Ai đứng sau doanh nghiệp trông giữ xe? Đó là câu hỏi được nhiều độc giả nêu ra khi theo dõi loạt bài “Trông giữ xe ở Hà Nội: Tiền tỷ vào túi ai?” được đăng tải trên Báo CAND trong những ngày gần đây. Bạn đọc Nguyễn Nhật Thành, quận Hoàn Kiếm cho biết, mỗi lần đi bộ trên phố Trần Nguyên Hãn, phải chấp nhận vi phạm Luật Giao thông đường bộ khi đi giữa đường vì vỉa hè, lòng đường (sát vỉa hè) đã bị chiếm giữ để trông giữ xe ôtô, xe máy.
“Tôi bất bình hơn khi Báo CAND ngày 15/2 đăng tải, liên ngành của Hà Nội đã kiểm tra, phát hiện Công ty TNHH Dịch vụ Hạnh Ly chiếm dụng 307,4m2 lòng đường tại đây để trông giữ xe và từng bị phạt 25 triệu đồng. Với số tiền 30.000 đ/lượt/ôtô; 5.000 đ/lượt/xe máy, mỗi ngày người ta thu lợi cả chục triệu đồng chứ không ít”.
Độc giả Trần Tuấn Nam, làm việc tại khu đô thị Trung Hòa – Nhân Chính thì cho biết, anh rất “choáng” khi Báo CAND đăng tải, cuối năm 2011, đoàn kiểm tra liên ngành của Hà Nội từng phát hiện Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ B&H (gọi tắt là Công ty B&H) chiếm dụng hơn 3.000 m2 lòng đường, vỉa hè để trông giữ ôtô.
Hiện tại, tình hình ở đây cũng không cải thiện là mấy. Ôtô choán hết vỉa hè, tràn xuống hai bên lòng đường khiến cho phần giao cho lưu thông bị thu hẹp. Không chỉ người qua đường, mà cả người làm việc tại các công sở, văn phòng và sinh sống tại khu vực này đi lại rất khó khăn. Điều đáng nói hơn nữa số tiền thu được từ việc chiếm dụng hơn 3.000m2 vỉa hè, lòng đường để trông giữ xe của Công ty B&H là rất lớn.
Trong quá trình thực hiện loạt bài viết này, chứng kiến việc một số đơn vị trông giữ xe “chặt chém”, bị phạt cả trăm triệu đồng vẫn “cười tươi”, nhóm phóng viên Pháp luật luôn đặt câu hỏi, dựa vào đâu chủ doanh nghiệp trông giữ xe “coi trời bằng vung” như vậy? Công an một quận nội thành ở Hà Nội từng trình 12 đề xuất xử phạt hành chính, mức phạt 25 triệu đồng đối với 12 điểm trông giữ xe vi phạm lên UBND quận. Thế nhưng đợi “dài cổ” 2 tháng trời, quận không ký.
Hay như trường hợp của Công ty TNHH Dịch vụ Hạnh Ly, doanh nghiệp có tới 40 điểm trông giữ xe thực hiện theo mô hình “khoán quản” ở quận Hoàn Kiếm, liên ngành thành phố phát hiện tại 4 điểm trông giữ xe vi phạm chiếm dụng lòng đường, vỉa hè; thu vé quá quy định và phạt hơn 100.000.000đ nhưng vẫn “tác oai tác quái”!? Ngày 14/2, mặc dù gửi xe ban ngày nhưng nhân viên của công ty này ở bãi gửi xe ở phố Đinh Lễ lại đưa vé “gửi xe ban đêm” với giá ghi trên vé là 3.000đ/lượt/xe máy.
Trắng trợn “đổi ngày, thành đêm” đã đành, tại đây người ta còn “chém” 5.000 đ/lượt/xe máy. Khách hàng thắc mắc thì người trông xe hoặc là quát nạt, hoặc không thèm nói gì song vẫn buộc khách phải bỏ ra 5.000đ. Ai đó ví, việc làm này chẳng khác gì “cướp ngày” quả không sai. Ngoài ra, việc cho phép doanh nghiệp “khoán quản” được in vé, vô hình trung lại “cho” doanh nghiệp thêm kẽ hở để lách luật.
Ngày 15/2, trao đổi với phóng viên Báo CAND, ông Vũ Văn Viện, Chủ tịch UBND quận Hoàn Kiếm cho biết, trong quý I sẽ rà soát, kiểm tra các doanh nghiệp “khoán quản”. Nếu phát hiện doanh nghiệp nào thường xuyên vi phạm, sẽ rút giấy phép kinh doanh. Từ trước đến nay, UBND quận Hoàn Kiếm chưa rút giấy phép kinh doanh, doanh nghiệp “khoán quản” nào.
Chúng tôi được biết, UBND thành phố Hà Nội giao UBND cấp quận quản lý hè phố, Sở Giao thông Vận tải quản lý lòng đường. Thế nên, khi để xảy ra vi phạm, lãnh đạo UBND quận và Sở Giao thông Vận tải phải chịu trách nhiệm chứ không thể đổ cho doanh nghiệp.
Mô hình “khoán quản” sau 3 năm thí điểm ở quận Hoàn Kiếm và một số quận nội thành khác đã bộc lộ nhược điểm chỉ “khoán” mà không “quản”. Và trong đợt kiểm tra cao điểm của liên ngành thành phố, rất nhiều doanh nghiệp “khoán quản” có tên trong danh sách vi phạm, tái phạm nhưng vẫn đang được “quản” nhiều đoạn vỉa hè, lòng đường. Điều này cho thấy những bất cập trong quản lý hoạt động kinh doanh siêu lợi nhuận từ đất công này.
| Ông Nguyễn Hải Đăng, Phó Chủ tịch UBND phường Trung Hòa: UBND phường đề nghị rút giấy phép điểm trông xe vi phạm nhưng chưa nhận được trả lời của UBND quận, Sở Giao thông Vận tải. Việc tồn tại bãi trông giữ xe của Công ty B&H ở khu vực đường Hoàng Đạo Thúy thời gian qua gây không ít bức xúc cho người dân sinh sống trên địa bàn phường, nhất là khu đô thị Trung Hòa – Nhân Chính (các tòa nhà 17T, 24T, 34T). UBND phường không ít lần nhận được kiến nghị từ phía người dân về việc sớm xử lý việc lấn chiếm vỉa hè, lòng đường trông giữ xe ôtô và đề nghị ngừng cấp phép hoạt động đối với công ty này. Năm 2011, UBND phường đã phối hợp với lực lượng chức năng: Công an thành phố, Thanh tra giao thông… kiểm tra và lập biên bản xử lý vi phạm hành chính 2 lần. Tuy nhiên, đến nay, hoạt động trông giữ xe của Công ty B&H vẫn tái diễn vi phạm, gây bức xúc cho người dân. “UBND phường có công văn gửi lên UBND quận Cầu Giấy, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề nghị rút giấy phép kinh doanh hoạt động của bãi trông giữ xe của Công ty B&H trên trục đường Hoàng Đạo Thúy nhưng chưa nhận được hồi âm”, ông Đăng cho biết. Cũng theo ông Đăng, trên địa bàn phường còn tồn tại điểm trông giữ xe ôtô của Công ty cổ phần Vận tải và Dịch vụ hàng hóa Hà Nội ở đường Nguyễn Thị Định, phường kiến nghị với Sở GTVT Hà Nội, UBND quận Cầu Giấy về việc không gia hạn giấy phép hoặc thu hồi giấy phép trông giữ xe ôtô tại đây. Thượng tá Hoàng Cao Thắng, Phó Chánh Văn phòng, Công an thành phố Hà Nội: Lấy lại vỉa hè, lòng đường góp phần chống ùn tắc giao thông. Kết quả kiểm tra cao điểm cuối năm 2011 của liên ngành đã được HĐND thành phố đưa ra chất vấn, quyết định thanh tra hoạt động này tại một số quận, huyện. Ngoài ra, từ kết quả kiểm tra, tôi thấy một số trường hợp áp dụng mức phạt 25 triệu đồng/lần vi phạm là quá thấp, tôi đề xuất nâng mức xử phạt gấp 2-3 lần. Liên ngành thành phố tiếp tục kiểm tra, xử lý các vi phạm trong hoạt động này. Chỉ khi có sự đồng thuận của các cấp chính quyền, nhân dân, sự ủng hộ của các cơ quan báo chí thì hoạt động mới được chấn chỉnh. Anh Trịnh Văn Toán, phố Kim Ngưu (Hà Nội): Ai đứng sau doanh nghiệp trông giữ xe ngang nhiên vi phạm? Kinh doanh hoạt động trông giữ xe không nhà xưởng, máy móc, nhân công có chuyên môn và nhiều vốn, lại thu siêu lợi nhuận. Vấn đề đặt ra là tại sao ở giữa Thủ đô có kiểu làm giàu trên hạ tầng mà Nhà nước bỏ tiền xây dựng vô lý như vậy. Dư luận có quyền nghi ngờ có sự “chở che” của ai đó mới khiến cho một số cá nhân, doanh nghiệp ngang nhiên chiếm dụng đất công để làm giàu, bất chấp pháp luật, dư luận như vậy. H.V - H.H. - H.Trần (ghi) |
| “Xóa sổ” các điểm trông giữ xe xung quanh khu vực cuối đường Bà Triệu: Sau khi Báo CAND có bài phản ánh về tình trạng trông giữ xe quá giá tại nhiều điểm xung quanh khu vực cuối đường Bà Triệu, sáng 15/2, theo ghi nhận của PV Báo CAND, các điểm trông giữ xe tại đây không còn hoạt động. Đại uý Trịnh Hoài Nam, Phó Trưởng Công an phường Lê Đại Hành còn cho biết, bãi trông giữ xe của Công ty TNHH Thương mại dịch vụ giao thông miền Bắc tại số 39 phố Thái Phiên tuy không nằm trong danh sách bị “xoá” nhưng đến hết ngày 25/2, công ty này sẽ hết hạn giấy phép trông giữ xe. UBND quận Hai Bà Trưng cũng có chủ trương không cấp giấy phép trông giữ xe tiếp tục cho đơn vị này. N.Hương |
