Hàng không và du lịch tìm giải pháp kích cầu du lịch

Vé bay tăng tạo sức ép chuỗi sản phẩm du lịch

Mở đầu buổi tọa đàm, ông Phùng Công Sưởng, Tổng Biên tập Báo Tiền Phong cho biết, biến động kinh tế toàn cầu, xung đột địa chính trị và giá nhiên liệu chưa ổn định đang đẩy chi phí vận hành của các hãng bay lên rất cao. Trong khi đó, sức mua của người dân suy giảm khiến hành vi du lịch thay đổi đáng kể. Nhiều gia đình cắt giảm chi tiêu, chuyển từ đi máy bay sang đường bộ hoặc đường sắt để tiết kiệm chi phí. Chi phí hàng không hiện vẫn chiếm tỷ trọng lớn trong tổng chi phí du lịch. Điều này ảnh hưởng trực tiếp tới khả năng phục hồi của thị trường.

Theo Tổng Biên tập Báo Tiền Phong, hàng không và du lịch là hai lĩnh vực có quan hệ cộng sinh chặt chẽ. Hiện nay, hơn 70% khách du lịch lựa chọn di chuyển bằng đường hàng không. Vì vậy, để kích cầu du lịch hiệu quả trong những tháng cuối năm cần có các giải pháp đồng bộ từ cơ quan quản lý nhà nước đến cộng đồng doanh nghiệp.

Chia sẻ với vai trò hãng hàng không quốc gia, ông Đinh Văn Tuấn, Phó Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho hay, ngành hàng không trên toàn thế giới hiện gặp rất nhiều khó khăn, đặc biệt là do sự biến động của giá nhiên liệu bay. Giá nhiên liệu có lúc tăng đến 100%, thậm chí có những thời điểm mức giá tăng lên đến ba lần. Đây là yếu tố tác động rất lớn đến chi phí hoạt động, đẩy nhiều hãng hàng không trên thế giới đến bờ vực phá sản. Với mục tiêu giải quyết bài toán tối ưu hóa chi phí để đảm bảo hoạt động, Vietnam Airlines cố gắng không dồn áp lực giá vé lên hành khách, giúp người dân vẫn có thêm các lựa chọn khi tham gia các sản phẩm du lịch.

Bên cạnh đó, ông Dương Hoàng Phúc, Giám đốc Ban Thương mại Hãng hàng không Vietravel Airlines cũng thừa nhận, bên cạnh áp lực chi phí, các hãng hàng không đối mặt yêu cầu ngày càng cao từ thị trường. Khách hàng khắt khe hơn về chất lượng dịch vụ và trải nghiệm bay, trong khi giá vé phải duy trì ở mức hợp lý nhất có thể để kích cầu du lịch. Điều này tạo nên “bài toán kép” đối với doanh nghiệp hàng không. Hàng không có tính chu kỳ cao và nhạy cảm trước biến động thị trường. Điều quan trọng không nằm ở việc tăng trưởng quá nhanh hay chạy đua về giá, mà là xây dựng nền tảng phát triển bền vững để có thể thích nghi tốt hơn trong bối cảnh thị trường thay đổi liên tục.

Dưới góc nhìn của doanh nghiệp du lịch, bà Nguyễn Thị Lê Hương, Phó Tổng iám đốc Công ty Cổ phần Tập đoàn Vietravel bày tỏ, giá vé máy bay thời gian qua tăng đáng kể, phổ biến từ 15-50% tùy chặng, tùy thời điểm. Đây là mức tăng tạo sức ép trực tiếp lên toàn bộ chuỗi sản phẩm du lịch, bởi chi phí vận chuyển chiếm tỷ trọng lớn trong giá tour. Biến động giá vé không chỉ ảnh hưởng quyết định lựa chọn điểm đến của du khách mà còn tác động đến cơ cấu thị trường. Một bộ phận khách có xu hướng dịch chuyển sang sản phẩm gần, ngắn ngày hoặc thay đổi thời điểm đi du lịch để giảm chi phí. Trong khi đó, thị trường quốc tế ghi nhận sự phân hóa rõ nét, khi một số điểm đến có chi phí hợp lý sẽ thu hút dòng khách tốt hơn.

Trong bối cảnh chi phí vận hành toàn cầu gia tăng, bà Hương cho biết ngành Du lịch buộc phải chuyển từ cạnh tranh bằng giá sang cạnh tranh bằng chất lượng và trải nghiệm, phát triển sản phẩm du lịch đa phương thức, kết hợp linh hoạt giữa hàng không, đường bộ và đường sắt. Hàng không vẫn đảm nhiệm vai trò kết nối các chặng dài; đường bộ được khai thác để tạo ra các hành trình khám phá văn hóa-ẩm thực-làng nghề; đường sắt mang lại trải nghiệm chậm rãi, khác biệt, phù hợp với nhóm khách muốn tận hưởng hành trình hơn là chỉ di chuyển.

Liên kết giữa hàng không, du lịch, địa phương và các doanh nghiệp dịch vụ cần được tăng cường

Theo ông Bùi Minh Đăng, Trưởng phòng Vận tải hàng không (Cục Hàng không Việt Nam), những khó khăn hiện tại không nên bị quy chụp toàn bộ trách nhiệm cho doanh nghiệp hay đổ dồn gánh nặng lên vai hành khách và để ngành hàng không, du lịch có thể duy trì hoạt động và chớp lấy cơ hội phục hồi rất cần sự thấu hiểu, chia sẻ và đồng hành từ cả ba phía gồm: Nhà nước, doanh nghiệp và mỗi người dân.

Ông Bùi Doãn Nề, Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp hàng không (VABA) nhìn nhận sự liên kết giữa hàng không, du lịch, địa phương và các doanh nghiệp dịch vụ cần được tăng cường hơn thông qua các chương trình kích cầu, xúc tiến điểm đến và chính sách hỗ trợ đồng bộ. Nếu tiếp tục duy trì được sự đồng hành của Chính phủ cùng các giải pháp linh hoạt từ doanh nghiệp, ngành hàng không và du lịch Việt Nam hoàn toàn có thể phục hồi mạnh mẽ và tạo động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế. Chia sẻ thêm thông tin, ông Nguyễn Quý Phương, Trưởng phòng Quan hệ quốc tế và Xúc tiến du lịch, Cục du lịch Quốc gia Việt Nam cho biết, du lịch và hàng không không còn là hai lĩnh vực phát triển tách rời, mà đã trở thành mối quan hệ tương hỗ chặt chẽ trong cấu trúc kinh tế dịch vụ của nhiều địa phương.

Từ đó, ông Phương chỉ ra bài toán kích cầu du lịch hiện nay không thể chỉ tiếp cận dưới góc độ giảm giá đơn thuần mà cần tăng cường liên kết thực chất giữa hàng không, địa phương và doanh nghiệp du lịch, xây dựng các gói kích cầu tích hợp vé máy bay, lưu trú, tham quan, vui chơi giải trí, đồng thời đa dạng hóa sản phẩm du lịch, đẩy mạnh liên kết vùng, kết nối đa phương thức và thúc đẩy chuyển đổi số để nâng cao sức cạnh tranh của điểm đến, nhằm phục hồi thị trường nội địa trước mắt, mà còn mang ý nghĩa chiến lược trong phát triển kinh tế-dịch vụ và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Ông Nguyễn Quốc Hưng - Trưởng ban Kinh doanh Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) bày tỏ, cùng với quá trình phát triển của ngành hàng không, đặc biệt là việc dự án Sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng để chuẩn bị vận hành, ACV cũng chịu áp lực lớn về hạ tầng, chi phí và bài toán kết nối để phát triển bền vững.

Theo ông Hưng, trong thời gian qua ACV phối hợp chặt chẽ với các địa phương, Sở Du lịch và các hãng hàng không để thúc đẩy kết nối giữa sân bay, hãng bay và các điểm đến. Hàng không quốc tế đang là xu hướng quan trọng, vì vậy Việt Nam cần chủ động tiếp cận thị trường quốc tế thay vì chỉ chờ các hãng bay tự tìm đến.

Nhìn nhận lai vấn đề, ông Uông Việt Dũng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam cho biết, Cục sẽ tiếp tục hoàn thiện thể chế, chính sách để tạo môi trường thuận lợi cho doanh nghiệp hàng không và du lịch phát triển ổn định, minh bạch và cạnh tranh lành mạnh.

“Cục Hàng không cũng tăng cường liên kết thực chất giữa hàng không-du lịch-địa phương; xây dựng các chương trình xúc tiến thị trường quốc tế trọng điểm; phát triển thêm các đường bay mới tới các thị trường tiềm năng; thúc đẩy chuyển đổi số, chuyển đổi xanh; tối ưu điều hành bay, giảm phát thải và nâng cao chất lượng dịch vụ hành khách”, ông Dũng nhấn mạnh.