Đường Trường Sơn Đông mới đưa vào sử dụng đã hư hỏng nghiêm trọng (!)

Đường Trường Sơn Đông có tổng chiều dài gần 700km chạy qua 7 tỉnh miền Trung và Tây Nguyên, điểm đầu nối với đường Hồ Chí Minh đoạn qua huyện Thạnh Mỹ, tỉnh Quảng Nam và điểm cuối nối Cầu Suối Vàng, tỉnh Lâm Đồng. Sau hơn 1 năm đưa vào sử dụng, nhiều đoạn đường đã bị xuống cấp, hư hỏng nghiêm trọng…

Đường Trường Sơn Đông là trục giao thông chiến lược quan trọng chạy giữa quốc lộ 1A và đường Hồ Chí Minh xuyên suốt 7 tỉnh miền Trung và Tây Nguyên, kết nối 9 quốc lộ ngang gồm quốc lộ 14B, 14E, 40B, 24, 19, 25, 26, 29 và 27. 

Chính vì thế, đây dự án không chỉ có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong chiến lược tăng cường tiềm lực quốc phòng, an ninh cả trước mắt và lâu dài mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, xóa đói giảm nghèo, nâng cao đời sống của đồng bào các dân tộc các tỉnh miền núi, vùng căn cứ cách mạng, vùng sâu, vùng xa hiện còn rất khó khăn của 7 tỉnh (Quảng Nam, Quảng Ngãi, Kon Tum, Gia Lai, Phú Yên, Đắk Lắk và Lâm Đồng) mà tuyến đường đi qua.

Tuy nhiên, chỉ sau hơn 1 năm tuyến đường được đưa vào khai thác, sử dụng (từ 9-2016), nhiều đoạn trên tuyến đường này đã bị nhanh chóng xuống cấp, hư hỏng nặng làm ảnh hưởng đến lưu thông của người dân. Điển hình như đoạn đi qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk. 

Trên đoạn đường này có tổng chiều dài khoảng 120km, chạy qua địa bàn 2 huyện MĐrắk và Krông Bông với mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng. Theo quan sát của PV Báo CAND, trên suốt tuyến đường từ Km436 đến Km550, nhiều đoạn bị sụt lún, nứt toác tạo thành những ổ gà lổm chổm, chi chít.

Đường Trường Sơn Đông đoạn qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk đang bị xuống cấp, hư hỏng nặng.
Đường Trường Sơn Đông đoạn qua địa bàn tỉnh Đắk Lắk đang bị xuống cấp, hư hỏng nặng.

Trao đổi với chúng tôi, anh Trần Văn Thái (tài xế chạy xe tải tuyến MĐrắk đi Lâm Đồng) cho biết, sau khi tuyến đường được đưa vào sử dụng, các doanh nghiệp vận tải, người dân trong vùng rất vui mừng vì từ nay việc lưu thông hàng hóa, đi lại dễ dàng hơn. 

“Tuy nhiên, sau một thời gian thì tuyến đường bị xuống cấp nghiêm trọng. Nhiều đoạn bị sụt lún, hư hỏng tạo thành những ổ gà, ổ voi khiến việc lưu thông hết sức khó khăn. Ngay bản thân tôi chạy xe thường xuyên qua đây nhưng ban ngày đi chậm qua đoạn đường này còn tránh được, chứ vấp phải ban đêm thì chúng tôi đành phải liều mình chạy qua mà thôi. Họ cứ đào lên, đào xuống sửa hơn 1 năm nay rồi, nhưng vừa mới sửa xong là đường lại hư như cũ”, anh Thái nói.

Trong khi tuyến đường đang bị xuống cấp nhanh chóng thì việc khắc phục, sửa chữa hư hỏng lại diễn ra một cách ì ạch. Điển hình như đoạn đi qua địa bàn xã Ea Lai, huyện MĐrắk bị đơn vị thi công cho cày xới lên rồi để đó, không hề có dấu hiệu được sửa chữa. 

Nhiều máy móc của Công ty Đông Hưng Gia Lai (nhận thầu sửa chữa đường Trường Sơn Đông cho Công ty CP 482 - Bộ Quốc phòng) để chơ vơ bên đường, không có bóng dáng công nhân thi công. Còn tại đoạn đường Công ty Tuấn Tú (nhận thầu sửa chữa đường Trường Sơn Đông cho Công ty 789 - Bộ Quốc phòng) đang thi công sửa chữa nhưng đơn vị này cũng chỉ cho máy móc và công nhân đổ nhựa lấp đầy các hố sâu một cách đơn giản, sơ sài. Vì thế, chất lượng đường cũng không được cải thiện mấy sau khi được sửa chữa. 

Trao đổi với PV, ông Đỗ Huy Thành - Phó cục trưởng Cục quản lý đường bộ III thừa nhận, qua gần 2 năm đưa vào sử dụng, mặt đường Trường Sơn Đông đã xuất hiện nhiều đoạn hư hỏng dạng ổ gà, ổ voi, sụt lún nặng… 

“Nhà thầu đã tổ chức sửa chữa nhưng qua kiểm tra, công tác sửa chữa không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật. Cục Quản lý đường bộ III liên tục có văn bản gửi chủ đầu tư yêu cầu tiếp tục khắc phục các hư hỏng để đảm bảo chất lượng, an toàn giao thông. Tuy nhiên, đến nay việc sửa chữa các đoạn đường hư hỏng trên vẫn không đảm bảo”, ông Thành cho hay.

Cũng theo ông Thành, tuyến đường Trường Sơn Đông bị hư hỏng nặng nhất là đoạn tuyến do Công ty CP 482 - Bộ Quốc phòng thi công, mặt đường hư hỏng nặng và đang gây mất an toàn giao thông và công tác bảo trì, sửa chữa đường chưa được nhà thầu quan tâm. 

“Theo kiểm tra, các đoạn đường bị hư hỏng nặng nhất là từ Km495+200 đến Km499+500 và đường đầu các cầu Ea HMlay, Ea HMeay của huyên MĐrắk. Đặc biệt, trên các đoạn đường hư hỏng nặng, nhà thầu đã đào kết cấu cũ nhưng chưa được hoàn trả, để lại nhiều hố sâu gây mất an toàn giao thông. Không chỉ vậy, trên hiện trường không có các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông khiến phương tiện, người dân đi lại hết sức khó khăn”, ông Thành nói.

Trong khi đó, lãnh đạo Ban quản lý dự án 46 - Bộ Quốc phòng lại cho rằng, nguyên nhân dẫn đến đoạn đường này hư hỏng nặng là do lượng xe tải đi lại quá nhiều. 

“Các loại xe tải nặng chở mía và chở mì chạy qua đây rất nhiều, vì thế nó làm đường Trường Sơn Đông hư hỏng là điều hiển nhiên. Đoạn đường đang trong thời kỳ bảo hành nên chúng tôi sẽ chỉ đạo các nhà thầu thi công tiếp tục sửa chữa”, một lãnh đạo Ban quản lý dự án 46 cho hay.

Trong khi đóm theo tìm hiểu của PV Báo CAND, trên tuyến đường này, lượng xe cộ đi lại rất ít vì khu vực này chủ yếu là núi rừng và dân cư thưa thớt.

Nhiều người dân dọc theo đường Trường Sơn Đông cho rằng, với những xã nằm ở vùng sâu, vùng xa, đường giao thông có vai trò hết sức quan trọng, bởi lẽ không chỉ phục vụ cho phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh mà còn góp phần giúp cho đồng bào tiếp cận, giao lưu văn hóa. Chính vì người dân đề nghị các đơn vị liên quan khẩn trương khảo sát thực tế để có biện pháp khắc phục một cách sớm nhất tuyến đường đã bị hư hỏng.

Dự án đường Trường Sơn Đông dài khoảng 700km, là tuyến giao thông song song với đường Hồ Chí Minh và quốc lộ 1A được Chính phủ phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 10.000 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, do Bộ Tổng tham mưu - Bộ Quốc phòng làm chủ đầu tư. Chủ trương xây dựng tuyến đường Trường Sơn Đông trên vùng cao nguyên rộng lớn kéo dài, có tầm quan trọng đặc biệt về chiến lược phòng thủ quốc gia, củng cố an ninh - quốc phòng, phát triển kinh tế - xã hội, xóa đói giảm nghèo cho đồng bào các dân tộc…
Văn Thành

Các tin khác

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Những bộ kích điện đang được sử dụng trên sông đến từ đâu? Lần theo nguồn cung, phóng viên ghi nhận từ mạng xã hội, nền tảng trực tuyến đến một số điểm bán, việc tiếp cận thiết bị phục vụ đánh bắt cá bằng điện không quá khó. Nghịch lý là trong khi sử dụng dòng điện để khai thác thủy sản bị pháp luật nghiêm cấm, những thiết bị phục vụ hoạt động này vẫn được chào bán công khai.

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Sử dụng kích điện để đánh bắt thủy sản không chỉ tác động đến nguồn lợi và hệ sinh thái. Chính người trực tiếp cầm sào, đưa dòng điện xuống nước cũng phải đối mặt với nguy cơ bị điện giật, thương tích, thậm chí tử vong. Những vụ tai nạn đau lòng đã xảy ra. Có người vĩnh viễn không trở về, có người thoát chết nhưng nỗi ám ảnh còn kéo dài. Thế nhưng, vì sinh kế, nhiều người vẫn tiếp tục bám lấy dòng sông.

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Tại Nghệ An, một công trình nhà ở được xây dựng trái phép trên hành lang đê điều tồn tại suốt 20 năm, lấn chiếm hành lang bảo vệ đê điều và hành lang bảo vệ luồng đường thủy nội địa nhưng không được xử lý dứt điểm đang gây ra nhiều hệ luỵ cho chính quyền lẫn các đơn vị quản lý.

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Dòng điện khi được sử dụng để khai thác thủy sản không lựa chọn cá lớn hay cá nhỏ. Những cá thể không bị bắt lên cũng có thể chịu tác động. Đáng lo hơn, cá non, cá bố mẹ, trứng và nhiều sinh vật thủy sinh khác cũng nằm trong vùng ảnh hưởng. Phía sau những mẻ cá được đưa lên bờ là một câu chuyện khó nhìn thấy bằng mắt thường, nguy cơ nguồn lợi tự nhiên mất dần khả năng tái tạo.

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Sau khi nổ máy cho thuyền chạy sát bờ, ngược dòng sông Hồng, sông Đuống, những người sử dụng kích điện nhanh chóng tiếp cận những vị trí quen thuộc. Chỉ vài thao tác, đầu kích được đưa xuống nước, công tắc được bật. Vài giây sau, trong tiếng xèo xèo, ù ù phát ra từ bộ kích điện, những con cá lớn, nhỏ nhao lên mặt nước. Cá nhỏ nhanh chóng được vớt lên thuyền; gặp cá lớn không thể vớt bằng vợt, người đánh bắt sẵn sàng lao xuống nước để bắt...

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Theo tham mưu của sở, ban, ngành tỉnh Hà Tĩnh: Việc “khai tử” dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh để thay thế dự án đầu tư mới sẽ giảm bớt các thủ tục pháp lý liên quan; đặc biệt là để đề xuất hỗ trợ, tận dụng tối đa nguồn lực Ngân sách Trung ương dành cho địa phương.

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) có tổng mức đầu tư hơn 886 tỷ đồng, sau 16 năm thi công nhưng không thể hoàn thành, đã bị chấm dứt đầu tư. Thay vào đó, một dự án mới có tổng mức gần 1.400 tỷ đồng được phê duyệt khẩn cấp để giải nguy tình trạng ngập úng cục bộ tại Khu kinh tế Vũng Áng.

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Do rác thải tồn đọng, quá tải nên tại một số địa phương, các doanh nghiệp ký kết hợp đồng thu gom, vận chuyển đã có dấu hiệu tự ý chôn lấp rác thải chưa qua xử lý. Tình trạng chôn rác thải không chỉ tiềm ẩn mối nguy về môi trường sinh thái, mà còn vi phạm pháp luật về môi trường, cần được chấn chỉnh, xử lý nghiêm.

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Sau khi bị chấm dứt hợp đồng tại gói thầu số 22 dự án xử lý ô nhiễm môi trường TP Huế, một nhà thầu tiếp tục bị cơ quan chức năng TP Huế ra quyết định xử phạt hơn 850 triệu đồng do thi công cải tạo các hạng mục tại Trường THPT chuyên Quốc Học Huế chậm tiến độ.

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý triệt để ô nhiễm môi trường do rác thải sinh hoạt tại các khu vực trọng điểm trên địa bàn TP Huế (gọi tắt dự án xử lý ô nhiễm môi trường) thi công nhiều năm vẫn chưa hoàn thành. Chủ đầu tư đã ra quyết định xử phạt, chấm dứt hợp đồng đối với nhà thầu thi công chậm tiến độ.

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Các dự án xử lý rác thải trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh không thể đầu tư xây dựng, hoặc xây dựng xong thì gặp sự cố, không phát huy hiệu quả. Để xử lý lượng rác thải tồn đọng, một số doanh nghiệp liên quan đã lén lút chôn lấp trái phép hoặc xin ngừng hoạt động buộc cơ quan Công an phải vào cuộc.

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Tại khu vực hậu cảng Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng hiện đang tập trung 4 tổng kho của các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, hoá chất và khí hóa lỏng LPG. Tuy nhiên, cũng trong khu vực này đang hiện hữu bãi tập kết dăm gỗ quy mô lớn nhưng không đảm bảo các biện pháp về PCCC và các biện pháp che chắn ứng phó với gió lớn, đe doạ trực tiếp đến sự an toàn của các doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu, hoá chất.

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Quá trình thực hiện dự án, chủ đầu tư đã phát hiện “núi rác” tồn đọng được chôn lấp dưới lòng đất trong dự án Khu công nghiệp (KCN) VSIP Hà Tĩnh. Đến nay, ngành chức năng vẫn loay hoay tìm giải pháp trong khi chưa có đầy đủ thông tin, cơ sở để xác định trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Dù không được giao nhiệm vụ thu tiền, làm giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (GCNĐKKD), nhưng bà Nguyễn Thị Thanh Hương, nguyên Phó Trưởng phòng Kinh tế quận Tây Hồ (cũ), vẫn tự ý xuống chợ dân sinh Quảng An (phường Quảng An, quận Tây Hồ cũ), nay là phường Hồng Hà, TP Hà Nội, yêu cầu các hộ kinh doanh nộp tiền, làm GCNĐKKD, khiến nhiều người bức xúc…

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Hàng chục năm kể từ khi được chấp thuận đầu tư, dự án Khu du lịch thác Đam B’ri (Lâm Đồng) vẫn dang dở. Kết luận của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra những vi phạm của chủ đầu tư và còn cho thấy dấu hiệu buông lỏng quản lý của cơ quan chức năng qua nhiều giai đoạn.

Hàng loạt sai phạm tại các dự án nghỉ dưỡng ở hồ Tuyền Lâm

Hàng loạt sai phạm tại các dự án nghỉ dưỡng ở hồ Tuyền Lâm

Từ việc giao hàng trăm héc ta đất, rừng không qua đấu giá theo quy định, buông lỏng quản lý trong nhiều năm, đến những dự án "ôm" đất hơn một thập kỷ nhưng vẫn dang dở…, kết luận thanh tra của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra hàng loạt sai phạm tại các dự án du lịch nghỉ dưỡng ở Khu du lịch Quốc gia hồ Tuyền Lâm.

Trạm trộn bê tông và các công trình nhà ở xây dựng trái phép nhưng đang được các cấp chính quyền địa phương "tháo gỡ" bằng cách phạt, cho tồn tại.

Trạm trộn bê tông, khu sinh thái “mọc” trái phép, chính quyền phạt cho tồn tại

Quá trình cấp đất để khai thác mỏ đá, doanh nghiệp liên tục xảy ra sai phạm. Sau khi bị thu hồi trả về địa phương quản lý, doanh nghiệp này tự ý xây dựng nhiều công trình kiên cố; xây dựng trạm trộn bê tông hoạt động trái phép. Phát hiện sai phạm, chính quyền địa phương xử lý theo kiểu “phạt, cho tồn tại” và ngành chức năng xem xét đề xuất cho thuê đất ngắn hạn làm du lịch trải nghiệm.