bị tác động, những hiểm nguy đối với con người, sinh kế của cộng đồng ven sông và một hành vi đã bị pháp luật nghiêm cấm.

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Những bộ kích điện đang được sử dụng trên sông đến từ đâu? Lần theo nguồn cung, phóng viên ghi nhận từ mạng xã hội, nền tảng trực tuyến đến một số điểm bán, việc tiếp cận thiết bị phục vụ đánh bắt cá bằng điện không quá khó. Nghịch lý là trong khi sử dụng dòng điện để khai thác thủy sản bị pháp luật nghiêm cấm, những thiết bị phục vụ hoạt động này vẫn được chào bán công khai.

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Sử dụng kích điện để đánh bắt thủy sản không chỉ tác động đến nguồn lợi và hệ sinh thái. Chính người trực tiếp cầm sào, đưa dòng điện xuống nước cũng phải đối mặt với nguy cơ bị điện giật, thương tích, thậm chí tử vong. Những vụ tai nạn đau lòng đã xảy ra. Có người vĩnh viễn không trở về, có người thoát chết nhưng nỗi ám ảnh còn kéo dài. Thế nhưng, vì sinh kế, nhiều người vẫn tiếp tục bám lấy dòng sông.

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Tại Nghệ An, một công trình nhà ở được xây dựng trái phép trên hành lang đê điều tồn tại suốt 20 năm, lấn chiếm hành lang bảo vệ đê điều và hành lang bảo vệ luồng đường thủy nội địa nhưng không được xử lý dứt điểm đang gây ra nhiều hệ luỵ cho chính quyền lẫn các đơn vị quản lý.

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Dòng điện khi được sử dụng để khai thác thủy sản không lựa chọn cá lớn hay cá nhỏ. Những cá thể không bị bắt lên cũng có thể chịu tác động. Đáng lo hơn, cá non, cá bố mẹ, trứng và nhiều sinh vật thủy sinh khác cũng nằm trong vùng ảnh hưởng. Phía sau những mẻ cá được đưa lên bờ là một câu chuyện khó nhìn thấy bằng mắt thường, nguy cơ nguồn lợi tự nhiên mất dần khả năng tái tạo.

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Sau khi nổ máy cho thuyền chạy sát bờ, ngược dòng sông Hồng, sông Đuống, những người sử dụng kích điện nhanh chóng tiếp cận những vị trí quen thuộc. Chỉ vài thao tác, đầu kích được đưa xuống nước, công tắc được bật. Vài giây sau, trong tiếng xèo xèo, ù ù phát ra từ bộ kích điện, những con cá lớn, nhỏ nhao lên mặt nước. Cá nhỏ nhanh chóng được vớt lên thuyền; gặp cá lớn không thể vớt bằng vợt, người đánh bắt sẵn sàng lao xuống nước để bắt...

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Theo tham mưu của sở, ban, ngành tỉnh Hà Tĩnh: Việc “khai tử” dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh để thay thế dự án đầu tư mới sẽ giảm bớt các thủ tục pháp lý liên quan; đặc biệt là để đề xuất hỗ trợ, tận dụng tối đa nguồn lực Ngân sách Trung ương dành cho địa phương.

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) có tổng mức đầu tư hơn 886 tỷ đồng, sau 16 năm thi công nhưng không thể hoàn thành, đã bị chấm dứt đầu tư. Thay vào đó, một dự án mới có tổng mức gần 1.400 tỷ đồng được phê duyệt khẩn cấp để giải nguy tình trạng ngập úng cục bộ tại Khu kinh tế Vũng Áng.

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Do rác thải tồn đọng, quá tải nên tại một số địa phương, các doanh nghiệp ký kết hợp đồng thu gom, vận chuyển đã có dấu hiệu tự ý chôn lấp rác thải chưa qua xử lý. Tình trạng chôn rác thải không chỉ tiềm ẩn mối nguy về môi trường sinh thái, mà còn vi phạm pháp luật về môi trường, cần được chấn chỉnh, xử lý nghiêm.

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Sau khi bị chấm dứt hợp đồng tại gói thầu số 22 dự án xử lý ô nhiễm môi trường TP Huế, một nhà thầu tiếp tục bị cơ quan chức năng TP Huế ra quyết định xử phạt hơn 850 triệu đồng do thi công cải tạo các hạng mục tại Trường THPT chuyên Quốc Học Huế chậm tiến độ.

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý triệt để ô nhiễm môi trường do rác thải sinh hoạt tại các khu vực trọng điểm trên địa bàn TP Huế (gọi tắt dự án xử lý ô nhiễm môi trường) thi công nhiều năm vẫn chưa hoàn thành. Chủ đầu tư đã ra quyết định xử phạt, chấm dứt hợp đồng đối với nhà thầu thi công chậm tiến độ.

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Các dự án xử lý rác thải trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh không thể đầu tư xây dựng, hoặc xây dựng xong thì gặp sự cố, không phát huy hiệu quả. Để xử lý lượng rác thải tồn đọng, một số doanh nghiệp liên quan đã lén lút chôn lấp trái phép hoặc xin ngừng hoạt động buộc cơ quan Công an phải vào cuộc.

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Tại khu vực hậu cảng Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng hiện đang tập trung 4 tổng kho của các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, hoá chất và khí hóa lỏng LPG. Tuy nhiên, cũng trong khu vực này đang hiện hữu bãi tập kết dăm gỗ quy mô lớn nhưng không đảm bảo các biện pháp về PCCC và các biện pháp che chắn ứng phó với gió lớn, đe doạ trực tiếp đến sự an toàn của các doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu, hoá chất.

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Quá trình thực hiện dự án, chủ đầu tư đã phát hiện “núi rác” tồn đọng được chôn lấp dưới lòng đất trong dự án Khu công nghiệp (KCN) VSIP Hà Tĩnh. Đến nay, ngành chức năng vẫn loay hoay tìm giải pháp trong khi chưa có đầy đủ thông tin, cơ sở để xác định trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Dù không được giao nhiệm vụ thu tiền, làm giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (GCNĐKKD), nhưng bà Nguyễn Thị Thanh Hương, nguyên Phó Trưởng phòng Kinh tế quận Tây Hồ (cũ), vẫn tự ý xuống chợ dân sinh Quảng An (phường Quảng An, quận Tây Hồ cũ), nay là phường Hồng Hà, TP Hà Nội, yêu cầu các hộ kinh doanh nộp tiền, làm GCNĐKKD, khiến nhiều người bức xúc…

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Hàng chục năm kể từ khi được chấp thuận đầu tư, dự án Khu du lịch thác Đam B’ri (Lâm Đồng) vẫn dang dở. Kết luận của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra những vi phạm của chủ đầu tư và còn cho thấy dấu hiệu buông lỏng quản lý của cơ quan chức năng qua nhiều giai đoạn.

Hàng loạt sai phạm tại các dự án nghỉ dưỡng ở hồ Tuyền Lâm

Hàng loạt sai phạm tại các dự án nghỉ dưỡng ở hồ Tuyền Lâm

Từ việc giao hàng trăm héc ta đất, rừng không qua đấu giá theo quy định, buông lỏng quản lý trong nhiều năm, đến những dự án "ôm" đất hơn một thập kỷ nhưng vẫn dang dở…, kết luận thanh tra của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra hàng loạt sai phạm tại các dự án du lịch nghỉ dưỡng ở Khu du lịch Quốc gia hồ Tuyền Lâm.