Vì sao taxi vẫn đại náo trước cổng Bệnh viện Bạch Mai?

Xe taxi bát nháo dừng đỗ, đón trả khách sai quy định trên đường Giải Phóng – đoạn trước cổng Bệnh viện Bạch Mai gây mất trật tự an toàn giao thông (TTATGT), khiến cảnh ùn tắc trên đường phố ở đây thường xuyên xuất hiện.

Tình trạng này tồn tại đã lâu, thế nhưng đến nay dường như càng phức tạp hơn. Câu hỏi đặt ra, lẽ nào cơ quan chức năng lại bất lực trước tình trạng này? Và đâu là giải pháp có tính căn cơ?

Mặc dù báo chí đã nhiều lần phản ánh đến tình trạng lộn xộn, mất TTATGT liên quan đến xe taxi hoạt động trước cổng Bệnh viện Bạch Mai, thế nhưng, cảnh taxi đại náo trước cổng bệnh này vẫn chưa được xử lý dứt điểm. 

Chị Nguyễn Thị Hường, nhà ở quận Hoàng Mai (Hà Nội) bức xúc cho biết, do đặc thù công việc nên thời gian qua, chị thường xuyên lưu thông trên đường Giải Phóng và luôn bắt gặp cảnh xe taxi đại náo trước khu vực cổng Bệnh viện Bạch Mai khiến các phương tiện đi qua đây thường xuyên phải “nhích” từng mét đường, nhất là vào giờ cao điểm (trưa từ 10h30-11h45 và chiều từ 16h30-18h). Và đây cũng là bức xúc của nhiều người dân đi trên tuyến đường này trong thời gian qua.

11h20, ngày 25-5, chúng tôi có mặt trước cổng Bệnh viện Bạch Mai. Hình ảnh đầu tiên đập vào mắt chúng tôi là cảnh dòng phương tiện như nêm đang di chuyển chậm. Chốc chốc, những chiếc xe taxi đang lưu thông giữa đường vội táp vào lề đường để mời chào bệnh nhân, người nhà bệnh nhân từ trong bệnh viện đi ra. Phía trên, 2-3 chiếc xe taxi khác di chuyển với tốc độ “rùa bò”. 

Không chỉ di chuyển với tốc độ “rùa bò”, ngay dưới khu vực gầm cầu vượt bộ hành là 4-5 chiếc xe taxi dừng, đỗ dưới lòng đường để “vợt” khách, bất chấp biển cấm đỗ, dừng xe đón trả khách. Do xe taxi dừng, đỗ lộn xộn, choán hết lối đi, nên tình trạng ùn tắc giao thông luôn chực chờ xảy ra. 

Chốt trực bên ngoài cổng, nhân viên bảo vệ của bệnh viện không ngừng ra tín hiệu yêu cầu tài xế xe taxi nhanh chóng di chuyển, không dừng, đón trả khách gây mất TTATGT ở đây.

Sớm xử lý dứt điểm tình trạng xe taxi hoạt động bát nháo trước cổng Bệnh viện Bạch Mai.
Sớm xử lý dứt điểm tình trạng xe taxi hoạt động bát nháo trước cổng Bệnh viện Bạch Mai.

Tiếp xúc với một số cán bộ CSGT thuộc Đội CSGT số 4 – một trong những đơn vị trực tiếp điều tiết, đảm bảo TTATGT tại khu vực trước cổng Bệnh viện Bạch Mai, chúng tôi được biết, bên cạnh các tổ chốt trực cố định, Đội CSGT số 4 luôn có một tổ công tác làm nhiệm vụ tuần lưu trên tuyến nhằm chống ùn tắc và xử lý các trường hợp xe taxi vi phạm ở khu vực này. 

Chỉ cần vắng bóng CSGT trong ít phút, xe taxi hoạt động lộn xộn, cảnh ùn ứ giao thông ở khu vực này sẽ xảy ra. Cách đây không lâu, khi thực hiện bài viết về lực lượng CSGT làm nhiệm vụ trong tiết trời nắng nóng, chúng tôi thấy Đại úy Ngô Đức Cảnh, cán bộ Đội CSGT số 4 mặt mướt mát mồ hôi không ngừng tuýt còi, giơ gậy chỉ dẫn giao thông phân luồng các phương tiện lưu thông qua khu vực cổng Bệnh viện Bạch Mai dưới nền nhiệt buổi trưa lên đến hơn 40 độ C. 

Đại úy Ngô Đức Cảnh chia sẻ với chúng tôi: “Điểm nút giao thông này thường xuyên xuất hiện cảnh ùn ứ. Chỉ cần một vụ va chạm giao thông xảy ra và nếu không có CSGT phân luồng kịp thời, ùn tắc sẽ xuất hiện”.

PV Báo CAND đã có cuộc trao đổi với đại diện Đội CSGT số 4, Phòng CSGT – Công an TP Hà Nội, Trung tá Nguyễn Đức Huấn, Phó Đội trưởng cho biết, Bệnh viện Bạch Mai là một trong những bệnh viện lớn, lưu lượng bệnh nhân đến khám, chữa bệnh càng ngày càng đông. 

Do diện tích chật hẹp, bệnh viện không bố trí được chỗ dừng, đỗ xe đón, trả khách trong bệnh viện nên bệnh nhân (trừ trường hợp bệnh nặng, cấp cứu), người nhà bệnh nhân thường xuống, bắt xe ở cổng bệnh viện. Có cầu ắt có cung, nên nhiều tài xế xe taxi khi không thấy lực lượng CSGT tuần tra đã dừng đỗ, đón trả khách không đúng quy định.

Bên cạnh đó, việc xử lý xe taxi vi phạm hiện còn gặp nhiều bất cập, đơn cử như tình trạng một số tài xế xe taxi khi thấy CSGT tuần tra trên tuyến liền đi với tốc độ 2-3km/h gây ùn ứ giao thông, trong khi đó, lực lượng chức năng không thể xử lý những trường hợp này được. 

Mặt khác, do địa bàn trải rộng, CSGT không thể cắm chốt ở đây 24/24h được nên lợi dụng lúc CSGT đi khỏi, xe taxi hoạt động bát nháo trước cổng bệnh viện lại xuất hiện.

Khi được hỏi lẽ nào lại bất lực với tình trạng xe taxi vi phạm ở đây? Trung tá Nguyễn Đức Huấn cho rằng, để việc xử lý vi phạm thuận tiện hơn cũng như tạo sức răn đe đối với cánh tài xế xe taxi, tới đây các cơ quan chức năng cần cho lắp đặt hệ thống camera giám sát, cung cấp hình ảnh cho lực lượng chức năng xử lý theo hình thức phạt nguội đối với các trường hợp vi phạm.

Thiết nghĩ, bên cạnh việc đưa hệ thống camera giám sát, các đơn vị chức năng cũng cần nghiên cứu, bố trí điểm dừng đón trả khách hợp lý trong hoặc ngoài khu vực Bệnh viện Bạch Mai, qua đó tạo điều kiện cho bệnh nhân, người nhà bệnh nhân đi lại.

Trần Huy

Các tin khác

Tuyến đường gần 200 tỷ đồng chưa bàn giao đã phải… xử lý lún

Tuyến đường gần 200 tỷ đồng chưa bàn giao đã phải… xử lý lún

Sau khi hoàn thiện xây dựng, tuyến đường Chợ Mai – Tân Mỹ (TP Huế) có vốn đầu tư 195 tỷ đồng cho phép lưu thông hơn 1 năm qua. Tuy nhiên, dù chưa bàn giao cho đơn vị quản lý nhưng mặt đường tuyến đường này đã bị hằn lún, buộc nhà thầu phải chắn đường xử lý.

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Bài cuối: Để “sát thủ” kích điện không còn trên dòng sông

Sau những chuyến đi thực tế trên sông, những gì phóng viên ghi nhận cho thấy kích điện không còn đơn thuần là câu chuyện về một phương thức đánh bắt cá. Phía sau những mẻ cá là nguồn lợi thủy sản bị tác động, những hiểm nguy đối với con người, sinh kế của cộng đồng ven sông và một hành vi đã bị pháp luật nghiêm cấm.

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Bài 4: Lần theo đường đi của “sát thủ” kích điện

Những bộ kích điện đang được sử dụng trên sông đến từ đâu? Lần theo nguồn cung, phóng viên ghi nhận từ mạng xã hội, nền tảng trực tuyến đến một số điểm bán, việc tiếp cận thiết bị phục vụ đánh bắt cá bằng điện không quá khó. Nghịch lý là trong khi sử dụng dòng điện để khai thác thủy sản bị pháp luật nghiêm cấm, những thiết bị phục vụ hoạt động này vẫn được chào bán công khai.

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Bài 3: Kích điện không chỉ giết cá

Sử dụng kích điện để đánh bắt thủy sản không chỉ tác động đến nguồn lợi và hệ sinh thái. Chính người trực tiếp cầm sào, đưa dòng điện xuống nước cũng phải đối mặt với nguy cơ bị điện giật, thương tích, thậm chí tử vong. Những vụ tai nạn đau lòng đã xảy ra. Có người vĩnh viễn không trở về, có người thoát chết nhưng nỗi ám ảnh còn kéo dài. Thế nhưng, vì sinh kế, nhiều người vẫn tiếp tục bám lấy dòng sông.

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Loay hoay xử lý công trình trái phép tồn tại 20 năm trên đê Tả Lam

Tại Nghệ An, một công trình nhà ở được xây dựng trái phép trên hành lang đê điều tồn tại suốt 20 năm, lấn chiếm hành lang bảo vệ đê điều và hành lang bảo vệ luồng đường thủy nội địa nhưng không được xử lý dứt điểm đang gây ra nhiều hệ luỵ cho chính quyền lẫn các đơn vị quản lý.

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Bài 2: “Lời khai” của dòng sông

Dòng điện khi được sử dụng để khai thác thủy sản không lựa chọn cá lớn hay cá nhỏ. Những cá thể không bị bắt lên cũng có thể chịu tác động. Đáng lo hơn, cá non, cá bố mẹ, trứng và nhiều sinh vật thủy sinh khác cũng nằm trong vùng ảnh hưởng. Phía sau những mẻ cá được đưa lên bờ là một câu chuyện khó nhìn thấy bằng mắt thường, nguy cơ nguồn lợi tự nhiên mất dần khả năng tái tạo.

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Bài 1: Dòng sông “chết” dưới những mẻ kích điện

Sau khi nổ máy cho thuyền chạy sát bờ, ngược dòng sông Hồng, sông Đuống, những người sử dụng kích điện nhanh chóng tiếp cận những vị trí quen thuộc. Chỉ vài thao tác, đầu kích được đưa xuống nước, công tắc được bật. Vài giây sau, trong tiếng xèo xèo, ù ù phát ra từ bộ kích điện, những con cá lớn, nhỏ nhao lên mặt nước. Cá nhỏ nhanh chóng được vớt lên thuyền; gặp cá lớn không thể vớt bằng vợt, người đánh bắt sẵn sàng lao xuống nước để bắt...

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Kỳ cuối: Lập dự án mới nghìn tỷ, đề nghị Trung ương hỗ trợ vốn

Theo tham mưu của sở, ban, ngành tỉnh Hà Tĩnh: Việc “khai tử” dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh để thay thế dự án đầu tư mới sẽ giảm bớt các thủ tục pháp lý liên quan; đặc biệt là để đề xuất hỗ trợ, tận dụng tối đa nguồn lực Ngân sách Trung ương dành cho địa phương.

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Kỳ 1: Dự án chống ngập đội vốn hơn 886 tỷ đồng "đứt gánh" sau 16 năm thi công

Dự án hệ thống kênh tách nước, phân lũ, phòng chống ngập úng các xã phía Nam huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) có tổng mức đầu tư hơn 886 tỷ đồng, sau 16 năm thi công nhưng không thể hoàn thành, đã bị chấm dứt đầu tư. Thay vào đó, một dự án mới có tổng mức gần 1.400 tỷ đồng được phê duyệt khẩn cấp để giải nguy tình trạng ngập úng cục bộ tại Khu kinh tế Vũng Áng.

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Ẩn họa môi trường từ chôn lấp rác thải trái quy định ở Hà Tĩnh

Do rác thải tồn đọng, quá tải nên tại một số địa phương, các doanh nghiệp ký kết hợp đồng thu gom, vận chuyển đã có dấu hiệu tự ý chôn lấp rác thải chưa qua xử lý. Tình trạng chôn rác thải không chỉ tiềm ẩn mối nguy về môi trường sinh thái, mà còn vi phạm pháp luật về môi trường, cần được chấn chỉnh, xử lý nghiêm.

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Cải tạo trường học chậm tiến độ, nhà thầu bị phạt hơn 850 triệu

Sau khi bị chấm dứt hợp đồng tại gói thầu số 22 dự án xử lý ô nhiễm môi trường TP Huế, một nhà thầu tiếp tục bị cơ quan chức năng TP Huế ra quyết định xử phạt hơn 850 triệu đồng do thi công cải tạo các hạng mục tại Trường THPT chuyên Quốc Học Huế chậm tiến độ.

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý ô nhiễm dang dở nhiều năm, Huế “trảm” nhà thầu

Dự án xử lý triệt để ô nhiễm môi trường do rác thải sinh hoạt tại các khu vực trọng điểm trên địa bàn TP Huế (gọi tắt dự án xử lý ô nhiễm môi trường) thi công nhiều năm vẫn chưa hoàn thành. Chủ đầu tư đã ra quyết định xử phạt, chấm dứt hợp đồng đối với nhà thầu thi công chậm tiến độ.

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Loạt nhà máy rác “ngắc ngoải”, nguy cơ phát sinh điểm nóng về môi trường

Các dự án xử lý rác thải trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh không thể đầu tư xây dựng, hoặc xây dựng xong thì gặp sự cố, không phát huy hiệu quả. Để xử lý lượng rác thải tồn đọng, một số doanh nghiệp liên quan đã lén lút chôn lấp trái phép hoặc xin ngừng hoạt động buộc cơ quan Công an phải vào cuộc.

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Bãi tập kết dăm gỗ ém cạnh 4 tổng kho nhiên liệu, hoá chất

Tại khu vực hậu cảng Khu kinh tế (KKT) Vũng Áng hiện đang tập trung 4 tổng kho của các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, hoá chất và khí hóa lỏng LPG. Tuy nhiên, cũng trong khu vực này đang hiện hữu bãi tập kết dăm gỗ quy mô lớn nhưng không đảm bảo các biện pháp về PCCC và các biện pháp che chắn ứng phó với gió lớn, đe doạ trực tiếp đến sự an toàn của các doanh nghiệp kinh doanh nhiên liệu, hoá chất.

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Loay hoay xử lý “núi rác” khổng lồ chôn lấp trong Khu công nghiệp VSIP Hà Tĩnh

Quá trình thực hiện dự án, chủ đầu tư đã phát hiện “núi rác” tồn đọng được chôn lấp dưới lòng đất trong dự án Khu công nghiệp (KCN) VSIP Hà Tĩnh. Đến nay, ngành chức năng vẫn loay hoay tìm giải pháp trong khi chưa có đầy đủ thông tin, cơ sở để xác định trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Làm rõ vụ có dấu hiệu lạm dụng chức vụ ở chợ dân sinh Quảng An

Dù không được giao nhiệm vụ thu tiền, làm giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh (GCNĐKKD), nhưng bà Nguyễn Thị Thanh Hương, nguyên Phó Trưởng phòng Kinh tế quận Tây Hồ (cũ), vẫn tự ý xuống chợ dân sinh Quảng An (phường Quảng An, quận Tây Hồ cũ), nay là phường Hồng Hà, TP Hà Nội, yêu cầu các hộ kinh doanh nộp tiền, làm GCNĐKKD, khiến nhiều người bức xúc…

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Ai chịu trách nhiệm về sai phạm dự án Khu du lịch thác Đam B’ri ?

Hàng chục năm kể từ khi được chấp thuận đầu tư, dự án Khu du lịch thác Đam B’ri (Lâm Đồng) vẫn dang dở. Kết luận của Thanh tra tỉnh Lâm Đồng đã chỉ ra những vi phạm của chủ đầu tư và còn cho thấy dấu hiệu buông lỏng quản lý của cơ quan chức năng qua nhiều giai đoạn.