Xử lý nghiêm vi phạm nồng độ cồn, tai nạn giao thông giảm

Ngày 18-1, Công an tỉnh Cà Mau cho biết, trong 15 ngày đầu tháng 1-2020, các cơ quan chức năng của tỉnh phạt 1,85 tỉ đồng vi phạm hành chính về trật tự an toàn giao thông (TTATGT).

Cụ thể, từ ngày 1 đến 15-1, CSGT Công an tỉnh Cà Mau tổ chức tuần tra, kiểm soát và lập biên bản 2.317 trường hợp vi phạm; phạt hành chính số tiền 1,85 tỉ đồng; tạm giữ 667 xe (26 ôtô), tước 179 giấy phép lái xe (26 ôtô). Trong đó, vi phạm nồng độ cồn có 269 trường hợp; phạt hành chính số tiền 467,7 triệu đồng, tước 60 giấy phép lái xe trong đó có 8 xe ôtô. 

Đại tá Phạm Thành Sỹ, Giám đốc Công an tỉnh Cà Mau, cho biết: “Chúng tôi chỉ đạo lực lượng làm nhiệm vụ bảo đảm TTATGT thực hiện quyết liệt, nghiêm túc công tác kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm, đặc biệt thời gian trước, trong và sau Tết Nguyên đán Canh Tý, duy trì thực hiện trong năm 2020 và những năm tiếp theo. Huy động tối đa lực lượng, phương tiện, tuần tra kiểm soát, phát hiện, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm TTATGT, trong đó có vi phạm nồng độ cồn, chất ma túy. Tập trung vào thời gian cao điểm, trên các tuyến, địa bàn trọng điểm xử lý nghiêm đúng quy định của pháp luật, nhằm răn đe, giáo dục chung”.
Cảnh sát giao thông Công an Bạc Liêu kiểm tra nồng độ cồn người điều khiển phương tiện giao thông.
Cảnh sát giao thông Công an Bạc Liêu kiểm tra nồng độ cồn người điều khiển phương tiện giao thông.

Được biết, trong 8 trường hợp tài xế xe ôtô bị tước bằng lái, Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau có quyết định xử phạt đối với tài xế T.H.H (40 tuổi, ngụ quận Cái Răng, TP.Cần Thơ) 35 triệu đồng vì vi phạm điều khiển xe trong hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 0,4mg/lít khí thở; đồng thời tước giấy phép lái xe 23 tháng.

Tại Bạc Liêu, khi cơ quan chức năng tăng cường kiểm tra, xử nghiêm vi phạm nồng độ cồn thì nhiều nhà hàng, quán nhậu trên địa bàn TP Bạc Liêu vắng khách. Những ngày qua, Đội CSGT-TT Công an TP Bạc Liêu (Bạc Liêu) thường xuyên tổ chức kiểm tra theo chuyên đề về xử lý vi phạm nồng độ cồn trên tuyến đường Trần Phú (phường 7, TP Bạc Liêu). Trong khoảng 1 giờ đồng hồ, CSGT Công an TP Bạc Liêu đã thực hiện dừng và kiểm tra gần 30 trường hợp xe mô tô. Qua kiểm tra, phát hiện 3 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, cả 3 trường hợp điều vi phạm vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở.

Thiếu tá Trần Văn Nghị, Đội trưởng Đội CSGT-TT Công an TP Bạc Liêu cho biết, trong năm qua tình hình TTATGT trên địa bàn thành phố cơ bản ổn định, nhưng ở một số nơi vẫn còn tình trạng TNGT, va chạm giao thông, do quá trình điều khiển phương tiện không chú ý quan sát, chạy quá tốc độ... nhất là sử dụng rượu, bia chiếm tỷ lệ cao. Đặc biệt, từ khi Nghị định 100/2019/NĐ-CP có hiệu lực, mức phạt cao, ngoài ra tạm giữ phương tiện, tước giấy phép lái xe lên đến 2 năm, thì ý thức của người dân được nâng lên.

Theo ông Dương Thành Trung, Chủ tịch UBND tỉnh Bạc Liêu, Nghị định 100 tạo ra đột phá lớn trong công tác bảo đảm TTATGT, làm thay đổi thói quen xã hội, liên quan đến nhiều người nên có những phản ứng cũng là bình thường. “Lâu nay chúng ra cứ loanh quanh tìm giải pháp để tháo gỡ “nút thắt” này, nay có Nghị định 100, sẽ tháo gỡ quyết liệt khó khăn của chúng ta về TNGT”, ông Trung cho biết.

Đại tá Phạm Minh Khả, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Sóc Trăng cho biết, từ khi Nghị định 100 có hiệu lực, đơn vị đã triển khai đến toàn thể CBCS trong lực lượng. Đồng thời, tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát xử lý nghiêm vi phạm, đặc biệt là vi phạm về nồng độ cồn. Từ khi mức xử phạt vi phạm nồng độ cồn theo Nghị định 100 tăng lên, số trường hợp vi phạm giảm đáng kể so với trước đây, người dân ở khu vực nông thôn khi đi đám tiệc cũng cân nhắc việc sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông, số vụ tai nạn giao thông liên quan đến rượu, bia cũng giảm. 

“Thực tế, từ khi Nghị định 100 ra đời đến thời điểm này, trên địa bàn tỉnh Sóc Trăng, lực lượng CSGT không ghi nhận trường hợp tai nạn giao thông nào liên quan đến rượu bia”, Đại tá Phạm Minh Khả thông tin.

Văn Đức

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…