Gần 1 tháng kể từ ngày Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cắm biển giới hạn tốc độ tại khu vực gần bến xe, nhằm ngăn chặn tình trạng xe chạy tốc độ "rùa bò", gây lộn xộn trước cổng bến xe, gây ùn tắc trên một số trục đường chính của Thủ đô. Những tưởng ngoài việc lực lượng chức năng tăng cường tuần tra, kiểm soát, giờ thêm biển báo, thì ý thức lái xe sẽ được cải thiện. Song, chỉ cần quan sát thực tế thì rõ ngay rằng, dù có biển hay không thì cảnh xe "rùa bò", dừng đỗ đón khách vẫn thản nhiên diễn ra...
16h ngày 7/11, phóng viên có mặt trước cổng bến xe phía Nam. Quan sát thì thấy, cứ chừng 5 phút, cổng bến lại mở một lần cho xe xuất bến. Nếu như bình thường xe rời bến là đi thẳng thì chẳng có gì để nói. Đằng này, xe trước ra chần chừ vài ba phút, xe sau ra cũng chần chừ câu kéo khách, thành thử chốc chốc, 3-4 xe dồn lại, cảnh ùn ứ xuất hiện trước cổng bến, khiến lực lượng bảo vệ an ninh trật tự ra sức gọi loa, giải tỏa để giao thông được thông thoáng.
Chỉ đứng quan sát chừng 1 giờ đồng hồ, phóng viên nhận thấy dọc tuyến đường Giải Phóng - Kim Đồng, tình trạng xe khách đi với tốc độ "rùa bò" diễn ra phổ biến từ cổng bến xe Giáp Bát ra đường Giải Phóng - Kim Đồng - Pháp Vân. Đa phần các xe chạy chậm với mục đích bắt thêm khách dọc đường đều mang biển kiểm soát của các tuyến ngắn như tuyến Hà Nội - Đò Quan (Nam Định) 18N-5136; 35N-5605 (Ninh Bình - Hà Nội); 38N-6134 (Hà Nội - Thái Bình)...
Tương tự, sáng 8/11, tại bến xe Mỹ Đình, từng đoàn xe khách xuất bến nối đuôi nhau lững thững "nhích" từng mét từ trong cổng bến. Vừa ra đầu đường Phạm Hùng, những xe "rùa bò" này vẫn tiếp tục "vợt khách" đứng trên đường. Chỉ trong vòng 10 phút đứng tại cổng bến xe Mỹ Đình, đã có tới 5 xe xuất bến, bình quân cứ 2 phút có 1 xe rời bến để vận chuyển khách.
Tuy nhiên, hầu hết những xe này khi đi từ cổng bến ra đường Phạm Hùng đều đi với tốc độ "rùa bò". Vào thời điểm 9h15', 5 xe khách mang biển số 36B-00295 tuyến Thanh Hóa - Mỹ Đình; 29B-00074 Thái Bình - Mỹ Đình (Công ty Thiên Trường); 30F-1402 Nam Định - Đò Quan; 31F-7196 Thanh Hóa - Mỹ Đình (nhà xe Thiên Việt); 14N-5921 Cẩm Phả - Mỹ Đình (nhà xe Đức Phúc) xuất bến. Lái xe ngang nhiên cho xe đi từ từ bất chấp sự nhắc nhở của lực lượng bảo vệ bến xe.
Mặc dù Đội Cảnh sát giao thông số 6 đã bố trí 2 tổ công tác túc trực tại hai ngã tư đường Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng - Xuân Thủy, Phạm Hùng - Khuất Duy Tiến - Trần Duy Hưng nhưng nhiều nhà xe vẫn không lo lắng, vì đã có những "chiêu" lách luật và "né" Công an. Trước cổng bến đường Phạm Hùng, các xe thản nhiên dừng, đỗ bắt khách, mặc dù có lực lượng Thanh tra giao thông đứng chốt.
Thậm chí, nhiều "lơ xe" đã có thủ đoạn đối phó với Cảnh sát giao thông, Cảnh sát trật tự bằng cách mở cửa sổ kính sát cửa lên xuống xe rồi "thò" đầu ra ngoài "săn" khách đang đứng dọc đường. Chỉ khi thấy lực lượng Công an đứng chốt trực, lái xe mới cho xe chạy thẳng. "Né" được Công an, đi thêm vài trăm mét nữa, nhiều xe lại tiếp tục chạy chầm chậm, phụ xe thì ngang nhiên mở cửa để câu kéo khách dọc đường.
Theo Trung tá Lưu Minh Tâm, Đội Cảnh sát giao thông số 6, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt, Công an TP Hà Nội, chỉ trong 2 ngày vừa qua, lực lượng đã xử lý 50 trường hợp các xe "rùa bò" dưới 30km/giờ. Ngoài ra, Trung tá Tâm cũng cho biết, các xe khách tuyến cố định bắt buộc phải đi đường trên cao từ bến xe Mỹ Đình - Pháp Vân vẫn chưa tuân thủ quy định phân luồng giao thông. "Trong ngày 7/11, lực lượng Cảnh sát giao thông đã xử phạt 8 trường hợp dừng đón trả khách sai quy định. Ngoài ra, nhiều nhà xe do chưa biết kế hoạch phân làn, nên lực lượng cũng chỉ nhắc nhở, hướng dẫn", Trung tá Tâm cho biết.
Trên thực tế, để xử lý triệt để tình trạng xe chạy tốc độ rùa, lực lượng liên ngành đã đưa ra nhiều giải pháp, song hiệu quả chưa thật cao. Ông Hoàng Văn Mạnh, Phó Chánh thanh tra Sở GTVT Hà Nội từng phát biểu rằng, để xử lý xe dù bắt khách dọc đường, việc cần làm đầu tiên là tiến hành bắn tốc độ với xe chạy chậm dưới 10km trên trục đường Giải Phóng, Kim Đồng.
Phía CSGT thì chia sẻ: Chuyện bắn tốc độ xe khách trong nội đô, nhất là vào giờ cao điểm thì khó thực thi, bởi chuyện dừng xe rất dễ gây ùn ứ giao thông. Ông Nguyễn Hoàng Trung, Giám đốc Công ty Quản lý bến xe Hà Nội cũng cho biết, nếu cơ quan chức năng như Công an, Thanh tra phối hợp cung cấp các số liệu liên quan đến xe vi phạm, thì công ty quản lý bến có thể căn cứ vào đó để xử phạt nguội các nhà xe như nhắc nhở, thậm chí là từ chối phục vụ từ 1-7 ngày.
Thiết nghĩ, không phải quá khó để ngăn tình trạng xe chạy "rùa bò". Bởi quan trọng hơn cả, ngoài việc tuyên truyền nâng cao ý thức của người lái xe, còn cần sự phối hợp quyết liệt giữa các cơ quan chức năng, từ đơn vị quản lý bến đến lực lượng chốt trực xử lý trên đường như Công an, Thanh tra giao thông
