Viết tiếp việc đấu thầu thi công dự án đường nối từ QL50 vào cảng Long An:

Sở GTVT Long An cố tình gây khó cho doanh nghiệp dự thầu

Liên quan đến việc Sở GTVT Long An hủy kết quả lựa chọn nhà thầu với gói thầu 7a - đấu thầu thi công hơn 5km đường nối từ QL50 vào cảng Long An, ngày 4-10 vừa qua, Cục Quản lý đấu thầu - Bộ KH&ĐT đã tiếp tục có văn bản trả lời thắc mắc của liên danh nhà thầu Công ty CP Hoàng An – Công ty CP Cơ khí Kiên Giang về hướng dẫn thực hiện pháp luật đấu thầu.

Tại văn bản này, Cục Quản lý đấu thầu đã khẳng định, theo hướng dẫn về mẫu hồ sơ mời thầu (HSMT) quy định trong Thông tư số 03-2015 của Bộ KH&ĐT, nhà thầu phải chứng minh có các tài sản khả năng thanh khoản cao hoặc có khả năng tiếp cận với tài sản thanh khoản cao sẵn có, các khoản tín dụng hoặc các nguồn tài chính khác với giá trị đáp ứng hồ sơ mời thầu.

Đối với trường hợp của Công ty CP Hoàng An tham dự đấu thầu gói 7a, HSMT yêu cầu nhà thầu phải có nguồn tài chính với giá trị tối thiểu 52,5 tỷ đồng thì việc Công ty CP Hoàng An là thành viên trong liên danh, đảm nhận 90% giá trị công việc gói thầu có cam kết tín dụng của ngân hàng là 47,25 tỷ đồng được đánh giá là đáp ứng yêu cầu nêu trên của hồ sơ mời thầu tương ứng với phần công việc đảm nhận.

Liên quan đến quy định không nợ đọng thuế, Cục Quản lý đấu thầu cũng chỉ ra rằng, Nghị định số 63-2014 của Chính phủ quy định, trong HSMT không được nêu bất cứ điều kiện nào nhằm hạn chế sự tham gia của nhà thầu hoặc nhằm tạo lợi thế cho một hay một số nhà thầu gây ra cạnh tranh không bình đẳng. Theo đó, pháp luật về thuế không quy định về xác nhận tình trạng nợ đọng thuế của một DN thì việc HSMT đưa ra quy định nhà thầu phải có giấy xác nhận của cơ quan thuế không nợ đọng thuế là không phù hợp.

Trường hợp của Công ty CP Hoàng An có giấy xác nhận của cơ quan thuế đã hoàn thành nghĩa vụ thuế thì được xác định đáp ứng yêu cầu trên của HSMT.

Mặc dù trong HSMT gói 7a, Sở GTVT Long An “qua mặt” cả quy định của Chính phủ, “đẻ” thêm ra nội dung yêu cầu nhà thầu phải có xác nhận của cơ quan thuế về việc không nợ đọng thuế, buộc Công ty CP Hoàng An phải nộp giấy xác nhận DN đã hoàn thành nghĩa vụ thuế đến ngày 8-5.

Việc mở rộng đường vào cảng Long An đã bị chậm nửa năm do tắc trách trong công tác tổ chức đấu thầu.
Việc mở rộng đường vào cảng Long An đã bị chậm nửa năm do tắc trách trong công tác tổ chức đấu thầu.

Thế nhưng trả lời khiếu nại của Công ty CP Hoàng An về việc hủy kết quả đấu thầu vào ngày 8 - 9 vừa qua, đại diện đơn vị trực tiếp chấm thầu, Giám đốc BQL công trình giao thông Long An Phạm Phương Nam lại khẳng định rằng, về năng lực tài chính, nhà thầu không có giấy xác nhận của cơ quan thuế không nợ thuế đến ngày 31-3.

Hơn thế, theo phản ánh từ đại diện Công ty CP Hoàng An, trong khi hồ sơ mời thầu chỉ yêu cầu cung cấp hợp đồng hạn mức tín dụng kèm theo văn bản xác nhận số dư còn được vay, thì nhà thầu đã cung cấp hợp đồng tiền gửi tín dụng kèm giấy xác nhận số dư tiền gửi lên đến 57 tỷ đồng cùng văn bản đồng ý của ngân hàng cung cấp tín dụng cho Công ty CP Hoàng An theo tỷ lệ liên danh là 47,25 tỷ đồng cho gói thầu trong suốt thời gian thực hiện hợp đồng.

Như vậy, số tiền nhà thầu Công CP Hoàng An thực có sau khi trừ đi hạn mức tín dụng bình quân 1 tháng theo quy định vẫn còn đạt mức 86,5 tỷ đồng, cao hơn gấp rưỡi con số 52,5 tỷ đồng nhà thầu phải có theo HSMT.

Để biện minh cho việc đánh giá nguồn lực tài chính của nhà thầu không đạt theo tỷ lệ liên danh, ông Phạm Phương Nam đã cố tình đưa ra những con số sai bét rằng nhà thầu phải có hạn mức tài chính lên đến 95%, tức số tiền Hoàng An buộc phải có là 49,875 tỷ đồng thay vì 47,25 tỷ đồng.

Thậm chí, ông Phạm Phương Nam còn cố ý bắt bẻ dù nhà thầu có văn bản của Chi nhánh BIDV Phú Yên đồng ý cung cấp 47,25 tỷ đồng cũng không đạt do đây không phải là hợp đồng hạn mức tín dụng kèm theo văn bản xác nhận số dư còn được vay theo yêu cầu trong HSMT.    

Tự ý đưa thêm một loạt điều kiện ngoài quy định như xác nhận không nợ thuế, nộp sổ bảo hiểm xã hội của người lao động… nhằm hạn chế nhà thầu như vậy nhưng trả lời khiếu nại của nhà thầu Công ty CP Hoàng An vào ngày 22-9 vừa qua, Giám đốc Sở GTVT Long An Nguyễn Văn Học tiếp tục căn cứ vào những đánh giá trước đó của BQL dự án công trình giao thông để khẳng định: Đối với hồ sơ dự thầu (HSDT) của liên danh Công ty CP Hoàng An – Công ty CP Cơ khí Kiên Giang, về các yếu tố “không đạt” đã được BQL dự án công trình giao thông trả lời tại văn bản ngày 8-9.

Các nội dung trong văn bản này phù hợp với báo cáo đánh giá HSDT của tổ chuyên gia xét thầu và bên mời thầu cũng như báo cáo thẩm định kết quả đánh giá hồ sơ đề xuất kỹ thuật. Đồng thời, Sở này nhận thấy các nhà thầu còn lại cũng đều được tổ chuyên gia, bên mời thầu đánh giá “không đạt” đối với các yếu tố tương đồng trong HSDT giống như của liên danh nhà thầu Công ty CP Hoàng An – Công ty CP Cơ khí Kiên Giang.

Giám đốc Sở GTVT Nguyễn Văn Học còn khẳng định, trong quá trình đánh giá HSDT của tất cả các nhà thầu, tổ chuyên gia và bên mời thầu đã thực hiện đúng theo yêu cầu của hồ sơ mời thầu. Song đúng trong trường hợp này đến đâu khi nhà thầu có dư tiền vốn tự có gửi trong ngân hàng vẫn bị đánh giá là không đạt do không chịu đi vay để có hợp đồng tín dụng theo yêu cầu, thì điều vô lý này vẫn chưa được Sở GTVT Long An trả lời thỏa đáng.

Bởi việc không chấp nhận nhà thầu dư tiền, chỉ chấp nhận nhà thầu có tiền từ nguồn vốn vay như vậy đã buộc đại diện liên danh nhà thầu bị loại thầu phải nhìn nhận: Có phải Sở GTVT Long An đang cố tình hỗ trợ nhà thầu yếu vốn nào đó được tham gia gói thầu?

Bảo Sơn

Các tin khác

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Những bộ kích điện đang được sử dụng trên sông đến từ đâu? Lần theo nguồn cung, phóng viên ghi nhận từ mạng xã hội, nền tảng trực tuyến đến một số điểm bán, việc tiếp cận thiết bị phục vụ đánh bắt cá bằng điện không quá khó. Nghịch lý là trong khi sử dụng dòng điện để khai thác thủy sản bị pháp luật nghiêm cấm, những thiết bị phục vụ hoạt động này vẫn được chào bán công khai.

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Sử dụng kích điện để đánh bắt thủy sản không chỉ tác động đến nguồn lợi và hệ sinh thái. Chính người trực tiếp cầm sào, đưa dòng điện xuống nước cũng phải đối mặt với nguy cơ bị điện giật, thương tích, thậm chí tử vong. Những vụ tai nạn đau lòng đã xảy ra. Có người vĩnh viễn không trở về, có người thoát chết nhưng nỗi ám ảnh còn kéo dài. Thế nhưng, vì sinh kế, nhiều người vẫn tiếp tục bám lấy dòng sông.

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Tại Nghệ An, một công trình nhà ở được xây dựng trái phép trên hành lang đê điều tồn tại suốt 20 năm, lấn chiếm hành lang bảo vệ đê điều và hành lang bảo vệ luồng đường thủy nội địa nhưng không được xử lý dứt điểm đang gây ra nhiều hệ luỵ cho chính quyền lẫn các đơn vị quản lý.

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Dòng điện khi được sử dụng để khai thác thủy sản không lựa chọn cá lớn hay cá nhỏ. Những cá thể không bị bắt lên cũng có thể chịu tác động. Đáng lo hơn, cá non, cá bố mẹ, trứng và nhiều sinh vật thủy sinh khác cũng nằm trong vùng ảnh hưởng. Phía sau những mẻ cá được đưa lên bờ là một câu chuyện khó nhìn thấy bằng mắt thường, nguy cơ nguồn lợi tự nhiên mất dần khả năng tái tạo.

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Sau khi nổ máy cho thuyền chạy sát bờ, ngược dòng sông Hồng, sông Đuống, những người sử dụng kích điện nhanh chóng tiếp cận những vị trí quen thuộc. Chỉ vài thao tác, đầu kích được đưa xuống nước, công tắc được bật. Vài giây sau, trong tiếng xèo xèo, ù ù phát ra từ bộ kích điện, những con cá lớn, nhỏ nhao lên mặt nước. Cá nhỏ nhanh chóng được vớt lên thuyền; gặp cá lớn không thể vớt bằng vợt, người đánh bắt sẵn sàng lao xuống nước để bắt...

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Theo tham mưu của sở, ban, ngành tỉnh Hà Tĩnh: Việc “khai tử” dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh để thay thế dự án đầu tư mới sẽ giảm bớt các thủ tục pháp lý liên quan; đặc biệt là để đề xuất hỗ trợ, tận dụng tối đa nguồn lực Ngân sách Trung ương dành cho địa phương.

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) có tổng mức đầu tư hơn 886 tỷ đồng, sau 16 năm thi công nhưng không thể hoàn thành, đã bị chấm dứt đầu tư. Thay vào đó, một dự án mới có tổng mức gần 1.400 tỷ đồng được phê duyệt khẩn cấp để giải nguy tình trạng ngập úng cục bộ tại Khu kinh tế Vũng Áng.

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Do rác thải tồn đọng, quá tải nên tại một số địa phương, các doanh nghiệp ký kết hợp đồng thu gom, vận chuyển đã có dấu hiệu tự ý chôn lấp rác thải chưa qua xử lý. Tình trạng chôn rác thải không chỉ tiềm ẩn mối nguy về môi trường sinh thái, mà còn vi phạm pháp luật về môi trường, cần được chấn chỉnh, xử lý nghiêm.

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Sau khi bị chấm dứt hợp đồng tại gói thầu số 22 dự án xử lý ô nhiễm môi trường TP Huế, một nhà thầu tiếp tục bị cơ quan chức năng TP Huế ra quyết định xử phạt hơn 850 triệu đồng do thi công cải tạo các hạng mục tại Trường THPT chuyên Quốc Học Huế chậm tiến độ.

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý triệt để ô nhiễm môi trường do rác thải sinh hoạt tại các khu vực trọng điểm trên địa bàn TP Huế (gọi tắt dự án xử lý ô nhiễm môi trường) thi công nhiều năm vẫn chưa hoàn thành. Chủ đầu tư đã ra quyết định xử phạt, chấm dứt hợp đồng đối với nhà thầu thi công chậm tiến độ.

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Các dự án xử lý rác thải trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh không thể đầu tư xây dựng, hoặc xây dựng xong thì gặp sự cố, không phát huy hiệu quả. Để xử lý lượng rác thải tồn đọng, một số doanh nghiệp liên quan đã lén lút chôn lấp trái phép hoặc xin ngừng hoạt động buộc cơ quan Công an phải vào cuộc.

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Tại khu vực hậu cảng Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng hiện đang tập trung 4 tổng kho của các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, hoá chất và khí hóa lỏng LPG. Tuy nhiên, cũng trong khu vực này đang hiện hữu bãi tập kết dăm gỗ quy mô lớn nhưng không đảm bảo các biện pháp về PCCC và các biện pháp che chắn ứng phó với gió lớn, đe doạ trực tiếp đến sự an toàn của các doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu, hoá chất.

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Quá trình thực hiện dự án, chủ đầu tư đã phát hiện “núi rác” tồn đọng được chôn lấp dưới lòng đất trong dự án Khu công nghiệp (KCN) VSIP Hà Tĩnh. Đến nay, ngành chức năng vẫn loay hoay tìm giải pháp trong khi chưa có đầy đủ thông tin, cơ sở để xác định trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Dù không được giao nhiệm vụ thu tiền, làm giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (GCNĐKKD), nhưng bà Nguyễn Thị Thanh Hương, nguyên Phó Trưởng phòng Kinh tế quận Tây Hồ (cũ), vẫn tự ý xuống chợ dân sinh Quảng An (phường Quảng An, quận Tây Hồ cũ), nay là phường Hồng Hà, TP Hà Nội, yêu cầu các hộ kinh doanh nộp tiền, làm GCNĐKKD, khiến nhiều người bức xúc…

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Hàng chục năm kể từ khi được chấp thuận đầu tư, dự án Khu du lịch thác Đam B’ri (Lâm Đồng) vẫn dang dở. Kết luận của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra những vi phạm của chủ đầu tư và còn cho thấy dấu hiệu buông lỏng quản lý của cơ quan chức năng qua nhiều giai đoạn.

Hàng loạt sai phạm tại các dự án nghỉ dưỡng ở hồ Tuyền Lâm

Hàng loạt sai phạm tại các dự án nghỉ dưỡng ở hồ Tuyền Lâm

Từ việc giao hàng trăm héc ta đất, rừng không qua đấu giá theo quy định, buông lỏng quản lý trong nhiều năm, đến những dự án "ôm" đất hơn một thập kỷ nhưng vẫn dang dở…, kết luận thanh tra của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra hàng loạt sai phạm tại các dự án du lịch nghỉ dưỡng ở Khu du lịch Quốc gia hồ Tuyền Lâm.

Trạm trộn bê tông và các công trình nhà ở xây dựng trái phép nhưng đang được các cấp chính quyền địa phương "tháo gỡ" bằng cách phạt, cho tồn tại.

Trạm trộn bê tông, khu sinh thái “mọc” trái phép, chính quyền phạt cho tồn tại

Quá trình cấp đất để khai thác mỏ đá, doanh nghiệp liên tục xảy ra sai phạm. Sau khi bị thu hồi trả về địa phương quản lý, doanh nghiệp này tự ý xây dựng nhiều công trình kiên cố; xây dựng trạm trộn bê tông hoạt động trái phép. Phát hiện sai phạm, chính quyền địa phương xử lý theo kiểu “phạt, cho tồn tại” và ngành chức năng xem xét đề xuất cho thuê đất ngắn hạn làm du lịch trải nghiệm.