Vụ sập nhà cổ 107 Trần Hưng Đạo: Nhiều hộ dân vẫn vạ vật tìm nơi ở

Đã gần 2 tháng sau vụ sập ngôi nhà cổ ở số 107 phố Trần Hưng Đạo, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội, việc giải quyết hậu quả vẫn rất căng thẳng. Một số hộ dân vẫn phải ở vạ vật mà chưa được bố trí ở tạm. 


Tranh chấp quyền sở hữu nhà

Bất ngờ hơn nữa, trong khi các hộ dân đang lâm cảnh hoạn nạn thì Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đưa ra thông tin về việc chấm dứt hợp đồng thuê nhà với các hộ dân. Vụ việc lại thêm một lần nữa gây lo lắng và bức xúc cho các hộ dân.

Như Báo CAND đã đưa tin ngày 22/9, một phần ngôi nhà cổ ở số 107 Trần Hưng Đạo bất ngờ đổ sập khiến 1 người tử vong và nhiều người bị thương. Sau thời gian nỗ lực khắc phục thiệt hại về người và tài sản, đến ngày 12/10, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (thuộc Bộ Giao thông Vận tải) đã có Công văn số 3052/ĐS-QLHT về việc xử lý sau sự cố công trình 107 Trần Hưng Đạo, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội. 

Hiện trường vụ sập nhà.
Hiện trường vụ sập nhà.

Tại văn bản này, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã đưa ra ý kiến của Bộ Tài chính là thống nhất sử dụng nhà, đất số 107 Trần Hưng Đạo làm trụ sở làm việc của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam. Văn bản số 12859/BTC-QLCS đồng ý phương án di dời, chấm dứt việc cho thuê tại cơ sở nhà đất để quản lý, sử dụng theo đúng quy định.

Không đồng tình với cách giải quyết trên của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, các hộ dân sinh sống tại khu tập thể 107 Trần Hưng Đạo đã làm đơn gửi tới các cơ quan chức năng. Trong đơn gửi tới Báo CAND, các hộ dân trình bày: Khu tập thể 107 Trần Hưng Đạo là do Tổng cục Đường sắt Việt Nam, Liên hiệp Đường sắt Việt Nam và cơ quan thẩm quyền của ngành Đường sắt có quyết định phân phối nhà hoặc cấp nhà ở từ những năm 60 của thế kỷ trước. Những cán bộ được ngành Đường sắt phân hoặc cấp nhà gần nhất cũng vào trước năm 2003.

Khoảng năm 1994-1995, khu tập thể xuống cấp trong khi nguồn tài chính để nâng cấp sửa chữa không có, ngành Đường sắt đã thành lập Ban Quản lý và phát triển nhà đường sắt. Để tiện cho việc thu phí nhà đất nhằm xây dựng quỹ tài chính sửa chữa nhà ở, ngành Đường sắt đã yêu cầu các hộ gia đình đang sinh sống trong các khu tập thể của ngành Đường sắt, trong đó có khu tập thể 107 Trần Hưng Đạo nộp các quyết định phân phối nhà hoặc cấp nhà để chuyển đổi thành hợp đồng thuê nhà. Ban quản lý và phát triển nhà đường sắt hoạt động thu phí được vài năm nhưng không sửa chữa được gì cho khu tập thể 107 Trần Hưng Đạo và sau đó không thu phí nữa.

Cuộc họp chiều 9/11 giữa Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam và 62 hộ dân chưa tìm được tiếng nói chung.
Cuộc họp chiều 9/11 giữa Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam và 62 hộ dân chưa tìm được tiếng nói chung.

Phải bảo vệ quyền lợi chính đáng của người dân

Chiều 9-11, đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam và 62 hộ dân sống trong khu tập thể 107 Trần Hưng Đạo đã có cuộc họp bàn về vấn đề giải quyết hậu vụ sập nhà. Đại diện các hộ dân khẳng định, những người được phân phối nhà là những cán bộ có công lao đóng góp với ngành Đường sắt và họ được ngành đường sắt phân nhà hoặc cấp nhà theo cơ chế bao cấp. Bà Nguyễn Thị Đông, 70 tuổi, nguyên là phát thanh ga Hà Nội, được phân nhà từ năm 1975. Bà Tống Thị Nhuần cho biết, bà cũng được cơ quan phân nhà từ năm 1969. Bà Ngọ được phân nhà từ năm 1960...

Tại cuộc họp, đại diện các hộ dân yêu cầu Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam hủy bỏ thông báo chấm dứt hợp đồng thuê nhà với 62 hộ dân đã ký hợp đồng thuê nhà của ngành Đường sắt, đồng thời công nhận quyền sở hữu nhà ở hợp pháp của 62 hộ dân. Các hộ dân cũng đề nghị: Bất kỳ sự thay đổi mục đích sử dụng nào đối với khu tập thể 107 Trần Hưng Đạo đều phải được bàn bạc, thống nhất với các hộ dân cư ở đây; khẩn trương bố trí nhà tạm cư cho các hộ gia đình còn lại (16 hộ); trong khi chưa bố trí được nơi ở tạm cư cho các hộ gia đình còn lại thì yêu cầu cơ quan quản lý cấp điện, nước, mở cửa trở lại bình thường để các gia đình ở tạm; ngành Đường sắt phải có trách nhiệm bồi thường thiệt hại cho những nạn nhân trong vụ sập nhà.

Người dân bàng hoàng sau vụ sập nhà.
Người dân bàng hoàng sau vụ sập nhà.

Trước các đề nghị trên, ông Đặng Văn Thanh, Trưởng ban Kiểm soát nội bộ, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam trả lời: “Việc dự kiến thông báo di dời, chấm dứt cho thuê nhà thực hiện quyền hạn của các bên thuê và cho thuê được ghi rõ trong Hợp đồng kinh tế và ý kiến chỉ đạo của Bộ Tài chính. Tuy nhiên, trong thời gian qua, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cùng chính quyền thành phố đang giải quyết việc thiệt hại vụ sập nhà và cũng chưa có văn bản thông báo chấm dứt hợp đồng cho thuê đối với các hộ dân số 107 Trần Hưng Đạo. Quá trình giải quyết, Tổng Công ty sẽ  trao đổi trực tiếp với các hộ bên thuê nhà đảm bảo đúng quy định của pháp luật và đảm bảo quyền lợi của các bên”.

Đối với đề nghị mở cửa cho các hộ dân vào ở, đại diện Tổng Công ty khẳng định, khu nhà đó đang ở tình trạng nguy hiểm, không đảm bảo an toàn cho các hộ dân nên UBND quận thống nhất phương án tạm di chuyển các hộ dân đi tạm cư. Hiện Tổng Công ty đang chờ kết quả giám định công trình rồi mới báo cáo cơ quan chức năng của thành phố và xin ý kiến chỉ đạo. Thời gian tạm cư trong bao lâu, Tổng Công ty chưa trả lời được vì còn phụ thuộc vào thời gian khắc phục sự cố công trình, chưa có đủ thời gian để xác định cụ thể. Còn việc đền bù thiệt hại, Tổng Công ty cũng phải chờ kết quả điều tra của cơ quan chức năng mới có căn cứ để giải quyết. Việc chi trả tiền thuê nhà, Tổng Công ty sẽ báo cáo thành phố để xin ý kiến chỉ đạo.

Tìm kiếm tài sản sau vụ sập nhà.
Tìm kiếm tài sản sau vụ sập nhà.

Đại diện Tổng Công ty cho rằng, việc triển khai các văn bản giải quyết về nhà đất ở số 107 Trần Hưng Đạo dựa vào hồ sơ lưu giữ tại Tổng Công ty. Bởi vậy, về khẳng định quyền sở hữu nhà hợp pháp của 62 hộ dân, đại diện Tổng Công ty tiếp thu ý kiến của các hộ dân và đề nghị các hộ dân cung cấp thêm giấy tờ pháp lý như quyết định phân nhà để có cơ sở báo cáo hướng giải quyết. Tổng công ty sẽ trả lời 62 hộ dân bằng văn bản vào ngày 11-11.

Phần lớn câu trả lời của đại diện Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam trong cuộc họp  chiều 9-11 đều chung chung nên không nhận được sự đồng tình của các hộ dân. Với các bằng chứng pháp lý khẳng định quyền sở hữu hợp pháp của các hộ dân tại 107 Trần Hưng Đạo, UBND TP Hà Nội, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam và các cơ quan chức năng cần kiểm tra, xem xét và có cách giải quyết đúng quy định của pháp luật, đảm bảo quyền lợi chính đáng cho người dân. Báo CAND sẽ tiếp tục phản ánh vụ việc này.

Việt Hà

Các tin khác

Tuyến đường gần 200 tỷ đồng chưa bàn giao đã phải… xử lý lún

Tuyến đường gần 200 tỷ đồng chưa bàn giao đã phải… xử lý lún

Sau khi hoàn thiện xây dựng, tuyến đường Chợ Mai – Tân Mỹ (TP Huế) có vốn đầu tư 195 tỷ đồng cho phép lưu thông hơn 1 năm qua. Tuy nhiên, dù chưa bàn giao cho đơn vị quản lý nhưng mặt đường tuyến đường này đã bị hằn lún, buộc nhà thầu phải chắn đường xử lý.

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Sau những chuyến đi thực tế trên sông, những gì phóng viên ghi nhận cho thấy kích điện không còn đơn thuần là câu chuyện về một phương thức đánh bắt cá. Phía sau những mẻ cá là nguồn lợi thủy sản bị tác động, những hiểm nguy đối với con người, sinh kế của cộng đồng ven sông và một hành vi đã bị pháp luật nghiêm cấm.

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Những bộ kích điện đang được sử dụng trên sông đến từ đâu? Lần theo nguồn cung, phóng viên ghi nhận từ mạng xã hội, nền tảng trực tuyến đến một số điểm bán, việc tiếp cận thiết bị phục vụ đánh bắt cá bằng điện không quá khó. Nghịch lý là trong khi sử dụng dòng điện để khai thác thủy sản bị pháp luật nghiêm cấm, những thiết bị phục vụ hoạt động này vẫn được chào bán công khai.

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Sử dụng kích điện để đánh bắt thủy sản không chỉ tác động đến nguồn lợi và hệ sinh thái. Chính người trực tiếp cầm sào, đưa dòng điện xuống nước cũng phải đối mặt với nguy cơ bị điện giật, thương tích, thậm chí tử vong. Những vụ tai nạn đau lòng đã xảy ra. Có người vĩnh viễn không trở về, có người thoát chết nhưng nỗi ám ảnh còn kéo dài. Thế nhưng, vì sinh kế, nhiều người vẫn tiếp tục bám lấy dòng sông.

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Tại Nghệ An, một công trình nhà ở được xây dựng trái phép trên hành lang đê điều tồn tại suốt 20 năm, lấn chiếm hành lang bảo vệ đê điều và hành lang bảo vệ luồng đường thủy nội địa nhưng không được xử lý dứt điểm đang gây ra nhiều hệ luỵ cho chính quyền lẫn các đơn vị quản lý.

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Dòng điện khi được sử dụng để khai thác thủy sản không lựa chọn cá lớn hay cá nhỏ. Những cá thể không bị bắt lên cũng có thể chịu tác động. Đáng lo hơn, cá non, cá bố mẹ, trứng và nhiều sinh vật thủy sinh khác cũng nằm trong vùng ảnh hưởng. Phía sau những mẻ cá được đưa lên bờ là một câu chuyện khó nhìn thấy bằng mắt thường, nguy cơ nguồn lợi tự nhiên mất dần khả năng tái tạo.

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Sau khi nổ máy cho thuyền chạy sát bờ, ngược dòng sông Hồng, sông Đuống, những người sử dụng kích điện nhanh chóng tiếp cận những vị trí quen thuộc. Chỉ vài thao tác, đầu kích được đưa xuống nước, công tắc được bật. Vài giây sau, trong tiếng xèo xèo, ù ù phát ra từ bộ kích điện, những con cá lớn, nhỏ nhao lên mặt nước. Cá nhỏ nhanh chóng được vớt lên thuyền; gặp cá lớn không thể vớt bằng vợt, người đánh bắt sẵn sàng lao xuống nước để bắt...

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Theo tham mưu của sở, ban, ngành tỉnh Hà Tĩnh: Việc “khai tử” dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh để thay thế dự án đầu tư mới sẽ giảm bớt các thủ tục pháp lý liên quan; đặc biệt là để đề xuất hỗ trợ, tận dụng tối đa nguồn lực Ngân sách Trung ương dành cho địa phương.

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) có tổng mức đầu tư hơn 886 tỷ đồng, sau 16 năm thi công nhưng không thể hoàn thành, đã bị chấm dứt đầu tư. Thay vào đó, một dự án mới có tổng mức gần 1.400 tỷ đồng được phê duyệt khẩn cấp để giải nguy tình trạng ngập úng cục bộ tại Khu kinh tế Vũng Áng.

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Do rác thải tồn đọng, quá tải nên tại một số địa phương, các doanh nghiệp ký kết hợp đồng thu gom, vận chuyển đã có dấu hiệu tự ý chôn lấp rác thải chưa qua xử lý. Tình trạng chôn rác thải không chỉ tiềm ẩn mối nguy về môi trường sinh thái, mà còn vi phạm pháp luật về môi trường, cần được chấn chỉnh, xử lý nghiêm.

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Sau khi bị chấm dứt hợp đồng tại gói thầu số 22 dự án xử lý ô nhiễm môi trường TP Huế, một nhà thầu tiếp tục bị cơ quan chức năng TP Huế ra quyết định xử phạt hơn 850 triệu đồng do thi công cải tạo các hạng mục tại Trường THPT chuyên Quốc Học Huế chậm tiến độ.

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý triệt để ô nhiễm môi trường do rác thải sinh hoạt tại các khu vực trọng điểm trên địa bàn TP Huế (gọi tắt dự án xử lý ô nhiễm môi trường) thi công nhiều năm vẫn chưa hoàn thành. Chủ đầu tư đã ra quyết định xử phạt, chấm dứt hợp đồng đối với nhà thầu thi công chậm tiến độ.

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Các dự án xử lý rác thải trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh không thể đầu tư xây dựng, hoặc xây dựng xong thì gặp sự cố, không phát huy hiệu quả. Để xử lý lượng rác thải tồn đọng, một số doanh nghiệp liên quan đã lén lút chôn lấp trái phép hoặc xin ngừng hoạt động buộc cơ quan Công an phải vào cuộc.

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Tại khu vực hậu cảng Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng hiện đang tập trung 4 tổng kho của các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, hoá chất và khí hóa lỏng LPG. Tuy nhiên, cũng trong khu vực này đang hiện hữu bãi tập kết dăm gỗ quy mô lớn nhưng không đảm bảo các biện pháp về PCCC và các biện pháp che chắn ứng phó với gió lớn, đe doạ trực tiếp đến sự an toàn của các doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu, hoá chất.

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Quá trình thực hiện dự án, chủ đầu tư đã phát hiện “núi rác” tồn đọng được chôn lấp dưới lòng đất trong dự án Khu công nghiệp (KCN) VSIP Hà Tĩnh. Đến nay, ngành chức năng vẫn loay hoay tìm giải pháp trong khi chưa có đầy đủ thông tin, cơ sở để xác định trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Dù không được giao nhiệm vụ thu tiền, làm giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (GCNĐKKD), nhưng bà Nguyễn Thị Thanh Hương, nguyên Phó Trưởng phòng Kinh tế quận Tây Hồ (cũ), vẫn tự ý xuống chợ dân sinh Quảng An (phường Quảng An, quận Tây Hồ cũ), nay là phường Hồng Hà, TP Hà Nội, yêu cầu các hộ kinh doanh nộp tiền, làm GCNĐKKD, khiến nhiều người bức xúc…

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Hàng chục năm kể từ khi được chấp thuận đầu tư, dự án Khu du lịch thác Đam B’ri (Lâm Đồng) vẫn dang dở. Kết luận của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra những vi phạm của chủ đầu tư và còn cho thấy dấu hiệu buông lỏng quản lý của cơ quan chức năng qua nhiều giai đoạn.