Đèo Vi Ô Lắc trên tuyến Quốc lộ 24 sở hữu địa hình cực kỳ hiểm trở với hàng loạt khúc cua tay áo và độ dốc lớn. Với độ cao như vừa kể, đèo thường xuyên bị bao phủ bởi sương mù dày đặc, đặc biệt là vào sáng sớm và chiều tối, làm tầm nhìn rất hạn chế.
Trên đường đèo, nhiều đoạn xuất hiện tình trạng sụt lún, mặt đường trơn trượt và hệ thống hộ lan bị hư hại, chưa được khắc phục triệt để. Thêm nữa, nhiều lái xe đường dài có tâm lý chủ quan, đặc biệt là xe tải nặng và xe khách, thường xuyên rà phanh liên tục khi xuống dốc dẫn đến hiện tượng mất phanh (cháy má phanh) cực kỳ nguy hiểm. Từ những yếu tố trên dẫn đến nguy cơ mất an toàn giao thông trên đường đèo Vi Ô Lắc luôn hiện hữu.
Thời gian qua, nhiều vụ TNGT đã xảy ra trên cung đường này. Gần đây nhất, lúc 23h40 ngày 2/5, Phòng Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ (PCCC và CNCH) Công an tỉnh Quảng Ngãi tiếp nhận tin báo từ quần chúng nhân dân về vụ TNGT xảy ra tại Km58+800, khu vực chân đèo Vi Ô Lắc, thuộc thôn Làng Trui, xã Ba Vì.
Theo thông tin ban đầu, ông V.T.A.M (SN 1977, trú phường Pleiku, tỉnh Gia Lai) điều khiển ôtô tải BKS 47H-010.39 lưu thông theo hướng từ Tây xuống Đông, trên xe chở ông N.H.N (SN 1992, trú xã Ea Súp, tỉnh Đắk Lắk) và ông L.Đ.T (SN 1980, trú xã Thăng Bình, TP Đà Nẵng) ngồi bên phụ.
Khi đến khu vực trên, trong quá trình di chuyển qua đoạn đường cong đèo dốc thì phương tiện bất ngờ mất lái va chạm vào bờ đất phía Nam và lật nghiêng bên phải. Hậu quả ông M tử vong tại chỗ và được người dân đưa ra ngoài; 2 nạn nhân còn lại mắc kẹt trong cabin xe, trong đó ông T đã tử vong, ông N bị thương nặng.
Ngay sau khi nhận được tin báo, Đội Chữa cháy và CNCH Khu vực 3 thuộc Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH Công an tỉnh Quảng Ngãi đã khẩn trương xuất 2 xe chữa cháy cùng 14 cán bộ, chiến sĩ nhanh chóng đến hiện trường, vượt quãng đường khoảng 67km trong điều kiện đêm khuya, địa hình đèo dốc phức tạp.
Đến gần 1h ngày 3/5, lực lượng chức năng đã tiếp cận hiện trường, khẩn trương tổ chức công tác CNCH, đưa được các nạn nhân ra khỏi vị trí mắc kẹt, bàn giao Công an xã Ba Vì và lực lượng y tế để đưa đi cấp cứu.
Thiếu tướng Hồ Song Ân, Giám đốc Công an tỉnh Quảng Ngãi, cho biết qua phân tích các vụ tai nạn trên đèo Vi Ô Lắc, nhận thấy ngoài yếu tố địa hình khắc nghiệt, nguyên nhân hàng đầu vẫn là ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ của người điều khiển phương tiện. Nhiều tài xế chưa quen đường nhưng lại chủ quan, chạy quá tốc độ hoặc lấn làn tại các đường cong khuất tầm nhìn.
Nhằm chủ động phòng ngừa, hạn chế TNGT trên tuyến Quốc lộ 24 và đèo Vi Ô Lắc, bên cạnh công tác tuần tra kiểm soát giao thông, xử lý nghiêm những hành vi vi phạm là nguyên nhân chính dẫn đến mất an toàn giao thông, lực lượng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi đã tổ chức đoàn kiểm tra, khảo sát các điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Qua kiểm tra, khảo sát thực tế, đoàn công tác đã ghi nhận một số vị trí còn tồn tại bất cập, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra TNGT cần được khắc phục, đề xuất một số giải pháp nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên tuyến như lắp đặt gờ giảm tốc trước và sau các vị trí sạt lở để các phương tiện chủ động giảm tốc độ; lắp đặt các cọc phản quang tại tim đường từ Km 69 trở đi do khu vực này thường xuyên có sương mù dày đặc, gây hạn chế tầm nhìn; đồng thời kiến nghị các đơn vị chức năng tiến hành kiểm tra, sửa chữa các vị trí mặt đường bị hư hỏng trên đoạn tuyến khảo sát nhằm phòng ngừa nguy cơ xảy ra TNGT...
Công an tỉnh Quảng Ngãi cũng đã chỉ đạo Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH, Công an các đơn vị, địa phương liên quan thường trực, sẵn sàng nhận và xử lý các tình huống TNGT, sự cố xảy ra trên đèo Vi Ô Lắc, góp phần bảo vệ tính mạng, tài sản của nhân dân và hạn chế thấp nhất thiệt hại về người, tài sản khi có tình huống xảy ra.
Để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông trên tuyến Quốc lộ 24, Công an tỉnh Quảng Ngãi khuyến cáo người dân thường xuyên kiểm tra kỹ tình trạng kỹ thuật của phương tiện trước khi lưu thông, nhất là hệ thống phanh, lái khi đi đường đèo Vi Ô Lắc. Đặc biệt, cần giảm tốc độ, làm chủ tay lái, chú ý quan sát tại các đoạn đường cong, đèo dốc nguy hiểm; không điều khiển phương tiện khi mệt mỏi, buồn ngủ hoặc sau khi sử dụng rượu, bia.
Người tham gia giao thông nên hạn chế lưu thông ban đêm qua các tuyến đường đèo nếu không cần thiết. Khi xảy ra sự cố, cần nhanh chóng báo tin cho lực lượng chức năng để được hỗ trợ kịp thời.
Ngày 15/4 vừa qua, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã ban hành Quyết định số 252/QĐ-UBND phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp các đoạn còn lại từ Km32-Km89+513 Quốc lộ 24 (đoạn tuyến nâng cấp chủ yếu qua đèo Vi Ô Lắc), với tổng mức đầu tư khoảng 2.350 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương khoảng 2.000 tỷ đồng, còn lại là ngân sách địa phương. Dự án đi qua các xã: Ba Tơ, Ba Tô, Ba Dinh, Ba Vì, Kon Plông.
Dự án thuộc nhóm B, có tổng chiều dài tuyến khoảng 48,4km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III, cấp IV miền núi theo quy hoạch mạng lưới giao thông quốc gia. Bề rộng nền đường 9m, bề rộng mặt đường và lề gia cố 8m, lề đất 1m. Kết cấu mặt đường bê tông nhựa A1, bê tông xi măng trên móng cấp phối đá dăm. Thời gian thực hiện từ năm 2026-2028.
Mục tiêu dự án nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, đảm bảo giao thông thông suốt, hạn chế TNGT, thuận lợi công tác CNCH, an ninh - quốc phòng, phát huy mạnh mẽ vai trò của Quốc lộ 24 trong việc kết nối phía Tây tỉnh Quảng Ngãi với các tỉnh, thành phố thuộc Vùng kinh tế trọng điểm duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên với các khu kinh tế, cảng biển lớn như cảng Chu Lai, cảng Dung Quất, đồng thời tạo động lực giao lưu văn hóa, phát triển du lịch dịch vụ của các khu du lịch sinh thái Măng Đen, khu kinh tế Cửa khẩu quốc tế Bờ Y,…
Mất lái, xe khách lật úp trên đèo Vi Ô Lắc 
