Dự án thoát nước ì ạch, Hà Nội thấp thỏm trước mùa mưa

Theo ông Đào Duy Cường, Phó Giám đốc Ban quản lý Dự án thoát nước giai đoạn II, vướng mắc lớn nhất dẫn đến chậm tiến độ là GPMB.

Dự án thoát nước Hà Nội giai đoạn II được UBND TP Hà Nội phê duyệt từ năm 2006. Đã 9 năm trôi qua, dự án này vẫn đang loay hoay giải phóng mặt bằng (GPMB) dù đã “đội giá” lên 2.000 tỷ đồng... Tính đến thời điểm này, còn 540 trường hợp chưa bàn giao mặt bằng. Trong khi đó, nguồn vốn đầu tư gần 27 tỷ yên theo Hiệp định vay vốn ODA vay ưu đãi của Ngân hàng hợp tác quốc tế Nhật Bản chỉ kéo dài đến hết năm nay. Nếu quá thời hạn này, dự án sẽ không được giải ngân. Liệu Hà Nội có kịp hoàn thành dự án trong năm 2015 khi đã gần hết quý I vẫn chưa xong GPMB?

Theo phê duyệt Dự án ban đầu, thời gian thực hiện Dự án từ tháng 12/2006 đến tháng 10/2010. Sau đó, đến ngày 12/6/2008, UBND TP Hà Nội lại ra Quyết định “Phê duyệt điều chỉnh, bổ sung dự án đầu tư và kế hoạch đấu thầu của Dự án thoát nước Hà Nội giai đoạn II”,  bổ sung một số hạng mục đầu tư như: cống hóa mương Vôi Ba Nhất chiều dài khoảng 250m trên địa bàn quận Hai Bà Trưng nối ra sông Sét; cống hóa mương Giáp Nhị chiều dài khoảng 150m và cải tạo cầu L1 trên địa bàn quận Hoàng Mai; cống hóa mương Phương Mai từ phố Lương Định Của đến sông Lừ dài khoảng 320m trên địa bàn quận Đống Đa…

Cải tạo, nạo vét một số hồ như hồ Hạ Đình, hồ Đầm Chuối. Xây dựng kênh E dài khoảng 1.000m nối từ hồ Linh Đàm vào hạ lưu sông Kim Ngưu. Cải tạo tuyến cống cũ Lò Đúc, xây dựng tuyến cống Trần Khát Chân…

Vì thế, thời gian thực hiện Dự án được điều chỉnh đến hết năm 2011. Nhưng đến nay, rất nhiều đoạn tuyến dở dang và theo dư luận, dự án khó có thể hoàn thành trong năm 2015 như cam kết.

Điều đáng nói, nguồn vốn của phía Nhật Bản chiếm tới 75,43% tổng mức đầu tư của Dự án được phân bổ cho chi phí xây dựng, mua sắm thiết bị, dịch vụ tư vấn thiết kế và sẽ chỉ kéo dài thời gian giải ngân trong năm 2015. Vốn đối ứng trong nước được sử dụng cho đền bù giải phóng mặt bằng, chi phí cho Ban Quản lý Dự án, thuế nhập khẩu thiết bị.

Đường phố Hà Nội trong một trận ngập úng. Ảnh: Việt Đức
Đường phố Hà Nội trong một trận ngập úng. Ảnh: Việt Đức

Theo ông Đào Duy Cường, Phó Giám đốc Ban quản lý Dự án thoát nước giai đoạn II, vướng mắc lớn nhất dẫn đến chậm tiến độ là GPMB.

Tổng diện tích thu hồi đất của dự án khoảng 311,19ha, liên quan đến 8.991 trường hợp giải tỏa. Công tác GPMB đã đạt 94% nhưng còn tới 540 trường hợp chưa giải quyết được.

Ông Cường cho biết, công tác quản lý đất đau đã bị buông lỏng trong thời gian dài, nhiều hộ dân lấn chiếm, mua bán trao tay qua nhiều chủ, nhất là đất ở các rìa sông, nơi xen kẹt, nên rất khó cho việc lên phương án bồi thường do rất khó xác định chủ lô đất.

Chính vì những vướng mắc này, dự án đã đội giá thêm lên 2.000 tỷ đồng, từ 6.000 tỷ đồng lên 8.000 tỷ đồng.

Hà Nội lại thấp thỏm trước mùa mưa.
Hà Nội lại thấp thỏm trước mùa mưa.

Trước những vướng mắc trên, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Quốc Hùng đã trực tiếp giao nhiệm vụ cụ thể cho từng quận, huyện có Dự án đi qua.

UBND TP giao UBND quận Ba Đình khẩn trương hoàn thiện và phê duyệt phương án cưỡng chế, tổ chức thực hiện trong tháng 3 đối với các hộ dân không bàn giao mặt bằng, đặc biệt là 3 hộ dân trước đình Đại Yên thuộc hạng mục tuyến mương T2C.

UBND quận Hai Bà Trưng rà soát, trả lời đơn thư và lập phương án, tổ chức cưỡng chế 6 hộ dân không bàn giao mặt bằng thuộc hạng mục sông Sét trong tháng 3.

UBND quận Cầu Giấy vận động 6 hộ dân còn lại chấp hành phương án GPMB, nhận tiền và bàn giao mặt bằng trong tháng 3.

Nếu tiến độ không đáp ứng, phải có phương án cưỡng chế ngay để sớm bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.

UBND quận Tây Hồ giải quyết dứt điểm 24 hộ cắt xén còn tồn tại và bàn giao mặt bằng ngay trong tháng 3.

Quận Đống Đa phải giải tỏa toàn bộ chợ quần áo cũ và phần đất công thuộc hạng mục đường dọc sông Lừ.

Ngoài ra, phải giải tỏa 97 hộ dân thuộc các hạng mục kênh mương không chấp hành giải phóng mặt bằng sau 3 lần thông báo.

Địa bàn phải giải phóng mặt bằng nhiều nhất là Hoàng Mai, với 168 phương án thuộc hạng mục đường dọc sông và 217 phương án liên quan đến các tuyến kênh, mương, hồ.

Và đã sang tháng 4 nhưng chưa có báo cáo kết quả thực hiện từ các quận, huyện về việc giải quyết các trường hợp trên.

Tuy nhiên, nhìn vào kinh nghiệm GPMB của Hà Nội ở nhiều dự án lớn trước đây, có thể thấy, kỳ vọng giải quyết hết 540 trường hợp, có phương án giải tỏa chỉ trong 1 hay 2 tháng là điều bất khả thi.

Trong khi một mùa mưa mới lại đang hiện hữu. Hà Nội vẫn sẽ tiếp tục có những điểm đen ngập úng chứ chưa thể cơ bản thoát ngập như kế hoạch trước đó.

Theo ông Nguyễn Lê, Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội cho biết, Hà Nội cơ bản không ngập nếu có mưa dưới 50mm kéo dài 2 giờ, mưa từ 50 - 100mm thì xảy ra 23 điểm úng ngập tại 12 quận nội thành và huyện Thanh Trì (trong đó nặng nhất là quận Hoàng Mai có 7 điểm úng ngập), trên 150mm/4 giờ thì ngập 46 điểm.

Nguyên nhân chính là các điểm này nằm trong khu vực trũng, hệ thống tiêu thoát nước không thuận gây xung đột dòng chảy, sau khi tạnh mưa 1 giờ nước mới có thể thoát hết.

Chi Linh

Các tin khác

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

TP Hồ Chí Minh: Lan tỏa văn hóa giao thông từ học đường

Giữa cái nắng oi ả của những ngày trung tuần tháng 5, không khí tại nhiều trường học trên địa bàn TP Hồ Chí Minh trở nên rất sôi động. Không chỉ là những tiết ôn tập chuẩn bị cho kỳ thi cuối năm, hàng ngàn học sinh đang bước vào một “khóa học” đặc biệt: Khóa bồi dưỡng, sát hạch kỹ năng lái xe an toàn và trang bị kiến thức pháp luật về trật tự, an toàn giao thông (TTATGT). Đây được xem là giải pháp căn cơ, “lá chắn” vững chắc bảo vệ thế hệ trẻ trước những hiểm họa từ tai nạn giao thông (TNGT).

Cảnh báo việc "săn nấm" trong rừng thông Đà Lạt

Cảnh báo việc "săn nấm" trong rừng thông Đà Lạt

Ngày cuối tuần, từ sáng sớm, nhiều người dân địa phương, du khách và cả những nhóm “săn nấm” tự phát đã đổ xô vào rừng thông ở Đà Lạt (Lâm Đồng) tìm hái các loại nấm dại. Phía sau thú vui tưởng chừng bình yên ấy là nỗi lo về nguy cơ ngộ độc nấm đang hiện hữu từng ngày.

Sét đánh trong mưa dông: SOS!

Sét đánh trong mưa dông: SOS!

Gần đây, tại nhiều tỉnh, thành trong cả nước, trong đó có TP Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi, liên tục xuất hiện các cơn mưa dông lớn kèm theo hiện tượng sấm sét dữ dội. Đây là mối đe dọa nghiêm trọng đến tính mạng, sức khỏe và tài sản của người dân nếu chủ quan, lơ là trong việc phòng tránh.

Viết tiếp sự sống cho bệnh nhi 15 tuổi mắc suy tim giai đoạn cuối

Viết tiếp sự sống cho bệnh nhi 15 tuổi mắc suy tim giai đoạn cuối

Sáng 17/5, Bệnh viện Đại học Y Dược TP Hồ Chí Minh cho biết đã thực hiện thành công ca ghép tim thứ 11 từ người hiến chết não, cứu sống một bệnh nhi 15 tuổi bị suy tim giai đoạn cuối, phân suất tống máu chỉ còn khoảng 5%. Đây là trường hợp đặc biệt khi toàn bộ quá trình hội chẩn, điều phối, chuẩn bị và phẫu thuật phải được triển khai trong khoảng thời gian rất ngắn.

Lớp học chữ đặc biệt nơi đại ngàn Tà Xùa

Lớp học chữ đặc biệt nơi đại ngàn Tà Xùa

Giữa cánh rừng đặc dụng của xã Tà Xùa, tỉnh Sơn La, đường vào bản Làng Sáng nhiều đoạn chỉ vừa một xe máy chạy qua. Tối tối, nơi bản xa này lại vang lên tiếng đánh vần ê a của những phụ nữ dân tộc Mông lần đầu học chữ. Tại bản Làng Sáng, lớp học xóa mù chữ mở ra hy vọng đổi thay cho những người quanh năm chỉ biết cầm cuốc làm nương rẫy mà chưa một lần cầm bút.

Vành đai 5 vùng Thủ đô dài 340 km sẽ đi qua 7 tỉnh thành

Vành đai 5 vùng Thủ đô dài 340 km sẽ đi qua 7 tỉnh thành

Ban Quản lý dự án Thăng Long vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng vành đai 5 vùng Thủ đô. Đây là công trình quan trọng quốc gia, thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Quốc hội.

Khởi động hành trình "Tôi yêu Tổ quốc tôi" bắt đầu từ quê hương Bác Hồ

Khởi động hành trình "Tôi yêu Tổ quốc tôi" bắt đầu từ quê hương Bác Hồ

Hành trình "Tôi yêu Tổ quốc quốc tôi" 2026 bắt đầu khởi động từ Nghệ An, qua 7 tỉnh, TP, đồng loạt triển khai các hoạt động an sinh xã hội, bảo vệ môi trường, chuyển đổi số cộng đồng, chăm lo cho đồng bào vùng khó khăn, lan tỏa mạnh mẽ tinh thần sống đẹp, đồng thời tôn vinh những tấm gương thanh niên tiêu biểu. 

Hàng trăm trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường sắt bị xử phạt

Hàng trăm trường hợp vi phạm an toàn giao thông đường sắt bị xử phạt

Ngày 16/5, thông tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, đơn vị vừa phối hợp cùng lực lượng Công an ra quân xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông đường sắt ngay sau khi Nghị định 81/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an toàn giao thông đường sắt chính thức có hiệu lực từ ngày 15/5/2026.

Sau trận mưa lớn, chất thải “bủa vây” hồ Xuân Hương

Sau trận mưa lớn, chất thải “bủa vây” hồ Xuân Hương

Một ngày sau trận mưa lớn đầu mưa, mặt hồ Xuân Hương Đà Lạt (Lâm Đồng), đoạn gần Cầu Sắt, vẫn bừa bộn chất thải, đặc biệt là bèo tây, chai lọ, vỉ nhựa… Dù lực lượng vệ sinh môi trường đã nỗ lực làm việc, thu gom từ chiều qua tới nay nhưng vẫn ngổn ngang...

Khởi động "chiến dịch" giải phóng mặt bằng hai dự án "khủng" phía Đông Nam Đắk Lắk

Khởi động "chiến dịch" giải phóng mặt bằng hai dự án "khủng" phía Đông Nam Đắk Lắk

Trong tiết trời nắng nóng gay gắt trên dải đất khu Nam Trung bộ, “Chiến dịch 60 ngày đêm cao điểm giải phóng mặt bằng (GPMB)” tại hai dự án lớn ở phía Đông Nam tỉnh Đắk Lắk đang được UBND xã Hòa Xuân cùng các đơn vị, cơ quan chức trách nỗ lực chạy đua với thời gian, triển khai quyết liệt bằng nhiều biện pháp.

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Hà Nội kiểm tra toàn diện phương tiện vận tải công cộng

Ngay sau sự cố cháy xe buýt xảy ra trên phố Lý Thường Kiệt sáng 16/5, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Sở Xây dựng thành phố Hà Nội) đã ban hành công văn hỏa tốc yêu cầu tăng cường công tác phòng chống cháy nổ đối với hoạt động vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố.

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Đầu tư thiếu đồng bộ khiến đường Vành đai 3 vướng loạt hệ lụy

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, đến cuối tháng 4 vừa qua tổng sản lượng thi công Dự án đường Vành đai 3 mới đạt 74% khối lượng. Việc khai thác tuyến tới đây sẽ khó tránh khỏi hạn chế do công trình trọng điểm này đang được đề xuất tiếp tục đầu tư hoàn chỉnh giai đoạn 1…