Sau Kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khoá XVI, TP Hồ Chí Minh đã tiếp nhận 230 ý kiến, kiến nghị của cử tri. Ngày 29/5, UBND thành phố đã phân công các sở, ngành chủ trì, rà soát giải quyết nhưng đến nay mới chỉ có hơn một nửa số ý kiến, kiến nghị có kết quả trả lời…
TP Hồ Chí Minh đang triển khai đồng bộ và quyết liệt các giải pháp giao thông từ công trình hạ tầng lớn, ứng dụng công nghệ tổ chức phân luồng linh hoạt đến chính sách khuyến khích sử dụng xe buýt, metro, nhằm giải quyết bài toán ùn tắc tại các “điểm nóng”.
Nhiều tuyến đường huyết mạch vẫn trong tình trạng quá tải, nhiều dự án mở rộng kéo dài nhiều năm chưa thể triển khai, trong khi những "điểm nghẽn" mới tiếp tục xuất hiện tại các khu vực phát triển nhanh. Nếu không sớm được tháo gỡ, đây sẽ là lực cản không nhỏ đối với mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội của thành phố trong giai đoạn mới.
Ùn tắc giao thông từ lâu đã trở thành “căn bệnh mãn tính” của TP Hồ Chí Minh. Thành phố đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm từng bước kéo giảm tình trạng kẹt xe kéo dài nhiều năm qua.
Ngày 22/4 vừa qua, ông Trương Trung Kiên, Giám đốc Sở Quy hoạch - Kiến trúc (QHKT) đã trình UBND TP Hồ Chí Minh về việc ban hành kế hoạch “Sắp xếp, di dời, mở rộng các cơ sở giáo dục đại học, cao đẳng, đào tạo nghề và cơ sở y tế ra khỏi khu vực nội thành theo lộ trình phù hợp, bảo đảm đồng bộ quy hoạch tổng thể thành phố”…
Sau va chạm, tấm thép nặng hơn 10 tấn trên rơ-mooc xe đầu kéo rơi xuống đè lên cabin xe rác khiến tài xế xe rác tử vong tại chỗ…
TP Đà Nẵng quyết định đầu tư gần 1.400 tỷ đồng để xây dựng cụm nút giao thông nhằm giải quyết tình trạng tắc nghẽn vào giờ cao điểm ở cầu Hoà Xuân và khu vực lân cận, đồng thời hoàn thiện mạng lưới kết cấu hạ tầng kỹ thuật giao thông theo định hướng quy hoạch để thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Ngày 22/2 (tức mùng 6 tháng Giêng âm lịch) ngày cuối cùng của kỳ nghỉ Tết Bính Ngọ 2026, người dân từ các tỉnh, thành trên cả nước đã đổ về TP Hồ Chí Minh bằng đường hàng không, đường bộ, đường sắt để sinh sống, làm việc, học tập…
Ngoài một loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm đang vào giai đoạn nước rút để kịp đưa vào khai thác, gần đây một loạt dự án giao thông ở các cửa ngõ vào khu vực trung tâm với số vốn đầu tư rất lớn cũng đã được TP Hồ Chí Minh triển khai một cách khẩn trương.
Ngày 20/10, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh ban hành kế hoạch phối hợp triển khai thực hiện các giải pháp khắc phục ùn tắc giao thông trên địa bàn TP Hồ Chí Minh.
Mặc dù đã triển khai một loạt giải pháp như điều tiết giao thông thông minh, cho phép phương tiện rẽ phải khi đèn đỏ… nhưng từ khi năm học mới bắt đầu, ùn tắc giao thông tại TP Hồ Chí Minh càng thêm căng thẳng.
Do không có đường tránh như các tỉnh, thành khác nên tuyến QL1 đoạn chạy qua địa bàn TP Hồ Chí Minh với chiều dài khoảng 46km từ lâu đã trở thành tuyến đường chạy xuyên tâm thành phố. Không có tuyến đường nào khác để chia sẻ lưu lượng phương tiện, nên từ nhiều năm qua hàng ngày tuyến đường này phải “cõng” hơn 200 nghìn lượt phương tiện các loại khiến giao thông thường xuyên ùn tắc...
Để thực hiện trách nhiệm kéo giảm ùn tắc giao thông nghiêm trọng do Dự án xây dựng nút giao thông An Phú gây ra, cuối tháng 8 vừa qua ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý (BQL) dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) đã đưa ra một loạt giải pháp, trong đó có việc tiếp tục duy trì Tổ phản ứng nhanh nhưng tình hình ùn tắc tại khu vực này vẫn chưa được kéo giảm…
Ngày 21/8 vừa qua, Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường đã ra “tối hậu thư” yêu cầu chủ đầu tư phải thực hiện loạt giải pháp để đốc thúc tiến độ, đưa Dự án xây dựng nút giao thông An Phú vào khai thác trước ngày 31/12 năm nay. Tuy nhiên, báo cáo về tiến độ hoàn thành của dự án này, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Giám đốc BQL dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) xác định nhiều gói thầu chỉ có thể được hoàn thành trong năm 2026…
Sau khi được Chính phủ cho phép thực hiện dự án theo thủ tục đối với dự án khẩn cấp để mở rộng đoạn cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã hoàn thiện hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công. Tuy nhiên, khó khăn lớn nhất hiện nay là việc chuẩn bị mặt bằng thi công thế nào để không gây cản trở lưu thông của phương tiện trên tuyến cao tốc vốn từ lâu đã quá tải này…
Ngày 21/8, ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh đã chỉ đạo khẩn, giao Giám đốc BQL Dự án đầu tư các công trình giao thông (Ban Giao thông) nghiêm túc, khẩn trương kiểm tra, rà soát, đánh giá toàn bộ các nhà thầu thi công tham gia Dự án xây dựng nút giao thông An Phú; siết chặt quản lý hợp đồng, áp dụng các chế tài đối với nhà thầu yếu kém, báo cáo UBND thành phố trước ngày 25/8…
Một vụ va quệt xe dẫn đến đánh nhau giữa đường, một vụ tai nạn giao thông do vi phạm quy định về an toàn giao thông, một chiếc xe "quá đát" hư hỏng "nằm" trên đường… đều có thể gây nên kẹt xe vài giờ liền là chuyện xảy ra tương đối nhiều ở TP Hồ Chí Minh. Nó thể hiện một văn hóa giao thông kém bởi văn hóa giao thông là sự tự giác chấp hành trật tự an toàn giao thông, ngăn chặn các hành vi gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông; tôn trọng, nhường nhịn người khác, tận tình giúp đỡ người tham gia giao thông gặp hoạn nạn, người tàn tật, trẻ em… để hướng tới một xã hội giao thông thân thiện, an toàn.
Theo tính toán của Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh (nay là Sở Xây dựng) và Viện Nghiên cứu phát triển vào năm 2022, TP Hồ Chí Minh mỗi năm thiệt hại khoảng 6 tỉ USD vì tình trạng ùn tắc giao thông. Kẹt xe không chỉ làm tăng chi phí vận chuyển, giảm năng suất lao động, ảnh hưởng đến tăng trưởng kinh tế mà còn gây căng thẳng, mệt mỏi cho người lưu thông; lãng phí thời gian di chuyển, ảnh hưởng đến công việc và sinh hoạt thường ngày…
Sáng 23/1, tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, đoạn qua huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai đã xảy ra tai nạn giao thông giữa 5 xe ô tô. Vụ việc khiến tình trạng ùn tắc kéo dài hơn 10km…
Dự án xây dựng, mở rộng Quốc lộ 50 (QL50) đoạn qua địa bàn huyện Bình Chánh, TP Hồ Chí Minh với chiều dài hơn 6,9km, tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và TP Hồ Chí Minh với mục tiêu giảm ùn tắc giao thông nghiêm trọng trên tuyến nối từ TP Hồ Chí Minh đi Long An, Tiền Giang dù đã được HĐND thành phố thông qua chủ trương đầu tư từ tháng 6/2021, nhưng đến nay nhiều gói thầu xây lắp chính mới đạt tỷ lệ rất thấp…
