Xử lý nghiêm hàng loạt đơn vị, cá nhân làm ảnh hưởng chất lượng công trình

Theo KLTT của Bộ GTVT, Dự án đường nối Vị Thanh – Cần Thơ (đoạn qua địa bàn tỉnh Hậu Giang) có tổng chiều dài là 37,15km (từ kênh Trầu Hôi đến điểm giao với QL61) do Sở GTVT tỉnh Hậu Giang làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) là 2.920,051 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng gần 1.930,111 tỉ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ.

Sau khi khánh thành (tháng 5/2012) chưa đầy một tháng, trên tuyến đường xuất hiện hàng loạt điểm rạn nứt, bong tróc, gây bức xúc trong dư luận.

Theo KLTT, trong quá trình quản lý và thực hiện dự án, Sở GTVT tỉnh Hậu Giang và các đơn vị tư vấn thiết kế, thẩm tra, giám sát, đơn vị thi công… còn sai sót làm ảnh hưởng đến chất lượng công trình. Chẳng hạn trong công tác khảo sát thiết kế, các đơn vị không thực hiện công tác khảo sát, thí nghiệm các mỏ vật liệu phục vụ dự án; không khảo sát, đánh giá kỹ trữ lượng, chất lượng các mỏ vật liệu phục vụ cho dự án dẫn đến việc phải thay thế cấp phối đá dăm; không tính đến yếu tố nước mặt thấm vào nền đường sau khi xử lún xong; số liệu quan trắc lún không chính xác. Khi tính lún không xét đến yếu tố mùa nước nổi ở vùng ĐBSCL trong công thức tính lún và phương án xử lý lún; không đưa ra các phương án thi công phù hợp với điều kiện địa hình trên khu vực ĐBSCL; không có báo cáo thẩm định.

Đến giai đoạn thi công, công tác kiểm soát lún không chặt chẽ; kiểm soát chiều dày các lớp kết cấu không tốt; việc đầm nén đối với lớp móng không đạt chất lượng, tập trung nhiều nhất là tại 4 gói thầu 1.1, 2.2, 3.1 và 3.2. Khi thi công lớp mặt bê tông nhựa (lớp kết cấu chịu tải trọng xe chạy trực tiếp) rất nhiều chỉ tiêu quan trọng như hàm lượng nhựa, thành phần cấp phối, độ chặt thi công, mô đun đàn hồi vật liệu,… không đạt yêu cầu.

Theo KLTT, trong các lớp kết cấu chịu lực chính thì đây là lớp có nhiều sai sót nhất. Việc kiểm soát chất lượng vật liệu xây dựng đầu vào, kiểm soát tại công trường, kiểm soát vận hành trạm trộn chưa tốt dẫn tới một số chỉ tiêu vật liệu nền, móng mặt đường chưa đạt yêu cầu…

Từ những sai sót làm ảnh hưởng chất lượng công trình, Bộ GTVT cũng yêu cầu Sở GTVT tỉnh Hậu Giang xử lý kỹ thuật và xử lý về mặt kinh tế, trong đó yêu cầu phải thu hồi và giảm trừ kinh phí của các đơn vị thi công do thi công không đảm bảo chất lượng. Riêng đối với hợp đồng tư vấn giám sát gói thầu 1.1, 2.2 và 3.1, do không giám sát tốt chất lượng trong quá trình thi công để xảy ra hư hỏng nặng phải sửa chữa nhiều lần, Bộ GTVT chỉ đạo Sở GTVT tỉnh Hậu Giang phạt 10% giá trị hợp đồng. Cụ thể, phạt Công ty TNHH TV&XD Công trình 747 (gần 210 triệu đồng) và Công ty CP Tư vấn ĐTXD Cần Thơ (hơn 150 triệu đồng). Kéo dài thời gian bảo hành các gói thầu vừa kể từ 1 năm lên 2 năm (kể từ ngày bàn giao công trình); đối với các gói thầu còn lại kéo dài thời gian bảo hành từ 1 năm lên 18 tháng.

Bộ GTVT chỉ đạo thanh tra Bộ GTVT ra quyết định, cấm Công ty TNHH TV&XD Công trình 747 và Chi nhánh Công ty CP ĐTXD số 10 - Xí nghiệp TVTK (liên danh với Công ty 747) tham gia đấu thầu về tư vấn giám sát các dự án trong ngành GTVT trong vòng 18 tháng. Thông báo tới các chủ đầu tư cần lưu ý, thận trọng khi xem xét đánh giá năng lực của các đơn vị: Công ty CP Xây dựng CTGT Hậu Giang, Công ty CP TRACO Hậu Giang, Công ty CP ĐT&XD Hạ tầng ALPHANAM, Công ty CP Tư vấn ĐTXD Cần Thơ, Công ty TNHH GTVT, Công ty CP TV – XD & Kiểm định 584, Công ty CP Nam Cường, Công ty CP Kỹ thuật Mê Kông, Công ty CP TV & Kiểm định xây dựng COTESCO, Công ty CP Kiểm định - Xây dựng Hậu Giang, Công ty TNHH Xây dựng CTGT 481. “Đây là những đơn vị năng lực kém, không có trách nhiệm trong việc thực hiện hợp đồng, trúng thầu nhưng không thi công, khảo sát, thiết kế, thí nghiệm không đầy đủ, công tác thẩm tra dự án còn sơ sài, không phát hiện các sai sót trong thiết kế và không đúng thủ tục” – KLTT của Bộ GTVT đánh giá.

Bộ GTVT yêu cầu Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông phối hợp với Bộ Xây dựng, đơn vị có liên quan thu hồi hoặc đề nghị thu hồi chứng chỉ hành nghề tư vấn giám sát của 3 tư vấn trưởng các gói thầu 3.1, 2.1 và 1.1, gồm ông Mai Chí Nguyện (Công ty CP TV- ĐTXD Cần Thơ), Đặng Thái Thượng và Đoàn Văn Đẹt (cùng thuộc Công ty TNHH Tư vấn và Xây dựng 747).

Đối với Sở GTVT và Ban QLDA ĐTXD CTGT tỉnh Hậu Giang, Bộ GTVT đề nghị Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang kiểm điểm giám đốc, phó giám đốc phụ trách, trưởng phòng, cán bộ thẩm định và trực tiếp quản lý dự án theo từng thời kỳ, do đã để ra những sai sót trong quá trình quản lý dẫn tới ảnh hưởng chất lượng dự án, phải sửa chữa nhiều lần.

Bộ GTVT yêu cầu Sở GTVT, Ban QLDA ĐTXD CTGT tỉnh Hậu Giang, các đơn vị tư vấn thiết kế - thẩm tra – giám sát, đơn vị thi công - thí nghiệm tổ chức kiểm điểm, xử lý trách nhiệm tập thể, cá nhân (giám đốc, chỉ huy trưởng, chủ nhiệm đồ án, cán bộ có liên quan dự án) thuộc các đơn vị: Công ty CP TRACO Hậu Giang, Công ty TNHH Khánh Cường, Công ty CP Xây dựng CTGT Hậu Giang, Công ty CP CTGT 118-MOMOTA, Công ty CP Đầu tư TM&XD Giao thông 1, Công ty Liên hợp xây dựng Vạn Cường, Công ty CP XD&TM 299, Công ty TNHH DV-TM-SX-XD Đông Mê Kông, Công ty CP Tập đoàn Đông Đô, Công ty CP Cơ khí và Xây dựng công trình 623, Công ty CP TVTK Cầu Đường (TEDI), Công ty CP TVTK T.N.V, Công ty TV&KSTK Xây dựng Bộ Quốc phòng, Công ty CP TV&KSTK xây dựng Giao thông 1, Công ty TNHH GTVT, Công ty TNHH TV&XD công trình 747, Chi nhánh Công ty CP ĐTXD số 10 IDICO – Xí nghiệp TVTK, Công ty CP TV&ĐTXD Cần Thơ, Công ty CP Kiểm định xây dựng Hậu Giang, Công ty CP Nam Cường, Công ty TNHH Xây dựng CTGT 481, Công ty CP TV Xây dựng và Kiểm định 584.