Trong khi TP HCM còn đang loay hoay với chuyện hạn chế xe vào trung tâm để giảm kẹt xe bằng biện pháp thu phí; TP Hà Nội cũng đang lúng túng với kế hoạch lệch giờ và lo giải quyết chỗ đậu xe sau ngày dẹp các điểm trông giữ xe tại 262 tuyến phố… thì ý tưởng giảm tối đa xe cá nhân vào khu vực trung tâm các TP Hà Nội, TP HCM từ 6h sáng đến 21h mà vẫn đảm bảo sự tiện lợi cho người dân đi lại. Thông qua việc bố trí chỗ đậu ôtô, xe máy và bố trí lại hệ thống giao thông bằng xe buýt, xe đạp… tại cửa ngõ sẽ cho hiệu quả tức thì; cơ bản giải quyết được vấn đề ùn tắc giao thông trong vòng từ 3 tháng đến 1 năm, do ông Mai Trọng Tuấn, một người dân TP HCM đưa ra đã được TP HCM và Hà Nội đặc biệt quan tâm.
Ông Tuấn cho biết, UBND TP HCM đã có lịch hẹn làm việc với ông và đại diện Thành ủy Hà Nội cũng đã liên hệ với ông ngay sau khi nhận được ý kiến này.
Theo ông Tuấn, để giảm xe cá nhân vào trung tâm, trước hết phải tính chỗ cho người dân dừng đậu, gửi xe ở khu vực cửa ngõ. Cụ thể, trên các tuyến đường dẫn vào vùng lõi, chọn những vị trí thích hợp như các tuyến ven bờ kênh, ven sông như kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè ở TP Hồ Chí Minh và sông Tô Lịch ở Hà Nội… Thậm chí còn cho tận dụng cả những khu đất trống chưa sử dụng bằng cách thuê lại đất của dân hoặc vận động người dân góp đất cùng làm.
Tại những vị trí này cho lắp ghép ngay những dàn đỗ xe thông minh có độ cao chừng 10 -12m, chiều ngang của dàn đỗ xe tùy thuộc vào vị trí, tối thiểu là 50m. Một dàn đỗ xe sẽ có sức chứa ít nhất là 150 xe ôtô con. Khi lắp được 36 tới 40 dàn đỗ xe có sức chứa khoảng 3.600 xe hơi. Nếu vị trí có thể lắp đặt rộng và cao hơn, sức chứa từ các dàn đậu xe nổi có thể đạt được trên 5.000 xe hơi.
Mật độ xe cá nhân dày đặc trên tuyến đường vào trung tâm TP Hồ Chí Minh.
Khi đã hạn chế xe vào trung tâm, lưu lượng xe qua lại trên các tuyến cửa ngõ sẽ không còn nhiều. Nên tại các tuyến có mặt đường rộng từ 6 – 12 làn xe, có thể cho phép dành từ 2 – 6 làn cho việc đỗ xe có thu phí bằng cách cho doanh nghiệp thầu dịch vụ này đầu tư mái che di động. Song, nếu sử dụng quỹ đất để ngăn dòng xe vào trung tâm, có thể phải cần tới vài trăm hécta mới đủ.
Vì vậy, theo cách nhìn nhận của ông Tuấn, tùy thuộc vào từng khu vực cụ thể, thành phố giao cho UBND các phường rà soát, vận động người dân có nhà, đất trống lập bãi trông giữ ôtô, xe máy.
Khi đã bố trí đủ chỗ cho người dân gửi xe, dừng đỗ ôtô, xe máy cá nhân, chính quyền thành phố sẽ tổ chức các tuyến xe buýt nhỏ, từ 18 đến 24 ghế và các đoàn xe điện bánh hơi 12 – 16 ghế chạy dọc các tuyến và vào sâu trong các khu dân cư ở khu vực trung tâm. Với xe buýt, bố trí mật độ xe trước cách xe sau 500m, tốc độ trung bình 35km/h; còn xe điện bánh hơi cũng phân tuyến, phân lộ trình phủ kín địa bàn, xe trước cách xe sau 300m, lưu thông tốc độ 24km/h. Hai loại xe này hoạt động theo ca, đảm bảo liên tục từ 6h đến 21h.
Lên xe buýt hoặc xe điện bánh hơi, hành khách chỉ cần mua vé một lần trong ngày, muốn đi bao nhiêu lần, bao nhiêu chặng, đến bất cứ điểm nào trong khu vực trung tâm đều được. Đầu tư cho xe buýt, ngân sách không phải bù lỗ mà chỉ hỗ trợ vốn ban đầu, các đoàn xe này sẽ được “nuôi” từ nguồn thu tiền vé và bằng tiền do các nhà thầu bãi giữ xe máy, ôtô nộp về. Với những người ngại đi xe buýt, xe điện bánh hơi, chỉ cần cho thành lập các tổ chức chuyên cho thuê xe đạp. Loại xe đạp chỉ dùng trong khu vực trung tâm, ai đưa ra khỏi trung tâm sẽ bị xử lý, xe này sẽ có màu sơn, kiểu dáng riêng để phân biệt; được sửa chữa miễn phí khi hư hỏng, có bộ phận theo dõi, quản lý qua việc gắn chíp điện tử. Điểm cho thuê xe được đặt ở nhiều nơi trong khu vực trung tâm và khách thuê xe đạp để đi chỉ cần báo cho trung tâm biết là đang để xe ở đâu là có người đến thu hồi.
Hạn chế xe cá nhân vào trung tâm, để đảm bảo tính công bằng với những người có xe hơi con, xe máy nhưng có nhà ở trong khu vực này, ông Tuấn cho rằng: Cách giải quyết cũng khá đơn giản khi yêu cầu người dân thực hiện quy định đưa xe ra khỏi trung tâm trước 6h sáng và đưa về sau 21h. Khi cần đi xa, người dân sử dụng phương tiện công cộng ra các bãi gửi xe ở cửa ngõ lấy xe cá nhân. Thời điểm xe buýt, xe điện bánh hơi đã ngừng vào lúc 21h, tiếp tục cho những người hành nghề xe ôm, taxi, xe tải của các hãng được phép vào trung tâm như hiện nay và phải ngừng hoạt động trước đó 6h sáng...
