Ra khỏi bến là gặp xe dù
Mở đầu câu chuyện về xe dù, bến cóc, ông Nguyễn Mạnh Cường - Phó Chánh Thanh tra GTVT Hà Nội thừa nhận, tình trạng xe dù, bến cóc dù đã được các lực lượng chức năng kiên quyết xử lý, nhưng vi phạm vẫn còn nhiều. Các phương tiện tham gia vận tải hành khách công cộng vì nhiều nguyên nhân khác nhau vẫn vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ. Để xảy ra tình trạng này là do sự phối hợp của các ngành chức năng chưa chặt chẽ, nên vẫn còn một số vi phạm diễn ra như hiện tượng cò mồi, tranh giành khách... Cùng chung quan điểm này, Đội phó Đội Thanh tra GTVT Hoàng Mai Tưởng Đỗ Hiển bức xúc: "Phạt nhiều, phạt mạnh, nhưng rồi vi phạm vẫn hoàn vi phạm". Cũng theo ông Hiển, địa bàn mà đội ông quản lý có 2 bến xe, thì cả 2 bến đều là "điểm nóng" về xe dù, bến cóc.
Cách bến xe phía
Bến xe Mỹ Đình với sức chứa gần 1.000 lượt xe mỗi ngày là một trong 5 bến xe lớn của Hà Nội. Nhưng thời gian gần đây, có vẻ sức chứa của bến trở nên nhỏ nhoi, nên xung quanh khu vực bến xe này có đến 3 "bến cóc" mọc lên, tập trung hàng chục xe khách trú chân. Trong đó, có cả những xe đăng ký khai thác bến lẫn xe mượn danh bến (treo biển tuyến cố định Mỹ Đình nhưng không đăng ký khai thác trong bến). Đó là chưa kể, xung quanh đó còn có một số garage, điểm rửa xe ôtô sẵn sàng cho xe khách "đậu nhờ" cả ngày để bắt khách hoặc chờ đến giờ vào bến đón khách.
Cơ quan chức năng cứ xử, nhà xe cứ vi phạm
"Vẫn biết là còn xe dù, vẫn biết là xe vẫn đón trả khách dọc đường nhưng đúng là "sức người có hạn" - Đội phó Đội Thanh tra GTVT Hoàng Mai Tưởng Đỗ Hiển thừa nhận. Ông Hiển cho biết: mỗi ngày đội của ông đều tỏa ra địa bàn, kiểm tra xử lý. Không ngày nào là không phát hiện vi phạm. Ngày nhiều có đến cả chục xe bị xử lý, vài ba xe bị nhốt. Cho dù chưa bao quát được hết, chưa dẹp bỏ được hoàn toàn nhưng đáng ra, những điểm đen "nổi tiếng" trên phải được sự quan tâm nhiều hơn thế.
Lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội cũng từng thừa nhận rằng, ngoài chuyện xe dù hoạt động thì hiện có một số doanh nghiệp lợi dụng kẽ hở trong quản lý Nhà nước để thực hiện việc "núp bóng" xe hợp đồng, chở khách chạy tuyến cố định. Không phải Sở không biết, nhưng xử lý xe dạng này không phải dễ vì xe các doanh nghiệp kiểu này rất "cơ động", nay chỗ này mai chỗ kia. Hơn nữa, số lượng xe kiểu này không nhiều và khi kiểm tra cũng phải thận trọng, cần có đầy đủ bằng chứng như hợp đồng thế nào, bắt được bán vé hay không… Vị lãnh đạo này còn cho biết thêm Sở GTVT đã giao Thanh tra Sở rà soát tất cả các điểm đỗ xe tĩnh, đồng thời sẽ phối hợp với CSGT để xử lý dạng xe này.
Ngày 1/2, đại diện Phòng CSGT đường bộ - đường sắt cho biết, nhằm đảm bảo TTATGT cho người dân vui Tết đón xuân, bắt đầu từ nay đến 15-3, đơn vị chỉ đạo các đội nghiệp vụ trong đó tập trung vào những Đội CSGT có bến xe khách nằm trong khu vực quản lý cần tăng cường tuần tra kiểm soát xử lý nghiêm những vi phạm liên quan đến xe khách, đặc biệt là tình trạng xe dù, bến cóc. Theo đó, đối với những trường hợp xe khách sau khi xuất bến vẫn cố tình chây ỳ ở cửa bến, dừng đỗ đón trả khách sai quy định đều sẽ bị xử lý. Lực lượng CSGT cũng phối kết hợp chặt chẽ với các đơn vị có liên quan trong việc kiểm tra các thông số an toàn của phương tiện cũng như các giấy tờ đăng ký, giấy phép điều khiển của phương tiện và người lái. Đối với những xe chở quá trọng tải, chở quá số người theo quy định, CSGT phải kiên quyết dừng xe, tạm giữ giấy tờ cũng như yêu cầu lái xe chuyển khách sang xe khác để đảm bảo ATGT.
| Quét vét, xử lý 28 đối tượng “cò” tại bến xe, nhà ga Ngày 2/2, Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự xã hội (PC14) Công an TP Hà Nội đã huy động hơn 40 cán bộ, chiến sĩ thuộc nhiều đội công tác tổ chức quét vét và xử lý 28 đối tượng cò bến xe (Gia Lâm, Giáp Bát, Nước Ngầm, Mỹ Đình, các điểm nhà chờ xe buýt...). Số đối tượng nêu trên thường xuyên gây mất trật tự bến bãi, tranh giành khách, lợi dụng sơ hở trộm cắp tài sản. 28 đối tượng sẽ bị phân loại xử lý, thông báo về nơi cư trú và niêm yết ảnh tại bến xe, bến tàu. Đào Minh Khoa |
