Hơn 20 năm chưa làm xong tuyến đường chính ở khu đô thị

Việc thực hiện hoàn chỉnh hạ tầng trên tuyến đường Nguyễn Văn Linh - nơi có khu đô thị được quy hoạch hiện đại nhất cả nước vẫn chưa được triển khai mặc cho tình trạng quá tải hạ tầng giao thông và người bị ảnh hưởng quyền lợi bức xúc.

Liên quan đến trách nhiệm đầu tư hoàn chỉnh tuyến đường Nguyễn Văn Linh, tháng 8/2020, ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh đã đề nghị Ban Quản lý đầu tư xây dựng Khu đô thị mới Nam Thành phố, Công ty TNHH MTV Phát triển công nghiệp Tân Thuận (IPC) và Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng phối hợp rà soát hồ sơ pháp lý tuyến đường để có cơ sở đánh giá đầy đủ về trách nhiệm của Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng phải thực hiện. 

Mật độ phương tiện lưu thông lớn, nhưng đường Nguyễn Văn Linh đang bị thắt cổ chai.
Mật độ phương tiện lưu thông lớn, nhưng đường Nguyễn Văn Linh đang bị thắt cổ chai.

Nhưng đến nay, việc thực hiện hoàn chỉnh hạ tầng trên tuyến đường Nguyễn Văn Linh - nơi có khu đô thị được quy hoạch hiện đại nhất cả nước vẫn chưa được triển khai mặc cho tình trạng quá tải hạ tầng giao thông và người bị ảnh hưởng quyền lợi bức xúc.

Thông tin với Sở GTVT Thành phố về việc đầu tư hoàn thiện, đồng bộ toàn tuyến đường Nguyễn Văn Linh theo quy hoạch vào giữa năm ngoái, ông Tseng Fan Chih, Tổng giám đốc Công ty TNHH Phát triển Phú Mỹ Hưng cho biết, theo thiết kế kỹ thuật tuyến đường Nguyễn Văn Linh đã được Bộ Xây dựng phê duyệt vào năm 1999, thì tuyến đường này còn thiếu một số hạng mục như các tuyến đường gom vào các khu chức năng B, C, D và E thuộc Khu đô thị Phú Mỹ Hưng với mỗi bên còn phải bổ sung 2 làn xe mặt phố để phục vụ tiếp cận trực tiếp các khu này. Công ty Phú Mỹ Hưng sẽ thực hiện việc thi công này ngay sau khi công tác bồi thường, giải tỏa được làm xong và bàn giao mặt bằng. 

Theo ông Tseng Fan Chih, đoạn đường từ Huỳnh Tấn Phát đến đường Nguyễn Thị Thập đến nay chưa thực hiện đúng thiết kế về số làn xe là do tuân thủ yêu cầu chỉ đạo của các cơ quan thẩm quyền thuộc Thành phố và quận 7 liên quan đến việc không được lấp sông rạch để thi công theo thiết kế. Bởi Thành phố đã yêu cầu Công ty Phú Mỹ Hưng thực hiện đầy đủ các làn xe với quy mô đã được Bộ Xây dựng phê duyệt đối với đoạn đường từ Nguyễn Thị Thập đến đầu Khu chế xuất Tân Thuận nhằm làm giảm ách tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng. Nhưng kèm theo đó là yêu cầu không được lấp rạch gây cản trở thoát nước cho khu vực và ảnh hưởng đến các công trình hiện hữu đã được phê duyệt sau này như cầu Đa Khoa, cầu Lý Phục Man…

Tháng 5/2017, Công ty Phú Mỹ Hưng đã đề xuất phương án sơ bộ mở rộng và hoàn thiện đoạn đường Nguyễn Văn Linh từ Huỳnh Tấn Phát đến Nguyễn Thị Thập mỗi bên thêm 13,5m, nâng bề rộng  nền đường lên 57m để đáp ứng quy mô 10 làn xe. Phương án này đã được Sở GTVT chấp thuận do phù hợp với thiết kế kỹ thuật đã được Bộ Xây dựng phê duyệt và thống nhất việc đầu tư hoàn thiện đoạn đường trên. Công ty Phú Mỹ Hưng cam kết sẽ hoàn thành vào cuối năm 2020 hoặc chậm nhất vào quý 1/2021. Tuy vậy đến nay, dự án vẫn án binh bất động. 

Báo cáo UBND Thành phố vào ngày 5/3 vừa qua, ông Phạm Văn Toàn, Phó Ban quản lý khu Nam cho biết, dự án khu D - Khu đô thị Phú Mỹ Hưng đã có quyết định giao đất của Thủ tướng Chính phủ từ năm 1996. Đến nay chủ đầu tư vẫn chưa đền bù gây thiệt hại rất lớn cho người dân có đất trong dự án. Ngoài ra, việc không triển khai xây dựng khu D đồng bộ với các dự án khác trong khu vực làm ảnh hưởng đến các hộ dân đã nhận nền tái định cư thuộc cụm lô H4 tiếp giáp tuyến đường quy hoạch lộ giới 30m. Để giải quyết tình trạng trên, Ban Quản lý khu Nam đã nhiều lần làm việc với UBND quận 8 và các đơn vị liên quan tìm phương án giải quyết lối đi tạm cho người dân song vẫn bế tắc.

Với tình hình trên, sau hơn 20 năm được phê duyệt, chủ đầu tư Dự án khu đô thị Phú Mỹ Hưng là Công ty TNHH phát triển Phú Mỹ Hưng - một công ty liên danh giữa IPC với đối tác Đài Loan (Trung Quốc) mới chỉ bỏ tiền tập trung làm căn hộ để bán và cho thuê tại Khu trung tâm đô thị mới (khu A). 

Trong khi đó, theo giấy phép đã cấp cho Liên doanh Phú Mỹ Hưng, thời gian xây dựng tuyến đường trên không quá 7 năm và thời gian Công ty Liên doanh được phép quản lý, kinh doanh (đặt trạm thu phí để hoàn vốn) là 30 năm. Phí vẫn thu trong khi đường chưa làm xong. Đường kết nối vào 4 khu chức năng khác thuộc quy hoạch Khu đô thị Phú Mỹ Hưng hầu như chưa có gì.

Để xây dựng Khu đô thị Phú Mỹ Hưng, tổng mức vốn của liên doanh lên tới 242 triệu USD, trong đó vốn pháp định của Công ty Liên danh là 60 triệu USD và phía Việt Nam là IPC chỉ góp được 18 triệu USD, tương đương với 30% vốn pháp định bằng quyền sử dụng 600ha đất trong vòng 50 năm. Về phía Thành phố, trách nhiệm của Liên doanh này là bỏ ra 28,5 triệu USD san lấp mặt bằng, xây dựng các công trình công cộng trên phần diện tích 150ha nằm ngoài quy hoạch Khu đô thị Phú Mỹ Hưng để bàn giao lại cho Thành phố. Đến nay, trong số 600ha quy hoạch Khu độ thị Phú Mỹ Hưng vẫn còn đến hàng trăm ha chưa được bồi thường, giải tỏa.

Đ.Thắng

Các tin khác

Nếu vụ án đã được giải quyết thì sẽ đình chỉ thụ lý

Nếu vụ án đã được giải quyết thì sẽ đình chỉ thụ lý

Báo CAND có đăng bài “Hoãn thi hành án vụ tranh chấp hợp đồng chuyển nhượng tại TP Hồ Chí Minh: Những dấu hiệu bất thường cần được làm rõ”. Để rộng đường dư luận, phóng viên Báo CAND đã có những trao đổi với cơ quan tiến hành tố tụng, trong đó có Toà án nhân dân Khu vực 16 - TP Hồ Chí Minh (TAND Khu vực 16) về vụ việc.

Sống ngột ngạt cạnh những lò sấy cà phê

Sống ngột ngạt cạnh những lò sấy cà phê

Giữa trưa, theo làn gió, ống khói từ xưởng sấy cà phê của cơ sở kinh doanh do gia đình bà Mai Thị Hương, thôn Quang Trung 1, xã Nam Ban Lâm Hà (Lâm Đồng) làm chủ phả thẳng vào nhà ông Nguyễn Chí Hiếu. Không khí càng trở nên ngột ngạt hơn khi mùi cà phê sấy tỏa ra, xộc thẳng vào mũi từng người.

Những dấu hiệu bất thường cần được làm rõ

Những dấu hiệu bất thường cần được làm rõ

Trong khi cơ quan Thi hành án (THA) Khu vực 16 - TP Hồ Chí Minh đang tiến hành thi hành bản án Dân sự phúc thẩm số 342/2025/DS-PT, ngày 25/6/2025 của Toà án nhân dân (TAND) tỉnh Bình Dương nay là TAND TP Hồ Chí Minh, đã có hiệu lực pháp luật thì bất ngờ nhận được các thông báo từ TAND Khu vực 16 – TP Hồ Chí Minh lại tiếp tục thụ lý vụ án với cùng những nội dung liên quan khiến cho việc THA lỡ dở.

Khách hàng bất an khi dự án nhiều năm chưa “về đích”

Khách hàng bất an khi dự án nhiều năm chưa “về đích”

Khởi công cách đây gần 2 thập kỷ, ngừng thi công rồi lại tái khởi động dự án kèm theo những lời hứa sẽ sớm bàn giao nhà, thế nhưng đến nay khách hàng mua nhà tại Toà 104 Cụm CT1 Dự án Khu đô thị mới Văn Khê mở rộng (phường Hà Đông, Hà Nội) vẫn bất an khi không biết liệu dự án có thể bàn giao theo cam kết mới nhất từ phía chủ đầu tư. Phản ánh đến Báo CAND, khách hàng mua nhà dự án này cho biết, không chỉ mòn mỏi đợi chờ, mà còn hàng loạt vấn đề phát sinh liên quan khiến họ lo lắng.

Nhiều tàu cá của ngư dân ở Huế nằm bờ do chưa nhận được kinh phí hỗ trợ nhiên liệu

Nhiều tàu cá của ngư dân ở Huế nằm bờ do chưa nhận được kinh phí hỗ trợ nhiên liệu

Cách nay nửa năm, cụ thể vào giữa tháng 5/2025, Báo CAND đã có bài viết “Sớm tháo gỡ vướng mắc để ngư dân an tâm bám biển”, phản ánh sự việc ngư dân ở TP Huế gặp nhiều khó khăn trong hoạt động bám biển do cơ quan chức năng chậm giải quyết kinh phí hỗ trợ khai thác hải sản trên các vùng biển xa. Đến nay, sau nhiều tháng trôi qua, vẫn còn hàng nghìn hồ sơ tàu cá đánh bắt xa bờ bị tồn đọng chờ được giải quyết. Không có kinh phí hỗ trợ nhiên liệu, các ngư dân đành phải cho tàu cá nằm bờ.

Sai phạm đất đai ở xã Triệu Bình, tỉnh Quảng Trị: Vì sao sau 7 năm vẫn chưa thực hiện kết luận thanh tra?

Sai phạm đất đai ở xã Triệu Bình, tỉnh Quảng Trị: Vì sao sau 7 năm vẫn chưa thực hiện kết luận thanh tra?

Gần 7 năm kể từ khi Kết luận thanh tra số 585 (KLTT) được ban hành, những tồn tại, sai phạm trong quản lý tài chính và đất đai tại xã Triệu Đại, huyện Triệu Phong (nay là xã Triệu Bình, tỉnh Quảng Trị) vẫn chưa được xử lý dứt điểm. Thực tế cho thấy, việc kéo dài không chỉ bắt nguồn từ các khoảng trống pháp lý trong quá trình xử lý, mà còn xuất phát từ cách thức tổ chức thực hiện của chính quyền và cơ quan chức năng địa phương thời kỳ trước chưa thực sự thấu tình, đạt lý, khiến vụ việc rơi vào trạng thái bế tắc kéo dài.

Đà Nẵng lý giải về loạt cao ốc ken dày bờ sông Hàn

Đà Nẵng lý giải về loạt cao ốc ken dày bờ sông Hàn

Sông Hàn - dòng sông biểu tượng của TP Đà Nẵng từ lâu không chỉ là trục cảnh quan trung tâm mà còn là “linh hồn” gắn với lịch sử hình thành, phát triển và bản sắc của đô thị biển miền Trung. Thế nhưng, những năm gần đây, dọc hai bờ sông, đặc biệt khu vực cửa sông giáp vịnh Đà Nẵng, hàng loạt dự án quy mô lớn đồng loạt triển khai, với cao ốc, khu đô thị, tổ hợp nghỉ dưỡng, bến du thuyền mọc lên san sát, làm thay đổi nhanh chóng không gian vốn thông thoáng của sông Hàn.

Cần làm rõ giá trị pháp lý của những tờ giấy bán đất viết tay

Cần làm rõ giá trị pháp lý của những tờ giấy bán đất viết tay

Một thửa đất ở Lào Cai có tới nhiều giấy bán viết tay dẫn đến tranh chấp kéo dài. Mặc dù vụ việc đã qua các phiên tòa xét xử từ sơ thẩm, phúc thẩm tại địa phương đến Giám đốc thẩm Toà án nhân dân cấp cao tại Hà Nội nhưng vẫn chưa đi vào hồi kết. Nguyên nhân cũng bởi chủ sử dụng đất ban đầu ký tới 2 giấy bán đất viết tay khác nhau…

Nhà máy xử lý rác ở Bỉm Sơn xây dựng 20 năm chưa xong

Nhà máy xử lý rác ở Bỉm Sơn xây dựng 20 năm chưa xong

Nhiều năm qua, bãi rác Núi Voi tại phường Bỉm Sơn, tỉnh Thanh Hóa rơi vào tình trạng quá tải nghiêm trọng, gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng trực tiếp tới đời sống người dân. Điều khiến dư luận bức xúc hơn là ngay bên cạnh bãi rác này, một dự án nhà máy xử lý rác thải được đầu tư gần 20 năm trước vẫn đang trong tình trạng thi công dở dang, chưa thể đưa vào vận hành.

Người dân Đông Hà sống giữa hai nỗi lo

Người dân Đông Hà sống giữa hai nỗi lo

Hơn 15 năm kể từ khi công trình cầu sông Hiếu cùng các tuyến đường dẫn hai đầu cầu trên địa bàn phường Đông Hà, tỉnh Quảng Trị được triển khai thi công, đến nay những đoạn đường chỉ dài vài trăm mét vẫn còn dang dở, mặt nhựa chưa hoàn thiện, bụi mù trời mỗi khi nắng, vũng nước sâu ngập mỗi khi mưa.

Nhiều dự án trường học đầu tư gây lãng phí

Nhiều dự án trường học đầu tư gây lãng phí

Trong khi Đảng, Nhà nước đang dồn sức xây dựng nhiều trường học ở vùng biên giới, hàng trăm cơ sở giáo dục bị hư hỏng sau bão lụt vẫn chưa thể khắc phục thì nhiều dự án trường học tại các tỉnh Nghệ An, Hà Tĩnh lại đầu tư ì ạch, dang dở; thậm chí có công trình xây xong thì cửa đóng then cài trong khi học trò phải dồn ca, ghép lớp.

Ám ảnh khi lưu thông trên tuyến đường gần 100 tỷ thi công dở dang

Ám ảnh khi lưu thông trên tuyến đường gần 100 tỷ thi công dở dang

Dự án từng được kỳ vọng sẽ mở ra trục giao thông huyết mạch, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho các xã Như Xuân, Thượng Ninh (tỉnh Thanh Hóa) và vùng phụ cận. Nhưng trái với mong chờ, tuyến đường gần 100 tỷ đồng này đang trở thành nỗi ám ảnh thường trực đối với người dân: Ngày nắng bụi bẩn mù mịt, ngày mưa bùn lầy trơn trượt, ổ voi, ổ gà chi chít mặt đường…

Dự án nghìn tỷ ở Quảng Trị “ngủ” trên… giấy, vì sao?

Dự án nghìn tỷ ở Quảng Trị “ngủ” trên… giấy, vì sao?

Đến cuối tháng 10/2025 vừa qua, tiến độ giải ngân đầu tư công của Quảng Trị đã chạm mức báo động. Theo báo cáo của Sở Tài chính, tỷ lệ giải ngân mới đạt 41,24% kế hoạch Thủ tướng giao, thấp hơn gần 10 điểm phần trăm so với trung bình cả nước.

Vì sao tranh chấp ở chung cư Hei Tower nhiều năm vẫn nóng?

Vì sao tranh chấp ở chung cư Hei Tower nhiều năm vẫn nóng?

Người dân vào ở đến nay đã 11 năm, Ban Quản trị (BQT) được thành lập cũng đã qua 4 khóa, nhưng những tranh chấp liên quan đến phí bảo trì, nhà sinh hoạt cộng đồng và một số vấn đề nữa ở chung cư Hei Tower (số 1, Ngụy Như Kon Tum, Hà Nội) giữa BQT, cư dân với chủ đầu tư vẫn tồn tại dai dẳng.

Sai phạm trong quản lý đất đai, đầu tư xây dựng tại nhiều dự án ở Khánh Hòa

Sai phạm trong quản lý đất đai, đầu tư xây dựng tại nhiều dự án ở Khánh Hòa

Những năm qua, tỉnh Khánh Hòa đã nỗ lực triển khai nhiều giải pháp huy động các nguồn lực đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án trọng điểm để thực hiện mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương năm 2030. Tuy nhiên, do tốc độ đầu tư và nhu cầu sử dụng đất tăng nhanh, hội nhập kinh tế sâu rộng cùng với một số yếu tố khác, khiến cho một số dự án thiếu sót, vi phạm về quản lý, sử dụng đất đai, đầu tư, xây dựng…