Trước đó, trưa 29/11, tại khu vực ngã tư Trần Hưng Đạo - Trần Đình Xu nhiều người dân phát hiện mặt đường có dấu hiệu lồi, lõm bất thường nên báo cáo vụ việc cho những người có trách nhiệm. Lực lượng tuần tra Công ty Một thành viên Công trình giao thông Sài Gòn đã có mặt tại khu vực này tiến hành rào chắn để tránh nguy hiểm cho những người lưu thông trên đường.
Đến đầu giờ chiều cùng ngày, tại khu vực này xuất hiện một lỗ thủng có chiều rộng đường kính gần 1m. Lực lượng Thanh tra giao thông TP HCM, Khu quản lý giao thông số 1, Công ty Cấp nước Bến Thành đã nhanh chóng có mặt để ghi nhận hiện trạng và lập biên bản xử lý.
Điều bất ngờ là khi miệng hố được mở rộng, các cơ quan chức năng phát hiện một hố sâu gần 2m, và có hàm ếch ăn luồn sâu vào trong lòng đường có diện tích hơn 12m2.
Tại khu vực hố, các cơ quan chức năng còn phát hiện một đường ray xe lửa cũ nằm bên cạnh, đường ray xe lửa này được xác định là tuyến đường ray cũ từ thời Pháp thuộc chạy tuyến Sài Gòn - Mỹ Tho.
Theo lý giải của một số cán bộ có mặt tại hiện trường, do tuyến đường ray cũ bắt ngang hố "tử thần" này giữ mặt đường lại nên việc lún sụt gây nguy hiểm cho các phương tiện giao thông lưu thông qua đây không xảy ra.
Sáng 30/12, các cơ quan chức năng tiếp tục mở rộng hố "tử thần" để làm rõ nguyên nhân gây ra sự cố này. Ở độ sâu 1,7m, các chuyên gia phát hiện có hai mạch nước ngầm chảy và đọng nước dưới đáy hố.
Có mặt tại đây, PGS-TS Đặng Hữu Diệp-Giám đốc liên hiệp địa chất công trình xây dựng và môi trường (UGCE) cho biết, đã có nhiều hố "tử thần" xảy ra trên các tuyến đường tại TP HCM, nhiều nguyên nhân dẫn đến việc hố "tử thần" xuất hiện nhưng có một hiện tượng chung tại các hố này là đất ướt do thấm nước. Tuy nhiên, phải chờ điều tra mới biết được đích xác nguyên nhân