Nguyên nhân dẫn đến tình trạng trên, theo một đại diện Hiệp hội vận tải hàng hóa thành phố: Tuy Nghị định 71/2012/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ đã quy định các xe container bắt buộc phải có phù hiệu đã có hiệu lực từ tháng 11/2012; nếu không có phù hiệu sẽ bị xử phạt từ 3-5 triệu đồng/lần vi phạm. Nhưng mãi tới ngày 6/8 vừa qua Bộ GTVT mới có Thông tư hướng dẫn về vấn đề này khiến cả DN vận tải hàng hóa lẫn Sở GTVT các tỉnh thành đều bị động.
Đã vậy quy định của Bộ GTVT lại bắt buộc tất cả xe container phải có phù hiệu chỉ trong vòng 2 tháng; ngay cả những DN đã có giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức do Bộ GTVT cấp vẫn cứ phải xin giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ôtô do Sở GTVT cấp thì mới được xin cấp phù hiệu... Vì vậy, chính những quy định bất hợp lý trong trên của Bộ GTVT đang đẩy các DN kinh doanh vận tải bằng xe container đối mặt với tình trạng bị xử phạt hàng ngày.
Cũng theo đại diện Hiệp hội vận tải hàng hóa, TP HCM có khoảng 900/1.710 DN vận tải đủ điều kiện đăng ký kinh doanh vận tải bằng ôtô chở container. Trong khi việc cấp phù hiệu cho một DN vận tải nhanh nhất cũng phải mất 22 ngày. Do vậy cơ quan quản lý không thể nào trong một thời gian chưa đầy 2 tháng có thể cấp xong số lượng phù hiệu lớn như vậy