Tuy nhiên, tỷ lệ số xe vi phạm tốc độ từ tháng 4 đến tháng 7/2014 liên tục tăng từ 30% lên 70% là do số lượng phương tiện truyền dữ liệu về Tổng cục tăng lên.
Đại diện HTX Vận tải ô tô Thành Tuyên - HTX có số phương tiện lớn nhất Tuyên Quang cho biết: “Nhiều xe của HTX đang muốn được thay đổi nhà cung cấp dịch vụ khác. Nhà cung cấp hiện nay là VIFITEX. Nhiều lần HTX báo đến sửa chữa khắc phục nhưng họ rất chậm. Những lúc như vậy, Sở GTVT sẽ cho rằng HTX để thiết bị không hoạt động nên sẽ thổi còi, thu phù hiệu”. Còn ông Hoàng Quốc Tuấn, Trưởng phòng Vận tải (Sở GTVT Ninh Bình) cho biết, tại Ninh Bình có tới 18 nhà cung cấp. Điều này đồng nghĩa với việc có 18 giao diện khác nhau. Ngoài ra, tại một số địa phương đã xuất hiện tình trạng lái xe lắp thêm công tắc để tắt thiết bị khi phương tiện chạy quá tốc độ. Qua theo dõi cho thấy, trên thị trường hiện nay, nhiều thiết bị làm nhiễu, phá sóng hộp đen với giá rẻ đã được bày bán và gây khó khăn trong việc theo dõi vị trí và xác định vi phạm của lái xe.
Trước các khúc mắc trong vấn đề quản lý và giám sát hộp đen, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ chỉ đạo các cơ quan chức năng cần phải tăng cường xử lý với những trường hợp vi phạm tốc độ ở mức cao, số lượng vi phạm nhiều, thường xuyên, liên tục và các trường hợp vi phạm về thời gian làm việc của lái xe và các đơn vị vận tải cố tình không truyền dữ liệu về Trung tâm. Vị này cũng nhấn mạnh: Các thiết bị, các nhà cung cấp nào đến nay mà chưa đáp ứng được yêu cầu kỹ thuật sẽ phải loại bỏ bớt. Bộ GTVT giao Tổng cục Đường bộ xây dựng một đề án về quản lý thiết bị giám sát hành trình, mấu chốt quan trọng là phân cấp ủy quyền, để từ đó bố trí con người, kinh phí.“Dứt khoát phải đưa công nghệ vào để tăng cường quản lý nhà nước trong hoạt động vận tải từ việc lắp đặt hộp đen đến việc truyền dữ liệu về Trung tâm”, Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho hay