Vấn đề người dân bức xúc thời gian gần đây là sự quá tải Bến xe Mỹ Đình, tình trạng các phương tiện chở khách chạy xuyên tâm thành phố, xe dù bến cóc có nguyên nhân từ sự buông lỏng quản lý và chưa nghiêm túc trong thực hiện quy hoạch luồng tuyến vận tải khách đã được Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thế Thảo vừa có chuyến thị sát trực tiếp với nhiều giải pháp được chỉ ra.
Kiểm tra trực tiếp tình hình hoạt động tại Bến Mỹ Đình, lắng nghe báo cáo của các ngành chức năng và ý kiến người dân, Chủ tịch Nguyễn Thế Thảo cho ý kiến chấn chỉnh ngay tình trạng quá tải, lộn xộn trong vận tải khách của Bến xe Mỹ Đình.
Theo đó về giải pháp thực hiện, đồng chí Chủ tịch giao Sở Giao thông vận tải phối hợp với Công an thành phố nghiên cứu phân luồng, phân tuyến các bến xe; căn cứ vào lượng xe của thành phố để nghiên cứu đầu tư bến xe mới hoặc mở rộng theo quy hoạch, đáp ứng nhu cầu về công suất hoạt động của bến.
Tổ chức sắp xếp khoa học, hợp lý các tuyến xe. Cụ thể các tuyến theo hướng QL1A, QL1B đi vào bến xe Gia Lâm; các tuyến đi theo hướng đường Hồ Chí Minh, QL6 đi vào bến xe Yên Nghĩa; các tuyến đi theo hướng quốc lộ 32 đi vào bến Mỹ Đình; các tuyến phía Nam đi theo hướng QL1, đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (từ Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Thái Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh) đi vào Bến xe Giáp Bát và Bến xe Nước Ngầm. Nếu các bến xe không đủ điều kiện bố trí thì Sở Giao thông vận tải đề xuất địa điểm đầu tư mới hoặc tạm thời, Chủ tịch thành phố nhấn mạnh.
Tổ chức thực hiện ngay việc điều chuyển 52 phương tiện (các chủ xe đã có cam kết với Sở Giao thông vận tải), tuyến xe từ tỉnh Hòa Bình về khai thác tại bến Yên Nghĩa; điều chuyển có lộ trình hợp lý các phương tiện còn lại. Sắp xếp sử dụng nâng cao hiệu quả của bến; nghiên cứu phối hợp sử dụng Bến xe Mỹ Đình 1, Mỹ Đình 2, bến phía sau bến Mỹ Đình để điều hành thống nhất, có sự quản lý, kiểm soát chặt chẽ đáp ứng nhu cầu trước mắt. Tổng Công ty vận tải Hà Nội tổ chức mở rộng bến Mỹ Đình theo quy hoạch. Trường hợp chủ sử dụng đất có nhu cầu cùng đầu tư thì có cơ chế góp vốn phù hợp để triển khai dự án...
Về công tác quản lý Nhà nước đối với hoạt động của bến Mỹ Đình nói riêng, mạng lưới bến xe phục vụ vận tải khách nói chung, Chủ tịch Nguyễn Thế Thảo nhấn mạnh: Nguyên tắc là phải tuân thủ quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến 2030 và tầm nhìn 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt và Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô đến 2030, tầm nhìn 2050 đang trình duyệt. Việc đầu tư các bến xe liên tỉnh, mạng lưới giao thông kết nối các bến xe theo hướng Đông - Tây - Nam - Bắc phải thực hiện theo lộ trình phù hợp, đảm bảo tính khả thi, có biện pháp trước mắt và lâu dài để đảm bảo hành khách đi lại được thuận lợi, giảm ùn tắc giao thông