Bát nháo xe dù, bến cóc

Cứ mỗi dịp cận Tết, mỗi ngày có hàng ngàn lượt người từ Bình Dương bắt xe đi các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên, phía Bắc,... về quê sum họp với gia đình. Vì thế,, nạn xe dù, bến cóc lại diễn ra bát nháo tại nhiều tuyến đường.

Chị Lâm Thị Liễu (27 tuổi, quê huyện Bình Giang, Hải Dương), cho biết: “Mấy ngày nay, đồng nghiệp của tôi phải săn vé của các hãng xe có thương hiệu về quê đón Tết cùng người thân ở các tỉnh phía Bắc mà vẫn chưa đến lượt. 

Chúng tôi là công nhân, phải đi làm đến tối mới về, người mệt lả, chỉ muốn ngủ nên không có thời gian để đến Bến xe Miền Đông chờ mua vé xe. Hằng năm, khi công ty vừa cho nghỉ Tết thì chị em chuẩn bị hành lý ra đứng ven QL13 (đoạn trước cổng chào, thị xã Thuận An) chờ “xe dù” đến đón, có khi may thì gặp xe chất lượng cao. 

“Xe dù” thường sợ bị lực lượng chức năng phạt nên họ bắt khách lên xe rất nhanh chóng, có khi chúng tôi gặp phải bọn bất lương bắt trả gấp đôi số tiền so với thực tế. Chúng tôi khó phản ứng vì chúng trạm trổ đầy mình với vẻ mặt dữ tợn”. 

Còn anh Đỗ Văn Hùng (37 tuổi, quê Thanh Hóa) bức xúc: “Có lần, cả gia đình tôi, 4 người đón xe ngay cầu vượt Sóng Thần (thị xã Dĩ An) đã gặp phải cò xe ôm. Xe chạy khoảng 40km đến đoạn đường thuộc tỉnh Đồng Nai thì tôi bị bọn chúng bắt chẹt, yêu cầu phải trả thêm tiền cho “cò” ăn Tết. 

Theo cách lý giải của chúng, “cò” giúp gia đình anh tìm xe ưng ý, cho thêm tiền xem như để cảm ơn. Tôi không đồng ý, chúng hất hàm đòi đuổi cả gia đình xuống xe nếu không đưa thêm 800.000đ…Tôi đành bấm bụng đưa tiền, vì nếu xuống xe thì không biết bao giờ mới được về quê”. 

Theo ghi nhận của chúng tôi, từ ngày 25 đến 31-1, đội quân “xe dù”, “cò xe” hoạt động ngày càng rầm rộ tại các khu vực “bến cóc” trên QL13, 1K, QL1A (chân cầu vượt Sóng Thần, khu vực Bến xe Lam Hồng, thị xã Dĩ An). Đoạn gần cổng chào Bình Dương (phường Vĩnh Phú, thị xã Thuận An), đội quân “xe dù, bến cóc” hoạt động hết sức xô bồ, tình trạng chèo kéo hành khách diễn ra công khai.

Theo Đại tá Võ Văn Phúc, Phó Giám đốc Công an tỉnh Bình Dương, Công an tỉnh Bình Dương đã triển khai kế hoạch xử lý xe khách đậu đỗ không đúng quy định, trấn lột khách, nhà xe với mục đích phòng ngừa, tạo sự an tâm cho người lao động về quê đón Tết. 

“Bên cạnh đó, nếu phát hiện cán bộ, chiến sỹ làm nhiệm vụ vi phạm quy trình công tác, thiếu trách nhiệm trong thực thi công vụ hoặc có dấu hiệu tiêu cực, chúng tôi sẽ đình chỉ ngay hoạt động. Tùy theo mức độ vi phạm để xử lý nghiêm theo quy định và điều chuyển công tác.

Đức Mừng

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…