Sau khi thống nhất phương án đảm bảo giao thông, Cục Đường bộ Việt
Sau nhiều ngày khẩn trương thi công, hôm nay (31/1), cầu tạm Bà Rén chính thức được thông xe. Đây là niềm vui không những đối với những người thợ cầu mà là niềm vui của hàng ngàn lái xe Bắc Nam, đặc biệt đây là thời điểm cận Tết Nguyên đán Canh Dần. Từ nay, các phương tiện khi đi qua đây sẽ được rút gọn thời gian và không còn cảnh ùn tắc hàng tiếng đồng hồ.
Chỉ huy trưởng công trình cầu tạm Bà Rén, Kỹ sư Trần Anh Tuấn cho biết: Từ khi nhận thi công công trình, toàn thể anh em ai cũng lo lắng vì tiến độ thời gian và phải làm việc trong hoàn cảnh từng đoàn xe ách tắc. Ức chế lắm nhưng đó cũng là động lực để anh em công nhân phấn đấu hoàn thành công trình trước tiến độ đề ra.
Theo tiến độ thì phải hoàn thành công trình trong vòng 90 ngày từ khi khởi công. Trong hơn một tháng qua, trên 80 anh em công nhân cùng với 4 chiếc cẩu từ 30 - 300 tấn, hàng chục xe máy, chia làm 2 ca làm suốt 24/24 giờ. Đến nay đã hoàn thành và vượt tiến độ đề ra 40 ngày. Tết này, người dân và cánh tài xế không phải "rón rén qua cầu Bà Rén" nữa…
Cầu tạm Bà Rén được xây dựng bên cạnh cầu cũ. Cầu gồm 14 nhịp giản đơn, nhịp N1&N14 (2 nhịp bờ) mỗi nhịp dài 12m, các nhịp còn lại mỗi nhịp dài 18,3m; chiều dài toàn cầu 244,35m (bằng với chiều dài cầu cũ). Việc xây dựng cầu tạm Bà Rén ngay sát cầu cũ rất thuận tiện cho các phương tiện lưu thông bởi không phải đi đường vòng, tránh và tiết kiệm chi phí trong việc giải phóng mặt bằng
| Cầu Bà Rén được xây dựng trước năm 1975, có 14 nhịp với tổng chiều dài 256,93m. Bề rộng cầu 9,6m. Lề bộ hành khác với phần mặt cầu xe chạy. Đây là một cây cầu "già cỗi", hiện đang xuống cấp nghiêm trọng, cần được làm cầu mới thay thế. Theo thống kê của Khu QLĐB5, hiện trên tuyến QL1A đoạn từ TP Đà Nẵng đến tỉnh Khánh Hòa có khoảng 70 cây cầu được xếp vào hàng yếu. Trong đó có 36 cây cầu hiện nằm trong danh sách cần được triển khai xây dựng mới để thay thế càng sớm càng tốt. Nhiều cầu được xây dựng cách đây trên dưới 50 năm theo hình thức kết cấu dầm bê tông cốt thép thường và dự ứng lực. Cầu Bà Rén "nổi bật" nhất trong số 36 cầu yếu này. |