Nhiều tiện ích
Có mặt tại phố Đồng Xuân, vị trí trước cửa chợ Đồng Xuân - một trong điểm đón khách của xe điện, chúng tôi nhận thấy rất đông người dân từ các cháu thiếu nhi đến người cao tuổi đã có mặt tại đây háo hức để chờ đi xe điện.
Chị Thanh Hiền, ngõ 324 Thụy Khuê, Hà Nội cho hai cậu con trai đi chơi phố hào hứng: Đi du lịch phố cổ bằng xe điện vừa tiện, vừa sạch, giá cả lại phải chăng và không sợ những nguy hiểm về giao thông. Với vận tốc khoảng 15km/h, khách có thể thong thả ngắm nhìn và suy ngẫm về những nét đẹp tiềm ẩn trong những căn nhà cổ, những gian phố đủ màu sắc trên phố cổ Hà Nội.
Anh Paul, du khách người Pháp cũng chia sẻ: Ở các nước khác, việc đi du lịch bằng xe điện rất phổ biến. Tôi nhận thấy, đi xe điện trên phố cổ Hà Nội tiện hơn là đi xích lô hoặc đi taxi.
Hiện nay, 12 đầu xe điện đang được đưa vào hoạt động với 7 khách trên một chuyến xe. Điểm bắt đầu và điểm kết thúc trong hành trình của xe điện khu vực đường đôi Đinh Tiên Hoàng qua 28 tuyến phố chính. Nếu như thời điểm mới đi vào hoạt động, nhiều người dân bức xúc vì xe điện chưa có điểm dừng đỗ để đón khách mà thường xuyên bắt khách dọc đường dẫn đến tình trạng giao thông trên đường lộn xộn, nhốn nháo. Trên mỗi xe điện đều có đĩa giới thiệu các điểm du lịch của phố cổ cho khách du lịch như đền Bạch Mã, nhà cổ tại số 87 Mã Mây, đền Ngọc Sơn, Tháp Rùa…
Theo ông Trần Anh Tuấn, cán bộ quản lý xe điện, Công ty cổ phần Đồng Xuân - đơn vị chủ quản cho biết, bình quân mỗi ngày có khoảng 600 đến 700 người đi xe điện, trong đó người dân Hà Nội chiếm khoảng 70%, 10% là khách du lịch nước ngoài còn lại 20% là khách du lịch ngoại tỉnh.
Tuy nhiên, đến ngày nghỉ, hoặc buổi tối thứ 7, chủ nhật, lượng người chờ đi xe điện luôn ở tình trạng quá tải. Điều đó cho thấy người dân đã tìm đến xe điện như một loại hình du lịch xanh hết sức hiệu quả và an toàn. Đặc biệt, để tăng lượng du khách là người nước ngoài tham gia đi du lịch phố cổ bằng xe điện, thời gian tới đây, Công ty cổ phần Đồng Xuân sẽ có cuộc hội thảo với các công ty du lịch để khách nước ngoài tiếp cận và tham gia xe điện.
Rất nhiều khách du lịch trong và ngoài nước lựa chọn du lịch phố cổ Hà Nội bằng xe điện.
Dễ gây tắc đường
Tuy nhiên, một trong những điều khiến nhiều người cảm thấy lo ngại chính là việc ùn tắc giao thông từ hoạt động của xe điện. Đường phố tại các phố cổ vốn đã chật hẹp nay có thêm những chiếc xe điện khiến cho tình trạng ùn tắc tăng cao.
Bà Nguyễn Thị Hoa, bán hàng tạp hóa tại số 67 Hàng Bạc cho biết: Đường này vốn nhỏ nhưng xe cộ vẫn có thể lưu thông, trừ những giờ cao điểm. Từ ngày có xe điện, việc xảy ra ùn tắc tại tuyến đường này diễn ra nhiều hơn. Hơn nữa, những xe điện này di chuyển với tốc độ khoảng 15 km/giờ. Nên những xe đi sau cũng đành đi chậm, vì đường quá nhỏ không thể vượt, cả đoàn xe phía sau đành phải rồng rắn đi theo xe điện, chờ cơ hội vượt lên. Bên cạnh đó, theo quy định là 15 phút xe điện xuất bến 1 chuyến. Tuy nhiên, vào không ít thời điểm, 3-4 chiếc xe điện nối đuôi nhau trên đường gây ùn tắc giao thông.
| Bắt đầu từ ngày 25/7, 13 điểm dừng đỗ dành cho xe điện đã được cắm tại các vị trí như tại chợ Đồng Xuân, 25 Hàng Chiếu, 80 Mã Mây, 42 Hàng Bạc… Công ty cổ phần Đồng Xuân, đơn vị quản lý đã quán triệt đến các lái xe phục vụ xe điện một cách văn minh, nghiêm cấm việc dừng đỗ bắt khách ngang đường tránh tình trạng lộn xộn. |
Ông Trần Anh Tuấn cũng chia sẻ: Tình trạng ùn tắc giao thông dễ xảy ra tại các phố như Mã Mây, khu vực từ Ô Quan Chưởng đến đường Nguyễn Siêu. Khu vực phố Mã Mây do tập trung nhiều hàng quán ăn đặc biệt là về đêm nên dễ dẫn đến tắc đường.
Còn tại khu vực Ô Quan Chưởng, các xe tải dừng đỗ lấn chiếm lề đường chính là nguyên nhân gây ùn tắc. Công ty cổ phần Đồng Xuân đã có kiến nghị đến Công an phường, Thanh tra GTVT Hà Nội giải tỏa các vi phạm về dừng đỗ xe tại các tuyến phố trên.
Chính vì vậy, theo ông Tuấn, để tăng số lượng xe điện đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân cần phải có thời gian bởi đây mới chỉ là mô hình thí điểm vừa thử nghiệm, vừa điều chỉnh và rút kinh nghiệm. Việc có tăng thêm số lượng xe điện nữa hay không còn liên quan đến các vấn đề khác như trật tự đô thị, vấn đề chống ùn tắc giao thông…
Cùng với việc tìm giải pháp hợp lý trong việc tăng cường xe điện phục vụ người dân và khách du lịch, đơn vị quản lý cũng nên phân bổ thời gian xe xuất bến hiệu quả, tránh việc liên tiếp các xe nối đuôi nhau đi trên đường gây ùn tắc, cản trở người tham gia giao thông
