Người dân khốn đốn vì… lô cốt

Nhiều năm nay, người dân sống trên đường Nguyễn Hữu Cảnh, quận Bình Thạnh khốn khổ vì tuyến đường này thường xuyên ngập sâu vì những cơn mưa lớn. Nhiều giải pháp được đưa ra, trong đó có việc vận hành hệ thống máy bơm “khổng lồ” để rút nước ứ đọng ra sông Sài Gòn nhưng vẫn chưa phát huy được hiệu quả cao.

Mang tiếng là khu “nhà giàu” với nhiều cao ốc, tòa nhà lớn nhất TP Hồ Chí Minh nhưng dân sống ở đây, nhất là dân buôn bán đều thất thu sau những cơn mưa lớn. Để giải quyết tình trạng này, công trình nâng cấp sửa chữa đường Nguyễn Hữu Cảnh được triển khai, gần giữa tháng 11-2019, rào chắn, “lô cốt” được dựng lên choáng hết mặt đường. Vì mong hết cảnh ngập sau mưa, nhiều người thấy công trình tỏ thái độ hoan hỉ mặc cho hằng ngày phải đi lại khó khăn qua tuyến đường này. Tuy nhiên, gần một năm nay, công trình vẫn ì ạch, người dân lưu thông qua khu vực cao điểm thường bị nghẽn lại vì các lô cốt, hàng quán 2 bên đường rơi vào tình cảnh ế ẩm vì bị lô cốt choáng hết… mặt tiền.

Ông Nguyễn Văn Thành, nhà ở khu vực này cho biết: “Cứ cao điểm buổi sáng và buổi chiều là đoạn đường này rơi vào điệp khúc kẹt xe. Nhiều lúc trời mưa, vào giờ tan sở, dòng người ken chân, nhích từng mét một để qua đoạn lô cốt này. Kẹt xe triền miên nên những hộ buôn bán rơi vào cảnh ế ẩm. Thời gian gần đây do dịch bệnh, người dân ít ra đường, khu vực này thông thoáng một chút. Mong rằng công trình mau hoàn thành, người dân không sống trong cảnh ngập, lô cốt được tháo dỡ để người dân còn làm ăn kiếm kế sinh nhai!”.

Tại 2 rào chắn thi công 2 bên đường Điện Biên Phủ, đoạn qua giao lộ với đường Nguyễn Văn Thương (đường D1 cũ) - nút giao lớn ở chân cầu Sài Gòn, quận Bình Thạnh với hàng dài lô cốt choáng hết làn đường, các phương tiện di chuyển lưu thông bát nháo, ùn ứ liên tục diễn ra. Tại đây có một trạm xe buýt vẫn đang hoạt động, mỗi lần xe buýt dừng đón trả khách thì tái diễn tình trạng kẹt xe. Nút “thắt cổ chai” tại khu vực này khiến nhiều người khốn khổ, nhất là khi mưa lớn. Chị Mai, một người kinh doanh hàng ăn ở khu vực này than thở: “Lô cốt dựng dọc tuyến đường làm choáng hết cửa hàng buôn bán, khách lưu thông trên đường mệt mỏi để qua khu vực này thì lấy đâu tâm trí để vào ăn uống!”.

Tình trạng lô cốt dựng lên thi công các công trình trên địa bàn TP Hồ Chí Minh tái xuất hiện khiến người đi đường khổ sở, sinh hoạt của các hộ dân cạnh các lô cốt bị đảo lộn. Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải  TP Hồ Chí Minh (Sở GTVT), trên địa bàn TP Hồ Chí Minh đang có 123 vị trí dựng lô cốt, rào chắn trên 60 tuyến đường để thi công công trình, các dự án giao thông, cải thiện môi trường nước. Với những công trình thi công ì ạch, không đúng tiến độ gây ảnh hưởng đến đời sống, kinh doanh của các người dân, Thanh tra Sở GTVT đã tổ chức kiểm tra, xử lý các vi phạm về rào chắn, vi phạm về tái lập mặt đường.

Lô cốt tại khu vực cầu vượt Cây Gõ, quận 6 tồn tại nhiều năm.
Lô cốt tại khu vực cầu vượt Cây Gõ, quận 6 tồn tại nhiều năm.

Theo ông Trần Quốc Khánh - Chánh Thanh tra Sở GTVT, từ đầu năm 2020 đến nay, đơn vị đã kiểm tra, phát hiện, xử lý gần 300 vụ vi phạm, lập biên bản xử phạt nhiều công trình thi công ẩu, thi công không đúng giấy phép, nhắc nhở 113 trường hợp liên quan đến rào chắn không đảm bảo, gây ảnh hưởng đến người dân.

Theo ghi nhận, trong 123 lô cốt án ngữ trên 60 tuyến đường có nhiều “lô cốt” được dựng lên trong nhiều năm nhưng công trình thi công bên trong vẫn ì ạch không có dấu hiệu hoàn thành. Dự án cải thiện môi trường nước lưu vực kênh Tàu Hủ - Bến Nghé - kênh Đôi - kênh Tẻ giai đoạn 2 được khởi công từ năm 2010, đến nay mọi thứ trên công trình này vẫn còn dang dở. Tại khu vực đường Phạm Thế Hiển - Cao Lỗ (quận 8), người dân cho biết, công trình đã rào chắn hơn 2 năm nay nhưng vẫn chưa hoàn thành. Chỉ riêng quận 8 có đến 18 vị trí dựng lô cốt, đường Phạm Thế Hiển chiếm đến 8 vị trí rào chắn khiến người dân ở quận này lúc nào cũng thấy bức bối, nhất là vào các giờ cao điểm.

Theo một cán bộ Sở GTVT, trước các bất cập về thi công các công trình có rào chắn, lô cốt gây ảnh hưởng đến người dân Sở GTVT tiếp tục cho các đoàn thanh tra, kiểm tra các công trình, sẽ từ chối cấp phép cho các công trình thi công không đúng thời gian, gây ảnh hưởng đến việc kinh doanh buôn bán của người dân. Sở GTVT đề nghị, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông chấn chỉnh tình trạng thi công mất an toàn giao thông, vệ sinh môi trường và mỹ quan đô thị. Yêu cầu những đơn vị thi công thực hiện nghiêm việc bố trí người điều tiết giao thông theo đúng phương án tổ chức giao thông.

Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ TP có trách nhiệm theo dõi việc khắc phục của Ban quản lý dự án giao thông. Nếu việc khắc phục chưa được thực hiện, Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ TP báo cáo Sở GTVT và từ chối tiếp nhận hồ sơ đề xuất cấp phép thi công thuộc dự án chưa khắc phục cho đến khi khắc phục toàn bộ.

Nghinh Phong

Các tin khác

Tuyến đường gần 200 tỷ đồng chưa bàn giao đã phải… xử lý lún

Tuyến đường gần 200 tỷ đồng chưa bàn giao đã phải… xử lý lún

Sau khi hoàn thiện xây dựng, tuyến đường Chợ Mai – Tân Mỹ (TP Huế) có vốn đầu tư 195 tỷ đồng cho phép lưu thông hơn 1 năm qua. Tuy nhiên, dù chưa bàn giao cho đơn vị quản lý nhưng mặt đường tuyến đường này đã bị hằn lún, buộc nhà thầu phải chắn đường xử lý.

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Sau những chuyến đi thực tế trên sông, những gì phóng viên ghi nhận cho thấy kích điện không còn đơn thuần là câu chuyện về một phương thức đánh bắt cá. Phía sau những mẻ cá là nguồn lợi thủy sản bị tác động, những hiểm nguy đối với con người, sinh kế của cộng đồng ven sông và một hành vi đã bị pháp luật nghiêm cấm.

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Những bộ kích điện đang được sử dụng trên sông đến từ đâu? Lần theo nguồn cung, phóng viên ghi nhận từ mạng xã hội, nền tảng trực tuyến đến một số điểm bán, việc tiếp cận thiết bị phục vụ đánh bắt cá bằng điện không quá khó. Nghịch lý là trong khi sử dụng dòng điện để khai thác thủy sản bị pháp luật nghiêm cấm, những thiết bị phục vụ hoạt động này vẫn được chào bán công khai.

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Sử dụng kích điện để đánh bắt thủy sản không chỉ tác động đến nguồn lợi và hệ sinh thái. Chính người trực tiếp cầm sào, đưa dòng điện xuống nước cũng phải đối mặt với nguy cơ bị điện giật, thương tích, thậm chí tử vong. Những vụ tai nạn đau lòng đã xảy ra. Có người vĩnh viễn không trở về, có người thoát chết nhưng nỗi ám ảnh còn kéo dài. Thế nhưng, vì sinh kế, nhiều người vẫn tiếp tục bám lấy dòng sông.

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Tại Nghệ An, một công trình nhà ở được xây dựng trái phép trên hành lang đê điều tồn tại suốt 20 năm, lấn chiếm hành lang bảo vệ đê điều và hành lang bảo vệ luồng đường thủy nội địa nhưng không được xử lý dứt điểm đang gây ra nhiều hệ luỵ cho chính quyền lẫn các đơn vị quản lý.

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Dòng điện khi được sử dụng để khai thác thủy sản không lựa chọn cá lớn hay cá nhỏ. Những cá thể không bị bắt lên cũng có thể chịu tác động. Đáng lo hơn, cá non, cá bố mẹ, trứng và nhiều sinh vật thủy sinh khác cũng nằm trong vùng ảnh hưởng. Phía sau những mẻ cá được đưa lên bờ là một câu chuyện khó nhìn thấy bằng mắt thường, nguy cơ nguồn lợi tự nhiên mất dần khả năng tái tạo.

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Sau khi nổ máy cho thuyền chạy sát bờ, ngược dòng sông Hồng, sông Đuống, những người sử dụng kích điện nhanh chóng tiếp cận những vị trí quen thuộc. Chỉ vài thao tác, đầu kích được đưa xuống nước, công tắc được bật. Vài giây sau, trong tiếng xèo xèo, ù ù phát ra từ bộ kích điện, những con cá lớn, nhỏ nhao lên mặt nước. Cá nhỏ nhanh chóng được vớt lên thuyền; gặp cá lớn không thể vớt bằng vợt, người đánh bắt sẵn sàng lao xuống nước để bắt...

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Theo tham mưu của sở, ban, ngành tỉnh Hà Tĩnh: Việc “khai tử” dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh để thay thế dự án đầu tư mới sẽ giảm bớt các thủ tục pháp lý liên quan; đặc biệt là để đề xuất hỗ trợ, tận dụng tối đa nguồn lực Ngân sách Trung ương dành cho địa phương.

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) có tổng mức đầu tư hơn 886 tỷ đồng, sau 16 năm thi công nhưng không thể hoàn thành, đã bị chấm dứt đầu tư. Thay vào đó, một dự án mới có tổng mức gần 1.400 tỷ đồng được phê duyệt khẩn cấp để giải nguy tình trạng ngập úng cục bộ tại Khu kinh tế Vũng Áng.

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Do rác thải tồn đọng, quá tải nên tại một số địa phương, các doanh nghiệp ký kết hợp đồng thu gom, vận chuyển đã có dấu hiệu tự ý chôn lấp rác thải chưa qua xử lý. Tình trạng chôn rác thải không chỉ tiềm ẩn mối nguy về môi trường sinh thái, mà còn vi phạm pháp luật về môi trường, cần được chấn chỉnh, xử lý nghiêm.

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Sau khi bị chấm dứt hợp đồng tại gói thầu số 22 dự án xử lý ô nhiễm môi trường TP Huế, một nhà thầu tiếp tục bị cơ quan chức năng TP Huế ra quyết định xử phạt hơn 850 triệu đồng do thi công cải tạo các hạng mục tại Trường THPT chuyên Quốc Học Huế chậm tiến độ.

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý triệt để ô nhiễm môi trường do rác thải sinh hoạt tại các khu vực trọng điểm trên địa bàn TP Huế (gọi tắt dự án xử lý ô nhiễm môi trường) thi công nhiều năm vẫn chưa hoàn thành. Chủ đầu tư đã ra quyết định xử phạt, chấm dứt hợp đồng đối với nhà thầu thi công chậm tiến độ.

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Các dự án xử lý rác thải trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh không thể đầu tư xây dựng, hoặc xây dựng xong thì gặp sự cố, không phát huy hiệu quả. Để xử lý lượng rác thải tồn đọng, một số doanh nghiệp liên quan đã lén lút chôn lấp trái phép hoặc xin ngừng hoạt động buộc cơ quan Công an phải vào cuộc.

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Tại khu vực hậu cảng Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng hiện đang tập trung 4 tổng kho của các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, hoá chất và khí hóa lỏng LPG. Tuy nhiên, cũng trong khu vực này đang hiện hữu bãi tập kết dăm gỗ quy mô lớn nhưng không đảm bảo các biện pháp về PCCC và các biện pháp che chắn ứng phó với gió lớn, đe doạ trực tiếp đến sự an toàn của các doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu, hoá chất.

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Quá trình thực hiện dự án, chủ đầu tư đã phát hiện “núi rác” tồn đọng được chôn lấp dưới lòng đất trong dự án Khu công nghiệp (KCN) VSIP Hà Tĩnh. Đến nay, ngành chức năng vẫn loay hoay tìm giải pháp trong khi chưa có đầy đủ thông tin, cơ sở để xác định trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Dù không được giao nhiệm vụ thu tiền, làm giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (GCNĐKKD), nhưng bà Nguyễn Thị Thanh Hương, nguyên Phó Trưởng phòng Kinh tế quận Tây Hồ (cũ), vẫn tự ý xuống chợ dân sinh Quảng An (phường Quảng An, quận Tây Hồ cũ), nay là phường Hồng Hà, TP Hà Nội, yêu cầu các hộ kinh doanh nộp tiền, làm GCNĐKKD, khiến nhiều người bức xúc…

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Hàng chục năm kể từ khi được chấp thuận đầu tư, dự án Khu du lịch thác Đam B’ri (Lâm Đồng) vẫn dang dở. Kết luận của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra những vi phạm của chủ đầu tư và còn cho thấy dấu hiệu buông lỏng quản lý của cơ quan chức năng qua nhiều giai đoạn.