Nhức nhối vi phạm trông giữ xe ở Hà Nội: Mặc nhiên thu vé cao gấp đôi, gấp ba

“Em ơi, vào đây gửi xe này”, một thanh niên đứng trước khu vực phố Đoàn Trần Nghiệp đon đả mời khách. Khách rẽ vào gửi xe, sau khi nhận được vé, người thanh niên liền thông báo:“Gửi xe 1 tiếng là 10.000đ, từ 2 tiếng trở lên là 20.000đ/xe máy”. Cầm tấm vé do bãi xe tự làm trên tay, vị khách bước đi thoáng chút ngỡ ngàng…

Trên thực tế, tại địa bàn Hà Nội còn khá nhiều bãi trông giữ xe “phá giá”, thậm chí là sai quy định như trường hợp kể trên. Thế nhưng, không hiểu vì lý do gì mà qua nhiều năm cơ quan chức năng không thể xử lý tận gốc vấn đề?

Hà Nội có vài trăm điểm trông giữ xe, thậm chí nếu tính thẳng thừng ra con số có khi lên tới hàng nghìn điểm. Thế nhưng, với xe máy lâu nay người dân dường như cũng đã quen với khái niệm “10k/xe”. Còn những ai gửi được nơi thu đúng giá quy định 5.000đ/xe ban ngày, có lẽ tự nhủ “nay mình may mắn”. Người nào đi ô tô thì ôi thôi, miễn bàn. Cứ mỗi lần đỗ xác định nhẹ nhàng cũng là “50k”. Nếu đỗ lâu con số có thể lên tới vài trăm nghìn.

1.jpg -0
Vé tự chế (ảnh nhỏ) và một trong những điểm trông giữ xe giá cao trên phố Đoàn Trần Nghiệp (Hà Nội).

Khó tìm bãi trông xe máy 5.000đ/lượt, nhưng bãi 10.000đ/lần lại… quá dễ

Chợ Hôm Đức Viên, một điểm đến quen thuộc của người dân Hà Nội, thậm chí là cả khách tham quan, bấy lâu nay vẫn tồn tại hai kiểu phí trông giữ xe. Một là phía trong cổng giá xe máy chỉ 5.000đ/lượt (khách có hỏi vé, nhân viên sẽ trả lời “không cần đâu”), nhưng phía ngoài cổng cách nhau vài bước chân, giá đã gấp đôi… 10.000đ/lượt. Điều đáng nói, để có thể gửi xe bên trong chợ, bạn phải đi thật sớm vì trong này diện tích chỉ đủ chừng 20 chiếc xe. Với lượng khách vào chợ liên tục, chắc chắn vị trí này sẽ thường xuyên rơi vào cảnh hết chỗ. Ngược lại, ngay phía ngoài cổng chợ, đội ngũ “cò gửi xe” lại hoạt động khá mạnh và chu đáo. Khách chỉ có ý tạt vào chợ mua đồ là “cò” đã ra đon đả chào đón, khách chỉ cần dựng xe tại chỗ. Chẳng những không phải dắt xe, chỗ gửi là vỉa hè thênh thang, không lo thiếu.

Tương tự, xung quanh khu vực gần Trung tâm thương mại Vincom Bà Triệu, bãi trông xe cũng mọc ra nhan nhản. Nếu muốn gửi xe máy đúng quy định 5.000đ/lượt, người dân sẽ phải di chuyển xuống tầng hầm. Vì nghĩ tiện, nhiều người đã chọn phương án gửi xe tại các bãi ngay trên vỉa hè phố Đoàn Trần Nghiệp, hay phố Bà Triệu. Với sự “tiện” này, giá xe cũng cứ thế lên theo. 10.000đ/tiếng đầu, từ tiếng thứ 2 trở đi, người dân có khi phải trả tới 20.000đ/xe.

Ngày thường là thế, ngày cuối tuần quanh khu vực Bờ Hồ, hàng gửi xe tự phát cứ gọi là mọc lên nhan nhản. Chỉ cần đi dọc phố Lò Sũ, đường Hai Bà Trưng đoạn cắt phố Hàng Bài đến đoạn cắt ngang phố Phan Chu Trinh… nhẹ nhàng cũng thấy 5-7 biển viết tay với hàng chữ “nhận trông xe”. Giá trông giữ ở các nơi này đương nhiên không bao giờ là 5.000đ/xe máy, mà thường rơi vào khoảng 20.000đ/xe máy ngày cuối tuần. Giá trông xe đã cao, song vấn đề đảm bảo an ninh, an toàn khi sự cố chẳng may xảy ra thì cũng như “lên trời”, khách sẽ phải nhận hoàn toàn rủi ro.

Chị Như Ngọc nhà ở (Ngọc Hồi-Thanh Trì) chia sẻ: Cuối tuần mình thường xuyên đưa trẻ nhỏ lên phố đi bộ chơi. Thế nhưng, để gửi xe đúng giá quy định 5.000đ/lần/xe máy thì chưa lần nào tìm được chỗ. Thường là phải gửi xe với giá 10.000đ-20.000đ/lượt xe máy. Đấy là những hôm phố đi bộ không đông, chứ gặp ngày lễ có khi muốn chen thêm một chỗ đỗ xe máy cũng khó chứ chưa nói gì đến ôtô.

Quyết định số 44/2017/ QĐ-UBND của UBND TP Hà Nội quy định về giá dịch vụ trông giữ xe đạp, xe máy, xe ôtô có hiệu lực từ ngày 1/1/2018, giá gửi xe ban ngày và ban đêm lần lượt với xe đạp 3.000-5.000đ, xe máy là 5.000-8.000đ/lượt. Với xe ôtô, giá dao động 10.000-30.000đ/lượt (tính từ ngoại thành đến nội thành), 1 lượt tối đa không quá 60 phút... Quy định đã rõ, nhưng thực tế, trên địa bàn thành phố giá vé xe máy được thu dao động 10.000-20.000đ/lượt; ôtô 50.000-100.000đ/lượt đang được coi như… chuyện thường ngày.

Phạt xong rồi lại… tồn tại?

Trước tình hình vi phạm của các bãi trông giữ xe, gần đây, Công an quận Hoàn Kiếm đã phối hợp với Công an các phường kiểm tra 27 điểm trông giữ xe “chặt chém” du khách quanh phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm và vùng phụ cận, đồng thời xử phạt hành chính các điểm vi phạm hơn 80 triệu đồng. Các đối tượng trông giữ phương tiện vi phạm chủ yếu là “chặt chém” giá từ 20.000-30.000đ/xe máy, thậm chí có thời điểm tại các tuyến phố: Hai Bà Trưng, Trần Nhật Duật, Nguyễn Hữu Huân, Lương Ngọc Quyến… thu tới 50.000đ/xe máy. Cùng đó, các lực lượng cũng xử phạt 42,5 triệu đồng với hành vi trông giữ xe ôtô, xe máy vi phạm diện tích quá với đăng ký; tự ý, tự phát thu phí trái quy định của các bãi xe số 8, số 23 phố Phủ Doãn; số 46, số 48, số 2, số 10 phố Quán Sứ; số 1 phố Triệu Quốc Đạt.

Chẳng riêng gì khu vực trung tâm, tại khu vực quanh Bệnh viện K cơ sở Tân Triều, người dân phản ánh từ năm 2021, hàng loạt bãi trông giữ xe ôtô không phép “bất ngờ” mọc lên trên khu vực vỉa hè, lòng đường, bãi đất trống quanh khu vực cổng phụ Bệnh viện K cơ sở Tân Triều, đoạn cuối đường Chu Văn An (xã Tân Triều, huyện Thanh Trì, Hà Nội), gây mất trật tự đô thị, nguy cơ mất ATGT. Bãi trông giữ xe chình ình là thế, song mãi cho đến đầu tháng 11/2022, các lực lượng chức năng tiến hành kiểm tra, xác minh, làm rõ các nội dung phản ánh. Đồng thời, tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm các phương tiện dừng, đỗ xe không đúng quy định gây cản trở, mất an toàn giao thông tại tuyến đường trên.

Theo đó, đã kiểm tra, lập biên bản xử lý vi phạm hành chính 13 trường hợp vi phạm, phạt tiền gần 60 triệu đồng, yêu cầu không tái vi phạm. Các hành vi vi phạm: “Chiếm dụng phần lề đường của đường ngoài đô thị dưới 20m2 làm nơi trông, giữ xe”, “Tổ chức hoạt động khai thác bãi đỗ xe khi chưa được cơ quan có thẩm quyền cho phép theo quy định”, Đỗ xe nơi có biển “Cấm dừng xe và đỗ xe”.

Thống kê từ Thanh tra giao thông Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, từ đầu năm đến nay, lực lượng Thanh tra Sở đã lập biên bản vi phạm hành chính 683 trường hợp, phạt tiền hơn 3 tỷ đồng. Trong đó có 221 trường hợp là chiếm dụng trái phép lòng đường để trông giữ phương tiện, phạt tiền 809 triệu đồng; 218 trường hợp chiếm dụng trái phép hè phố để trông giữ phương tiện, phạt tiền 861 triệu đồng; 244 trường hợp tổ chức hoạt động trông giữ phương tiện trái phép, phạt tiền 1,4 tỷ đồng.

Nhìn vào số liệu mà Thanh tra giao thông cung cấp có thể thấy, con số xử phạt hành chính các bãi trông giữ xe trái phép, sai phạm khá lớn. Nhưng câu hỏi được đặt ra, vì sao thành phố nhiều lần ra quân xử phạt nhưng các điểm sai phạm, trái phép vẫn còn, phải chăng có tình trạng “nhắm mắt làm ngơ”?

Đặng Nhật

Các tin khác

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Những bộ kích điện đang được sử dụng trên sông đến từ đâu? Lần theo nguồn cung, phóng viên ghi nhận từ mạng xã hội, nền tảng trực tuyến đến một số điểm bán, việc tiếp cận thiết bị phục vụ đánh bắt cá bằng điện không quá khó. Nghịch lý là trong khi sử dụng dòng điện để khai thác thủy sản bị pháp luật nghiêm cấm, những thiết bị phục vụ hoạt động này vẫn được chào bán công khai.

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Sử dụng kích điện để đánh bắt thủy sản không chỉ tác động đến nguồn lợi và hệ sinh thái. Chính người trực tiếp cầm sào, đưa dòng điện xuống nước cũng phải đối mặt với nguy cơ bị điện giật, thương tích, thậm chí tử vong. Những vụ tai nạn đau lòng đã xảy ra. Có người vĩnh viễn không trở về, có người thoát chết nhưng nỗi ám ảnh còn kéo dài. Thế nhưng, vì sinh kế, nhiều người vẫn tiếp tục bám lấy dòng sông.

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Tại Nghệ An, một công trình nhà ở được xây dựng trái phép trên hành lang đê điều tồn tại suốt 20 năm, lấn chiếm hành lang bảo vệ đê điều và hành lang bảo vệ luồng đường thủy nội địa nhưng không được xử lý dứt điểm đang gây ra nhiều hệ luỵ cho chính quyền lẫn các đơn vị quản lý.

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Dòng điện khi được sử dụng để khai thác thủy sản không lựa chọn cá lớn hay cá nhỏ. Những cá thể không bị bắt lên cũng có thể chịu tác động. Đáng lo hơn, cá non, cá bố mẹ, trứng và nhiều sinh vật thủy sinh khác cũng nằm trong vùng ảnh hưởng. Phía sau những mẻ cá được đưa lên bờ là một câu chuyện khó nhìn thấy bằng mắt thường, nguy cơ nguồn lợi tự nhiên mất dần khả năng tái tạo.

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Sau khi nổ máy cho thuyền chạy sát bờ, ngược dòng sông Hồng, sông Đuống, những người sử dụng kích điện nhanh chóng tiếp cận những vị trí quen thuộc. Chỉ vài thao tác, đầu kích được đưa xuống nước, công tắc được bật. Vài giây sau, trong tiếng xèo xèo, ù ù phát ra từ bộ kích điện, những con cá lớn, nhỏ nhao lên mặt nước. Cá nhỏ nhanh chóng được vớt lên thuyền; gặp cá lớn không thể vớt bằng vợt, người đánh bắt sẵn sàng lao xuống nước để bắt...

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Theo tham mưu của sở, ban, ngành tỉnh Hà Tĩnh: Việc “khai tử” dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh để thay thế dự án đầu tư mới sẽ giảm bớt các thủ tục pháp lý liên quan; đặc biệt là để đề xuất hỗ trợ, tận dụng tối đa nguồn lực Ngân sách Trung ương dành cho địa phương.

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) có tổng mức đầu tư hơn 886 tỷ đồng, sau 16 năm thi công nhưng không thể hoàn thành, đã bị chấm dứt đầu tư. Thay vào đó, một dự án mới có tổng mức gần 1.400 tỷ đồng được phê duyệt khẩn cấp để giải nguy tình trạng ngập úng cục bộ tại Khu kinh tế Vũng Áng.

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Do rác thải tồn đọng, quá tải nên tại một số địa phương, các doanh nghiệp ký kết hợp đồng thu gom, vận chuyển đã có dấu hiệu tự ý chôn lấp rác thải chưa qua xử lý. Tình trạng chôn rác thải không chỉ tiềm ẩn mối nguy về môi trường sinh thái, mà còn vi phạm pháp luật về môi trường, cần được chấn chỉnh, xử lý nghiêm.

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Sau khi bị chấm dứt hợp đồng tại gói thầu số 22 dự án xử lý ô nhiễm môi trường TP Huế, một nhà thầu tiếp tục bị cơ quan chức năng TP Huế ra quyết định xử phạt hơn 850 triệu đồng do thi công cải tạo các hạng mục tại Trường THPT chuyên Quốc Học Huế chậm tiến độ.

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý triệt để ô nhiễm môi trường do rác thải sinh hoạt tại các khu vực trọng điểm trên địa bàn TP Huế (gọi tắt dự án xử lý ô nhiễm môi trường) thi công nhiều năm vẫn chưa hoàn thành. Chủ đầu tư đã ra quyết định xử phạt, chấm dứt hợp đồng đối với nhà thầu thi công chậm tiến độ.

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Các dự án xử lý rác thải trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh không thể đầu tư xây dựng, hoặc xây dựng xong thì gặp sự cố, không phát huy hiệu quả. Để xử lý lượng rác thải tồn đọng, một số doanh nghiệp liên quan đã lén lút chôn lấp trái phép hoặc xin ngừng hoạt động buộc cơ quan Công an phải vào cuộc.

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Tại khu vực hậu cảng Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng hiện đang tập trung 4 tổng kho của các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, hoá chất và khí hóa lỏng LPG. Tuy nhiên, cũng trong khu vực này đang hiện hữu bãi tập kết dăm gỗ quy mô lớn nhưng không đảm bảo các biện pháp về PCCC và các biện pháp che chắn ứng phó với gió lớn, đe doạ trực tiếp đến sự an toàn của các doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu, hoá chất.

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Quá trình thực hiện dự án, chủ đầu tư đã phát hiện “núi rác” tồn đọng được chôn lấp dưới lòng đất trong dự án Khu công nghiệp (KCN) VSIP Hà Tĩnh. Đến nay, ngành chức năng vẫn loay hoay tìm giải pháp trong khi chưa có đầy đủ thông tin, cơ sở để xác định trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Dù không được giao nhiệm vụ thu tiền, làm giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (GCNĐKKD), nhưng bà Nguyễn Thị Thanh Hương, nguyên Phó Trưởng phòng Kinh tế quận Tây Hồ (cũ), vẫn tự ý xuống chợ dân sinh Quảng An (phường Quảng An, quận Tây Hồ cũ), nay là phường Hồng Hà, TP Hà Nội, yêu cầu các hộ kinh doanh nộp tiền, làm GCNĐKKD, khiến nhiều người bức xúc…

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Hàng chục năm kể từ khi được chấp thuận đầu tư, dự án Khu du lịch thác Đam B’ri (Lâm Đồng) vẫn dang dở. Kết luận của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra những vi phạm của chủ đầu tư và còn cho thấy dấu hiệu buông lỏng quản lý của cơ quan chức năng qua nhiều giai đoạn.

Hàng loạt sai phạm tại các dự án nghỉ dưỡng ở hồ Tuyền Lâm

Hàng loạt sai phạm tại các dự án nghỉ dưỡng ở hồ Tuyền Lâm

Từ việc giao hàng trăm héc ta đất, rừng không qua đấu giá theo quy định, buông lỏng quản lý trong nhiều năm, đến những dự án "ôm" đất hơn một thập kỷ nhưng vẫn dang dở…, kết luận thanh tra của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra hàng loạt sai phạm tại các dự án du lịch nghỉ dưỡng ở Khu du lịch Quốc gia hồ Tuyền Lâm.

Trạm trộn bê tông và các công trình nhà ở xây dựng trái phép nhưng đang được các cấp chính quyền địa phương "tháo gỡ" bằng cách phạt, cho tồn tại.

Trạm trộn bê tông, khu sinh thái “mọc” trái phép, chính quyền phạt cho tồn tại

Quá trình cấp đất để khai thác mỏ đá, doanh nghiệp liên tục xảy ra sai phạm. Sau khi bị thu hồi trả về địa phương quản lý, doanh nghiệp này tự ý xây dựng nhiều công trình kiên cố; xây dựng trạm trộn bê tông hoạt động trái phép. Phát hiện sai phạm, chính quyền địa phương xử lý theo kiểu “phạt, cho tồn tại” và ngành chức năng xem xét đề xuất cho thuê đất ngắn hạn làm du lịch trải nghiệm.