Tiếp chúng tôi tại phòng làm việc, ngay trong ngày làm việc đầu tuần sau vụ cháy, Tổng giám đốc Nguyễn Văn Khanh cho biết, ngọn lửa tai ác chiều 6/4 vừa qua đã thiêu rụi mất “hơn một nửa Hà Phong”. Cả hai xí nghiệp may của Hà Phong 1 (diện tích gần 11.000m2), với toàn bộ máy móc trang thiết bị, nguyên vật liệu sản xuất (nơi làm việc của hơn 2.000 công nhân) cùng toàn bộ khu nhà văn phòng điều hành đều bị lửa phá rụi, thêm vào đó là 1.500 chiếc xe máy của cán bộ, công nhân viên tại nhà xe cũng bốc cháy theo, tổng thiệt hại theo ông ước tính lên đến hàng trăm tỷ đồng.
Hơn 1.500 xe máy của công nhân cháy rụi, không kịp giải cứu - một con số khiến nhiều người không khỏi giật mình. Để lý giải tại sao con số thiệt hại lại khủng khiếp như vậy, chúng tôi đã vào tận hiện trường bãi giữ xe để mục sở thị.
Hai ngày sau khi đám cháy đi qua, những chiếc xe môtô đẹp giờ chỉ còn là những đống sắt chỏng chơ, gẫy vụn, nhiều chiếc cháy rụi không còn hình thù, mùi nhựa xen lẫn mùi sơn cháy bốc lên khét lẹt. Cả bầu không khí tầng 2 (phía trên dãy nhà xưởng sản xuất) được làm thành bãi giữ xe, giờ vẫn đang hầm hập nóng, làm chúng tôi không dám tiến sâu vào bên trong vì sợ bị bỏng và sập sàn.
Quan sát, nhìn ngó quanh quẩn, không khỏi giật mình tự hỏi, tại sao một bãi giữ xe rộng, đủ sức chứa tới gần 2.000 chiếc xe máy lại chỉ thấy có một lối độc đạo duy nhất, bằng những tấm thép phẳng rộng chừng hơn 1m, làm đường dẫn cho xe máy chạy từ tầng trệt lên bãi giữ xe trên tầng 2? Vả lại, độ rộng con đường như vậy sẽ là quá hẹp để phục vụ cho một bãi giữ xe quy mô tới 2.000 chiếc.
Quan sát cho thấy, nếu một xe đi lên, một xe xuống thì được, chứ lúc đông xe cộ ra vào thì thật khó mà thông thoát kịp. Tất nhiên nhà xe này cũng có các lối đi khác, nhưng đó là những lối lên dạng bậc thang, không thể chạy xe lên xuống được, có lẽ nó được thiết kế chỉ để phục vụ công nhân đi bộ lên xuống, để đi vào khu gửi xe. Có lẽ thiết kế kiểu đường độc đạo như vậy cho dễ bề quản lý xe? Và thêm một dấu hỏi khác: không hiểu các nhà lãnh đạo, các nhà quản lý công ty, các nhà thiết kế nghĩ gì khi xây dựng bãi giữ xe đã quá kiệm cửa thông thoát, lại còn đặt tại tầng 2, nằm ngay phía trên khu nhà xưởng - nơi chứa rất nhiều nguyên vật liệu sản xuất và có nguy cơ bắt lửa cao như thế?
Có lẽ cũng chính sự tắc trách và coi thường công tác PCCC như vậy nên hậu quả thiệt hại mà Công ty May Hà Phong phải gánh chịu từ vụ cháy vừa qua là tất yếu. Chỉ thương cho những người công nhân, mua được chiếc xe làm phương tiện đi làm từ những đồng tiền lương ít ỏi ky cóp được, nay đã bị “bà hỏa” cướp trắng.
Theo Thượng tá Tống Ngọc Long, Trưởng Công an huyện Hiệp Hòa, hiện vẫn chưa có kết luận chính xác về nguyên nhân vụ hỏa hoạn tại Công ty May xuất khẩu Hà Phong, đến trưa 8/4, công tác khám nghiệm hiện trường đã kết thúc, Công an huyện đã chuyển hồ sơ vụ án cho Phòng CSĐT tội phạm về TTXH, Công an tỉnh Bắc Giang điều tra nguyên nhân gây cháy để sớm có kết luận cụ thể, nhằm xử lý các vi phạm liên quan đến vụ cháy và làm rõ trách nhiệm các bên.
Về phía Công an huyện Hiệp Hòa, sẽ tiến hành mọi thủ tục cần thiết để hỗ trợ công ty, giúp các công nhân kê khai tài sản, khắc phục hậu quả, thiệt hại sau vụ cháy. Trong những ngày tới, công nhân có xe gắn máy bị cháy đều được phát tờ khai, kê khai số khung, số máy và thống kê thiệt hại các tài sản khác; hoàn tất thủ tục để cơ quan chức năng và Công ty May xuất khẩu Hà Phong hỗ trợ, đền bù
