Hơn 20 năm chưa làm xong tuyến đường chính ở khu đô thị

Việc thực hiện hoàn chỉnh hạ tầng trên tuyến đường Nguyễn Văn Linh - nơi có khu đô thị được quy hoạch hiện đại nhất cả nước vẫn chưa được triển khai mặc cho tình trạng quá tải hạ tầng giao thông và người bị ảnh hưởng quyền lợi bức xúc.

Liên quan đến trách nhiệm đầu tư hoàn chỉnh tuyến đường Nguyễn Văn Linh, tháng 8/2020, ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh đã đề nghị Ban Quản lý đầu tư xây dựng Khu đô thị mới Nam Thành phố, Công ty TNHH MTV Phát triển công nghiệp Tân Thuận (IPC) và Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng phối hợp rà soát hồ sơ pháp lý tuyến đường để có cơ sở đánh giá đầy đủ về trách nhiệm của Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng phải thực hiện. 

Mật độ phương tiện lưu thông lớn, nhưng đường Nguyễn Văn Linh đang bị thắt cổ chai.
Mật độ phương tiện lưu thông lớn, nhưng đường Nguyễn Văn Linh đang bị thắt cổ chai.

Nhưng đến nay, việc thực hiện hoàn chỉnh hạ tầng trên tuyến đường Nguyễn Văn Linh - nơi có khu đô thị được quy hoạch hiện đại nhất cả nước vẫn chưa được triển khai mặc cho tình trạng quá tải hạ tầng giao thông và người bị ảnh hưởng quyền lợi bức xúc.

Thông tin với Sở GTVT Thành phố về việc đầu tư hoàn thiện, đồng bộ toàn tuyến đường Nguyễn Văn Linh theo quy hoạch vào giữa năm ngoái, ông Tseng Fan Chih, Tổng giám đốc Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng cho biết, theo thiết kế kỹ thuật tuyến đường Nguyễn Văn Linh đã được Bộ Xây dựng phê duyệt vào năm 1999, thì tuyến đường này còn thiếu một số hạng mục như các tuyến đường gom vào các khu chức năng B, C, D và E thuộc Khu đô thị Phú Mỹ Hưng với mỗi bên còn phải bổ sung 2 làn xe mặt phố để phục vụ tiếp cận trực tiếp các khu này. Công ty Phú Mỹ Hưng sẽ thực hiện việc thi công này ngay sau khi công tác bồi thường, giải tỏa được làm xong và bàn giao mặt bằng. 

Theo ông Tseng Fan Chih, đoạn đường từ Huỳnh Tấn Phát đến đường Nguyễn Thị Thập đến nay chưa thực hiện đúng thiết kế về số làn xe là do tuân thủ yêu cầu chỉ đạo của các cơ quan thẩm quyền thuộc Thành phố và quận 7 liên quan đến việc không được lấp sông rạch để thi công theo thiết kế. Bởi Thành phố đã yêu cầu Công ty Phú Mỹ Hưng thực hiện đầy đủ các làn xe với quy mô đã được Bộ Xây dựng phê duyệt đối với đoạn đường từ Nguyễn Thị Thập đến đầu Khu chế xuất Tân Thuận nhằm làm giảm ách tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng. Nhưng kèm theo đó là yêu cầu không được lấp rạch gây cản trở thoát nước cho khu vực và ảnh hưởng đến các công trình hiện hữu đã được phê duyệt sau này như cầu Đa Khoa, cầu Lý Phục Man…

Tháng 5/2017, Công ty Phú Mỹ Hưng đã đề xuất phương án sơ bộ mở rộng và hoàn thiện đoạn đường Nguyễn Văn Linh từ Huỳnh Tấn Phát đến Nguyễn Thị Thập mỗi bên thêm 13,5m, nâng bề rộng  nền đường lên 57m để đáp ứng quy mô 10 làn xe. Phương án này đã được Sở GTVT chấp thuận do phù hợp với thiết kế kỹ thuật đã được Bộ Xây dựng phê duyệt và thống nhất việc đầu tư hoàn thiện đoạn đường trên. Công ty Phú Mỹ Hưng cam kết sẽ hoàn thành vào cuối năm 2020 hoặc chậm nhất vào quý 1/2021. Tuy vậy đến nay, dự án vẫn án binh bất động. 

Báo cáo UBND Thành phố vào ngày 5/3 vừa qua, ông Phạm Văn Toàn, Phó Ban quản lý khu Nam cho biết, dự án khu D - Khu đô thị Phú Mỹ Hưng đã có quyết định giao đất của Thủ tướng Chính phủ từ năm 1996. Đến nay chủ đầu tư vẫn chưa đền bù gây thiệt hại rất lớn cho người dân có đất trong dự án. Ngoài ra, việc không triển khai xây dựng khu D đồng bộ với các dự án khác trong khu vực làm ảnh hưởng đến các hộ dân đã nhận nền tái định cư thuộc cụm lô H4 tiếp giáp tuyến đường quy hoạch lộ giới 30m. Để giải quyết tình trạng trên, Ban Quản lý khu Nam đã nhiều lần làm việc với UBND quận 8 và các đơn vị liên quan tìm phương án giải quyết lối đi tạm cho người dân song vẫn bế tắc.

Với tình hình trên, sau hơn 20 năm được phê duyệt, chủ đầu tư Dự án khu đô thị Phú Mỹ Hưng là Công ty TNHH phát triển Phú Mỹ Hưng - một công ty liên danh giữa IPC với đối tác Đài Loan (Trung Quốc) mới chỉ bỏ tiền tập trung làm căn hộ để bán và cho thuê tại Khu trung tâm đô thị mới (khu A). 

Trong khi đó, theo giấy phép đã cấp cho Liên doanh Phú Mỹ Hưng, thời gian xây dựng tuyến đường trên không quá 7 năm và thời gian Công ty Liên doanh được phép quản lý, kinh doanh (đặt trạm thu phí để hoàn vốn) là 30 năm. Phí vẫn thu trong khi đường chưa làm xong. Đường kết nối vào 4 khu chức năng khác thuộc quy hoạch Khu đô thị Phú Mỹ Hưng hầu như chưa có gì.

Để xây dựng Khu đô thị Phú Mỹ Hưng, tổng mức vốn của liên doanh lên tới 242 triệu USD, trong đó vốn pháp định của Công ty Liên danh là 60 triệu USD và phía Việt Nam là IPC chỉ góp được 18 triệu USD, tương đương với 30% vốn pháp định bằng quyền sử dụng 600ha đất trong vòng 50 năm. Về phía Thành phố, trách nhiệm của Liên doanh này là bỏ ra 28,5 triệu USD san lấp mặt bằng, xây dựng các công trình công cộng trên phần diện tích 150ha nằm ngoài quy hoạch Khu đô thị Phú Mỹ Hưng để bàn giao lại cho Thành phố. Đến nay, trong số 600ha quy hoạch Khu độ thị Phú Mỹ Hưng vẫn còn đến hàng trăm ha chưa được bồi thường, giải tỏa.

Đ.Thắng

Các tin khác

Tuyến đường gần 200 tỷ đồng chưa bàn giao đã phải… xử lý lún

Tuyến đường gần 200 tỷ đồng chưa bàn giao đã phải… xử lý lún

Sau khi hoàn thiện xây dựng, tuyến đường Chợ Mai – Tân Mỹ (TP Huế) có vốn đầu tư 195 tỷ đồng cho phép lưu thông hơn 1 năm qua. Tuy nhiên, dù chưa bàn giao cho đơn vị quản lý nhưng mặt đường tuyến đường này đã bị hằn lún, buộc nhà thầu phải chắn đường xử lý.

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Sau những chuyến đi thực tế trên sông, những gì phóng viên ghi nhận cho thấy kích điện không còn đơn thuần là câu chuyện về một phương thức đánh bắt cá. Phía sau những mẻ cá là nguồn lợi thủy sản bị tác động, những hiểm nguy đối với con người, sinh kế của cộng đồng ven sông và một hành vi đã bị pháp luật nghiêm cấm.

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Những bộ kích điện đang được sử dụng trên sông đến từ đâu? Lần theo nguồn cung, phóng viên ghi nhận từ mạng xã hội, nền tảng trực tuyến đến một số điểm bán, việc tiếp cận thiết bị phục vụ đánh bắt cá bằng điện không quá khó. Nghịch lý là trong khi sử dụng dòng điện để khai thác thủy sản bị pháp luật nghiêm cấm, những thiết bị phục vụ hoạt động này vẫn được chào bán công khai.

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Sử dụng kích điện để đánh bắt thủy sản không chỉ tác động đến nguồn lợi và hệ sinh thái. Chính người trực tiếp cầm sào, đưa dòng điện xuống nước cũng phải đối mặt với nguy cơ bị điện giật, thương tích, thậm chí tử vong. Những vụ tai nạn đau lòng đã xảy ra. Có người vĩnh viễn không trở về, có người thoát chết nhưng nỗi ám ảnh còn kéo dài. Thế nhưng, vì sinh kế, nhiều người vẫn tiếp tục bám lấy dòng sông.

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Tại Nghệ An, một công trình nhà ở được xây dựng trái phép trên hành lang đê điều tồn tại suốt 20 năm, lấn chiếm hành lang bảo vệ đê điều và hành lang bảo vệ luồng đường thủy nội địa nhưng không được xử lý dứt điểm đang gây ra nhiều hệ luỵ cho chính quyền lẫn các đơn vị quản lý.

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Dòng điện khi được sử dụng để khai thác thủy sản không lựa chọn cá lớn hay cá nhỏ. Những cá thể không bị bắt lên cũng có thể chịu tác động. Đáng lo hơn, cá non, cá bố mẹ, trứng và nhiều sinh vật thủy sinh khác cũng nằm trong vùng ảnh hưởng. Phía sau những mẻ cá được đưa lên bờ là một câu chuyện khó nhìn thấy bằng mắt thường, nguy cơ nguồn lợi tự nhiên mất dần khả năng tái tạo.

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Sau khi nổ máy cho thuyền chạy sát bờ, ngược dòng sông Hồng, sông Đuống, những người sử dụng kích điện nhanh chóng tiếp cận những vị trí quen thuộc. Chỉ vài thao tác, đầu kích được đưa xuống nước, công tắc được bật. Vài giây sau, trong tiếng xèo xèo, ù ù phát ra từ bộ kích điện, những con cá lớn, nhỏ nhao lên mặt nước. Cá nhỏ nhanh chóng được vớt lên thuyền; gặp cá lớn không thể vớt bằng vợt, người đánh bắt sẵn sàng lao xuống nước để bắt...

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Theo tham mưu của sở, ban, ngành tỉnh Hà Tĩnh: Việc “khai tử” dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh để thay thế dự án đầu tư mới sẽ giảm bớt các thủ tục pháp lý liên quan; đặc biệt là để đề xuất hỗ trợ, tận dụng tối đa nguồn lực Ngân sách Trung ương dành cho địa phương.

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) có tổng mức đầu tư hơn 886 tỷ đồng, sau 16 năm thi công nhưng không thể hoàn thành, đã bị chấm dứt đầu tư. Thay vào đó, một dự án mới có tổng mức gần 1.400 tỷ đồng được phê duyệt khẩn cấp để giải nguy tình trạng ngập úng cục bộ tại Khu kinh tế Vũng Áng.

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Do rác thải tồn đọng, quá tải nên tại một số địa phương, các doanh nghiệp ký kết hợp đồng thu gom, vận chuyển đã có dấu hiệu tự ý chôn lấp rác thải chưa qua xử lý. Tình trạng chôn rác thải không chỉ tiềm ẩn mối nguy về môi trường sinh thái, mà còn vi phạm pháp luật về môi trường, cần được chấn chỉnh, xử lý nghiêm.

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Sau khi bị chấm dứt hợp đồng tại gói thầu số 22 dự án xử lý ô nhiễm môi trường TP Huế, một nhà thầu tiếp tục bị cơ quan chức năng TP Huế ra quyết định xử phạt hơn 850 triệu đồng do thi công cải tạo các hạng mục tại Trường THPT chuyên Quốc Học Huế chậm tiến độ.

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý triệt để ô nhiễm môi trường do rác thải sinh hoạt tại các khu vực trọng điểm trên địa bàn TP Huế (gọi tắt dự án xử lý ô nhiễm môi trường) thi công nhiều năm vẫn chưa hoàn thành. Chủ đầu tư đã ra quyết định xử phạt, chấm dứt hợp đồng đối với nhà thầu thi công chậm tiến độ.

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Các dự án xử lý rác thải trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh không thể đầu tư xây dựng, hoặc xây dựng xong thì gặp sự cố, không phát huy hiệu quả. Để xử lý lượng rác thải tồn đọng, một số doanh nghiệp liên quan đã lén lút chôn lấp trái phép hoặc xin ngừng hoạt động buộc cơ quan Công an phải vào cuộc.

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Tại khu vực hậu cảng Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng hiện đang tập trung 4 tổng kho của các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, hoá chất và khí hóa lỏng LPG. Tuy nhiên, cũng trong khu vực này đang hiện hữu bãi tập kết dăm gỗ quy mô lớn nhưng không đảm bảo các biện pháp về PCCC và các biện pháp che chắn ứng phó với gió lớn, đe doạ trực tiếp đến sự an toàn của các doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu, hoá chất.

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Quá trình thực hiện dự án, chủ đầu tư đã phát hiện “núi rác” tồn đọng được chôn lấp dưới lòng đất trong dự án Khu công nghiệp (KCN) VSIP Hà Tĩnh. Đến nay, ngành chức năng vẫn loay hoay tìm giải pháp trong khi chưa có đầy đủ thông tin, cơ sở để xác định trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Dù không được giao nhiệm vụ thu tiền, làm giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (GCNĐKKD), nhưng bà Nguyễn Thị Thanh Hương, nguyên Phó Trưởng phòng Kinh tế quận Tây Hồ (cũ), vẫn tự ý xuống chợ dân sinh Quảng An (phường Quảng An, quận Tây Hồ cũ), nay là phường Hồng Hà, TP Hà Nội, yêu cầu các hộ kinh doanh nộp tiền, làm GCNĐKKD, khiến nhiều người bức xúc…

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Hàng chục năm kể từ khi được chấp thuận đầu tư, dự án Khu du lịch thác Đam B’ri (Lâm Đồng) vẫn dang dở. Kết luận của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra những vi phạm của chủ đầu tư và còn cho thấy dấu hiệu buông lỏng quản lý của cơ quan chức năng qua nhiều giai đoạn.