Trước thắc mắc của người dân, tối ngày 1/7, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội (Sở Xây dựng Hà Nội) đã lên tiếng về vấn đề này.
Cụ thể, ông Hồ Thái Phương - Giám đốc Trung tâm cho biết, người dân muốn được miễn phí vé xe buýt trong khu vực vành đai 1, trước hết tất cả phải chuyển sang dùng thẻ vé điện tử, bởi tất cả sẽ được xử lý bằng thuật toán. Theo đó nếu người dân lên xe từ trong khu vực vành đai 1, và xuống xe cũng trong khu vực này sẽ được miễn phí hoàn toàn. Trong trường hợp khách lên xe buýt tại điểm bên ngoài vành đai 1 nhưng chưa biết xuống ở điểm nào, trước mắt ngay khi lên xe, phần mềm sẽ tự trừ tiền tính từ điểm lên và điểm xuống cuối cùng của tuyến.
Khi mà người ta xuống ở điểm bất kỳ, thì tiền sẽ được hoàn vào tài khoản của khách. Ví dụ người dân lên từ Mai Dịch, đi vào Kim Mã, thì sẽ trừ tiền từ Mai Dịch đến Kim Mã trước. Sau khi xuống tại Kim Mã, một thời gian sau hành khách sẽ được hoàn tiền từ vành đai 1 đến Kim Mã vào tài khoản điện tử. "Trong vài ngày đầu áp dụng, có thể là có người được hoàn nhanh, có người được hoàn chậm", ông Phương cho hay.
Lãnh đạo Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội cũng hướng dẫn thêm về cách sử dụng và thanh toán đối với hành khách sử dụng vé điện tử. Cụ thể, tại cửa lên: Nhân viên phục vụ hướng dẫn hành khách thực hiện thao tác chạm thẻ giao thông vật lý (thẻ lưu giá trị đã được nạp tiền) hoặc quét mã QR tài khoản giao thông (thẻ ảo) trên ứng dụng, mã QR của ví điện tử vào đầu đọc của Thiết bị kiểm soát đặt tại cửa lên. Hệ thống sẽ tự tính toán số tiền vé theo cự ly từ điểm lên của khách đến điểm cuối của tuyến có trừ cự ly trong vành đai 1 và trừ (tạm giữ) số tiền trên.
Tại cửa xuống: Khi xuống, hành khách thực hiện chạm/quét lại thẻ hoặc quét mã QR tại thiết bị kiểm soát tại cửa xuống. Hệ thống sẽ tự ghi nhận điểm xuống, tính toán số tiền theo cự ly di chuyển của khách và thực hiện hoàn tiền cho khách (nếu thừa). Trường hợp hành khách không thực hiện chạm thẻ hoặc quét mã QR tại cửa xuống thì hệ thống tự động ghi nhận cự ly di chuyển của khách đến hết điểm cuối của tuyến và hành khách chi trả số tiền bằng đúng số tiền đã tạm giữ.
Về phương án tính toán: Hệ thống sẽ xác định cự ly và tính số tiền từ điểm lên của khách đến điểm cuối của tuyến và trừ cự ly trong vành đai. Tức là hành khách chỉ phải chi trả phần cự ly di chuyển ngoài vành đai 1. Cự ly hành khách di chuyển, cự ly áp dụng chính sách miễn phí và cự ly hành khách phải chi trả đều được hiển thị trên trên App thẻ vé điện tử của hành khách hoặc vé in ra từ thiết bị (hành khách mua vé lượt).
Trước đó, ngày 30/6, Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội đã phát đi thông cáo công bố đề án vùng phát thải thấp sau khi được HĐND TP phê duyệt. Theo đó đề án sẽ được áp dụng thí điểm bắt đầu từ 1/7.
Sở này nhấn mạnh, Hà Nội không cấm đồng loạt toàn bộ xe mô tô, xe gắn máy và ô tô sử dụng xăng, dầu trên toàn bộ khu vực vành đai 1. Tuy nhiên, TP bắt đầu áp dụng các biện pháp hạn chế cụ thể tại khu vực 1, khu vực 2 thuộc phường Hoàn Kiếm, theo loại phương tiện và khung giờ.
Phạm vi kiểm soát và yêu cầu về quy chuẩn khí thải được mở rộng, nâng dần từ năm 2027 và năm 2028 theo lộ trình đã được phê duyệt. Cụ thể vành đai 1 gồm 9 phường: Hoàn Kiếm, Cửa Nam, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà, Tây Hồ, Ô Chợ Dừa, Hai Bà Trưng và Văn Miếu - Quốc Tử Giám. Ranh giới cụ thể của các khu vực 1, 2, 3 và toàn bộ vành đai 1 được xác định tại bản đồ kèm theo quyết định số 3273 của UBND thành phố.
