Bến “cóc” trên đường Khuất Duy Tiến vẫn tồn tại nhức nhối

Báo CAND ra ngày 18-4 có bài phản ánh về tình trạng xe “dù”, bến “cóc” hoạt động bát nháo trên địa bàn thành phố Hà Nội, trong đó có sự xuất hiện của một số điểm bến “cóc” - xe khách dừng đỗ, đón trả khách không đúng quy định trên đường Khuất Duy Tiến. Tuy nhiên, sau hơn một tuần, vi phạm vẫn tồn tại nhức nhối. Câu hỏi đặt ra, các cơ quan chức năng đang làm ngơ trước những vi phạm?

Theo phản ánh của độc giả Báo CAND, tình trạng vi phạm liên quan đến bến “cóc” - xe khách dừng đón trả khách không đúng quy định trên đường Khuất Duy Tiến vẫn diễn ra nhức nhối, PV Báo CAND đã trở lại đây. 9h ngày 26-4, tuyến đường Khuất Duy Tiến có đông các phương tiện tham gia giao thông.

Xe khách “Anh Huy” trả khách không đúng quy định trên đường Khuất Duy Tiến. (Ảnh chụp sáng 26-4).
Xe khách “Anh Huy” trả khách không đúng quy định trên đường Khuất Duy Tiến. (Ảnh chụp sáng 26-4).

Dưới lối dẫn từ đường trên cao xuống đường Khuất Duy Tiến (Hà Nội), gần chục xe taxi, xe ôm đang nhốn nháo dừng, đỗ đợi các tuyến xe khách chạy xuống đây dừng, trả khách. Hễ thấy xe khách nào giảm tốc độ, tấp vào lề đường là y như rằng số tài xế xe taxi, xe ôm trên lại nhao ra đường “mời chào” hành khách sử dụng dịch vụ.

9h15, chiếc xe khách của hãng “Anh Huy” BKS 29B-058.35 chạy tuyến Lạc Long – Yên Nghĩa vừa từ đường trên cao lưu thông xuống đường Khuất Duy Tiến đồng thời giảm tốc độ táp vào lề đường, khung cảnh ở đây trở nên hỗn độn. Các phương tiện lưu thông phía sau thiếu chút nữa xảy ra va chạm khi chiếc xe khách trên bất ngờ bẻ lái tấp vào lề đường. Phía trước là gần chục tài xế xe taxi, xe ôm đang bu kín cửa lên xuống của xe khách.

Tìm hiểu về vấn đề này, chúng tôi thấy rằng, số xe khách vi phạm tại các bến “cóc” trên đường Khuất Duy Tiến chủ yếu chạy tuyến Hải Phòng – Bến xe Yên Nghĩa (Hà Nội). Sau khi lưu thông từ Hải Phòng - đường trên cao tới lối xuống đường Khuất Duy Tiến để đi đại lộ Thăng Long - Bến xe Yên Nghĩa, nhiều tài xế xe khách chạy theo lịch trình này đã dừng trả khách dọc đường thay vì vào bến xe theo quy định.

Và ngược lại, một số xe khi đến khu vực gần nút giao Khuất Duy Tiến – đại lộ Thăng Long để lên đường trên cao đi Hải Phòng đã “vợt” khách không đúng quy định tại khu vực trước cổng tòa nhà “số 1 Thăng Long”. Vậy, chẳng lẽ, các cơ quan chức năng lại “bó tay” trước các vi phạm?

Trao đổi với PV Báo CAND, ông Bùi Danh Liên - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Hà Nội cho rằng, tình trạng bến “cóc” trên xuất hiện sẽ gây mất ANTT cũng như TTATGT trên địa bàn. Việc xử lý vi phạm không phải vấn đề khó. Bởi, nếu lực lượng chức năng tăng cường công tác tuần tra kiểm soát, xử lý nặng các trường hợp dừng, đón trả khách không đúng quy định tại các điểm trên. Vi phạm theo đó sẽ được đẩy lùi.

Cùng với đó, các cơ quan có thẩm quyền cần nghiên cứu, bố trí các điểm dừng đón trả khách một cách hợp lý trên tuyến nhất là đối với các khu tập trung đông mật độ dân cư. Qua đó vừa giải quyết nhu cầu của hành khách cũng vừa đảm bảo lợi ích kinh doanh vận tải của các nhà xe.

Rõ ràng, các cơ quan chức năng mà ở đây trực tiếp là lực lượng CSGT, Thanh tra giao thông cần sớm kiểm tra, xử lý tình trạng xe khách dừng đón khách không đúng quy định trên tuyến đường Khuất Duy Tiến nêu trên. Có như vậy mới tránh để sự việc đáng tiếc xảy ra rồi mới… mở đợt cao điểm ra quân xử lý.

Trần Huy

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…