TP HCM:

Tăng cường kiểm tra xe dù, bến cóc trong dịp Tết Ất Mùi 2015

Để đảm bảo TTATGT trên các tuyến đường chính trong dịp Tết Ất Mùi 2015, Sở GTVT TPHCM phối hợp với các Đội CSGT thuộc Phòng Cảnh sát đường bộ, đường sắt Công an thành phố, Thanh tra giao thông, Công an quận, CSCĐ, Cảnh sát PCCC tiến hành tăng cường kiểm tra hoạt động vận tải hành khách công cộng, xóa bỏ tệ nạn bến cóc xe dù, xe quá tải quá khổ.

Những điểm thường xuyên hoạt động xe dù, bến cóc, vi phạm TTATGT trong dịp này sẽ được kiểm tra gắt gao như khu vực cầu trọng điểm như: QL1, QL 13, các điểm chủ chốt như: vượt Bình Phước 1, Bình Phước 2, cầu vượt Gò Dưa, cầu vượt Sóng Thần, cây xăng Huệ Thiên, Quốc Phong, cầu Bình Triệu, cầu Đúc Nhỏ… (Thủ Đức), bến xe Lam Hồng (Bình Dương).

Sáng 9/2, theo ghi nhận của phóng viên, tại QL1, Đoàn liên ngành đã phối hợp với Đội CST Rạch Chiếc tiến hành kiểm tra các phương tiện vận tải hành khách.

Một xe khách bị kiểm tra vì chở quá số người qui định.
Một xe khách bị kiểm tra vì chở quá số người qui định.

Nhiều phương tiện chở hành khách qua khu vực này bị kiểm tra bất ngờ và phát hiện nhiều lỗi như chở quá số người qui định, đón trả khách không đúng qui định.

Trung tá Phan Minh Phước - Đội phó  Đội CSGT Rạch Chiếc cho biết, nhu cầu đi lại trong dịp Tết của người dân là rất lớn, tuy nhiên với tâm lý ngại vào bến mua vé vì phải chen lấn, chờ đợi nên nhiều hành khách vẫn chọn đón xe dù ngoài đường, điều này gây mất TTATGT trên các tuyến đường và là cơ hội cho xe dù hoạt động.

Các chiến sĩ thuộc đội vừa làm công tác kiểm tra xử lý, vừa nhắc nhở hành khách đến bến xe, nhà xe có uy tín để mua xé, tránh tình trạng đón xe khách dọc đường gặp phải những xe “dù” chạy xe lòng dòng, bán khách, sang nhượng, thậm chí là trấn lột hành khách.

Thời gian Đoàn liên ngành kiểm tra sẽ kéo dài từ đây cho đến những ngày Tết Ất Mùi.

Trước đó, Đoàn liên ngành đã tiến hành kiểm tra xử phạt vi phạm hành chính 342 trường hợp phương tiện vận tải hành khách với các lỗi như: chở quá số người qui định, dừng đón khách không đúng nơi qui định…

Nghinh Phong

Các tin khác

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Đầu tư hạ tầng giao thông để giảm kẹt xe ở TP Hồ Chí Minh

Để kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực nội thành TP Hồ Chí Minh, từ 13 năm trước quy hoạch xây dựng, mở rộng một loạt tuyến đường trục chính, đường trên cao, đường tỉnh và nút giao khác mức trước và sau năm 2020 đã được phê duyệt. Nhưng ngoài việc triển khai chậm thì danh mục các dự án được đề xuất ưu tiên đầu tư từ nay đến năm 2030 số công trình giao thông ở khu vực này cũng lại khá ít…

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Suýt xảy ra tai nạn đường sắt do xe tải cố vượt rào chắn

Ngày 14/5, Trạm Cảnh sát giao thông Quảng Xương, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Thanh Hóa cho biết đã lập biên bản xử phạt vi phạm hành chính đối với lái xe tải có hành vi cố tình băng qua đường sắt khi rào chắn đang hạ xuống, gây nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng.

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Hà Nội đưa xe buýt điện vào thay thế phương tiện diesel trên tuyến 54 Long Biên – Bắc Ninh

Sáng 14/5/2026, nhân kỷ niệm 22 năm thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco)  (14/5/2004- 14/5/2026), đơn vị đã chính thức đưa 23 xe buýt điện vào vận hành trên tuyến số 54 Long Biên – Bắc Ninh, thay thế phương tiện diesel hiện hữu, tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng xanh và hiện đại của Thủ đô.

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Siết chặt kỷ cương trật tự đường sắt theo Nghị định mới

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, Bộ Xây dựng đã đề nghị Bộ Công an phối hợp chặt chẽ trong việc triển khai và xử phạt các vi phạm theo Nghị định số 81/2026/NĐ-CP vừa được Chính phủ ban hành và có hiệu lực từ 15/5.

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Mở rộng cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Cần tính toán để việc đầu tư đáp ứng nhu cầu thực tế

Trong khi các chuyên gia và người dân bày tỏ lo ngại về tầm nhìn quy hoạch, đơn vị đầu tư dự án cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ lại vừa đưa ra đề xuất điều chỉnh giảm quy mô mở rộng tuyến đường huyết mạch này. Lý do được đưa ra là sự xuất hiện của các tuyến đường song hành, nhưng dư luận cho rằng việc đầu tư "manh mún" có thể dẫn đến lãng phí và không đáp ứng được tốc độ gia tăng phương tiện trong tương lai.

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Xử lý lái xe vi phạm tốc độ và nồng độ cồn, rồi đâm thẳng vào xe của CSGT

Chiều 10/5, trong khi làm nhiệm vụ, Tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công an xã Điềm Thuỵ và Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Thái Nguyên đã kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp nam thanh niên điều khiển xe ô tô vi phạm tốc độ, vi phạm nồng độ cồn và chống người thi hành công vụ.

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Cảnh báo gia tăng tai nạn giao thông trên “cung đường tử thần” đèo Vi Ô Lắc

Đèo Vi Ô Lắc trên Quốc lộ 24 (tỉnh Quảng Ngãi) có chiều dài khoảng 30km, độ cao hơn 1.300m so với mực nước biển từ lâu đã được giới tài xế truyền tai nhau là “cung đường tử thần”. Thời gian gần đây, số vụ tai nạn giao thông (TNGT) tại khu vực này có dấu hiệu gia tăng, đặt ra yêu cầu cấp bách về việc chấn chỉnh ý thức lái xe và hạ tầng giao thông tại khu vực đèo này.

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Tháo gỡ từng “điểm nghẽn”, tăng tốc hai tuyến cao tốc chiến lược của Lâm Đồng

Với tổng chiều dài gần 140 km, tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng, hai dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương đang được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Không chỉ mở ra không gian phát triển mới cho Lâm Đồng, hai tuyến cao tốc còn được xem là “cú hích” quan trọng thúc đẩy liên kết vùng, phát triển logistics, du lịch và thu hút đầu tư.

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Chưa đảm bảo các mục tiêu phát triển đối với xe buýt của TP Hồ Chí Minh

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, năm 2025 vừa qua vận chuyển hành khách công cộng (VTHKCC) của TP Hồ Chí Minh chỉ đạt khoảng 7% nhu cầu đi lại của người dân. Kết quả  trên chưa đạt mục tiêu thành phố đặt ra là VTHKCC chiếm 15% nhu cầu đi lại vào năm 2025. Trong đó khối lượng  VTHKCC bằng xe buýt còn đáng quan ngại hơn khi chỉ có thể đáp ứng 1,6% nhu cầu…