Đầu tháng 10/2010, trên QL1A, thuộc huyện Từ Sơn, Bắc Ninh xảy ra vụ cháy ôtô KIA, BKS 29V-7964. Lái xe Nguyễn Văn Thuật cho biết, khi anh đang điều khiển xe thì thấy khói bốc lên ở đầu xe. Khi dừng xe kiểm tra thì anh thấy ngọn lửa bùng cháy dữ dội. Lát sau, chiếc xe bị thiêu rụi hoàn toàn.
Sau đó vài ngày, trên địa bàn tỉnh Nghệ An lại xảy ra vụ ôtô "bỗng dưng bốc cháy". Đó là chiếc Honda Civic, bị cháy tại địa bàn huyện Quỳ Hợp, Nghệ An. Chủ phương tiện là anh Hoàng Nghĩa Phương đang đi từ TP Vinh về hướng Quỳ Hợp thì bỗng ngửi thấy mùi khét, kèm theo khói bốc lên từ nắp capo. Rồi ngọn lửa bùng lên rất nhanh, bao trùm hết phần đầu xe. Anh Phương vội gọi điện cho lực lượng cứu hỏa, nhưng vụ cháy xảy ra ở khu đường vắng, nên lực lượng PCCC không đến kịp. Chiếc xe ôtô ngay sau đó đã bị "bà hỏa" thiêu rụi. Qua khám nghiệm, cơ quan Công an bước đầu nhận định, khả năng vụ xe cháy là do xe bị chập điện.
Theo thống kê chưa đầy đủ của Cục Cảnh sát PCCC, Bộ Công an, từ đầu năm đến nay trên địa bàn cả nước xảy ra khoảng 40 vụ cháy xe ôtô, riêng Hà Nội xảy ra 16 vụ cháy ôtô, xe máy. Những vụ cháy này gia tăng đột biến khiến nhiều chủ phương tiện cũng thấy lo cho các "xế hộp" của mình, rằng không biết nó có bị bốc hỏa như những trường hợp kia?
Hiện trường một vụ xe bốc cháy (ảnh minh họa).
Qua trao đổi với cán bộ Cục Cảnh sát PCCC, chúng tôi được biết, hiện tượng xe máy, ôtô đang lưu thông tự dưng bốc cháy có thể là vì chập điện do lắp đặt thêm các thiết bị phụ trợ. Hiện nay có nhiều người sau khi mua xe đã lắp thêm: khóa điện, còi, loa, đèn… các thiết bị này hầu hết được làm thủ công, không đảm bảo an toàn. Nguồn điện cung cấp trong xe vốn chỉ đáp ứng đủ các thiết bị đi kèm theo xe, khi lắp đặt thêm các thiết bị có công suất tiêu thụ điện cao, xe lại không nâng cấp nguồn điện, nên khi các thiết bị này hoạt động, dây dẫn điện sẽ quá tải. Đặc biệt, khi các thiết bị này hoạt động trong một thời gian dài, cùng với lượng nhiệt trong xe tỏa ra sẽ làm cháy điện bất cứ lúc nào.
Bên cạnh đó, hệ thống cung cấp nhiên liệu, dây dẫn xăng từ bình chứa đến bộ chế hòa khí không đảm bảo, khiến xăng thấm ra ngoài cũng là một nguyên nhân gây cháy xe. Hoặc do bản thân bộ chế hòa khí không kín làm ngấm xăng ra, nếu tẩu bugi không tốt, tia lửa điện cao áp rò rỉ, gặp xăng thấm ra ngoài cũng dễ bắt lửa và gây cháy. Các trường hợp này rất khó phát hiện trong quá trình vận hành xe... Ngoài ra, việc cháy xe cũng do các nguyên nhân như hút thuốc, thắp hương trên xe; đỗ xe gần nơi có nguồn nhiệt…
Từ những nguyên nhân trên, các chuyên gia đã khuyên rằng, các chủ phương tiện nên thường xuyên chú ý kiểm tra tình trạng an toàn xe, để phát hiện và kịp thời xử lý các trường hợp hỏng hóc. Trên đường lưu thông, nếu phát hiện thấy khói, lửa phát ra trong xe, lập tức lái xe phải đỗ vào chỗ an toàn, khẩn trương đưa mọi người ra khỏi xe để tránh việc nổ bình xăng, gây nguy hiểm đến tính mạng của nhiều người.
Trong trường hợp phát hiện thấy lửa dưới nắp thùng xe, lái xe cần nhanh chóng dùng bình cứu hỏa mini phun bọt vào khu vực cháy, sau đó đậy nhanh nắp capo lại. Việc đậy nắp capo sẽ giúp chất bọt choán oxy ở khu vực xảy cháy, không cho lửa bùng phát trở lại
