Cùng ngày, ông Nguyễn Đăng Hưng-Trạm trưởng Trạm cân 55 (Gia Lai) cho biết, đêm 11/5, một số đối tượng đã dùng đá ném vào lực lượng đang làm nhiệm vụ chốt chặn ở các đường tránh trạm cân nhằm uy hiếp tinh thần để dẫn xe né trạm cân, rất may không có ai bị thương. Theo ông Hưng, khu vực qua trạm cân Gia Lai vẫn có 2 đường tránh liên xã do một số đối tượng dẫn đường để tránh trạm, nhận tiền bồi dưỡng của lái xe. Trước thực trạng trên, Thanh tra giao thông và Cảnh sát giao thông Gia Lai tiến hành phân công lực lượng để chốt chặn, xử lý...
Trước đó, ngày 10/5, Công an tỉnh Kon Tum cũng đã lập hồ sơ xử lý tài xế Nguyễn Thanh Tuấn (25 tuổi), ở An Khê, Gia Lai, lái xe ôtô tải BKS 82K-3957 chở quá trọng tải cho phép 46,3% nhưng bỏ chạy khỏi trạm cân và chống người thi hành công vụ khi qua Trạm cân Sao Mai (Kon Tum). Lực lượng chức năng ở Trạm cân Sao Mai cho biết, tình trạng xe chở cát, vật liệu... vẫn còn tìm cách vượt trạm.
Trong khi đó, một số lái xe phản ánh, Trạm cân Sao Mai (Kon Tum) cân tải trọng không ổn định, lúc lên, xuống bất thường, nhưng lái xe yêu cầu cân lại lần 2 thì không được lực lượng Thanh tra giao thông ở đây chấp nhận. Giải thích vấn đề này, ông Nguyễn Mạnh Tuấn-Chánh Thanh tra Sở Giao thông Kon Tum cho biết, quá trình xử lý kỹ thuật của cân cũng rất phức tạp, phải đo khoảng cách trục, cụm trục của từng xe mới xác định chính xác trọng tải. Mặt khác, độ chính xác của cân còn phụ thuộc các yếu tố về vị trí đặt cân có chuẩn xác, tốc độ xe lên cân...
Rõ ràng, cân lưu động còn nhiều vấn đề bất cập, nhưng nếu cho cân lại lần 2 thì sẽ nảy sinh nhiều khó khăn... Quá trình thực hiện nảy sinh những vấn đề bất cập từ thực tiễn sẽ được Thanh tra giao thông các tỉnh báo cáo lên cấp trên để tìm giải pháp tháo gỡ