Từ 1/7/2026: Nhiều điểm mới trong đào tạo lái xe sẽ có hiệu lực

Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư 17/2026 sửa đổi Thông tư 14/2025 về đào tạo lái xe, với nhiều thay đổi liên quan kiểm tra hoàn thành khóa học, thời lượng đào tạo, quản lý dữ liệu và thủ tục hành chính, có hiệu lực từ 1/7/2026.

Quy định khắt khe hơn về quãng đường và thời gian thực hành

Một trong những điểm mới đáng chú ý là sự thay đổi trong cấu trúc chương trình đào tạo lý thuyết. Đối với hạng B và C1, người học sẽ được trang bị thêm nội dung kỹ năng phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ với thời lượng 4 giờ. Bên cạnh đó, việc học trên phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông (4 giờ đối với hạng B và C1) và thực hành trên cabin học lái xe ô tô (2 giờ) trở thành yêu cầu bắt buộc để xét hoàn thành khóa đào tạo.

Thông tư mới quy định chi tiết tổng thời gian và quãng đường thực hành tối thiểu cho từng hạng xe để đảm bảo kỹ năng lái xe thực tế của học viên. Cụ thể, hạng B1 là tổng quãng đường thực hành là 60 km. Hạng B (số tự động) sẽ có tổng quãng đường 950 km (trong đó 710 km lái trên đường giao thông). Hạng B (số sàn) và hạng C1 có tổng quãng đường lên tới 1.050 km. Đáng chú ý, để được xét hoàn thành khóa đào tạo, học viên phải đảm bảo tham dự là tối thiểu 70% thời gian học lý thuyết. Đủ thời gian và tối thiểu 50% quãng đường thực hành trên sân tập lái. Đủ quãng đường và tối thiểu 50% thời gian học thực hành trên đường giao thông

Người dự thi cần lưu ý các tiêu chuẩn đánh giá mới để đạt yêu cầu hoàn thành khóa đào tạo trước khi thi sát hạch. Đơn củ như nội dung lý thuyết  kiểm tra theo bộ câu hỏi do Bộ Công an ban hành. Phần mềm mô phỏng và bài tiến lùi hình chữ chi, phải đạt từ 5,0 điểm trở lên (trên thang điểm 10). Dữ liệu từ thiết bị giám sát thời gian và quãng đường (DAT) cùng kết quả từ cabin học lái sẽ là căn cứ quan trọng để xét hoàn thành khóa học

Từ 1/7/2026: Nhiều điểm mới trong đào tạo lái xe sẽ có hiệu lực -0
Thông tư mới cũng đẩy mạnh số hóa thủ tục hành chính trong lĩnh vực đào tạo lái xe.

Siết chặt điều kiện nâng hạng giấy phép lái xe

Đối với những người có nhu cầu nâng hạng giấy phép lái xe, Thông tư 17/2026/TT-BXD quy định cụ thể về thời gian lái xe an toàn là từ 02 năm trở lên. Đối với các trường hợp nâng hạng như B lên C1, B lên BE, C lên D1, D2 lên D... Từ 03 năm trở lên đối với các trường hợp nâng hạng như B lên D2, C lên CE, C lên D... Ngoài ra, người muốn nâng hạng lên các hạng D1, D2 và D bắt buộc phải có bản sao xác nhận hoàn thành chương trình giáo dục hoặc bằng tốt nghiệp trung học cơ sở trở lên .

Một cải cách hành chính tích cực là việc cấp chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ. Trong vòng 5 ngày làm việc kể từ khi đạt kết quả, người học có thể được cấp chứng chỉ bằng bản giấy hoặc bản điện tử. Bản điện tử sẽ được đăng tải trên hệ thống thông tin của cơ sở đào tạo, giúp cá nhân dễ dàng tự in hoặc lưu trữ trên thiết bị di động...

Thông tư cũng nêu rõ, các khóa đào tạo đã khai giảng trước ngày 1/7/2026 nhưng chưa kiểm tra hoàn thành khóa học sẽ vẫn thực hiện đánh giá theo quy định cũ tại Thông tư số 14/2025/TT-BXD.

Phạm Huyền

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…