Biển báo không rõ ràng, tai nạn liên tục xảy ra
11h, tuyến đường QL1 qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh không có quá nhiều xe lưu thông. Cũng bởi lẽ này mà xe máy, ôtô, cứ mạnh ai nấy đi, không mấy bận tâm đến chuyện đi theo làn đường. Nhìn đường thoáng thế này thôi, song tai nạn có thể xảy ra bất cứ lúc nào, Trung tá Đặng Thanh Phong, Đội trưởng Đội Tuần tra kiểm soát (Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Bắc Ninh) chia sẻ.
Trung tá Phong dẫn chứng, mới đây vào ngày 10/3, tại Km 149+300 thuộc địa phận Tân Hồng - thị xã Từ Sơn, khi đang lưu thông trên đường, xe ôtô tải mang BKS 29C-090.86 do Nguyễn Bá Kiên, 23 tuổi, trú tại Mỹ Hưng, Thanh Oai, Hà Nội điều khiển xe đi hướng Hà Nội - Bắc Ninh đã va chạm với xe ôtô khách 29 chỗ, BKS 30L-6697, lái xe Vũ Tiến Hưng, 30 tuổi, trú tại Hiệp Hòa, Bắc Giang đi hướng Việt Yên - Bắc Giang.
Vụ tai nạn xảy ra khiến cho những người lưu thông trên đoạn đường này không khỏi một phen hú vía. Hai lái xe đều bị thương, phương tiện bị hư hỏng nghiêm trọng. Trước đó, vào ngày 17-2, tại Km 137, quốc lộ 1A, phường Đại Phúc - TP Bắc Ninh chiều Lạng Sơn - Hà Nội xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe ôtô khách BKS 53N-2463 do Phạm Công Hải, 39 tuổi, trú tại xóm Hòa Bình - Hồng Kỳ, Sóc Sơn điều khiển đi hướng Lạng Sơn - Hà Nội với xe môtô BKS 98Y5-1740 do Ngô Đình Diện, 38 tuổi, trú tại Chu Điện, Lục Nam, Bắc Giang điều khiển đi cùng chiều. Va chạm mạnh đã khiến cho anh Diện tử vong trên đường đưa đi cấp cứu. Song, đây chỉ là hai vụ điển hình trong số nhiều vụ từng xảy ra trên đoạn đường có hệ thống biển báo không rõ ràng, cụ thể này.
Đi sai tốc độ, Cảnh sát giao thông không thể xử phạt
Thượng tá Nguyễn Đức Tân, Phó phòng Cảnh sát giao thông tỉnh Bắc Ninh chia sẻ thêm: Hiện nay, các biển số “tốc độ tối đa cho phép đang được treo trên các giá Long môn tuyến QL1 qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh vừa thiếu, vừa chưa đúng quy định của Luật Giao thông đường bộ và quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ, đây là nguyên nhân gây nên mất an toàn và tai nạn giao thông. Đồng thời, trên các tuyến QL1A có 7 cầu vượt, 14 điểm đầu nối, chưa kể điểm dân sinh, do vậy rất nhiều phương tiện trên các tuyến khác ra, vào tuyến quốc lộ trong một đoạn đường rất ngắn nên nếu không phân cụ thể làn đường cho từng loại xe sẽ dẫn đến giao thông hỗn độn, lộn xộn và phức tạp.
Thực tế cho thấy, từ thời điểm ngành Giao thông vận tải bỏ làn đường cho từng loại phương tiện trên quốc lộ này đã xảy ra nhiều vụ TNGT nghiêm trọng, khiến nhiều người chết, tăng nhiều lần so với trước thời điểm có phân định làn đường, xảy ra 3 vụ ùn tắc giao thông (tăng 100% so với trước thời điểm có phân chia làn đường).
Điểm bất cập là do chỉ quy định biển báo tốc độ tối đa cho phép là 60km/h tại làn đường giữa và tốc độ tối đa cho phép 80km/h tại làn trong cùng (gần dải phân cách) mà không quy định thêm làn đường cho từng loại xe khác nhau.
Cụ thể hơn, đối với loại phương tiện gồm ôtô buýt; ôtô sơ mi rơ mooc; ôtô chuyên dùng; xe môtô theo quy định tại Thông tư 13/TT-BGTVT cho phép chạy “tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới tham gia giao thông trên đường bộ ngoài khu vực đông dân cư” là 60km/h, nếu không quy định làn đường cụ thể từng loại xe thì các phương tiện này không đi làn giữa (quy định tốc độ tối đa là 60km/h) mà cứ đi ra làn trong cùng (gần dải phân cách) vì quy định được phép chạy tốc độ tối thiểu là 60km/h.
Như vậy, các phương tiện này chạy không vi phạm Luật Giao thông nhưng đương nhiên khiến các phương tiện khác được quy định chạy tốc độ tối đa cao hơn 60km không thể vượt được, khiến giao thông dễ xảy ra ùn tắc, ngưng trệ, thậm chí khiến các phương tiện này tự vượt phải. Không dừng lại ở QL1, trên tuyến QL18 cũ cũng đã bắt đầu xuất hiện 2 điểm đen tai nạn giao thông thuộc huyện Quế Võ và phường Vân Dương, TP Bắc Ninh.
Trước hàng loạt bất cập trên, Phòng CSGT tỉnh Bắc Ninh, Sở GTVT tỉnh Bắc Ninh kiến nghị cần lắp đặt hạn chế tốc độ tối đa, tối thiểu (80-60) và phân theo làn đường cho từng loại phương tiện trên QL1. Vì vậy, cần lắp thêm biển báo số 411 “hướng đi trên mỗi làn đường theo vạch kẻ đường” và quy định rõ làn đường cụ thể cho từng loại xe. Tại tuyến QL 18 cũ, cần lắp đặt biển báo hạn chế tốc độ 60km/h đoạn từ km 6+500 đến Km9 +500; đoạn từ km2+900 đến km 3+900 nên đặt biển báo hạn chế tốc độ 40km/h. Thiết nghĩ, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cần sớm xem xét, khắc phục những bất cập này, để đảm bảo an toàn giao thông cho người dân mỗi khi lưu thông trên đường
