Điều tra ban đầu vụ cướp biển táo bạo
Ngày 23/9, tàu rời khỏi cảng Cửa Việt để đi nhận dầu tại kho Horizon ở
Sau khi đột nhập lên tàu, chúng đã dùng súng, dao, kiếm tấn công uy hiếp các thuyền viên và nhốt tất cả vào trong phòng máy trưởng. Trong quá trình khống chế chúng đã đánh ngất xỉu 1 thuyền viên và gây thương tích cho hai thuyền viên khác. Anh Vũ Xuân Sang (36 tuổi, thuyền viên tàu Sunrise-689) kể lại: “Băng cướp cử một nhóm đối tượng để canh gác chúng tôi. Khi phát hiện thiếu 2 người (ông Lương Đại Thành, 52 tuổi, máy trưởng và anh Phan Văn Công, 25 tuổi, thuyền viên), bọn cướp hùng hổ lao đi tìm. Chúng dùng cả bình cứu hỏa để phá cửa, tìm người. Quá sợ hãi, ông Thành vội nhảy qua cửa sổ trốn chạy. Cú nhảy làm ông bị vỡ bánh chè”.
Còn thuyền viên Phan Văn Công đã leo ra cửa sổ lên ống khói (nóng 50 độ C) để trốn nên bị bỏng hai cánh tay. "Sau 2 ngày bị khống chế, chúng tôi nhận định mục đích chính của toán cướp là hàng hóa. Nếu mình phản kháng, có thể sẽ có người bị chúng giết để cảnh cáo" – các thuyền viên cho biết.
Sau khi nhốt người, bọn cướp phá hủy toàn bộ hệ thống thông tin liên lạc rồi dùng sơn sơn phủ toàn bộ số hiệu tàu để qua mắt cơ quan chức năng. Chúng nhốt các thuyền viên suốt 6 ngày liền thì xuất hiện một tàu cá (bằng gỗ) cặp mạn trái của tàu
Tiếp đến thêm một chiếc tàu sắt chuyên dụng chở dầu cặp mạn phải của tàu
uy nhiên, do các thủy thủ phản ứng dữ dội nên 2h sáng 9-10 (giờ Singapore) thì chúng xuống tàu gỗ rồi rút đi. Thấy tình hình yên ắng, các thuyền viên mở cửa thoát khỏi phòng giam giữ rồi tiếp tục hành trình lênh đênh trên biển cho đến khi gặp tàu cá Việt
Theo thuyền trưởng và các thuyền viên, tổng số tài sản bị mất ngoài 2.000m3 dầu còn có 1 máy xuồng cao tốc, 2 định vị, 1 máy đo độ sâu, 1 máy MFHF, 3 máy VHF Toway, 2 máy VHF DSC… cùng toàn bộ tài sản của thuyền viên gồm máy tính, điện thoại, đồng hồ, vàng trang sức, giày dép… Hiện công tác khám nghiệm hiện trường con tàu và lấy lời khai ban đầu của các thuyền viên đã hoàn tất.
Hoàn tất công tác thu thập chứng cứ
Đến 2h chiều 11/10, tàu
Theo nhận định của các điều tra viên, bọn cướp biển đã sơn đỏ các dòng chữ tên hiệu tàu, sơn mới đỏ ống khói nghi vấn có sự âm mưu cướp tàu chứ không chỉ là cướp hàng hóa. “Việc cướp biển thay đổi kế hoạch rồi rút khỏi tàu, chúng tôi chưa lí giải được, cần có thời gian điều tra làm rõ”- vị điều tra viên này nói.
Còn Đại tá Trần Công Hiểu, chỉ huy trưởng Bộ đội Biên phòng Bà Rịa – Vũng Tàu thì xác nhận, 18 thuyền viên nói trên là nạn nhân của một vụ cướp biển ngoài vùng biển Việt Nam. “Đây và vụ cướp biển thứ 2 chúng tôi điều tra. Cách đây 1 năm chúng tôi đã bắt và bàn giao một băng cướp biển cho
Riêng về phía chủ tàu, ông Nguyễn Vũ Điệp, Trưởng bộ phận quản lý khai thác tàu (Công ty cổ phần Đóng tàu thủy sản Hải Phòng) cho hay, sau khi cơ quan chức năng làm việc xong sẽ cho tiến hành sửa chữa tàu và tiếp tục hành trình về Quảng Trị, chứ không cập cảng ở TP Vũng Tàu. Hiện tàu đang được nhanh chóng sửa chữa, khắc phục các hư hỏng về hệ thống máy móc trên tàu do nhóm cướp biển gây ra. Theo đoàn khám nghiệm, khi tàu cập vịnh, Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường chất lượng sẽ tiến hành đo số dầu còn lại trên tàu để xác định số lượng dầu đã bị nhóm cướp biển hút đi.
Sau khi có kết quả, các cơ quan sẽ tiến hành họp lại để thống nhất hồ sơ, hướng xử lý tiếp theo. Một lãnh đạo của Cảnh sát biển cho biết, vụ việc sẽ được Tư lệnh Cảnh sát biển Vùng 3 điều tra ban đầu, sau đó sẽ nghiên cứu chuyển hồ sơ cho đúng cơ quan chức năng phụ trách điều tra. Cơ quan chức năng lập biên bản thu giữ trên tàu một con dao kim loại (dạng kiếm, dài 52cm), kim tiêm đã qua sử dụng cùng một số tang vật khác được cho là của nhóm cướp biển để lại.
| Phó Tư lệnh, Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển Ngô Ngọc Thu: Trao đổi với phóng viên Báo CAND chiều 11/10, đồng chí Ngô Ngọc Thu, Phó Tư lệnh, Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển cho biết: Hiện nay, Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển đang phối hợp với cơ quan Công an, Bộ đội Biên phòng để điều tra, làm rõ và có kết luận về sự việc liên quan đến tàu Sunsise. Để tránh và chống cướp biển, cần tăng cường cảnh báo cho các tàu đang hoạt động trên biển, tổ chức ứng trực, tuần tra thường xuyên. Đồng thời, các tàu đều được trang bị đầy đủ thiết bị báo động nên phải được sử dụng một cách triệt để khi gặp sự cố. Nếu các tàu bị cướp, cần phải trình báo. Có như vậy mới giúp cơ quan chức năng làm tốt vai trò điều tra, nắm tình hình cũng như đưa ra những cảnh báo cần thiết. (C.H.) |
| Sức khỏe và tinh thần các thủy thủ tàu Chiều 11/10, trao đổi với PV Báo CAND, ông Đào Văn Quảng, Giám đốc Công ty cổ phần Đóng tàu thủy sản Hải Phòng (đơn vị quản lý tàu Sunrise 689) cho biết: Đoàn công tác của công ty đã gặp gỡ, tiếp xúc và động viên tinh thần các thủy thủ trên tàu Riêng 2 thủy thủ bị thương đã được chăm sóc, tiêm thuốc và đang dần hồi phục sức khỏe. Các thủy thủ khác trên tàu đã trở lại tâm lý bình thường. Công ty đang có 2 tàu chở hàng hoạt động trên tuyến hàng hải quốc tế đã được mua bảo hiểm. Tàu Sunrise 689 trị giá khoảng 125 tỷ (bao gồm cả tiền bảo hiểm) với hệ thống trang thiết bị rất hiện đại như: hệ thống báo động, hệ thống báo sáng... Hiện, công ty đang phối hợp với các lực lượng chức năng để điều tra, đánh giá thiệt hại trên tàu. Theo ông Quảng, đây là lần đầu tiên tàu chở hàng của công ty gặp sự cố như trên. Một phần nguyên nhân là do thủy thủ đoàn chủ quan, mất cảnh giác. Để tránh những sự cố tương tự, thời gian tới công ty sẽ quán triệt cho anh em thủy thủ cần nâng cao tinh thần cảnh giác, tăng cường lực lượng ứng trực, quan sát trên tàu không cho các đối tượng lạ áp sát mạn tàu. Khi xảy ra sự cố, cần phải nhanh chóng phát tín hiệu báo động. (Đ.H.) |
