Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội:

Chưa có vốn, kiên quyết không thu hồi đất

Nhiều đại biểu nhấn mạnh nguyên tắc "chưa có vốn, kiên quyết không thu hồi đất", kiến nghị ngân sách Trung ương đảm nhận các công trình liên vùng trọng điểm; đồng thời, đề xuất các giải pháp đột phá về công nghệ, nội địa hóa, khai thác quỹ đất TOD và thương mại hóa tín chỉ carbon để phát triển bền vững ngành đường sắt.

Đảm bảo kết nối vùng Thủ đô với các địa phương, đô thị lớn

Sáng 12/8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên, Quốc hội đã thảo luận tại hội trường về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội và việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội - Hải Phòng.

202608120856143726-z8142694169902-06f63bb3a343af7ac03454116e338cfe.jpg
Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên điều hành phiên thảo luận sáng 12/8.

Các đại biểu cơ bản tán thành chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội để đảm bảo tính liên vùng, đảm bảo không gian phát triển, kết nối vùng Thủ đô với các địa phương, đô thị lớn. Đồng thời, kéo gần khoảng cách giữa các địa phương trong vùng Thủ đô với các cảng biển, cửa khẩu.

Góp ý về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội, đại biểu Nguyễn Ngọc Sơn (Đoàn ĐBQH tỉnh Hải Phòng) kiến nghị cần ưu tiên bố trí vốn theo đoạn tuyến có khả năng hoàn thành, khai thác độc lập; đồng bộ giữa giải phóng mặt bằng và xây lắp để tránh dàn trải nguồn lực.

202608120856144194-z8142697384306-8ed62a35701a976f4d4fb1a767a11f95.jpg
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng tại phiên thảo luận.

Về vấn đề thu hồi đất, ông Sơn tán thành quan điểm "kiên quyết không thu hồi đất khi chưa xác định được nguồn vốn", tránh để đất hoang hóa, ảnh hưởng đến đời sống người dân. Đại biểu đề nghị, chỉ thu hồi đất một lần cho các đoạn đã bố trí vốn. Các đoạn còn lại cắm mốc và quản lý quỹ đất theo quy hoạch để tránh bỏ hoang, ảnh hưởng đời sống dân sinh.

Phát biểu thảo luận, đại biểu Nguyễn Thị Việt Nga (Đoàn ĐBQH tỉnh Hải Phòng) kiến nghị về việc bố trí nguồn vốn Trung ương cho hai hạng mục công trình trọng điểm trên địa bàn thành phố Hải Phòng thay vì giao địa phương đầu tư.

dbqh-nguyen-ngoc-son-tp-hai-phong.jpg
Đại biểu Nguyễn Ngọc Sơn (Đoàn ĐBQH tỉnh Hải Phòng) phát biểu tại phiên thảo luận.

Bà Nga thông tin, tuyến đường song hành Vành đai 5 là tuyến liên vùng, kết nối trực tiếp với nhiều cao tốc và quốc lộ, tạo mạng lưới giao thông liên thông giữa Hải Phòng với Vùng Thủ đô và các địa phương lân cận.

Còn tuyến nhánh kết nối ga Nam Hải Phòng đến Nam Đồ Sơn là đoạn kết nối cuối cùng của tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đưa hàng hóa ra cảng biển quốc tế. Hoạt động xuất nhập khẩu phát sinh từ đây đóng góp trực tiếp vào nguồn thu ngân sách Trung ương.

dbqh-nguyen-thi-viet-nga-tp-hai-phong.jpg
Đại biểu Nguyễn Thị Việt Nga (Đoàn ĐBQH tỉnh Hải Phòng) phát biểu tại phiên thảo luận.

Theo bà Nga, đây đều là những công trình có tính chất và phạm vi phục vụ mang tầm quốc gia và liên vùng. Bà Nga cho rằng, các công trình mang tính chất quốc gia, phục vụ lợi ích liên vùng và hướng kết nối liên tỉnh cần phải do ngân sách Trung ương đảm nhận, tránh việc giao cho địa phương khi nguồn lực tự bảo đảm chưa đáp ứng.

Từng bước tự chủ, làm chủ ngành công nghiệp đường sắt

Tham gia góp ý vào dự án điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đại biểu Dương Minh Tuấn (Đoàn ĐBQH TP Hồ Chí Minh) cho rằng tờ trình chưa bóc tách cụ thể bao nhiêu kilômet chạy điện, bao nhiêu kilômet chạy dầu.

Theo chủ trương ban đầu, toàn bộ tuyến chính và các nhánh đều chạy bằng điện khí hóa. Tuy nhiên, phương án điều chỉnh mới lại chia tách: tuyến chính giữ nguyên chạy điện, còn hầu hết các nhánh chuyển sang đầu máy diesel.

db-duong-minh-tuan-hcm.jpg
Đại biểu Dương Minh Tuấn (Đoàn ĐBQH TP Hồ Chí Minh) phát biểu tại phiên thảo luận.

Theo ông Tuấn, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả kinh tế và có tính chất quyết định việc tăng hay giảm tổng mức đầu tư của toàn dự án. Đại biểu TP Hồ Chí Minh nhấn mạnh, đây là vấn đề cốt lõi nhằm tối ưu hóa ngân sách nhà nước, chống lãng phí và tạo nguồn lực bền vững cho ngành đường sắt, cần được làm rõ ngay trước khi trình Quốc hội thông qua.

Đại biểu TP Hồ Chí Minh cũng cho ý kiến về việc nhập khẩu 100% công nghệ sẽ khiến ngành đường sắt trong nước hoàn toàn phụ thuộc vào bên ngoài. Từ đó, đề xuất một cơ chế nhà thầu quốc tế phải liên danh, chuyển giao công nghệ cho doanh nghiệp trong nước, đồng thời, quy định lộ trình tỷ lệ nội địa hóa tăng dần qua các giai đoạn.

Theo ông Tuấn, đây không chỉ là câu chuyện làm đường, mà là tầm nhìn chiến lược để từng bước tự chủ và làm chủ ngành công nghiệp đường sắt quốc gia.

202608120815272014-z8142547370533-cdabd19768cb55566aeb4251c533bf90.jpg
Các đại biểu dự phiên thảo luận sáng 12/8.

Ông Tuấn kiến nghị, phải khẩn trương bổ sung giải pháp đồng bộ hạ tầng logistics, khai thác triệt để quỹ đất quanh các ga đường sắt lớn để "thu hồi giá trị gia tăng từ đất", biến đây thành nguồn thu bền vững tái đầu tư cho dự án thay vì chỉ trông chờ vào ngân sách.

Cũng theo ông Tuấn, tờ trình mới chỉ nêu việc tính toán lợi ích giảm phát thải CO2 như một chỉ số định lượng đầu vào. Do đó đại biểu đề nghị tính toán, bổ sung cơ chế thương mại hóa tín chỉ carbon để tạo nguồn tài chính bảo trì lâu dài mà không phụ thuộc vào ngân sách nhà nước.

Việc đăng ký tín chỉ carbon quốc tế hoặc thành lập quỹ tín chỉ carbon đường sắt sẽ tạo ra một nguồn tài chính độc lập, bảo trì lâu dài mà không làm áp lực lên ngân sách nhà nước

Huyền Châm

Các tin khác

Bỏ tử hình không đồng nghĩa giảm nghiêm khắc với tội phạm

Bỏ tử hình không đồng nghĩa giảm nghiêm khắc với tội phạm

Anh Nguyễn Anh Toản cho rằng, việc thay thế hình phạt tử hình bằng tù chung thân đối với những trường hợp đặc biệt nghiêm trọng vẫn bảo đảm yêu cầu cách ly người phạm tội khỏi xã hội, đồng thời giữ lại khả năng khắc phục nếu sau này xuất hiện chứng cứ mới.

Các đại biểu tham dự phiên họp.

Đề xuất chuyển thẩm quyền Cơ quan điều tra VKSND tối cao sang Cơ quan ANĐT Bộ Công an

Theo dự thảo Luật Tổ chức cơ quan điều tra hình sự (sửa đổi), khi không tổ chức cơ quan điều tra của Viện kiểm sát nhân dân (VKSND) tối cao, bổ sung quy định về thẩm quyền của Cơ quan điều tra VKSND tối cao sang Cơ quan An ninh điều tra (ANĐT) Bộ Công an; thẩm quyền của Cơ quan điều tra Viện kiểm sát quân sự Trung ương sang Cơ quan ANĐT Bộ Quốc phòng.

Phát biểu chính sách của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại Nghị viện Canada

Phát biểu chính sách của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại Nghị viện Canada

Trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Canada, chiều 24/9 (theo giờ địa phương), tại Nhà Quốc hội Canada, thủ đô Ottawa, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã có bài phát biểu chính sách “Quan hệ Đối tác Chiến lược Việt Nam - Canada trong bối cảnh thế giới đầy biến động”. Báo Công an nhân dân trân trọng giới thiệu Phát biểu chính sách của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm:

Nâng cao chất lượng nghiên cứu, biên soạn, tuyên truyền, giáo dục lịch sử Đảng

Nâng cao chất lượng nghiên cứu, biên soạn, tuyên truyền, giáo dục lịch sử Đảng

Sau khi thực hiện chủ trương của Đảng và Nhà nước về sắp xếp đơn vị hành chính, tổ chức lại bộ máy và xây dựng mô hình chính quyền địa phương hai cấp, những thay đổi về địa giới, tổ chức bộ máy, tên gọi và phạm vi quản lý của nhiều địa phương, cơ quan, đơn vị đã đặt ra những yêu cầu mới đối với công tác nghiên cứu, biên soạn, tuyên truyền và giáo dục lịch sử Đảng.

Pháp nhân thương mại là chủ thể phải chịu trách nhiệm hình sự

Pháp nhân thương mại là chủ thể phải chịu trách nhiệm hình sự

Dự thảo Bộ luật Hình sự (sửa đổi) sửa đổi, bổ sung các quy định về pháp nhân thương mại phạm tội để thống nhất về mặt quan điểm và nhận thức không coi pháp nhân thương mại là chủ thể của tội phạm, mà chỉ là chủ thể phải chịu trách nhiệm hình sự nhằm giải quyết các bất cập trong quy định hiện hành trong việc xác định hành vi của pháp nhân thương mại.

Phát triển công nghiệp văn hoá, bảo vệ nhà sản xuất nội dung trong nước

Phát triển công nghiệp văn hoá, bảo vệ nhà sản xuất nội dung trong nước

Bộ trưởng Lâm Thị Phương Thanh cho rằng, trong bối cảnh cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư và sự bùng nổ của các nền tảng số xuyên biên giới, để thúc đẩy phát triển công nghiệp văn hoá, cần hành lang pháp lý đủ mạnh để bảo vệ các nhà sản xuất nội dung trong nước trước sự cạnh tranh từ nước ngoài, đồng thời định hướng phát triển các nền tảng phân phối nội dung số nội địa.

Từ khách hàng đầu tiên đến đối tác AI toàn cầu, dấu ấn FPT tại Canada

Từ khách hàng đầu tiên đến đối tác AI toàn cầu, dấu ấn FPT tại Canada

Từ thương mại, đầu tư đến AI, công nghệ cao và chuyển đổi số, quan hệ Việt Nam - Canada đang mở rộng sang những lĩnh vực có giá trị gia tăng cao. Trong dòng chảy ấy, FPT là một trong những doanh nghiệp Việt Nam sớm hiện diện, kết nối các hệ sinh thái công nghệ hai nước và đưa tri thức quốc tế về phục vụ mục tiêu làm chủ công nghệ lõi, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao cho đất nước.